第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)
鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
鈑金加工機(jī)械就是用于鐵板，鋼板，不銹鋼板，鋁板等板材；鋼筋鐵線等線材；方管，角鐵等型材的切離〔斷〕，整平分條，冷彎沖壓成形等加工的機(jī)械。
廣泛應(yīng)用于：板材加工，機(jī)械制造，汽車制造，物流設(shè)備，電力電器設(shè)備，不銹鋼裝璜裝飾，門業(yè)，家用電器，通風(fēng)管道，集裝箱，五金，造船等行業(yè)。
具體有以下種類：剪板機(jī)、折彎機(jī)、校平機(jī)、分條機(jī)、羅拉機(jī)〔滾壓成形〕、壓力機(jī)〔沖床〕、轉(zhuǎn)塔沖、折邊機(jī)、轆骨機(jī)〔咬口機(jī)〕、聯(lián)合沖剪機(jī)、卷板機(jī)、母排折彎機(jī)、剪角機(jī)、轆線壓筋機(jī)、縱剪生產(chǎn)線、橫剪生產(chǎn)線、油壓機(jī)、等離子切割機(jī)、火焰切割機(jī)、激光切割機(jī)、角鐵卷元機(jī)、型材冷彎成形機(jī)、水射流切割機(jī)和板材柔性生產(chǎn)線。
第二節(jié) 行業(yè)概況
一、行業(yè)類別
根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》（GB/T4754－2011），鈑金機(jī)械行業(yè)屬于“通用設(shè)備制造業(yè)”之“金屬加工機(jī)械制造”，產(chǎn)品分別歸屬于“金屬成形機(jī)床制造”和“金屬切割及焊接設(shè)備制造”。詳細(xì)分類情況如下：
二、行業(yè)管理體制
機(jī)械制造業(yè)目前的行業(yè)主管部門是國家發(fā)展和改革委員會。中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會作為機(jī)床工具工業(yè)的行業(yè)自律組織在國內(nèi)同行企業(yè)之間發(fā)揮自律性協(xié)調(diào)的作用。略……
第三節(jié) 產(chǎn)品、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
由于鈑金機(jī)械行業(yè)在制造業(yè)中的基礎(chǔ)性地位，其產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于通訊設(shè)備、精密機(jī)床、汽車、飛機(jī)制造等行業(yè)，鈑金機(jī)械行業(yè)的總體水平高低直接影響了我國制造業(yè)水平的提高，鈑金機(jī)械制造行業(yè)的技術(shù)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)控。
一、數(shù)控剪板機(jī)
先進(jìn)的CNC剪板機(jī)摒棄了一般剪板機(jī)的人工操作，由板料自動進(jìn)給支承、卸除和堆垛系統(tǒng)組成，除可定位、送料和切斷工件外，還可自動分選、收集剪下的碎片。對加工大量恒定尺寸的零件來說，效率甚高，且大大減輕工人的勞動強(qiáng)度。CNC設(shè)備的一次性投資雖然貴一些，但可通過連續(xù)、大量的加工來彌補(bǔ)，最終使每個零件的加工成本降低。近年來，國內(nèi)不同規(guī)模的鈑金企業(yè)已意識到上述先進(jìn)技術(shù)設(shè)備無論在性能與經(jīng)濟(jì)上，還是從加工方式的發(fā)展方向上，都是明智的選擇，因而相繼引進(jìn)，使鈑材加工水平大大提高，對于產(chǎn)品與世界接軌，走向世界起了關(guān)鍵的作用，同時，也標(biāo)志著我國鈑金生產(chǎn)的加工技術(shù)和裝備水平已跨入世界先進(jìn)行列。
二、數(shù)控旋壓設(shè)備
