一、加大政府支持力度，打造覆蓋全國的公路港網(wǎng)絡(luò)，形成全國綜合交通物流樞紐系統(tǒng)。
全國公路港網(wǎng)絡(luò)是打造智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，《方案》在公路港空間布局、功能分級、服務(wù)延展、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、政策保障等方面給予了充分明確。在加大政府支持力度的同時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)高度關(guān)注把物流 規(guī)劃 納入城市 規(guī)劃 ，解決“重交通、輕物流”的問題。
公路港是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，需明確其“準(zhǔn)公共產(chǎn)品”屬性，在此基礎(chǔ)上積極探索“龍頭企業(yè)牽頭+政企協(xié)力”的發(fā)展模式，從而高效優(yōu)化交通樞紐與物流節(jié)點(diǎn)空間布局，推進(jìn)公路港等物流園區(qū)之間運(yùn)輸、集散、分撥、調(diào)配、信息傳輸?shù)葏f(xié)同作業(yè)，連鎖經(jīng)營。
與此同時(shí)，應(yīng)盡快策劃組建全國公路港聯(lián)盟，發(fā)布“公路港”企業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，確立 行業(yè) 龍頭地位，設(shè)立公路港準(zhǔn)入門檻。
二、打造開放共享的智能物流信息系統(tǒng)，推行“一單制”，構(gòu)建誠信數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與互聯(lián)互通。
《方案》首次提出“一單制”，數(shù)據(jù)共享，是打通公路物流各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，更是打通多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。打造建設(shè)集、分、運(yùn)、配高效協(xié)同、智能調(diào)度和物流過程透明化管控的智能物流信息系統(tǒng)，是推行全程“一單制”的基礎(chǔ)。
其核心是搭建“物流云”、“物流大數(shù)據(jù)”和“智能公路港信息系統(tǒng)”，以此實(shí)現(xiàn)各種物流業(yè)務(wù)主體之間、物流園區(qū)之間的互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)流高效協(xié)同、物流全程可視透明化管理。
為此政府可進(jìn)一步 研究 并出臺政策，持續(xù)推動(dòng)物流 行業(yè) 信息化、智能化，開展重點(diǎn)企業(yè)的智慧物流項(xiàng)目的示范和試點(diǎn)，支持信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在物流 行業(yè) 的創(chuàng)新應(yīng)用。
三、基于公路港和信息系統(tǒng)基礎(chǔ)，線上線下聯(lián)動(dòng)，系統(tǒng)化延展互聯(lián)網(wǎng)、金融和供應(yīng)鏈產(chǎn)品及服務(wù)，優(yōu)化一體化物流服務(wù)流程。
《方案》指出公路港未來功能延展的方向，包括向供應(yīng)鏈、金融、多式聯(lián)運(yùn)、線上線下融合等方向。在這些跨產(chǎn)業(yè)融合方面，需要給予更多的政策引導(dǎo)與支持。
從而基于公路港和信息系統(tǒng)基礎(chǔ)，通過跨產(chǎn)業(yè)融合，衍生出一系列物流互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、物流金融產(chǎn)品、供應(yīng)鏈增值服務(wù)，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各類主體提供高效精準(zhǔn)的服務(wù)。
四、立足智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)搭建，提前布局，系統(tǒng)謀劃，促進(jìn)“公鐵聯(lián)運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。
《方案》提出立足支持有實(shí)力的運(yùn)輸企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變，整合物流服務(wù)資源，向供應(yīng)鏈上下游延伸。
基于此，在重要樞紐城市落地公路港時(shí)，提前布局，選址和功能設(shè)計(jì)上，應(yīng)充分考慮“公鐵聯(lián)運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)的功能需求。實(shí)體公路港可以探索成為“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、綜合物流服務(wù)商”，結(jié)合貨主需求，整合公路、鐵路、海運(yùn)、航空運(yùn)力資源，形成更經(jīng)濟(jì)、高效的多式聯(lián)運(yùn)方案；圍繞鐵路、航空、海運(yùn)等集、分的物流服務(wù)需求，探索創(chuàng)新平臺業(yè)務(wù)的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
同時(shí)，在信息系統(tǒng)開發(fā)過程中，也應(yīng)高度關(guān)注“一票制”系統(tǒng)開發(fā)，提前 規(guī)劃 、布局與鐵路、水運(yùn)等運(yùn)輸部門的信息系統(tǒng)互聯(lián)互通互認(rèn)。
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