第一節(jié) 產(chǎn)品定義及應(yīng)用特點(diǎn)
一、產(chǎn)品定義
加油卡是用于加油結(jié)算的IC卡，是一種新型電子貨幣。加油卡與傳統(tǒng)的現(xiàn)金及油證結(jié)算方式相比具有安全、方便、快捷的特點(diǎn)，大大節(jié)省了加油時(shí)間，減少了加油時(shí)交付現(xiàn)金的不便，它為司機(jī)朋友帶來一種“一卡在手、各地加油”的便捷加油感受。
加油卡按適用對(duì)象分為單用戶卡、多用戶卡和不記名卡三種。國內(nèi)已發(fā)行的加油卡主要有牡丹中油聯(lián)名卡、中國石化加油卡、廣發(fā)匯油卡等，其中廣發(fā)匯油卡屬于通用借記卡。中油IC卡、中國石化加油卡屬行業(yè)卡，都為專用的IC卡，只能在加油站使用。
二、應(yīng)用特點(diǎn)
1、使用便捷：插卡加油，自動(dòng)結(jié)算，無需找零?？蛻粼诩佑驼炯佑蜁r(shí)，按加油機(jī)上顯示的金額進(jìn)行結(jié)算。
2、交易安全：加油卡是運(yùn)用于銀行系統(tǒng)的高科技，可以保證每一筆交易的真實(shí)、安全、可靠；每臺(tái)適用加油卡的加油機(jī)都由稅務(wù)、質(zhì)檢部門嚴(yán)密監(jiān)控，所支付的油品在質(zhì)量和數(shù)量上都得到基本保證；同時(shí)，加油卡可以設(shè)置密碼，可以掛失，提高了資金使用的安全性，避免了假鈔為用戶帶來的損失。
3、加油錢包：反復(fù)充值，任意品種，實(shí)際價(jià)格結(jié)算，避免價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。
4、易于管理：一主多副，賬戶管理，方便查詢。對(duì)于多用戶卡客戶，管理人員可通過明細(xì)賬單掌握所管理車輛的詳細(xì)加油動(dòng)態(tài)。確保管理準(zhǔn)確、到位。
5、控制嚴(yán)格：擁有強(qiáng)大的管理功能，一車一卡，?？▽Ｓ?，六種限制（限車號(hào)、限油站、限每天加油次數(shù)、限每天加油金額、限每次加油量、限油品）。
6、節(jié)約費(fèi)用：由于加油卡具有的六種限制信息和易于管理的優(yōu)點(diǎn)，單位用戶使用加油卡管理車隊(duì)后，可以有效控制所屬車輛加油品種、加油次數(shù)、加油量、加油金額，堵塞管理漏洞，控制燃油費(fèi)用，節(jié)約成本。
7、各地加油：客戶可持卡在全國大部分地區(qū)的加油站加油，真正實(shí)現(xiàn)了一卡在手各地加油，規(guī)避了攜帶大量現(xiàn)金的風(fēng)險(xiǎn)。
第二節(jié) 加油卡行業(yè)發(fā)展歷程
為了擴(kuò)大信用卡的使用空間，方便顧客加油，1982年，IBM等公司，將磁卡付費(fèi)終端置于油站，實(shí)現(xiàn)了用信用卡、公司卡等非現(xiàn)金證件加油消費(fèi)。1985年，吉爾巴克公司將自己的在油站內(nèi)的加油機(jī)控制中心和磁卡付費(fèi)終端集成于一體，實(shí)現(xiàn)了油站收銀系統(tǒng)和和銀行系統(tǒng)的直接連網(wǎng)。1990年，吉爾巴克公司又設(shè)計(jì)出磁卡加油機(jī)，并使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將加油機(jī)和銀行連接，完成用戶信息確認(rèn)到加油扣款的全過程。加油機(jī)由簡單的計(jì)量設(shè)備變成了具有金融功能的電子付費(fèi)終端。1997年，美國TI公司和吉爾巴克公司合作，生產(chǎn)出了采用無線射頻信息鈕代替磁卡的加油機(jī)，用戶加油的過程簡單到只有停車、提槍、掛槍三個(gè)動(dòng)作。
1970年，法國新聞?dòng)浾吡_蘭·莫雷諾提出將集成電路芯片鑲在塑料卡上的想法；1972年，法國制造出世界上第一張IC卡；1976年，法國布爾（Bull）公司將一個(gè)小到不足1平方厘米、厚0.2毫米的電腦芯片嵌入到卡片上，生產(chǎn)了第一代具有電腦功能的智能卡（又稱CPU卡，目前國內(nèi)通稱為IC卡）。