在近10年的時間里，我國的旋壓設(shè)備完成了由液壓仿行到全數(shù)字控制的轉(zhuǎn)變。20紀(jì)60年代中期至90年代中期，我國設(shè)計(jì)制造的旋壓機(jī)床基本上是液壓仿行，控制精度較低，所采用的電器和液壓控制元件性能差，機(jī)床的整體性能及可靠性低。對于一些形狀復(fù)雜、加工工序道次多、走刀軌跡復(fù)雜的零件，液壓仿行旋壓機(jī)床就暴露出加工效率低和其他一些功能上的缺陷。但這類機(jī)床經(jīng)久耐用，抗沖擊震動、抗負(fù)荷過載能力強(qiáng)，能夠適用各種惡劣的工況。經(jīng)過不斷地維修整改，這些機(jī)床現(xiàn)在仍有不少在承擔(dān)著大量的科研生產(chǎn)任務(wù)，30多年來為我國的航空航天事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。
90年代末期，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，各種進(jìn)口元器件的大量采用，在綜合吸收已經(jīng)研制開發(fā)旋壓設(shè)備的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)制造出集國際上最先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機(jī)械及各種元器件于一身的完全代表了國際先進(jìn)水平的旋壓設(shè)備。
其特點(diǎn)如下：
1)廣泛采用國際上最先進(jìn)、最流行數(shù)控系統(tǒng)如西門子840D，控制軸數(shù)多，控制精度高，性能穩(wěn)定可靠。
2)液壓系統(tǒng)采用伺服閥或比例伺服閥，頻響高，全閉環(huán)控制。尤其是比例伺服閥，集比例閥和伺服閥的優(yōu)點(diǎn)，是數(shù)控旋壓機(jī)床電-液轉(zhuǎn)換最理想的控制元件。
3)主軸系統(tǒng)采用交流變頻或直流調(diào)速，變頻器采用進(jìn)口，能夠做到恒線速度。
4)采用進(jìn)口主軸軸承、進(jìn)口滾動導(dǎo)軌等旋轉(zhuǎn)傳動部件，提高了整個設(shè)備的精度和可靠性。
5)光柵尺、位移傳感器、旋壓編碼器等多種位移，及位置反饋元件也采用進(jìn)口元件。
由于采用了國際上最先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機(jī)械傳動及控制元件，結(jié)合自身的機(jī)械加工優(yōu)勢，國產(chǎn)旋壓機(jī)床的整體水平已經(jīng)達(dá)到國外21世紀(jì)初的水平。國產(chǎn)旋壓機(jī)床的這種制造模式與國外其他旋壓機(jī)生產(chǎn)廠商是一致的，與進(jìn)口旋壓設(shè)備相比，具有價格優(yōu)勢、維修及售后服務(wù)優(yōu)勢、工藝服務(wù)優(yōu)勢。
90年代末至今，我國共設(shè)計(jì)制造各類數(shù)控旋壓機(jī)床70余臺，其中包括單旋輪普通旋壓機(jī)床、雙旋輪普通-強(qiáng)力旋壓機(jī)床、三旋輪強(qiáng)力旋壓機(jī)床；各類專用旋壓機(jī)床如立式皮帶輪旋壓機(jī)床、鋁合金氣瓶和鋼質(zhì)氣瓶收口專用旋壓機(jī)床、封頭成形旋壓機(jī)床、風(fēng)機(jī)零件成形和翻邊專用旋壓機(jī)床；還有內(nèi)旋壓專用機(jī)床、滾珠旋壓機(jī)床。機(jī)床的加工范圍從50～2000mm，可成形零件高度最大達(dá)3000mm。就旋壓機(jī)床的最重要參數(shù)徑向旋壓力來講，單個旋輪的最大推力已經(jīng)達(dá)到600kN。
三、伺服和異步電動機(jī)聯(lián)合拖動機(jī)械壓力機(jī)
采用交流異步電動機(jī)和交流伺服電動機(jī)聯(lián)合拖動機(jī)械壓力機(jī)是目前研究的熱點(diǎn)問題。國內(nèi)某單位在現(xiàn)有J84—250精壓機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，開發(fā)研制了一種雙曲軸并聯(lián)驅(qū)動肘桿式精壓機(jī)JB84—250。
主要技術(shù)參數(shù)：
公稱力2500kN
滑塊行程80～120mm
滑塊行程次數(shù)25～45次/min
主電機(jī)功率22kW
伺服電機(jī)功率11kW
