第一節(jié) 救生圈產(chǎn)業(yè)界定及主要產(chǎn)品
一、產(chǎn)業(yè)定義
救生圈是指水上救生設備的一種，通常由軟木、泡沫塑料或其他比重較小的輕型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳練習使用的救生圈也可以用橡膠制成，內(nèi)充空氣，也叫作橡皮圈。
二、主要產(chǎn)品及應用情況
救生圈按制造工藝分為：A型——整體式救生圈，B型——外殼內(nèi)充式救生圈。
救生圈是是船舶上最普通的必備救生器材，無論是4～5米長的小游艇和救生艇，還是幾十萬噸級的油輪都配有救生圈。救生圈主要用于救援本船或其他船舶的落水人員。落水人員抓到救生圈后能依賴它在水上漂浮，以等待救援船舶放下救生艇營救。
三、產(chǎn)業(yè)基本屬性
按照材質(zhì)的不同，救生圈在國家統(tǒng)計局《行業(yè)界定和產(chǎn)品分類》中被分別歸屬于【2039 】軟木制品及其他木制品制造和【2990】其他橡膠制品制造。
第二節(jié) 救生圈產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
早在兩三千年前我國就有了“救生圈”，那就是干了的葫蘆瓜?！兑捉?jīng)》里所說的：“包荒，用馮（音‘憑’）河”，根據(jù)郭沫若先生的解釋，就是“用葫蘆瓜渡河”?！对娊?jīng)》中也說“的有苦葉，濟有深涉”，聞一多先生將《詩經(jīng)》中的這一記載譯為：“葉子拍了，葫蘆也干了，可以擇來作腰舟用了。”我們認為這兩句詩的意思是說，抱著枯干的葫蘆瓜，就能使身體浮在水面上，不致淹死。這葫蘆瓜便是最原始的救生設備。后來，凡是在海上航行的船只，大都帶著葫蘆瓜，以防不測。由此可見，我國古代人民是利用干了的葫蘆瓜浮水渡河的，這就是最原始的救生圈。
到了宋代，救生圈的制作方法大大前進了一步，有人開始用軟質(zhì)木料、蘆葦?shù)染幹瞥梢粋€環(huán)狀物體，讓人可以鉆進去，使環(huán)托住人的身體，這種環(huán)形的救生圈使用起來要比葫蘆瓜方便得多，遂成了名副其實的救生“圈”了，宋人稱之為“浮環(huán)”。據(jù)《宋稗類抄》一書記載：宋代抗金名將韓世忠曾派部將王權去金山抗敵，臨行前韓世忠命令他不要用船渡江，以免被敵人發(fā)覺。于是王權就給每位土兵發(fā)了一個用軟木制成的圓形的浮環(huán)，讓他們將浮環(huán)縛在腰間，藉此渡江。士兵們在王權的帶領下悄然過江，金人全然不知，遭突襲而全軍覆沒。當時王權所用的浮環(huán)就是現(xiàn)代救生圈的前身。
時至近現(xiàn)代，隨著新技術、新材料的應用，各種救生設備紛紛出現(xiàn)：救生艇、救生衣，樣樣齊備。但救生圈這一傳統(tǒng)裝備仍然被人們保留著使用著，它仍然是最簡便的救生工具。航海時，海員們?nèi)园丫壬Ψ旁谥T如輪船甲板上等最顯眼的地方，并在救生圈上涂飾了紅白兩種顏色，有些較高級的救生圈上還裝有自亮浮燈，這樣無論是白天還是夜晚，落水人所處的位置都很容易辨識，救援的船只便可以追蹤標志，迅速趕往出事地點，把與海浪搏斗的落水人救起。略……
第三節(jié) 國內(nèi)救生圈產(chǎn)業(yè)主要技術成果
救生圈是一個環(huán)形圈，內(nèi)徑44～45厘米，外徑71～75厘米，厚度9～10厘米；環(huán)形截面為橢圓形。不論軍用艦艇或民用船舶，也不管是哪一個國家和地區(qū)，救生圈的尺寸都必須符合上述要求。內(nèi)徑過小，人員不易套入；而內(nèi)徑過大則容易滑脫。
救生圈一般由軟木或輕木拼接制成，外包帆布。（輕木——原產(chǎn)于中美及南美洲北部濕熱地帶的木棉科樹木，我國西雙版納、海南島和臺灣有栽培。木材比重為0．1～0．2克／厘米3，隔熱、隔音和絕緣性能良好。）四條帆布帶成對角布置以將一根Φ18mm的繩子圍繞在救生圈外作為拉手。救生圈的浮力應滿足兩個落水人員同時攀扶而不致沉沒?，F(xiàn)代船舶的救生圈漆成橙色，使其在藍色的海面上特別鮮艷而易被發(fā)現(xiàn)。在軍用艦艇上，也有一些救生圈漆成上白下紅或紅白成90°交叉的。救生圈上應寫上船名，和船籍港，以便救援者及時了解落水者或拋下救生圈的船舶的線索。
船舶配置救生圈的數(shù)量與船的長度有關。船長在10米以下的小船至少1只，20米以下配2只，30米以下配4只，60米以下配8只，122米以下配12只，183米以下配18只，244米以下配24只，船長大于244米配30只。
