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一、相關(guān)定義與分類

 

1、定義

 

不落輪車床是鐵路機(jī)務(wù)段機(jī)車輪對(duì)加工的專用設(shè)備，用于機(jī)車輪對(duì)不解體車削加工。是主要用于修理電力機(jī)車、電傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車，地鐵、客車、貨車等不解體輪對(duì)的輪緣和踏面的專用設(shè)備。

 

2、分類

 

不落輪車床分為固定式和移動(dòng)式兩種。

 

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

 

1、結(jié)構(gòu)合理，具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和良好的機(jī)械性能；

 

2、適用于對(duì)各類機(jī)車輪對(duì)進(jìn)行加工仿形及修復(fù)；

 

3、具有可在輪對(duì)不拆卸的情況下完成切削，加工周期短，質(zhì)量高，整機(jī)剛性好。

 

三、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

 

主要用于鐵路客、貨車、電力、內(nèi)燃機(jī)車、動(dòng)車組和城市地鐵及高架輕軌等在不落輪的情況下對(duì)輪緣和踏面的修理。

 

 

一、中國(guó)不落輪車床行業(yè)的生命周期分析

 

不落輪車床產(chǎn)品所處行業(yè)生命周期曲線圖

 

 

“十二五”規(guī)劃預(yù)測(cè)，到2015年中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)要實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值8000億元人民幣，數(shù)控機(jī)床年產(chǎn)量超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)70%以上，全年出口額達(dá)110億美元，全行業(yè)平均工業(yè)增加值率達(dá)30%。毋庸置疑，中國(guó)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的黃金時(shí)期。

 

 

二、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度

 

不落輪車床產(chǎn)品行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

 

略……

 

 

一、2005-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

 

（一）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)情況

 

2005年-2011年前三季度我國(guó)GDP增長(zhǎng)變化圖

 

單位：億元

 

2009-2011年我國(guó)CPI指數(shù)同比增長(zhǎng)變化情況

 

 

（二）2009-2011年國(guó)家宏觀調(diào)控政策促進(jìn)情況分析

 

2009年我國(guó)面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，采取了適宜的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，刺激經(jīng)濟(jì)取得了成效，“保八”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)貨幣供應(yīng)過(guò)多壓力下，地方債務(wù)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)，銀行資產(chǎn)質(zhì)量面臨較大挑戰(zhàn)，通貨膨脹預(yù)期上升，產(chǎn)能過(guò)剩情況突出，加上國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性依然存在，主權(quán)債務(wù)危機(jī)等問(wèn)題的出現(xiàn)，使2010年我國(guó)經(jīng)濟(jì)成為最復(fù)雜的一年。

 

2010年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速（GDP增長(zhǎng)）逐季趨緩，“前高后低”明顯，這既有2009年增長(zhǎng)基數(shù)的原因，更主要的是2010年宏觀政策主動(dòng)調(diào)整的結(jié)果，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)調(diào)控預(yù)期要求的目標(biāo)，取得了成功。之所以能在較短時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)向趨穩(wěn)的方向轉(zhuǎn)變，主要有兩方面原因：一是正確的宏觀調(diào)控政策——財(cái)政政策和貨幣政策；二是三大政策手段的出臺(tái)，即房地產(chǎn)政策、地方融資平臺(tái)整頓、限制過(guò)剩產(chǎn)能和限制高能耗政策。兩大宏觀調(diào)控政策和三大政策手段的配合使用，起到了較好的調(diào)控作用。

 