機(jī)器的驅(qū)動部分增加了一臺可控伺服電動機(jī)作輔助驅(qū)動，用五桿機(jī)構(gòu)完成輸入運(yùn)動合成。主電動機(jī)通過主曲軸L1驅(qū)動連桿a1，再驅(qū)動肘桿a2、a3，使壓力機(jī)滑塊運(yùn)動的同時，改變伺服電動機(jī)的控制參數(shù)(如勻速轉(zhuǎn)動、變速轉(zhuǎn)動及在一定的相角內(nèi)擺動等)就可實(shí)現(xiàn)對滑塊運(yùn)動速度、下死點(diǎn)位置及滑塊保壓時間(保壓時間可達(dá)1/5周期)的調(diào)節(jié)。
新型JB84—250精壓機(jī)的主要特點(diǎn)是采用雙曲軸雙電動機(jī)協(xié)調(diào)配合并聯(lián)驅(qū)動，兼容了J84—250精壓機(jī)機(jī)構(gòu)的高精度、高效率、高承載力的特點(diǎn)，增加了伺服電動機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)柔性可調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，可在一定范圍內(nèi)靈活調(diào)節(jié)沖壓滑塊的位置和速度，以適應(yīng)不同零件加工工藝折彎單元，縮短折彎工序輔助時間，提高工件加工效率。該機(jī)代表了國內(nèi)數(shù)控液壓板料折彎機(jī)的最高水平。
四、板料折彎機(jī)
近年來，數(shù)控板料折彎機(jī)出現(xiàn)了由液壓驅(qū)動向機(jī)械傳動回歸的動向。這種回歸不是機(jī)械傳動簡單地替代液壓驅(qū)動，而是采用伺服電動機(jī)帶動滾珠絲杠直接驅(qū)動折彎滑塊，形成新型數(shù)控板料折彎機(jī)。上海沖剪機(jī)床廠生產(chǎn)的ME50/2550型數(shù)控板料折彎機(jī)、江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的EB3512型數(shù)控板料折彎機(jī)和湖北三環(huán)鍛壓機(jī)床有限公司生產(chǎn)的PPH35/13型數(shù)控板料折彎機(jī)，折彎滑塊由兩臺伺服電動機(jī)同步驅(qū)動，在滑塊平衡快速運(yùn)行的同時，滑塊撓度得到有效補(bǔ)償。伺服電動機(jī)直接驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)在于能耗、噪聲、污染和制造維修成本大為降低，機(jī)床的可靠性、工作速度和效率得以提高。該類數(shù)控板料折彎機(jī)滑塊空程速度可達(dá)100mm/s，折彎速度10～15mm/s，空程速度70mm/s；滑塊定位精度為0.035mm，重復(fù)定位精度為0.01mm。
至此，我國數(shù)控液壓板料折彎機(jī)在技術(shù)層面上已具備了網(wǎng)絡(luò)化的條件，并開始出現(xiàn)向網(wǎng)絡(luò)化和單元化發(fā)展的趨勢。
第四節(jié) 產(chǎn)品工藝特點(diǎn)或流程
金屬板材加工就叫鈑金加工。主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。
鈑金機(jī)械中，沖壓是一種主要的加工方式，占有重要地位。隨著數(shù)控技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的手工加工方式已逐步被淘汰，取而代之的是板材數(shù)控高速沖壓加工，甚至是計(jì)算機(jī)輔助自動加工的方式。隨著數(shù)控沖壓設(shè)備的發(fā)展，飯金沖裁加工工藝向多元化方向發(fā)展。
一、折彎工藝
折彎工藝常與切割及焊接工藝組合運(yùn)用，即切割+折彎+焊接工藝。在這組工藝中，折彎是核心工藝，而切割和焊接可認(rèn)為是輔助工藝。
1）折彎工藝基本原理
折彎工藝也呈彎曲工藝，是將板材、型材或管材等彎成一定曲度和角度，形成一定形狀的工序。
折彎工藝原理示意圖
2）采用折彎工藝的產(chǎn)品造型特征
很明顯，折彎后，產(chǎn)品仍是以平面構(gòu)成，只是在折彎處形成了一個圓角R,此圓角取值較大時實(shí)際就是一個曲面，只向一個方向彎曲的曲面，可稱之為單曲面。折彎工藝成本低廉，無須使用模具，非常適合小批量生產(chǎn)。當(dāng)生產(chǎn)批量很高時，則更適合采取精度更高的模具進(jìn)行生產(chǎn)了。