1996年，布爾公司的CP8智能卡出現(xiàn)在國內(nèi)的石油零售業(yè)，被認(rèn)為是可以取代在市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)缺點(diǎn)較多的紙介油票的電子油票。國內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)了由IC卡控制的加油機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；加油站、石油公司開始和銀行連網(wǎng)。標(biāo)志著我國成品油零售業(yè)加油IC卡應(yīng)用時(shí)代的開始。1999年，中國石油開始啟動(dòng)了IC卡工程；2000年，中國石化也開始了IC卡工程；2001年國家質(zhì)檢總局頒布了“IC卡稅控燃油加油機(jī)定型鑒定試驗(yàn)補(bǔ)充項(xiàng)目”的規(guī)定。截止到2004年5月底，僅中國石化和中國石油的加油站，全國就有4000座可以使用IC卡加油；發(fā)放了用戶加油卡累計(jì)有60萬張。中國石化目前發(fā)放的是石化加油卡。中國石油已經(jīng)在部分地區(qū)使用了石油加油卡、和工商銀行聯(lián)合發(fā)放的加油卡以及工商銀行發(fā)放的牡丹司機(jī)卡。
2005年7月中國石化在北京正式推出“油中感謝”積分增值服務(wù)活動(dòng)。12月，中國石化加油卡積分增值服務(wù)活動(dòng)在全國范圍啟動(dòng)。2006年7月又有“油中感謝”積分增值服務(wù)新方案推出。略……
第三節(jié) 中國政府的宏觀經(jīng)濟(jì)方向的轉(zhuǎn)變
2009年6月中旬，環(huán)保部新聞發(fā)言人陶德田對(duì)外稱，從2008年11月至2009年5月底，環(huán)境保護(hù)部共審議批復(fù)365個(gè)項(xiàng)目，總投資達(dá)14428億元，其中交通、水利、輸變電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目125個(gè)，總投資4521億元。
上述信息意味著，自中央宣布四萬億投資計(jì)劃以來，到今年5月底，掌握著投資項(xiàng)目生殺大權(quán)的環(huán)保部只批復(fù)了365個(gè)項(xiàng)目。但實(shí)際情況是，從2008年11月到今年5月底，全國新開工項(xiàng)目已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)目。根據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，2009年1-5月，全國新開工項(xiàng)目123878個(gè)，是環(huán)保部批復(fù)項(xiàng)目的339倍；全國施工項(xiàng)目216420個(gè)，是環(huán)保部批復(fù)項(xiàng)目的592倍。
可以肯定的是，此輪投資中，地方的項(xiàng)目嚴(yán)格通過環(huán)評(píng)的要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于沒有通過的。事實(shí)上，地方政府為了保增長、上項(xiàng)目，往往只看投資額度。
不過，這樣的投資增速帶動(dòng)了宏觀層面的好轉(zhuǎn)，盡管目前來看，經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)的基礎(chǔ)仍不穩(wěn)固，但是從大面上來看，擴(kuò)內(nèi)需的政策已經(jīng)取得了初步成效。但急速的投資擴(kuò)張也出現(xiàn)了令人擔(dān)憂的狀況。在投資過程中，在一些地方也出現(xiàn)了“兩高一資”抬頭的苗頭。
此外，投資熱潮實(shí)際上并沒有給工業(yè)企業(yè)帶來太多實(shí)際效益。09年前五個(gè)月，在32.9%的投資增速帶動(dòng)下，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長僅為6.3%。企業(yè)產(chǎn)銷率始終處于較低水平。工信部的數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國工業(yè)產(chǎn)品銷售率比上月進(jìn)一步回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，輕、重工業(yè)產(chǎn)銷率分別回落0.3個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)。