救生圈在船上的放置位置一是人員容易落水的危險區(qū)域，二是航行或停泊時甲板值班人員所在區(qū)域，為了取拿方便，救生圈的放置高度距甲板不超過1．5米，安放在欄桿或舷墻的內(nèi)側，而不是外側。一艘萬噸級貨輪一般在下列部位放置救生圈：首樓甲板舷墻或欄桿內(nèi)側左右各1個、每組起貨吊桿或起貨平臺附近、駕駛甲板兩側、救生艇所在位置、登船欄桿開口處、登船舷門或舷梯口、尾甲板欄桿內(nèi)側左右各1個。
救生圈模型根據(jù)不同比例可采用不同的材料制作。1：200的救生圈可用22號（3安培）熔斷絲或直徑0．75毫米的紫銅絲圈成，然后輕輕打扁使其截面成橢圓形，但應特別注意環(huán)的對接處要光順。1：150可用20號（5安培）熔斷絲或直徑1毫米的紫銅線圈成。1：200則用18號（8安培）熔斷絲或直徑1．4毫米紫銅絲圈成并用薄紙片4條把作為拉手繩的線與圈粘在一起。1：75、1：50及1：25等較大的救生圈可用適當厚度的有機玻璃板制成。制作的方法是先在板上畫出內(nèi)、外圓，將內(nèi)孔鉆孔并挫圓，然后再將外圓挫圓，這樣加工有機玻璃不易裂開。最后打磨使其截面成為橢圓形，貼上紙條及細線，再噴漆。若為了減輕重量，1：50以上的較大的救生圈模型可以用對分式的辦法制作，用退過火的0．2毫米厚薄銅皮沖制。這時應先用圓鋼車一只半面救生圈的模具，將銅皮放在軟鉛上沖制。沖制成的半個環(huán)應將多余部份仔細地剪去并挫平，最后將兩個半環(huán)對焊起來就成為一只空心的救生圈。
在船舶上還有一種帶信號的救生圈，它用一段小繩連接一個落水后能散發(fā)黃色煙霧的小罐，在白天它能幫助落水人員在海面尋找救生圈，同時也有助于救助人員發(fā)現(xiàn)落水者。在夜間則投放帶有蓄電池燈的救生圈，發(fā)出光亮顯示救生圈位置。船長超過50米的船舶，至少配備兩只帶有上述信號設備的救生圈。、
救生圈圖架
救生圈平時擱置在救生圈架上，救生圈架有人字形及v字形兩種。人字形救生圈架用鋼板制成，它有三個托耳托住教生圈，裝于欄桿、上層建筑圍壁或舷墻內(nèi)側。V字形救生圈架是木質(zhì)的，常用于木船上。還有一種槽形的滾落式救生圈架，常裝于駕駛臺兩側露天甲板后圍壁的外側舷邊。平時救生圈擱在槽內(nèi)有銷子銷住，使用時拔去銷子，救生圈便會沿著槽的斜面自動落入海中。這種擱在槽形架內(nèi)的救生圈通常是帶有發(fā)煙罐或蓄電池燈信號設備的。
第四節(jié) 國外救生圈產(chǎn)業(yè)主要技術成果
每天出海打漁的漁民都要面對變幻莫測的海上天氣，隨時有遭遇風暴的危險。不過即便這樣，他們也很少會穿著救生衣工作，因為笨重的救生衣會極大地影響他們活動的靈活度。鑒于漁民工作的特殊性，韓國設計師設計了一款內(nèi)置救生圈的盒狀扣飾。平時它可以方便地掛在衣服上，當遭遇危險時，只需用力拉動下方的吊環(huán)，內(nèi)置的救生圈便會立即充滿二氧化碳，形成環(huán)狀氣囊。使用者可以在短時間內(nèi)迅速將其套在脖子上，起到很好的救生效果。略……
第五節(jié) 救生圈產(chǎn)業(yè)技術研究熱點
除了新材料、新生菜技術的研制，開發(fā)新的附屬功能也成為救生圈產(chǎn)業(yè)技術研究的熱點之一。目前，救生圈可配有的屬具，包括可浮救生索、自亮浮燈或自發(fā)煙霧信號。
臺灣學生設計海水充電GPS救生圈，該救生圈利用加水充電的概念，將電能轉換成熱能，讓救生圈防止人在海水中失溫致死，增長黃金的救援時間，除有空間儲存食物外，內(nèi)嵌的GPS定位系統(tǒng)還能加快救援速度，減少遺憾的發(fā)生率。
1. GPS定位系統(tǒng)定位系統(tǒng)在救生圈落水后開始吸收海水并轉換電能后啟動?？梢宰尵入y人員很快的從訊號中找到搜救者的位置，更利于救難行動。
2.儲存干糧&食物裝置在茫茫大海之中，無法攝取到任何的食物或是水份。為了能增加存活的機率，所以救生圈內(nèi)有存放些許的水跟食物，讓受難者能在飄流期間不至于餓死或渴死。
3.保溫功效人泡在海水中容易失溫致死，所以救生圈利用電能產(chǎn)生的化學能變成熱能，可以讓受難者能持續(xù)的保溫，等待救援。
第六節(jié) 救生圈產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
一、政策規(guī)劃