2011年前三個(gè)季度，廣義貨幣供應(yīng)量M2增長(zhǎng)向常態(tài)平穩(wěn)回調(diào)，M2增速?gòu)纳夏昴?9.7%的高位回調(diào)至9月末的13.0%。總體上看，這是穩(wěn)健貨幣政策有效發(fā)揮作用的結(jié)果，符合宏觀調(diào)控的預(yù)期。盡管M2增速?gòu)臄?shù)值上看比前幾年低，但考慮到金融創(chuàng)新等因素，貨幣條件與經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)仍是基本相適應(yīng)的。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由政策刺激向自主增長(zhǎng)有序轉(zhuǎn)變，繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控的預(yù)期方向發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度與質(zhì)量、結(jié)構(gòu)與效益的關(guān)系趨于改善，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展趨于協(xié)調(diào)，一些突出矛盾正在逐步緩解。經(jīng)濟(jì)增速略微放緩，在很大程度上是主動(dòng)調(diào)控的結(jié)果，處在合理水平，沒(méi)有超出預(yù)期。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境更趨復(fù)雜，不穩(wěn)定、不確定因素有所增加。下階段宏觀調(diào)控既要保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性，又要增強(qiáng)政策的前瞻性、針對(duì)性和靈活性，進(jìn)一步處理好保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和管理通脹預(yù)期的關(guān)系，加大改革創(chuàng)新力度，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，更加重視保障和改善民生，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

 

二、2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)預(yù)測(cè)

 

2012年，我國(guó)將呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增速和物價(jià)漲幅“雙降”態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)GDP增長(zhǎng)8.7%左右，CPI上漲4%左右，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總量矛盾有所緩解，但結(jié)構(gòu)性矛盾更加突出，國(guó)際環(huán)境不確定性更大。具體表現(xiàn)出以下三種趨勢(shì)：

 

1、全球經(jīng)濟(jì)將低速增長(zhǎng)。

 

展望未來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)活力正在減弱，并且內(nèi)外部失衡進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)信心近期大幅下降，下行風(fēng)險(xiǎn)逐漸增大。發(fā)達(dá)國(guó)家正在步入滯脹的泥潭，一方面，主要國(guó)家普遍面臨主權(quán)債務(wù)壓力和金融穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)，私人需求尚未接過(guò)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的接力棒，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力仍然不足；另一方面，由于貨幣政策依舊寬松，甚至存在出臺(tái)新的量化寬松政策的可能，通脹壓力相對(duì)較大。新興經(jīng)濟(jì)體面臨著外部環(huán)境復(fù)雜多變，大量熱錢(qián)沖擊以及政策緊縮對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的抑制等問(wèn)題，其經(jīng)濟(jì)增速將繼續(xù)呈放緩態(tài)勢(shì)。根據(jù)IMF《世界經(jīng)濟(jì)展望》秋季報(bào)告預(yù)測(cè)，2012年世界經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)4%，與今年基本持平。其中，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體將增長(zhǎng)1.9%，新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體將增長(zhǎng)6.1%。

 

2、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體良好。

 

一方面，“十二五”規(guī)劃第二年進(jìn)入投資項(xiàng)目集中建設(shè)階段，中西部不斷承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移逐步成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，擴(kuò)大居民消費(fèi)的政策體系不斷完善將進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)。另一方面，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也存在一些不利因素：刺激性政策逐步退出以及嚴(yán)厲的房地產(chǎn)調(diào)控政策將使得經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩，地方財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)和土地市場(chǎng)交易趨冷對(duì)地方投資融資能力形成制約，資源、勞動(dòng)力成本上升抬高了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的成本，出口放緩對(duì)工業(yè)生產(chǎn)形成一定壓力。

 

3、2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)。

 

如果2012年歐美債務(wù)危機(jī)在一定程度上得到控制，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體整體不出現(xiàn)二次衰退，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體通脹壓力得到一定緩解，世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)把“調(diào)結(jié)構(gòu)”作為宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，財(cái)政政策的擴(kuò)張力度有所減弱，財(cái)政赤字率略有下降；貨幣政策則主要加大對(duì)表外業(yè)務(wù)的控制力度，使社會(huì)融資總量增長(zhǎng)進(jìn)入真正穩(wěn)健狀態(tài)。在這一國(guó)際環(huán)境和政策假設(shè)情景下，經(jīng)模型測(cè)算，我國(guó)經(jīng)濟(jì)可望在結(jié)構(gòu)調(diào)整中保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，GDP增長(zhǎng)8.7%左右；且經(jīng)過(guò)精心調(diào)控，妥善應(yīng)對(duì)輸入性通貨膨脹壓力，可以將居民消費(fèi)價(jià)格上漲幅度控制在4%左右。