一些自身重量較大，或者要求殼體必須有較高強(qiáng)度，或者需要屏蔽電磁輻射的產(chǎn)品，必須采用金屬外殼。目前市場上的此類產(chǎn)品普遍采用了切割加折彎加焊接。
設(shè)計(jì)此類產(chǎn)品造型時，需要十分重視產(chǎn)品的節(jié)奏感，或者要防止整個外觀造型中只有安全平行的和垂直的平面，如此極易造成死板生硬的局面，可設(shè)法形成小范圍的斜面或者利用折彎半徑形成的單曲面來對生硬的整體進(jìn)行調(diào)和，以達(dá)到剛?cè)嵯酀?jì)之功效。
二、數(shù)控鈑金機(jī)械加工工藝
數(shù)控沖剪復(fù)合機(jī)床是鈑金加工工藝的一個新的突破，在飯金加工方面開創(chuàng)了一個嶄新的領(lǐng)域，特別適合中小批量生產(chǎn)和柔性加工。
電腦刺繡機(jī)面鈑零件
1）冼下料，后加工
先用剪板機(jī)將板材按照零件外形尺寸下料，而后編輯數(shù)控程序進(jìn)行加工將裁剪好尺寸的板材用數(shù)控沖床的夾鉗夾持進(jìn)行加工，此種加工工藝在下料時要進(jìn)行修邊，并要保證4邊的垂直度，按照理想狀態(tài)在一張1250x2500的板材上能加工18塊410mmx400mm的矩形板料，通常按照寬度小于smm的板條為廢料，材料利用率小于9%，平均每個零件的下料按照30秒計(jì)算，耗時9分鐘要1個人工:將下料后的板材到數(shù)控沖床上加工，每個工件加工所需6種模具，共沖壓93次完成此工件的加工，加上裝夾和卸下工件的過程，每個工件完成耗時1分鐘，需要1個人工。
2）沖壓套裁
在整張板材上排料18個零件，用數(shù)控沖床中SOxs的長方模具以切斷的方式把每個零件分開，同時還要預(yù)留微連接，防止零件脫落，保證板材的整體性，一次裝夾后完成，由于模具在切斷時每兩個零件之間有smm的間隙為長方模具的尺寸，材料利用率小于94%，工件加工所需7種模具，其中較第一種生產(chǎn)工藝增加了一套長方模具的使用，在這一次切斷零件之間連接的加工中長方模具沖壓了360次，共沖壓93xl8+360=2034次完成此1件的加工，整個過程耗時12分鐘，需要1個人工，由于整張板只有微連接維持其板材的整體性，板材剛度變得非常低，加工零件的精度相對降低，在以Y方向遷回加工時，極有可能使得板料與機(jī)床的上下轉(zhuǎn)盤發(fā)生碰撞發(fā)生卷料或拉料故障，構(gòu)成極不安全的隱患，所以在加工切斷零件時不宜高速。對于數(shù)控沖床加工后的零件還被微連接連在一起，要將微連接打斷取下零件，并將零件微連接處毛刺磨掉，需1個人工耗時6分鐘。略……
第五節(jié) 鈑金機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)值分析及預(yù)測
2003-2011年上半年我國鈑金機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值及增長分析（單位：億元）
2011-2015年我國鈑金機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測（單位：億元）
第六節(jié) 鈑金機(jī)械需求結(jié)構(gòu)分析
一、交通運(yùn)輸裝備行業(yè)
集裝箱制造業(yè)、道路運(yùn)輸專用汽車制造業(yè)、能源、化工裝備、空港設(shè)備制造業(yè)需要大量的鋼材成形加工機(jī)械，不贅述。
二、汽車制造業(yè)
汽車工業(yè)是機(jī)床、數(shù)控機(jī)床的最主要用戶，若轎車產(chǎn)量每提高1%，數(shù)控機(jī)床市場消費(fèi)量就將擴(kuò)大0.5％，而且汽車行業(yè)對機(jī)床的精度要求高。
汽車產(chǎn)業(yè)對數(shù)控機(jī)床的基本要求，可以歸納為：高效柔性、精密可靠、環(huán)保成套。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對機(jī)床行業(yè)有著巨大影響。汽車生產(chǎn)按工藝流程，大致可分為十幾條生產(chǎn)線，如發(fā)動機(jī)(缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等)、變速箱、底盤零件、沖壓、焊接、涂裝、總裝及鑄造、鍛造、熱處理等生產(chǎn)線。
