第一節(jié) 豪華加長(zhǎng)內(nèi)飾改裝車產(chǎn)品定義及基本屬性
一、產(chǎn)品定義、性能
1、定義
改裝車：豪華車加長(zhǎng)及內(nèi)飾改裝，界定如下：
第一，車子在改裝之前本身就是豪華車。只有在原有的豪華品牌含義基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品延伸，才能更加彰顯豪華。
其二，車身加長(zhǎng)至6米以上。改裝車的增長(zhǎng)部分集中在后車廂，一般加長(zhǎng)長(zhǎng)度有6.5米，7米，8米，最搶眼的是8.5米，從而整車長(zhǎng)度可以達(dá)到10米左右。
其三，車內(nèi)設(shè)備極盡豪華。超大寬敞的車廂可以很輕松的容納6至8人，獨(dú)立車廂與駕駛室完全隔離，深色玻璃更維持了相當(dāng)?shù)碾[密性，與前方駕駛員的通話只要一鍵即通，極其方便車主第一時(shí)間把信息傳遞給前方駕駛員。車廂內(nèi)，高檔真皮座椅，全部手工打造。還配有圖文傳真機(jī)及車載電腦，可以直接上網(wǎng)收發(fā)郵件，用來(lái)處理公務(wù)或是變成小型行動(dòng)會(huì)議廳。液晶顯示電視機(jī)及環(huán)繞四周的高保真音響，令你輕松自在地享受影院效果。另外GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，燈光酒吧一應(yīng)俱全。如果客戶還有特殊需求，可以特地量身定制各種規(guī)格形式。
2、性能
時(shí)尚，大氣、車廂寬敞，內(nèi)飾豪華，設(shè)備配置先進(jìn)齊全（辦公設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備）。
二、產(chǎn)品所屬行業(yè)界定
屬改裝汽車制造，指利用外購(gòu)汽車底盤(pán)改裝各類汽車的制造活動(dòng)。
包括：改裝客車；改裝半掛牽引車；改裝貨車；改裝專用作業(yè)車；改裝專用貨車：罐式車、混凝土運(yùn)輸車、乘用車運(yùn)輸車、集裝箱運(yùn)輸車等；用汽車底盤(pán)改裝的石油專用汽車；具備軍事要求的特種車輛和改裝汽車：水陸兩用機(jī)動(dòng)車輛、運(yùn)送貨幣或貴重物資的“裝甲車”。
第二節(jié) 豪華加長(zhǎng)內(nèi)飾改裝車產(chǎn)品應(yīng)用概況
一、產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域
改裝車：婚禮、會(huì)議、禮儀、富豪的私人坐騎。
二、產(chǎn)品應(yīng)用成熟度分析
在中國(guó)，豪華加長(zhǎng)車的主要用途是婚車，在婚慶公司里的加長(zhǎng)版豪車非常齊全，比如林肯、奔馳、凱迪拉克等。略……
第三節(jié) 豪華加長(zhǎng)內(nèi)飾改裝車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
豪華加長(zhǎng)內(nèi)飾改裝車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)圖
第四節(jié) 豪華加長(zhǎng)內(nèi)飾改裝車上游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
主要商用車需求情況分析
（一）主要商用車應(yīng)用領(lǐng)域概況
1、底盤(pán)的應(yīng)用
目前專用汽車設(shè)計(jì)選用底盤(pán)形式最多的二類汽車底盤(pán)?？偛贾脮r(shí)，在沒(méi)有貨箱的汽車底盤(pán)上加裝所需的工作裝置或特種車身。采用二類汽車底盤(pán)進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)是整車總體布置和工作裝置設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)若嚴(yán)格控制了整車總質(zhì)量、軸載質(zhì)量分配、質(zhì)心高度位置等，則基本上能保持原車型的主要性能。但還要對(duì)改裝后的整車重新作出性能分析與計(jì)算，目前我國(guó)對(duì)常規(guī)的廂式車、罐式車、自卸車通常采用二類汽車底盤(pán)。
客車、客貨兩用車及廂式車多采用三類汽車底盤(pán)進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)。
各種起重運(yùn)輸車、工程機(jī)械及農(nóng)用汽車多采用四類汽車底盤(pán)。
2、商用車的應(yīng)用
從消費(fèi)者結(jié)構(gòu)來(lái)看，主要分為三大類：運(yùn)輸公司、其他企業(yè)和個(gè)人、出口。其中運(yùn)輸公司包括客運(yùn)公司（公交運(yùn)輸、中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葐挝?企業(yè)）和貨運(yùn)公司；其他企業(yè)和個(gè)人類別中除了個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)或自用外，還包括其他非運(yùn)輸企業(yè)。
出口市場(chǎng)占商用車市場(chǎng)的比重較低，大約在10%左右（2009年為近年最低水平，僅占6%），大中型商用車運(yùn)輸公司采購(gòu)占比較高，小型車其他類型企業(yè)和個(gè)人采購(gòu)比重較高。
2、底盤(pán)的需求
目前我國(guó)汽車底盤(pán)已有4533個(gè)不同的型號(hào)，其中改裝廠使用的底盤(pán)1855個(gè)（不含自卸車底盤(pán)），微型專用車底盤(pán)54種，輕型專用車底盤(pán)1199種，中型專用車底盤(pán)395種，重型專用車底盤(pán)541種。這些品種基本能滿足國(guó)內(nèi)改裝車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的需要。略……
第五節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、2005-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