投資增速和企業(yè)利潤嚴(yán)重不匹配，這至少說明了兩點(diǎn)，第一，去年四季度至今，宏觀調(diào)控的組合拳，投資表現(xiàn)出了強(qiáng)大的效果，但是帶動(dòng)效應(yīng)目前還是有限；第二，部分行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況非常突出。如果投資形勢(shì)照此發(fā)展下去，此輪宏觀調(diào)控將很有可能重蹈1998年那一輪調(diào)控的覆轍。
過去7個(gè)月的投資急速擴(kuò)張，并沒有給中國經(jīng)濟(jì)帶來完全符合預(yù)期的效果，亦與中央啟動(dòng)此輪宏觀調(diào)控時(shí) “遠(yuǎn)近結(jié)合”的政策初衷出現(xiàn)了些許偏離。不過，投資的帶動(dòng)效應(yīng)，卻為第二輪調(diào)控創(chuàng)造了條件。6月中旬，決策層開始主動(dòng)切換調(diào)控引擎，結(jié)構(gòu)調(diào)整就此成為重中之重。
1、政策下一步
調(diào)控重點(diǎn)的轉(zhuǎn)向?qū)⑾嚓P(guān)部委下一步的政策部署引向了結(jié)構(gòu)調(diào)整領(lǐng)域。今后一段時(shí)間，將是結(jié)構(gòu)調(diào)整政策出臺(tái)的密集期。
據(jù)悉，國務(wù)院已經(jīng)于近期發(fā)文要求相關(guān)部門將下一步的工作重點(diǎn)集中到結(jié)構(gòu)調(diào)整上來。其中明確提出，環(huán)保部要加強(qiáng)對(duì)工業(yè)投資項(xiàng)目的環(huán)評(píng)工作，財(cái)政部和銀監(jiān)會(huì)也要積極通過對(duì)信貸結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
下一步將聯(lián)合相關(guān)部門盡快出臺(tái)一系列政策措施。其中包括研究制定《鋼鐵行業(yè)兼并重組條例》、加快技改進(jìn)度、加快淘汰落后產(chǎn)能，研究制訂《高耗能落后機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品淘汰目錄》、出臺(tái)淘汰落后產(chǎn)能退出機(jī)制和配套政策等一系列政策。
結(jié)構(gòu)調(diào)整，主要包括環(huán)評(píng)、淘汰落后和兼并重組，以及企業(yè)技改。但是短期內(nèi)，主要依靠的還是環(huán)評(píng)和淘汰落后產(chǎn)能?？梢钥隙ǖ氖牵h(huán)評(píng)今后在宏觀調(diào)控中將會(huì)發(fā)揮重要的力量，這是從源頭上防止“兩高一資”行業(yè)投資過熱，引導(dǎo)結(jié)構(gòu)調(diào)整的最有力手段，因?yàn)榄h(huán)評(píng)可以一票否決。
此外，最近一段時(shí)間，國務(wù)院高層接連召開十大行業(yè)座談會(huì)，工信部、發(fā)改委、財(cái)政部等相關(guān)部門均派員出席。國務(wù)院在會(huì)上多次明確要求，最晚在今年7月底，必須將十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則全部出臺(tái)。
十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃不僅是此輪擴(kuò)大內(nèi)需政策中的重點(diǎn)，更是結(jié)構(gòu)調(diào)整的重中之重。鋼鐵、船舶、紡織、化工等十大產(chǎn)業(yè)，均存在產(chǎn)能過剩的問題。落實(shí)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃需要進(jìn)一步出臺(tái)可操作的政策措施。比如，每一個(gè)振興規(guī)劃都提出了產(chǎn)能淘汰目標(biāo)，也都提出了技術(shù)目標(biāo)，但是這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)最終還是要靠政策支持。