(1)發(fā)動機(jī)制造設(shè)備：主要是加工缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等生產(chǎn)線設(shè)備。該類設(shè)備大多是高效、高性能、高可靠性數(shù)控機(jī)床和專用數(shù)控機(jī)床。其中：缸體、缸蓋及變速箱體加上柔性生產(chǎn)線大多由臥式加工中心組成；變速箱加工設(shè)備基本上與缸體的加工設(shè)備類似；曲軸加工設(shè)備主要是車車?yán)瓩C(jī)床、數(shù)控曲軸內(nèi)銑或外銑床、數(shù)控曲軸磨床、曲軸拋光機(jī)等設(shè)備；凸輪軸加工設(shè)備是凸輪軸數(shù)控車床、凸輪軸磨床等；連桿加工大多為專用設(shè)備，如雙端面磨床等。
(2)大型覆蓋件沖壓、涂裝、焊接、總裝等沒備：其中沖壓設(shè)備豐要是用于加工大型覆蓋件，如車門、側(cè)圍、前后蓋、頂蓋等板材類零件，大型覆蓋件多用沖壓生產(chǎn)線加工，可分為人工上下料和自動上下料兩種，也有采用大型多工位壓力機(jī)代替生產(chǎn)線；涂裝沒備多采用機(jī)器人自動噴涂生產(chǎn)線的方法；焊接設(shè)備中部件焊接大多采用懸掛式點(diǎn)焊機(jī)手工焊接的方法，部分整車車身總成焊接采用焊接機(jī)器人的方法焊接；總裝設(shè)備大多采用人工裝配和機(jī)器人相結(jié)合的方法。
剪切、彎曲成形機(jī)械對汽車工業(yè)中超寬工件的剪切、汽車大梁的折彎壓制，可以從一個側(cè)面反映出鍛壓機(jī)械在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。
汽車大梁的生產(chǎn)制造在汽車生產(chǎn)中是一個重要工藝，大梁成形的直線度、折彎角度、平行度和幾何形狀的精度要求都非常嚴(yán)格。過去用大型壓力機(jī)成形，但隨著重型汽車越來越長的現(xiàn)狀，大型數(shù)控折彎成為該工藝的最佳選擇。
大噸位數(shù)控折彎機(jī)可對特種汽車改裝中的箱體、殼體或部件進(jìn)行多工位復(fù)合折彎和沖壓成形。
(3)鑄造、鍛造、熱處理設(shè)備：其中鑄造沒備主要是鑄造發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋及變速箱等鑄件，其設(shè)備大多采用氣沖造型自動生產(chǎn)線，從上料、造型、澆注到清眇等整個過程全自動化，部分中小鑄件采用壓鑄或其它精密鑄造的方法；熱處理設(shè)備主要采用高頻淬火、滲碳滲氮、電鍍、涂層及發(fā)藍(lán)等方法。
(4)汽車各種零配件生產(chǎn)設(shè)備：汽車的零部件有幾千種，需要的機(jī)床各式各樣，基本上覆蓋了所有的機(jī)床品種。
三、航空工業(yè)
航空工業(yè)所涉及的范圍越來越大，產(chǎn)品越來越多，其主要產(chǎn)品分為軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、機(jī)載設(shè)備、非航空設(shè)備網(wǎng)大類，其重點(diǎn)是前兩類。
飛機(jī)制造所需要的機(jī)床主要用于加工發(fā)動機(jī)、機(jī)身(含機(jī)頭、機(jī)翼、尾翼等)、機(jī)載設(shè)備(控制儀表、救生、通訊、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈等設(shè)備)。
(1)發(fā)動機(jī)加上設(shè)備：飛機(jī)的發(fā)動機(jī)種類很多，加工方式大同小異，所需設(shè)備以高精度數(shù)控機(jī)床為主，如加工箱體的四軸以上聯(lián)動臥式加工中心和立式加工中心、加工葉片的五軸聯(lián)動葉片加工中心、加工主軸用數(shù)控車床、高精度數(shù)控磨床等。
(2)機(jī)身(包括機(jī)頭、機(jī)翼、尾翼等)加工設(shè)備：該類零部件主要是大型框架結(jié)構(gòu)，材料以鋁合金、鈦合金等為主。其加工工藝也是大同小異，設(shè)備以數(shù)控龍門式機(jī)床為主，如數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控龍門加工中心、數(shù)控落地銑鏜床、數(shù)控五軸聯(lián)動龍門加工中心等。
