規(guī)劃 建設(shè)南昌至福州高鐵、常岳九鐵路、六安至景德鎮(zhèn)鐵路。1月17日，江西省發(fā)改委印發(fā)《江西省綜合交通物流融合發(fā)展 規(guī)劃 (2017－2020年)》，我省將重點推進相關(guān)重大項目建設(shè)，項目總投資3432.31億元。
布局
以昌九為核心交通物流節(jié)點
《 規(guī)劃 》提出，著力構(gòu)建“一核三極五中心”（如下）綜合交通物流節(jié)點空間布局。
依托綜合交通運輸大通道，推進物流大通道建設(shè)，完善骨干物流通道布局，加快構(gòu)建物暢其流、集約高效、智能綠色的“五縱五橫”區(qū)際綜合交通物流通道和三大國際綜合交通物流戰(zhàn)略通道。
“一核”：以昌九為核心的全國性綜合交通物流節(jié)點。
“三極”：以贛州、上饒、贛西為支撐的區(qū)域性綜合交通物流節(jié)點。
“五中心”：以吉安、撫州、鷹潭、景德鎮(zhèn)、瑞興于為中心的地區(qū)性綜合交通物流節(jié)點。
目標(biāo)
80%港口園區(qū)后年引入鐵路
據(jù)了解，我省還將依托樞紐節(jié)點，推進具有較強公共服務(wù)屬性和區(qū)域輻射能力的貨運樞紐（物流園）項目建設(shè)，加快公路港、水運碼頭及鐵路貨運站的建設(shè)，推進綜合交通物流樞紐港的建設(shè)。打通水鐵、公鐵等連接樞紐的“最后一公里”，加快實施鐵路引入重要港口、公路樞紐和空港園區(qū)等工程，推進“港站一體化”。
到2020年——
全省80%左右主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路
集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上
鐵路集裝箱裝車比例提高至25%以上
城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)點覆蓋率提高20個百分點左右
全社會物流總費用占全省國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例較2015年降低2個百分點。
項目
南昌至福州 規(guī)劃 建設(shè)高鐵
我省將推進綜合交通物流通道建設(shè)工程，加快推進公路、鐵路以及水運航道等綜合交通運輸體系建設(shè)，對影響城市市區(qū) 規(guī)劃 建設(shè)的繁忙通道進行改擴建，促進多種運輸方式順暢銜接和高效中轉(zhuǎn)，提升物流體系綜合能力。
一系列交通物流通道建設(shè)項目
滬昆通道
加快推進滬昆高速江西段擴容和320國道改擴建；
加快信江高等級航道建設(shè)。
銀福通道
規(guī)劃 建設(shè)南昌至福州高鐵，既有昌福鐵路未來主要承擔(dān)貨運功能。
加快建設(shè)撫州東外環(huán)高速公路。
合福通道
完善通道內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)布局，推進皖贛界至婺源高速公路等項目建設(shè)。
阜鷹汕通道
積極推進206國道江西段改擴建， 規(guī)劃 建設(shè)六安至景德鎮(zhèn)鐵路、瑞梅鐵路等項目。
蒙吉泉通道
加快建設(shè)蒙吉鐵路（蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道）、興泉鐵路等項目。
韶贛龍通道
規(guī)劃 建設(shè)韶贛鐵路擴能改造、郴贛鐵路。
岳九衢通道
規(guī)劃 建設(shè)常岳九鐵路。
衡吉武通道
規(guī)劃 建設(shè)吉撫武鐵路、吉安至廣昌高速，以及吉安至廣昌高速支線（吉安繞城高速）。
沿江通道
加快建設(shè)安九客專， 規(guī)劃 建設(shè)池九城際鐵路、銅九鐵路擴能改造；
加快推進九江段6m深水航道建設(shè)。
京九通道
加快京九高鐵昌吉贛及贛深段建設(shè)，與既有京九鐵路形成客貨分流；
加快興贛高速公路北延、贛粵高速贛州段改擴建、昌九高速改擴建建設(shè)；
加快贛江高等級航道建設(shè)。
國際通道
積極對接“漢新歐”、“渝新歐”等中歐國際鐵路班列。
研究 推進借道云南、廣西連通東盟國家的貨運通道。
加強九江港與上海洋山港等沿海港口對接。
積極開行我省至寧波、廈門、福州、莆田、深圳等沿?？诎兜蔫F海聯(lián)運班列。
爭取建立昌北國際機場口岸簽證(注)點，支持贛州黃金機場申報建設(shè)航空口岸。
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