（一）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)情況
2005年-2011年前三季度我國(guó)GDP增長(zhǎng)變化圖
單位：億元
2009-2011年我國(guó)CPI指數(shù)同比增長(zhǎng)變化情況
（二）2009-2011年國(guó)家宏觀調(diào)控政策促進(jìn)情況分析
2009年我國(guó)面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，采取了適宜的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，刺激經(jīng)濟(jì)取得了成效，“保八”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)貨幣供應(yīng)過(guò)多壓力下，地方債務(wù)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)，銀行資產(chǎn)質(zhì)量面臨較大挑戰(zhàn)，通貨膨脹預(yù)期上升，產(chǎn)能過(guò)剩情況突出，加上國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性依然存在，主權(quán)債務(wù)危機(jī)等問(wèn)題的出現(xiàn)，使2010年我國(guó)經(jīng)濟(jì)成為最復(fù)雜的一年。
2010年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速（GDP增長(zhǎng)）逐季趨緩，“前高后低”明顯，這既有2009年增長(zhǎng)基數(shù)的原因，更主要的是2010年宏觀政策主動(dòng)調(diào)整的結(jié)果，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)調(diào)控預(yù)期要求的目標(biāo)，取得了成功。之所以能在較短時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)向趨穩(wěn)的方向轉(zhuǎn)變，主要有兩方面原因：一是正確的宏觀調(diào)控政策——財(cái)政政策和貨幣政策；二是三大政策手段的出臺(tái)，即房地產(chǎn)政策、地方融資平臺(tái)整頓、限制過(guò)剩產(chǎn)能和限制高能耗政策。兩大宏觀調(diào)控政策和三大政策手段的配合使用，起到了較好的調(diào)控作用。
2011年前三個(gè)季度，廣義貨幣供應(yīng)量M2 增長(zhǎng)向常態(tài)平穩(wěn)回調(diào)，M2 增速?gòu)纳夏昴?9.7%的高位回調(diào)至9 月末的13.0%。總體上看，這是穩(wěn)健貨幣政策有效發(fā)揮作用的結(jié)果，符合宏觀調(diào)控的預(yù)期。盡管M2 增速?gòu)臄?shù)值上看比前幾年低，但考慮到金融創(chuàng)新等因素，貨幣條件與經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)仍是基本相適應(yīng)的。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由政策刺激向自主增長(zhǎng)有序轉(zhuǎn)變，繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控的預(yù)期方向發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度與質(zhì)量、結(jié)構(gòu)與效益的關(guān)系趨于改善，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展趨于協(xié)調(diào)，一些突出矛盾正在逐步緩解。經(jīng)濟(jì)增速略微放緩，在很大程度上是主動(dòng)調(diào)控的結(jié)果，處在合理水平，沒(méi)有超出預(yù)期。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境更趨復(fù)雜，不穩(wěn)定、不確定因素有所增加。下階段宏觀調(diào)控既要保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性，又要增強(qiáng)政策的前瞻性、針對(duì)性和靈活性，進(jìn)一步處理好保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和管理通脹預(yù)期的關(guān)系，加大改革創(chuàng)新力度，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，更加重視保障和改善民生，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。
二、2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)預(yù)測(cè)
2012年，我國(guó)將呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增速和物價(jià)漲幅“雙降”態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)GDP增長(zhǎng)8.7%左右，CPI上漲4%左右，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總量矛盾有所緩解，但結(jié)構(gòu)性矛盾更加突出，國(guó)際環(huán)境不確定性更大。具體表現(xiàn)出以下三種趨勢(shì)：
1、全球經(jīng)濟(jì)將低速增長(zhǎng)。