(3)機(jī)載設(shè)備加工設(shè)備：由飛機(jī)載設(shè)備種類很多，所需設(shè)備也比較復(fù)雜，一般需要規(guī)格較小的高精度、高速數(shù)控機(jī)床，如中小型高精度立式加工中心、高精度數(shù)控車床、數(shù)控磨床等。
(4)飛機(jī)起落架的加工設(shè)備：飛機(jī)起落裝備所需材料比較特殊，起落支架采用高強(qiáng)度的鈦合會等材料，加工難度大。其毛坯需要萬噸壓力機(jī)鍛造成型，機(jī)械加工需要數(shù)控落地銑鏜床、龍門五軸聯(lián)動加工中心等設(shè)備。
四、兵器工業(yè)
兵器工業(yè)中高新技術(shù)武器裝備，坦克和裝甲車發(fā)動機(jī)的五大零部件，變速箱、驅(qū)動軸等加工與大型汽車的加工沒備有不少相同之處，需要大量各種高檔數(shù)控機(jī)床，只是因批量較少使用單機(jī)加上的較多。此外，特殊材質(zhì)厚鋼板的加工，需求大量各種切割機(jī)床和板材焊接設(shè)備等。
(1)高新技術(shù)武器裝備：包括精確打擊、兩棲突擊、遠(yuǎn)程壓制、防空反導(dǎo)、信息夜視、高效毀傷等武器，大多需要高精度數(shù)控機(jī)床，如高精度加工中心、高精度數(shù)控車床、高精度數(shù)控磨床以及精密數(shù)控齒輪加工機(jī)床等。
(2)各種大型火炮等重武器制造設(shè)備：主要需要大型立式和臥式加工中心、數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控車床、數(shù)控深孔鉆等設(shè)備。
(3)中小型武器加工需要的設(shè)備：這類武器的特點(diǎn)是要求加工精度高、功能多的五軸聯(lián)動機(jī)床，以及大批量高效率生產(chǎn)，自動化程度高的機(jī)床。
(4)其它需要的設(shè)備：如工業(yè)CT檢測儀、光學(xué)鍍膜機(jī)、多自由度振動臺和一些分析儀器、檢測儀器等。
(5)專用機(jī)床：槍炮來復(fù)線的拉線機(jī)；槍彈生產(chǎn)的多工位壓力沖床；加工小直徑長孔的深孔鉆機(jī)床等。
五、船舶工業(yè)
船舶工業(yè)需要的主要有船體加工沒備、焊接設(shè)備、涂裝設(shè)備、機(jī)加工設(shè)備和檢測設(shè)備。
(1)船體加工多為專用沒備：如卷邊設(shè)備、校平設(shè)備、壓力機(jī)、折邊機(jī)、型鋼彎曲機(jī)、剪板機(jī)、刨邊機(jī)、光電跟蹤切割機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、拋丸除銹設(shè)備等。
(2)船用柴油機(jī)機(jī)體制造設(shè)備：主要是重型和超重型龍門鏜銑床、數(shù)控落地銑鏜床、人型數(shù)控臥式鏜銑中心，多軸五聯(lián)動數(shù)控鏜銑床、數(shù)控立式車床、大型數(shù)控成型砂輪磨齒機(jī)。
(3)曲軸等零件加工設(shè)備：主要是曲軸銑床、大型曲軸車銑中心、大型曲軸磨床等。
(4)螺旋推進(jìn)器制造設(shè)備：需要大型五軸立式車銑中心、多軸五聯(lián)動數(shù)控落地銑鏜床、多軸五聯(lián)動數(shù)控銑鏜中心、大型數(shù)控立式車床等。
(5)船用機(jī)械和儀表制造設(shè)備：需要五軸立臥轉(zhuǎn)換加工中心、五軸車銑中心、臥式加工中心、大型數(shù)控落地銑鏜床、數(shù)控立式車床、各種規(guī)格的數(shù)控車床和車削中心等。
六、電力工業(yè)
電力工業(yè)裝備土要包括兩大部分，即發(fā)電設(shè)備和電網(wǎng)設(shè)備。其中：發(fā)電設(shè)備分為煤電、水電、核電、風(fēng)電和氣電等；電網(wǎng)設(shè)備主要為超高壓輸變電設(shè)備：包括變壓器、斷路器、電抗器、互感器、電容器、隔離開關(guān)等?？傊娏I(yè)需要的重點(diǎn)機(jī)床比較復(fù)雜。