受國際金融危機影響，2008年11月9日，國務院部署了進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的“十大措施”。從那時起，到2009年1月14日推出汽車、鋼鐵等重點行業(yè)首份調(diào)整振興計劃。這中間還有2008年12月3日出臺的金融促進經(jīng)濟發(fā)展的“九條”政策等。中國的經(jīng)濟政策，從來沒有像最近這幾個月，作如此綿密、全方位的調(diào)整。
2009年1月14日，汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)成為幾大重點產(chǎn)業(yè)中率先推出調(diào)整振興規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃決定實施新能源汽車戰(zhàn)略，推動電動汽車及其關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，中央財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術改造、優(yōu)化布局為重點，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強。
2月4日，國務院通過了紡織工業(yè)和裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。將紡織品服裝出口退稅率由14%提高至15%。
2月11日，船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃獲得通過。規(guī)劃決定采取積極的支持措施，穩(wěn)定造船訂單，化解經(jīng)營風險，確保產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展；控制新增造船能力，推進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，提高大型企業(yè)綜合實力，形成新的競爭優(yōu)勢；加快自主創(chuàng)新，開發(fā)高技術高附加值船舶，發(fā)展海洋工程裝備。
2月18日，電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃獲批通過，成為第六項獲批的振興規(guī)劃。規(guī)劃確定了今后3年的三大重點任務：一是完善產(chǎn)業(yè)體系，確保骨干產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長。二是立足自主創(chuàng)新，突破關鍵技術，提高軟件產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展能力。三是以應用帶發(fā)展，著重在通信設備、信息服務和信息技術應用等領域培育新的增長點。
2月19日，國務院常務會議通過輕工業(yè)和石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。輕工業(yè)振興規(guī)劃指出要積極擴大城鄉(xiāng)消費，增加國內(nèi)有效供給。改善外貿(mào)服務，保持出口市場份額。石化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃強調(diào)了“產(chǎn)業(yè)升級”和抓緊落實成品油儲備。
2月25日，國務院常務會議審議并原則通過有色金屬產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，研究部署發(fā)揮科技支撐作用，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。
這種國家經(jīng)濟政策的大幅度剛性調(diào)整，是罕見的，是非常時期的非常之舉。其非常之處就在于，中國經(jīng)濟短期內(nèi)正面臨著內(nèi)外兩股寒流的巨大沖擊。外部寒流，主要是爆發(fā)于發(fā)達經(jīng)濟體的金融危機正在引發(fā)包括發(fā)達經(jīng)濟體在內(nèi)的大面積經(jīng)濟衰退。外部需求的急劇萎縮，對外向型程度日益升高的中國經(jīng)濟無疑是當頭一棒。而這種萎縮，在短期內(nèi)又是無法逆轉的。