2、調(diào)動(dòng)企業(yè)投資
不過，在中央財(cái)政收支吃緊的情況下，中央財(cái)政再次大規(guī)模支持的可能性已經(jīng)不大。，財(cái)政在這方面會(huì)給予優(yōu)惠和鼓勵(lì)措施，比如補(bǔ)貼、稅費(fèi)上的優(yōu)惠等等，但絕對(duì)不會(huì)像第一輪那樣，財(cái)政要拋出多少錢去啟動(dòng)這項(xiàng)計(jì)劃。這一輪主要是在原有投資基礎(chǔ)上調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，主要以企業(yè)為主，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、兼并重組、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化等等。
值得注意的是，在政策重點(diǎn)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)，第一輪以投資為主的調(diào)控政策并不會(huì)因此而放緩。國家發(fā)改委官員對(duì)本報(bào)表示，盡管調(diào)控的首要目標(biāo)發(fā)生了變化，但是四萬億投資計(jì)劃不會(huì)受到影響，仍將按計(jì)劃分批下?lián)埽徊贿^，將會(huì)結(jié)合結(jié)構(gòu)調(diào)整的推進(jìn)，在資金投向上進(jìn)一步加大向民生領(lǐng)域的傾斜。
3、結(jié)構(gòu)調(diào)整之難
技改是結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要工作之一，國務(wù)院試圖通過技術(shù)改造增加主要工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)進(jìn)行落后產(chǎn)能和設(shè)備的置換，以進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)投資。為此，國務(wù)院曾宣布拿出200億專項(xiàng)資金，以貼息的辦法，支持企業(yè)技改。首批技改項(xiàng)目已經(jīng)于4月底全部下發(fā)并實(shí)施。
根據(jù)工信部的測(cè)算，中央200億技改資金能拉動(dòng)的投資規(guī)模為4600億。
盡管剛剛開始，但是在技改過程中，已經(jīng)出現(xiàn)銀行貸款到位資金緩慢、企業(yè)技改動(dòng)力不足的問題。
另一方面，由于技改涉及新的投資和產(chǎn)能擴(kuò)張，因此對(duì)于大型企業(yè)來說，可以通過技改，既新上了項(xiàng)目，又可以拿到中央的優(yōu)惠政策，同時(shí)也為兼并重組創(chuàng)造了條件。國家發(fā)改委官員說，國家確定的技改領(lǐng)域大部分都存在產(chǎn)能過剩的問題，因此必須警惕地方和企業(yè)借技改之名，繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能。
但實(shí)際上，過去幾年間，以技改之名行擴(kuò)產(chǎn)之實(shí)的企業(yè)并不算少，最典型的便是鋼鐵行業(yè)。鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)喊了數(shù)年之久，其結(jié)果卻是越調(diào)整，產(chǎn)能過剩反而越嚴(yán)重?，F(xiàn)在，這個(gè)難題再一次擺在面前。
結(jié)構(gòu)調(diào)整的另一個(gè)難點(diǎn)在淘汰落后產(chǎn)能。近期，中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)和相關(guān)部門要求地方上報(bào)淘汰落后造船企業(yè)的生產(chǎn)能力，但是卻發(fā)現(xiàn)，很多地方政府部門想的卻是如何保住當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)。對(duì)于地方來說，企業(yè)意味著財(cái)政收入和就業(yè)。