展望未來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)活力正在減弱，并且內(nèi)外部失衡進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)信心近期大幅下降，下行風(fēng)險(xiǎn)逐漸增大。發(fā)達(dá)國(guó)家正在步入滯脹的泥潭，一方面，主要國(guó)家普遍面臨主權(quán)債務(wù)壓力和金融穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)，私人需求尚未接過(guò)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的接力棒，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力仍然不足；另一方面，由于貨幣政策依舊寬松，甚至存在出臺(tái)新的量化寬松政策的可能，通脹壓力相對(duì)較大。新興經(jīng)濟(jì)體面臨著外部環(huán)境復(fù)雜多變，大量熱錢沖擊以及政策緊縮對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的抑制等問(wèn)題，其經(jīng)濟(jì)增速將繼續(xù)呈放緩態(tài)勢(shì)。根據(jù)IMF《世界經(jīng)濟(jì)展望》秋季報(bào)告預(yù)測(cè)，2012年世界經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)4%，與今年基本持平。其中，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體將增長(zhǎng)1.9%，新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體將增長(zhǎng)6.1%。
2、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體良好。
一方面，“十二五”規(guī)劃第二年進(jìn)入投資項(xiàng)目集中建設(shè)階段，中西部不斷承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移逐步成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，擴(kuò)大居民消費(fèi)的政策體系不斷完善將進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)。另一方面，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也存在一些不利因素：刺激性政策逐步退出以及嚴(yán)厲的房地產(chǎn)調(diào)控政策將使得經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩，地方財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)和土地市場(chǎng)交易趨冷對(duì)地方投資融資能力形成制約，資源、勞動(dòng)力成本上升抬高了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的成本，出口放緩對(duì)工業(yè)生產(chǎn)形成一定壓力。
3、2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)。
如果2012年歐美債務(wù)危機(jī)在一定程度上得到控制，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體整體不出現(xiàn)二次衰退，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體通脹壓力得到一定緩解，世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)把“調(diào)結(jié)構(gòu)”作為宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，財(cái)政政策的擴(kuò)張力度有所減弱，財(cái)政赤字率略有下降；貨幣政策則主要加大對(duì)表外業(yè)務(wù)的控制力度，使社會(huì)融資總量增長(zhǎng)進(jìn)入真正穩(wěn)健狀態(tài)。在這一國(guó)際環(huán)境和政策假設(shè)情景下，經(jīng)模型測(cè)算，我國(guó)經(jīng)濟(jì)可望在結(jié)構(gòu)調(diào)整中保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，GDP增長(zhǎng)8.7%左右；且經(jīng)過(guò)精心調(diào)控，妥善應(yīng)對(duì)輸入性通貨膨脹壓力，可以將居民消費(fèi)價(jià)格上漲幅度控制在4%左右。
第六節(jié) 政策、法規(guī)環(huán)境分析
一、行業(yè)基本政策方向分析
多年來(lái)，國(guó)家在政策目標(biāo)上鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和重組，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效益，提高產(chǎn)業(yè)集中度，避免散、亂、差低水平重復(fù)建設(shè)，同時(shí)鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)按照市場(chǎng)規(guī)律組成企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模；在技術(shù)政策上新政策鼓勵(lì)企業(yè)積極跟蹤研究國(guó)際前沿技術(shù)，積極開(kāi)展國(guó)際合作，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家在稅收政策上擬對(duì)符合技術(shù)政策的研發(fā)活動(dòng)給予支持；在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，國(guó)家鼓勵(lì)汽車企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，形成新的競(jìng)爭(zhēng)格局。
在投資管理上，投資生產(chǎn)專用汽車的項(xiàng)目由省級(jí)政府投資管理部門(mén)核準(zhǔn)后報(bào)國(guó)家發(fā)展和改革委備案，并且專用汽車生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資本不得低于2000萬(wàn)元RMB，同時(shí)要具備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的能力和條件。