再從內(nèi)部看，受發(fā)達經(jīng)濟體大面積衰退影響，那些曾經(jīng)是中國經(jīng)濟生力軍之一的外向型企業(yè)，不僅當即陷入了經(jīng)營困境，也造成了大批產(chǎn)業(yè)工人的失業(yè)，使數(shù)以千萬計的農(nóng)民工失去了飯碗。進一步分析，這場金融危機，對中國經(jīng)濟的影響，直接造成了三大突發(fā)性問題：一是失業(yè)人群驟增，二是企業(yè)業(yè)績驟降，三是庫存結構驟壞。
在這種情況下，推出什么措施才能挽狂瀾于即倒呢？不僅如此，不僅要解決當前問題，對中國來說，經(jīng)過近30年的高速發(fā)展，中國經(jīng)濟目前正進入路徑選擇的新十字路口，選擇什么樣的發(fā)展模式，構造什么樣的經(jīng)濟結構，特別是如何化解貧富差距，根治城鄉(xiāng)“二元結構”的頑癥，也是無法回避的現(xiàn)實問題，需要在一系列政策措施上體現(xiàn)出來。綜合這些因素，要推出既解決當前問題，又兼顧中長期發(fā)展的措施，難度是非常高的。
仔細分析從刺激經(jīng)濟的“十大措施”，到正在出臺的產(chǎn)業(yè)“振興計劃”，有一條主線正變得日益明晰，這就是中國正試圖順勢而為，將這場金融危機的破壞力，轉化為對既有發(fā)展模式進行剛性調(diào)整的作用力，將擴大內(nèi)需，提升國內(nèi)消費層級，布局新的產(chǎn)業(yè)結構，平衡對外經(jīng)貿(mào)關系，部署國際經(jīng)濟新戰(zhàn)略，保持經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長，作為未來經(jīng)濟發(fā)展的重要取向。
這條主線，從哪里能夠得到證明？首先來看一個細節(jié)，在這次重點行業(yè)調(diào)整振興計劃中，有一個重要的關鍵詞，就是“調(diào)整”。在振興計劃中，特別強調(diào)“調(diào)整”。這不是一個可有可無的“虛詞”，而是對影響國民經(jīng)濟的重點行業(yè)，在以往的發(fā)展基礎上，需要進行一次從全局出發(fā)通盤加以考慮的大梳理。
前30年，中國經(jīng)濟很大一部分是面向外需?，F(xiàn)在要把重點放在內(nèi)需上，不研究國內(nèi)的消費需求，面向國內(nèi)城鄉(xiāng)居民組織生產(chǎn)，顯然是不合適的。同時，在世界經(jīng)濟發(fā)生大改變的背景下，中國的外需結構也在發(fā)生深刻變化。在這種情況下，無論從經(jīng)濟安全考慮，還是從持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展考慮，進行一次跨部門、跨行業(yè)的全面調(diào)整將是既有必要的，也難以避免的。
而從已經(jīng)披露的鋼鐵、汽車、紡織、裝備制造等重點行業(yè)的調(diào)整振興計劃看，這一系列政策措施，有兩個著眼點，一是面向當前，如何有效應對眼前的經(jīng)濟問題。主要是就業(yè)壓力、業(yè)績壓力、庫存壓力，扭轉經(jīng)濟偏冷趨勢，使經(jīng)濟走上正常增長的軌道；二是面向?qū)?，為下一步發(fā)展創(chuàng)造持久的內(nèi)需條件。如，相關計劃特別強調(diào)對農(nóng)村市場的培育，對消費升級的支持，對自主創(chuàng)新、全面提升競爭力的扶助。
同時，在著力點上，相關行業(yè)的調(diào)整振興計劃不遺余力地調(diào)動了包括稅收、信貸、利率、匯率等財政與金融支持手段。對企業(yè)來說，這些直接影響其經(jīng)營績效的具體措施，無疑將改善其經(jīng)營環(huán)境，加速企業(yè)的調(diào)整振興步伐。
二、未來重點區(qū)域分析
救生圈行業(yè)總的來說也是一個勞動密集型行業(yè)，目前國內(nèi)救生圈市場發(fā)展非?？?，未來中國有望成為全球排名前列的救生圈消費市場。隨著社會安全設施及水上安全的發(fā)展，救生圈的消費量逐年呈上升趨勢來看，其投資前景仍然較為明朗。
總的來說，西部地區(qū)較弱的經(jīng)濟水平和工業(yè)化程度不夠決定了該地區(qū)現(xiàn)階段對救生圈的需求水平不高，區(qū)域風險較大。相對而言，東部地區(qū)救生圈制造區(qū)域風險很小，中部地區(qū)區(qū)域風險相對西部地區(qū)來說也較小。略……
第七節(jié) 救生圈產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展領域及發(fā)展方向
一、重點發(fā)展領域
1、聚苯乙烯包布救生圈