(1)煤電、核電和水電等發(fā)電設(shè)備。當(dāng)前，我國仍然以火力發(fā)電為豐，水力發(fā)電在快速增加，并將逐漸增加核能發(fā)電，這些發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)都需要大型、重型加工設(shè)備。加工一個重達(dá)200多t的60萬kW汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，需要同轉(zhuǎn)直徑3.5m-4.0m、長15m-20m的重型臥車；加工渦輪葉片需要五軸聯(lián)動加上中心；加工中壓缸、高壓缸需20m數(shù)控立車，鏜桿直徑200mm-260mm的數(shù)控落地銑鏜床，龍門寬7.5m-8m，長22m的數(shù)控龍門鏜銑床等等。
(2)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。近幾年風(fēng)力發(fā)電發(fā)展很快，內(nèi)蒙古、新疆以及山東、江蘇、廣東等省、自治區(qū)都做了大規(guī)模發(fā)展風(fēng)力發(fā)電的規(guī)劃。內(nèi)蒙古自治區(qū)已上報(bào)國家和自治區(qū)的風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)模達(dá)139萬kW，獲得國家和自治區(qū)核準(zhǔn)、批復(fù)的有10項(xiàng)，規(guī)模約達(dá)64萬kW，其中有6個風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，投資約40億元。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要求可靠、壽命周期長，因此零部件的精度、功能要求高，如變速箱中的箱體孔、軸、齒輪等的精度要求達(dá)到5級，內(nèi)齒輪的精度要求達(dá)到6級，壽命不小于20年，保用期5年。目前上要采用圓柱內(nèi)和圓錐齒兩種，需要加工的零部件主要為變速箱體、箱蓋和大型齒輪、齒圈，所需要的豐要設(shè)備為各種大型臥式加工中心、龍門加工中心和龍門鏜銑床、落地銑鏜床、大型立式滾齒機(jī)、插齒機(jī)等。此外，需要制作長達(dá)幾十米的葉片(目前達(dá)到半徑超過60m)，制作高達(dá)幾十米(目前已超過80m)和直徑幾米(其內(nèi)部具有人可以上下的裝備)的大型塔柱等，需要各種大型成形加工沒備。
(3)電網(wǎng)輸變電沒備。輸變電設(shè)備在電力行業(yè)中的作用越來越重要，為了減少在輸送電過程中的損耗，電壓越來越高，規(guī)格做得越來越大。所需要的相應(yīng)設(shè)備主要有加工變壓器矽鋼片的沖壓設(shè)備，鋼結(jié)構(gòu)加工的數(shù)控成套設(shè)備，如鐵塔型鋼成套加工設(shè)備，包括切斷、數(shù)控角鋼沖孔、鉆孔、開槽復(fù)合機(jī)等，為成形機(jī)床行業(yè)提供了廣闊的市場空間。
七、工程機(jī)械
工程機(jī)械的產(chǎn)品種類較多，主要包括挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械、工業(yè)車輛、壓實(shí)和路向機(jī)械、樁工機(jī)械、混凝土機(jī)械、鑿巖機(jī)械、軍用工程機(jī)械等。
工程機(jī)械行業(yè)是機(jī)床行業(yè)的重要用戶之一。需要較多的機(jī)床如各種規(guī)格的立、臥加工中心(加工殼體，變速箱)、數(shù)控車床、數(shù)控磨床、齒輪加工機(jī)床、數(shù)控專用機(jī)床等；需要大量鍛壓設(shè)備如大型數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、自動上下料的各種壓力機(jī)等。此外，還需要焊接機(jī)械手、機(jī)器人、噴漆與表面處理等設(shè)備。
八、重型機(jī)械
重型機(jī)械制造業(yè)主要是為礦山、能源、原材料等工業(yè)和國防工業(yè)提供重大技術(shù)裝備和大型鑄鍛件，也屬于重要基礎(chǔ)裝備業(yè)之一，主要為國家重大工程項(xiàng)目服務(wù)，如鋼鐵行業(yè)的大型冷熱軋機(jī)、石油化工的鉆探和加工設(shè)備、大型電站設(shè)備、地下核試驗(yàn)、航天發(fā)射、各種大型軍工裝備(如核潛艇壓力殼、大型軍艦等)，為汽車工業(yè)、水利建設(shè)等部門提供了大量的技術(shù)裝備。為了完成如此多的重大工程項(xiàng)目任務(wù)，需要大量高檔數(shù)控機(jī)床，如數(shù)控重型立式和臥式車床、大型立式和臥式加工中心、數(shù)控龍門加工中心(含龍門五面體加工中心)、數(shù)控重型落地銑鏜床、大型深孔鉆床、大型立式和臥式滾齒機(jī)、大型數(shù)控軋輥和數(shù)控導(dǎo)軌磨床以及大型機(jī)械壓力機(jī)、大型油壓機(jī)、大型水壓機(jī)、鍛錘等大型鍛造設(shè)備。