第四節(jié) 產(chǎn)品工藝特點(diǎn)或流程
加油卡是用于加油結(jié)算的IC卡，IC卡從設(shè)計(jì)到發(fā)行，一般可歸納成6個(gè)步驟。
1、設(shè)計(jì)
1）系統(tǒng)設(shè)計(jì)
根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)卡的功能和安全的要求設(shè)計(jì)卡內(nèi)芯片(或考慮設(shè)計(jì)通用芯片)，并根據(jù)工藝水平和成本對(duì)智能卡的MPU、存儲(chǔ)器容量和COS提出具體要求，或?qū)壿嫾用芸ǖ倪壿嫻δ芎痛鎯?chǔ)區(qū)的分配提出具體要求。
2）卡內(nèi)集成電路設(shè)計(jì)
其設(shè)計(jì)過程與ASIC(專用集成電路)的設(shè)計(jì)類似，包括邏輯設(shè)計(jì)、邏輯模擬、電路設(shè)計(jì)、電路模擬、版圖設(shè)計(jì)和正確性驗(yàn)證等，可借助于Workview、Men-tor或Cadence等計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工具來完成。
對(duì)于智能卡，在國外經(jīng)常采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)微處理器作為核心，調(diào)整存儲(chǔ)器的種類和容量，而不必重新設(shè)計(jì)。在國內(nèi)，目前尚沒有現(xiàn)成的微處理器可供借用，也還沒有成熟的E2PROM工藝可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的大批量生產(chǎn)。比較可行的辦法是，由國內(nèi)設(shè)計(jì)COS，由國外半導(dǎo)體廠家生產(chǎn)芯片，Motorola、日立等公司都提供這種業(yè)務(wù)。為可靠起見，這些芯片應(yīng)該有自保護(hù)能力。例如，當(dāng)外加電壓不正常時(shí)(高低電壓檢測(cè))芯片應(yīng)停止工作，時(shí)鐘頻率超出正常范圍時(shí)也應(yīng)有相應(yīng)的措施。
3）軟件設(shè)計(jì)(僅適于智能卡)
包括COS和應(yīng)用軟件的設(shè)計(jì)，有相應(yīng)的開發(fā)工具可供選用。由于智能卡的安全性與COS有關(guān)，因此在國家重要經(jīng)濟(jì)部門和機(jī)密部門使用的智能卡，應(yīng)寫入我國自行設(shè)計(jì)的COS。
2、芯片制造
1）在單晶硅圓片(Wafer)上制作電路
設(shè)計(jì)者將設(shè)計(jì)好的版圖或COS代碼提交給芯片制造廠。制造廠根據(jù)設(shè)計(jì)與工藝過程的要求，產(chǎn)生多層掩膜版。在一個(gè)圓片上可制作幾百～幾千個(gè)相互獨(dú)立的電路，每個(gè)電路即為一個(gè)小芯片(die)。小片上除有按IC卡標(biāo)準(zhǔn)(8個(gè)觸點(diǎn))設(shè)計(jì)的壓焊塊外，還應(yīng)有專供測(cè)試用的探針壓塊，但要注意這些壓塊是否會(huì)給攻擊者以可乘之機(jī)。
2）測(cè)試并在E2PROM中寫入信息
利用帶測(cè)試程序的計(jì)算機(jī)控制探頭測(cè)試圓片上的每個(gè)芯片。在有缺陷的芯片上做標(biāo)記，在測(cè)試合格的芯片中寫入制造廠代號(hào)等信息。如用戶需要制造廠在E2PROM中寫入內(nèi)容，也可在此時(shí)進(jìn)行。
運(yùn)輸碼也可在此時(shí)寫入。運(yùn)輸碼是為了防止卡片在從制造廠運(yùn)輸?shù)桨l(fā)行商的途中被竊而采取的防衛(wèi)措施，是僅為制造廠和發(fā)行商知道的密碼。發(fā)行商接收到卡片后要首先核對(duì)運(yùn)輸碼，如核對(duì)不正確，卡將自鎖，燒斷熔絲。
3）研磨和切割圓片
厚度要符合IC卡的規(guī)定，研磨后將圓片切割成眾多小芯片。