聚苯乙烯包布救生圈原是救生圈產(chǎn)品的主要類型，產(chǎn)量最大，年產(chǎn)量達20余萬只。但目前國內(nèi)市場價格的惡性競爭，導致相當多的企業(yè)拋棄原有規(guī)范的生產(chǎn)工藝，偷工減料，造成該型救生圈安全可靠性下降，使該型救生圈口碑與市場均出現(xiàn)大范圍下降，未來該型救生圈將出現(xiàn)下跌趨勢。
2、復合型救生圈
聚乙烯復合救生圈是采用高密度聚乙烯材料作外殼，內(nèi)充填聚氨酯泡沫材料，在國內(nèi)是一種新型救生圈。目前年產(chǎn)量已達10多萬只。復合救生圈解決了聚苯乙烯包布救生圈不耐油、在高溫環(huán)境中和受紫外線長期輻射下圈體容易老化、油漆層剝離以及制造工藝復雜等問題，是聚苯乙烯救生圈升級替代的產(chǎn)品。該型救生圈具有顏色牢固、表面光滑、抗老化、機械強度大、耐腐蝕等優(yōu)點，將作為我國主要采購產(chǎn)品。
3、聚乙烯救生圈
聚乙烯救生圈又稱結皮型聚乙烯泡沫救生圈，是采用低密度聚乙烯發(fā)泡制成，是一種新技術產(chǎn)品，目前國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)能生產(chǎn)。其產(chǎn)品的圈體只由聚乙烯單一材料制成，圈體富有彈性，表面結皮光潔，美觀，強度、浮力、耐油性和耐蝕性等是其它救生圈不能相比的。目前國內(nèi)該產(chǎn)品技術含量較高，成本也高，生產(chǎn)的產(chǎn)品只供軍方或出口。但隨著未來我國消費力的提升以及安全意識的提高，聚乙烯救生圈的應用也將越來越廣。
二、重點發(fā)展方向
1、提升品質(zhì)水準
協(xié)助產(chǎn)業(yè)提升品質(zhì)，強化品質(zhì)技術及規(guī)范，培訓品質(zhì)管理人才，推動企業(yè)經(jīng)營績效評定，樹立品質(zhì)標桿學習典范，推動品質(zhì)管理檢驗。
2、強化創(chuàng)意設計，促進創(chuàng)新研發(fā)
協(xié)助設計開發(fā)產(chǎn)品，厚植原創(chuàng)設計能量，建立設計整合服務平臺，推行行銷優(yōu)良的設計產(chǎn)品，促進重點產(chǎn)業(yè)設計發(fā)展。政府進行前瞻性技術研發(fā)擴散傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應用，鼓勵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)業(yè)者自行研發(fā)新技術新產(chǎn)品，強化傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)研發(fā)周邊支援服務。
3、推動自有品牌
成立品牌創(chuàng)設基金，完美品牌發(fā)展環(huán)境，建立品牌管理制度，品牌人才的供給與培訓，建立品牌傳導與資訊平臺，提升本土產(chǎn)品與品牌國際形象。
4、提高專業(yè)化生產(chǎn)水平
改進企業(yè)生產(chǎn)組織方式，合理配置資源，整合區(qū)域內(nèi)工藝能力，建設專業(yè)化生產(chǎn)中心。加大技術改造投入力度，推廣先進制造技術和清潔生產(chǎn)方式，提高材料利用率和生產(chǎn)效率，降低能耗，減少污染物排放。
5、利用境外資源和市場
充分吸收借鑒境外先進管理經(jīng)驗，有選擇地引進先進技術，為海外專業(yè)技術人才回國工作創(chuàng)造良好條件，提高我國制造技術水平。穩(wěn)定和擴大產(chǎn)品出口，提高出口產(chǎn)品技術含量、附加值和成套水平。
6、加強企業(yè)管理和人才隊伍建設
引導制造企業(yè)加快改革步伐，優(yōu)化產(chǎn)權結構，轉換經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，加強企業(yè)管理，全面提高科學決策和生產(chǎn)、經(jīng)營水平，增強參與國際競爭和防范市場風險的能力。改進企業(yè)生產(chǎn)組織方式，加強產(chǎn)品質(zhì)量管理，落實各項安全生產(chǎn)措施，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。略……
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