 

 

一、政策

 

1、在新發(fā)布的機(jī)床工具行業(yè)的“十二五”規(guī)劃中，就機(jī)床未來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向作出了闡述。《規(guī)劃》內(nèi)容表示：

 

調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有的放矢發(fā)展大中小企業(yè)。重點(diǎn)骨干企業(yè)要發(fā)揮其批量制造能力優(yōu)勢(shì)，集中打造一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的先進(jìn)制造業(yè)基地。中小機(jī)床企業(yè)要提升專業(yè)化分工協(xié)作水平，走“專、精、特”之路。發(fā)展區(qū)域優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，建設(shè)專業(yè)化生產(chǎn)中心。

 

加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品附加值和科技含量。目前國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品主要集中在中低端產(chǎn)品，附加值低。因此，要加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，壓縮低檔、普通產(chǎn)品生產(chǎn)，限制或淘汰落后、高污染、高耗能產(chǎn)品生產(chǎn)，發(fā)展技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)附加值高的產(chǎn)品，提高中高檔數(shù)控機(jī)床及成套、成線裝備的市場(chǎng)占有率。

 

注重制造服務(wù)化，努力提供整體解決方案。制造業(yè)服務(wù)化是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一，中國(guó)機(jī)床企業(yè)也要轉(zhuǎn)變粗放式的經(jīng)營(yíng)模式，從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品制造商向整體服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，從單純生產(chǎn)產(chǎn)品向以用戶為主導(dǎo)的定制生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，為用戶提供成套產(chǎn)品、解決方案等，不斷提高服務(wù)水平。

 

優(yōu)化進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開(kāi)拓新興市場(chǎng)。努力提高出口產(chǎn)品的技術(shù)含量，減少高耗能、高污染及資源性產(chǎn)品出口，提高中高檔數(shù)控產(chǎn)品出口比重；努力擴(kuò)大技術(shù)服務(wù)業(yè)出口，不斷提高行業(yè)出口效益；穩(wěn)定、鞏固傳統(tǒng)出口市場(chǎng)，開(kāi)拓新興市場(chǎng)。鼓勵(lì)高新技術(shù)裝備和先進(jìn)技術(shù)進(jìn)口，優(yōu)化進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)。

 

2、“十二五”建高鐵3萬(wàn)公里

 

鐵路“十二五”期間新線的投產(chǎn)規(guī)模要達(dá)到3萬(wàn)公里。

 

鐵路“十二五”期間，總投資將會(huì)達(dá)到2.8萬(wàn)億元。和“十一五”相比，“十二五”總投資將增長(zhǎng)41.4%。鐵路建設(shè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，步子不會(huì)放緩，投資也不會(huì)減少。

 

二、標(biāo)準(zhǔn)

 

1、TB/T3136-2006機(jī)車車輛不落輪車床技術(shù)條件

 

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車車輛不落輪車床的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、精度檢驗(yàn)、檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路機(jī)車、車輛、動(dòng)車組等軌道列車不落輪檢修輪對(duì)時(shí)切削加工車輪輪緣及踏面的不落輪車床。

 

2、TB/T3195-2008鐵路數(shù)控車輪車床

 

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路數(shù)控車輪車床的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、精度檢驗(yàn)、檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路機(jī)車車輛、動(dòng)車組車輪切削加工用的數(shù)控車輪車床。

 

3、TB/T3182-2007機(jī)車車輛車輪動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)

 

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車車輛車輪動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)的環(huán)境及使用條件、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)車車輛、動(dòng)車組車輪動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)。略……

 

 

一、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

 