3、微模塊制造：將制造好的芯片安裝在有8個(gè)觸點(diǎn)的印制電路薄片上，稱作微模塊。
4、卡片制造：將微模塊嵌入卡片中，并完成卡片表面的印刷工作。
5、卡初始化
先核對(duì)運(yùn)輸碼。如為邏輯加密卡，運(yùn)輸碼可由制造廠寫入用戶密碼區(qū)，發(fā)行商核對(duì)正確后改寫成用戶密碼。
對(duì)于智能卡，在此時(shí)可進(jìn)行寫入密碼、密鑰、建立文件等操作。
操作完畢，將熔絲燒斷。此后該卡片進(jìn)入用戶方式，而且永遠(yuǎn)也不能回到以前的工作方式，這樣做也是為了保證卡的安全。
6、個(gè)人化和發(fā)行
發(fā)行商通過讀寫設(shè)備對(duì)卡進(jìn)行個(gè)人化處理，根據(jù)應(yīng)用要求寫入一些信息。
完成以上這些過程的卡，就成為一張能唯一標(biāo)識(shí)用戶的卡，即可交給用戶使用。
IC卡的制作工藝流程
第五節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)分析
在加油站等這種油污多的應(yīng)用環(huán)境中非接觸工卡的使用應(yīng)是首選方案。國外公司多數(shù)加油卡系統(tǒng)都采用了非接觸式IC卡(RFID)，并通過銀企合作采用與用戶信用卡賬戶掛鉤的支付模式。
中石化也將對(duì)非接觸卡、雙界面卡的應(yīng)用進(jìn)行可行性研究，并進(jìn)行試點(diǎn)。同時(shí)還將不斷提高加油卡的技術(shù)水平。
非接觸式IC卡是目前國際IC卡的前沿技術(shù)，在射頻信號(hào)干擾強(qiáng)烈的環(huán)境非接觸式IC卡無法正常工作，于是產(chǎn)生了雙面IC卡——接觸式IC卡與非接觸式IC卡接口功能于一個(gè)芯片的組合卡。接觸式IC卡系統(tǒng)與非接觸式IC卡系統(tǒng)完全融合，共用一個(gè)CPU管理。
非接觸式IC卡的工作特點(diǎn)，反映在設(shè)計(jì)與制造過程中存在的一些技術(shù)難點(diǎn)，主要集中表現(xiàn)在芯片的制造和卡片的封裝方面。目前，國內(nèi)已有公司可大規(guī)模、高品質(zhì)地進(jìn)行LEGIC卡片制作。
1、射頻技術(shù)
非接觸式IC卡是當(dāng)今世界先進(jìn)的射頻技術(shù)和IC卡技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，對(duì)射頻卡的設(shè)計(jì)主要需解決如下問題：
①無源設(shè)計(jì)，需由讀寫器向射頻卡發(fā)一組固定頻率的電磁波，通過卡內(nèi)電路產(chǎn)生芯片工作所需直流電壓；
②卡內(nèi)需有經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的天線，并埋裝在卡內(nèi)；
③必須保證有良好的抗干擾性能，而且還要設(shè)有“防沖突”電路。
2、低功耗技術(shù)
無論是按有源方式還是按無源方式設(shè)計(jì)的非接觸式IC卡，一個(gè)最基本的要求是需要降低功耗，以提高卡片的壽命和擴(kuò)大應(yīng)用場(chǎng)合，可以說降低功耗，同保證一定的距離是同等的重要。因此卡內(nèi)芯片一般都采用非?？量痰牡凸墓に嚭陀嘘P(guān)技術(shù)，如電路設(shè)計(jì)中采用“休眠模式”技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。
3、封裝技術(shù)
由于非接觸式IC卡中需要埋裝天線、芯片和其他特殊部件，為確?？ㄆ拇笮?、厚度、柔韌性和高溫高壓工藝中芯片電路的安全性，需要特殊的封裝技術(shù)和專門設(shè)備。
4、安全技術(shù)
除了卡的通訊安全技術(shù)外，還要以卡用芯片的物理安全技術(shù)和卡片制造的安全技術(shù)這2個(gè)方面再和前者構(gòu)成其強(qiáng)大的安全體系。
非接觸技術(shù)是IC卡發(fā)展的一個(gè)重要的趨勢(shì)，雙界面卡在一定時(shí)期內(nèi)會(huì)存在，等到人們的認(rèn)知程度達(dá)到一定階段，標(biāo)準(zhǔn)化、價(jià)格、支持設(shè)備等客觀因素有了足夠的生長土壤，就會(huì)大規(guī)模發(fā)展。略……