國(guó)家鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成較強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的規(guī)模企業(yè)發(fā)展政策，這一政策將推動(dòng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的重新配置，有實(shí)力企業(yè)將進(jìn)一步整合行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高專用汽車產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)集中度，如半掛車產(chǎn)品、高空作業(yè)車產(chǎn)品、運(yùn)鈔車產(chǎn)品、混凝土泵車產(chǎn)品等。隨著國(guó)家宏觀政策調(diào)整，2008—2012年期間，專用汽車發(fā)展將主要集中在東北老工業(yè)基地、京津冀地區(qū)、渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、東部沿海地區(qū)、中部地區(qū)、“珠三角”地區(qū)、“成渝”地區(qū)，這些產(chǎn)業(yè)區(qū)域?qū)Ｓ闷嚠a(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升速度明顯。
根據(jù)汽車業(yè)"十二五"規(guī)劃，新能源汽車是我國(guó)"十二五"規(guī)劃中的七大新興產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為國(guó)家振興經(jīng)濟(jì)和轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要突破口。目前，國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策傾斜，加速了汽車企業(yè)在新能源客車上的研發(fā)力度，加快新能源汽車發(fā)展的步伐。
二、2009-2011年行業(yè)重點(diǎn)政策、法規(guī)
1、政策推動(dòng)新能源發(fā)展。近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，尤其是2009年科技部等部委開(kāi)始實(shí)施"十城千輛"新能源汽車大規(guī)模示范行動(dòng)以來(lái)，我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用的步伐逐漸加快。
2、2009年6月18日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，7月1日，這一規(guī)則開(kāi)始執(zhí)行。這是工信部接管專用汽車行業(yè)以來(lái)出臺(tái)的第一個(gè)管理規(guī)則，也是繼2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》出臺(tái)后的又一項(xiàng)重要管理規(guī)則。
3、2011年7月1日《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施，載貨車、專用車被列為重點(diǎn)整治對(duì)象。
三、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
1、QC/T 836-2010《專用汽車類別及代碼》，本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)專用汽車的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特性，規(guī)定了專用汽車的類別和代碼。由漢陽(yáng)專用汽車研究所;中國(guó)汽車技術(shù)研究中心起草，由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布。
2、GB/T 17350-2009《專用汽車和專用掛車術(shù)語(yǔ)、代號(hào)和編制方法》，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了專用汽車和專用掛車的術(shù)語(yǔ)、代號(hào)和編制方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在公路、城市道路和非公路上運(yùn)行的專用汽車和專用掛車。由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出，由漢陽(yáng)專用汽車研究所、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心起草，由中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布。
3、QC/T 252-1998《專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程》，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了專用汽車、專用半掛車產(chǎn)品定型試驗(yàn)的實(shí)施條件、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)程序、試驗(yàn)方法及試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類專用汽車和專用汽車底盤(pán)及專用半掛車。
本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)司提出，漢陽(yáng)專用汽車研究所起草，國(guó)家機(jī)械工業(yè)局發(fā)布。略……
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