國(guó)內(nèi)用戶使用的“不落輪車床”，大都是從德國(guó)或法國(guó)定制購(gòu)買(mǎi)的“不落輪車床”。實(shí)施“不落輪車床”國(guó)產(chǎn)化技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，是軌道交通建設(shè)的需要，提升我國(guó)軌道車輛制造維修技術(shù)裝備的制造水平。

 

和世界鐵路發(fā)展趨勢(shì)一樣，鐵路客運(yùn)實(shí)現(xiàn)高速化，貨運(yùn)提速并實(shí)現(xiàn)重載是我國(guó)鐵路發(fā)展方向。建國(guó)50多年來(lái)，我國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)取得了顯著成績(jī)，機(jī)車車輛裝備水平發(fā)生了歷史性的變化，制造能力不斷加強(qiáng)，產(chǎn)品升級(jí)換代加快，突出表現(xiàn)在我國(guó)鐵路機(jī)車牽引動(dòng)力實(shí)現(xiàn)內(nèi)電化，客貨車輛制造水平不斷升級(jí)，形成了城市軌道交通車輛、快速客車及重載貨運(yùn)列車等系列產(chǎn)品的自主生產(chǎn)，并成功實(shí)現(xiàn)了五次鐵路大提速。

 

盡管我國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展取得了令人矚目的成績(jī)，但與國(guó)家鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的要求相比，與國(guó)際先進(jìn)水平相比仍存在較大差距，這些差距主要表現(xiàn)在運(yùn)輸、重量、速度、安全性、可靠性等方面，仍不能適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展，安全運(yùn)輸、提升服務(wù)質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益及全面建設(shè)小康社會(huì)的要求，因此鐵路建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。

 

二、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)

 

隨著列車高速化、重載化趨勢(shì)的不斷發(fā)展，輪對(duì)踏面檢修工作量也越來(lái)越大，要求也越來(lái)越高。這樣，機(jī)車輪對(duì)踏面的幾何形狀和精度，對(duì)機(jī)車運(yùn)行的品質(zhì)和安全的影響也越來(lái)越大，這對(duì)踏面旋修又提出了更高的要求。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求的發(fā)展，更大程度的提高利用率，對(duì)于不落輪車床產(chǎn)品要求也再不斷的加強(qiáng)，靈活性、智能性、精度性和可靠性高都將是產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)大的趨勢(shì)。

 

 

根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整,今后一個(gè)時(shí)期鐵路市場(chǎng)形勢(shì)十分看好.機(jī)車車輛廠中的多數(shù)企業(yè)需要投入較大的資金進(jìn)行技術(shù)改造;鐵道部針對(duì)設(shè)備老化,缺少數(shù)控機(jī)床等情況,對(duì)全國(guó)八個(gè)機(jī)車車輛制造企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)改造;鐵路提速后,車輛廠的設(shè)備已不能適應(yīng)提速后的車輛輪對(duì)的加工、維修需求,將進(jìn)行設(shè)備數(shù)控化改造;近幾年來(lái)國(guó)家投資建線、建站，需要大量的鐵路機(jī)床進(jìn)行機(jī)車的維修、加工。

 

為緩解城市交通擁擠狀況，減少空氣污染，我國(guó)大約有十幾座城市正計(jì)劃修建地鐵和輕軌項(xiàng)目，其市場(chǎng)容量達(dá)上千億元人民幣。國(guó)家發(fā)改委提出鐵路加工機(jī)床的國(guó)產(chǎn)化率不低于70％，而軌道車輛又是軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的重點(diǎn)，因此我國(guó)企業(yè)開(kāi)發(fā)的不落輪車床產(chǎn)品，正是服務(wù)于這一需求。

 

鐵路機(jī)床（高速鐵路和城市軌道交通）成套設(shè)備的研發(fā)它適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需要。經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研及用戶信息反饋，許多國(guó)內(nèi)大城市的地鐵公司均有訂購(gòu)輪車床的意向，市場(chǎng)前景十分廣闊。略……