第六節(jié) 加油卡消費(fèi)狀況分析及預(yù)測(cè)
一、加油卡的整體消費(fèi)情況
把IC卡應(yīng)用于成品油零售領(lǐng)域，是我國石油石化行業(yè)應(yīng)對(duì)成品油市場(chǎng)開放和經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)的重要舉措之一。幾年來成功的實(shí)踐表明，以IC卡為基礎(chǔ)載體，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)石油石化行業(yè)成品油零售系統(tǒng)信息化的有效途徑。IC加油卡的應(yīng)用為我國石油公司和加油站零售業(yè)務(wù)提高經(jīng)營管理和服務(wù)水平，提高成品油零售管理工作整體效率，降低成本，增強(qiáng)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力做出不可替代的貢獻(xiàn)。但是，起步于10年前的IC加油卡是基于接觸式IC卡、離線交易和借記模式的，與當(dāng)前處于國際先進(jìn)水平的各大國際石油巨頭的同類系統(tǒng)比較，其業(yè)務(wù)模式、系統(tǒng)架構(gòu)、技術(shù)構(gòu)成和所采用的IC卡技術(shù)都存在相當(dāng)大的差距。國外公司多數(shù)加油卡系統(tǒng)都采用了非接觸式IC卡(RFID)，并通過銀企合作采用與用戶信用卡賬戶掛鉤的支付模式。國際加油站前庭標(biāo)準(zhǔn)論壇IFSF的加油站前庭設(shè)備集成標(biāo)準(zhǔn)所推薦的聯(lián)機(jī)交易模式在各主要加油卡系統(tǒng)得到越來越廣泛的應(yīng)用。我國石油石化行業(yè)的IC加油卡迫切需要通過平滑過渡進(jìn)行升級(jí)改造，以確保加油卡系統(tǒng)能夠長期平穩(wěn)安全運(yùn)行。
全國各地加油卡使用狀況分布
二、各主要市場(chǎng)加油卡消費(fèi)及預(yù)測(cè)
1、北京石油大力拓展加油卡市場(chǎng)
北京石油與多個(gè)大企業(yè)集團(tuán)積極合作，參與了中國銀行加油卡采購招標(biāo)項(xiàng)目，并成功中標(biāo)；同中國電信集團(tuán)建立了長期購卡關(guān)系；同中國網(wǎng)通集團(tuán)簽署了購卡協(xié)議；通過與中國郵政器材集團(tuán)多次協(xié)商談判，該集團(tuán)2000余輛車接受中國石化加油卡服務(wù)，現(xiàn)在該集團(tuán)全部公車均在北京石油的加油站定點(diǎn)加油，預(yù)計(jì)2009年全年消費(fèi)量可達(dá)5000萬元以上。通過這一系列工作，北京石油新發(fā)行加油卡6萬余張，簽訂2000余萬元的購卡合同。
2、湖南長沙石油大力拓展加油卡IC充值卡用戶市場(chǎng)
針對(duì)IC卡市場(chǎng)需求不斷更新發(fā)展，湖南長沙石油分公司優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局。加大加油卡加油站的改造力度，重點(diǎn)在車流量大的城區(qū)、高速公路、主干道上，做到新建站設(shè)計(jì)施工與加油卡配套設(shè)計(jì)施工同步進(jìn)行，目前全區(qū)加油卡加油站85座，加油卡售卡網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到21個(gè)。湖南長沙石油分公司還大力開展財(cái)務(wù)、信息、加油站發(fā)卡員培訓(xùn)，通過對(duì)系統(tǒng)人員的全面操作培訓(xùn)，規(guī)范IC儲(chǔ)值卡銷售的流程和責(zé)任，保證了系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高了客戶服務(wù)的工作效率。各發(fā)卡網(wǎng)點(diǎn)、加油站緊盯周邊大戶和私家車客戶群體，定期為對(duì)賬客戶打印對(duì)賬單，提供加油消費(fèi)查詢、充值提醒服務(wù)等，營造了加油卡消費(fèi)的良好氛圍，目前，城區(qū)加油站持會(huì)員卡IC儲(chǔ)值卡消費(fèi)比達(dá)到了30%以上。