九、農(nóng)業(yè)機(jī)械和鐵路行業(yè)
我國農(nóng)業(yè)在人力向農(nóng)業(yè)機(jī)械化和自動化發(fā)展，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，國內(nèi)對農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的需求增加，出口也人幅度增加。而且，農(nóng)機(jī)由低檔產(chǎn)品在向大型、高效、成套及智能化等高檔產(chǎn)品發(fā)展。
如多功能通用型高效聯(lián)合收割機(jī)、大中型拖拉機(jī)和自走式聯(lián)合收割機(jī)、水稻插秧機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)、玉米聯(lián)合收割機(jī)、纖維作物聯(lián)合收割機(jī)、大型自走式噴灌機(jī)等。所有這些自動化程度高的大型農(nóng)業(yè)機(jī)械的制造，需要高水平數(shù)控機(jī)床才能完成。如生產(chǎn)大型拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等所需要的設(shè)備同汽車生產(chǎn)的設(shè)備差不多，大多以生產(chǎn)自動線為主，所需設(shè)備如各種數(shù)控車床、立式和臥式加工中心、數(shù)控銑床、各種數(shù)控磨床、數(shù)控齒輪加工機(jī)床、各種組合機(jī)床等金切機(jī)床；板材加工的各種成形機(jī)床如數(shù)控剪扳機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)、數(shù)控壓力機(jī)及鍛造機(jī)等。
近幾年，我國鐵路建設(shè)速度加快，2005年和2006年鐵路行業(yè)投資大幅度增加，分別達(dá)到約1360億元和2080億元。從2006-2020年間，鐵路建設(shè)投資將繼續(xù)大幅度增加，投資總額將超過2萬億元。鐵路制造業(yè)將迎來一個新的行業(yè)發(fā)展時期。
高速列車的車體和機(jī)車的制造，需要大量高檔數(shù)控機(jī)床。機(jī)車主要是電動機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)下的制造，以及轉(zhuǎn)向架，制動系統(tǒng)等的加工，需要的數(shù)控機(jī)床主要有各種大中型立式和臥式加工中心、數(shù)控銑鏜床、數(shù)控立式車床、數(shù)控磨床及數(shù)控專用機(jī)床等。高速機(jī)車對車體和大型覆蓋件的要求越來越高，開始采用鋁合金或不銹鋼等材料，表面加工要求很高，主要需要大量板材加工設(shè)備，如數(shù)控壓力機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)和鍛壓機(jī)；高速動車組的車輪系統(tǒng)主要是動輪和車輪及車軸的加工，制造廠由于批量較大，多采用專用自動生產(chǎn)線，車輪加工多采用以數(shù)控立式車床組成，并帶有自動上下料和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自動線；車軸加工人多采用由數(shù)控臥式車床和上下料機(jī)構(gòu)組成的閂動生產(chǎn)線組成。大修機(jī)務(wù)段加工車輪主要使用數(shù)控專用仿形車輪車床或數(shù)控不落輪對車床，加工車軸大多采用數(shù)控車軸車床。此外，鐵軌的接頭和道岔加工大多采用數(shù)控道岔銑床等。略……
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