3、呼市中油IC卡銷售火爆，累計(jì)儲(chǔ)值近4億元
內(nèi)蒙古呼和浩特市作為邊疆少數(shù)民族地區(qū)，人們對(duì)刷卡消費(fèi)功能了解不多，為此，內(nèi)蒙古銷售呼和浩特分公司采取有效措施，開拓市場(chǎng)，中油IC卡銷售獲得新突破。截至6月20日，中油IC卡銷售量突破5萬張。
截至2009年6月16日，呼和浩特分公司中油IC卡累計(jì)發(fā)卡量突破5萬張，累計(jì)儲(chǔ)值近4億元。其中，中油加油卡2.9957萬張，占累計(jì)發(fā)卡量的59.79%；預(yù)收儲(chǔ)值1.88億元，占累計(jì)儲(chǔ)值額的51.17%。加油站持卡（中油IC卡、中油銀聯(lián)卡）加油3.15萬噸，占加油站加油機(jī)銷量的20.62%。其中，中油加油卡加油2.75萬噸，占加油機(jī)銷售的17.99%，中油銀聯(lián)卡加油4014噸，占加油機(jī)銷售的2.63%。與2008年相比，持卡加油量增加11.11個(gè)百分點(diǎn)，月末平均預(yù)售款余額達(dá)到6200萬元。
4、石油服務(wù)世博會(huì)，啟用聯(lián)名加油卡380張
“2010年上海世博會(huì)車輛用油由中國石油獨(dú)家供應(yīng)。”這是上海世博會(huì)事務(wù)協(xié)調(diào)局與中國石油集團(tuán)公司簽訂的協(xié)議。中國石油華東（上海）銷售公司因此專門為會(huì)議“量身定制”服務(wù)項(xiàng)目，受到主辦方和顧客贊譽(yù)。截至目前，已有380張“2010上海世博會(huì)與中國石油”聯(lián)名加油卡啟用，啟用率為76%。
第七節(jié) 加油卡價(jià)格趨勢(shì)分析
根據(jù)《關(guān)于印發(fā)<集成電路卡應(yīng)用和收費(fèi)管理辦法>的通知》（計(jì)價(jià)格[2001]1928號(hào)）有關(guān)規(guī)定，企業(yè)不能向用戶收取首次發(fā)行加油IC卡費(fèi)用。為有利于維護(hù)加油IC卡系統(tǒng)的運(yùn)營，企業(yè)可按補(bǔ)償工本費(fèi)的原則，收取因用戶丟失、損壞等原因要求補(bǔ)發(fā)IC卡的工本費(fèi)每張10元。
雖然中石化曾經(jīng)收取15元的工本費(fèi)，但目前已經(jīng)取消收取，退卡時(shí)卡押金可退還。加油卡的價(jià)格在短期內(nèi)不會(huì)有變動(dòng)，將保持10元的工本費(fèi)。
第八節(jié) 加油卡進(jìn)出口量值分析
加油卡行業(yè)進(jìn)出口量沒有統(tǒng)計(jì)。目前，有部分企業(yè)中標(biāo)國外加油卡項(xiàng)目，如武漢天喻中標(biāo)伊朗加油卡項(xiàng)目。
在伊朗，每個(gè)司機(jī)都擁有一張由武漢天喻公司制造的加油卡，這張小小的加油卡，為武漢天喻帶來了1300萬美元的收入。
2005年，伊朗政府決定對(duì)汽車加油實(shí)施定額管理，天喻公司在國際招標(biāo)過程中擊敗一批世界著名企業(yè)，中標(biāo)伊朗全國加油卡管理系統(tǒng)項(xiàng)目。經(jīng)過近半年的努力，武漢天喻公司設(shè)計(jì)出完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的加油管理系統(tǒng)及智能卡。近年，天喻公司堅(jiān)持“自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新”的發(fā)展戰(zhàn)略，成為國際領(lǐng)先的智能卡及信息安全技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商。公司有4項(xiàng)成果獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并擁有專利技術(shù)近十項(xiàng)，產(chǎn)品行銷美國、法國、印度等10多個(gè)國家，2006年實(shí)現(xiàn)銷售收入3億元。略……
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