国产高清综合久久电影_欧美日韩一区蜜臀在线播放_亚欧AV高清在线不卡一区_真人抽搐一进一出免费观看_亚洲男人AV天堂男人社区_美女国内精品自产拍在线播放_YELLOW高清在线观看免费观看_精品欧美久久少妇_日本亚洲欧美综合社区_亚洲日韩国产精品无码Av

二、產(chǎn)品所屬行業(yè)界定

屬改裝汽車制造，指利用外購汽車底盤改裝各類汽車的制造活動(dòng)。

包括：改裝客車；改裝半掛牽引車；改裝貨車；改裝專用作業(yè)車；改裝專用貨車：罐式車、混凝土運(yùn)輸車、乘用車運(yùn)輸車、集裝箱運(yùn)輸車等；用汽車底盤改裝的石油專用汽車；具備軍事要求的特種車輛和改裝汽車：水陸兩用機(jī)動(dòng)車輛、運(yùn)送貨幣或貴重物資的“裝甲車”。

一、產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域

殘疾人車：主要用于殘疾人出行。利用其安全性、方便性。

二、產(chǎn)品應(yīng)用成熟度分析

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，目前我國肢體殘疾人只有部分特批的殘疾人不但能合法駕駛汽車，還能參加比賽。但是由于政策的制約性，大部分殘疾人只能運(yùn)用代步車出行，目前市面上殘疾人車使用較少。略……

一、產(chǎn)業(yè)成熟度分析

殘疾人車制造行業(yè)生命周期判斷

 

二、行業(yè)企業(yè)分布情況分析

目前國內(nèi)殘疾人自駕車改裝企業(yè)主要分布在北京、上海、深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，而整車生產(chǎn)廠商主要有吉利、華晨金杯、江蘇九龍、上海匯眾、安徽奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)等。

三、產(chǎn)品市場(chǎng)開發(fā)情況分析

而由于制度方面的不健全,很多殘疾人駕車受到限制,允許更多類型殘疾人駕車在我國大陸還處在探索階段，產(chǎn)品尚在不斷的改進(jìn)與摸索中。

一、殘疾人自駕車國內(nèi)市場(chǎng)供需現(xiàn)狀分析

2010年4月1日，公安部下發(fā)了新修改的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，允許右下肢、雙下肢缺失或者喪失運(yùn)動(dòng)功能，但能夠自主坐立等5類殘疾人，可以申請(qǐng)殘疾人專用小型自動(dòng)擋汽車的駕駛證。

因此2010年國內(nèi)殘疾人車才算批量開始進(jìn)入市場(chǎng)，當(dāng)年國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了1000臺(tái)的產(chǎn)銷量。

殘疾人可選擇的車輛種類不多，主要是小排氣量的自動(dòng)擋車，我國小排氣量自動(dòng)擋車主要分布在以下地區(qū)：

中國1-1.6升排氣量汽車生產(chǎn)區(qū)域分布

 

二、殘疾人自駕車國內(nèi)市場(chǎng)供需發(fā)展預(yù)測(cè)

（一）產(chǎn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

由于2010年對(duì)殘疾人駕車政策的放開，殘疾人專用汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破，隨著各駕校殘疾人駕車課程的開設(shè)，2011年殘疾人車產(chǎn)量將出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，隨后產(chǎn)業(yè)將逐漸回歸理性。

2011-2015年殘疾人車產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)預(yù)測(cè)表

 

 

（二）需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

2011-2015年殘疾人車銷量及同比增長(zhǎng)預(yù)測(cè)表

單位：輛

年份 銷量 同比增長(zhǎng)

 

三、福祉車市場(chǎng)供需發(fā)展及預(yù)測(cè)

“福祉車”在我國市場(chǎng)的普及程度相對(duì)較低。近幾年，隨著華晨、奇瑞等民族汽車企業(yè)都推出了自己的產(chǎn)品，人們開始認(rèn)識(shí)到“福祉車”在社會(huì)發(fā)展進(jìn)步過程中的需求。如奇瑞汽車銷售有限公司與北京美倍力殘疾人文化中心合作舉辦過“殘疾人手操縱汽車駕駛裝置演示體驗(yàn)”活動(dòng)。2008年中國國際福祉博覽會(huì)上，華晨汽車也展示了新研發(fā)的金杯海獅無障礙車、中華無障礙車、閣瑞斯無障礙車三款無障礙車型。其中，金杯海獅無障礙車采用了獨(dú)有的專用輪椅電動(dòng)液壓升降機(jī)構(gòu)，后伸縮式安全護(hù)帶以及后門拉帶等先進(jìn)技術(shù)，可以方便殘疾人輕松、舒適地上下車。東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、廣汽本田等品牌也都展示了適合殘疾人士駕駛的“福祉”汽車，這些汽車均加裝了通過國家標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的手駕裝置，為下肢殘疾人士駕駛車輛提供了方便。但是我國目前還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有政策引導(dǎo)，福祉車的發(fā)展仍然處境尷尬，無法像發(fā)達(dá)國家那樣普及。

中國大陸市場(chǎng)福祉車的銷量屈指可數(shù)。據(jù)了解，除了在北京、上海等大城市的公交系統(tǒng)中采用低地板公交車外，涉及乘用車領(lǐng)域福祉車的廠商少之又少。華晨汽車從2005年研發(fā)出福祉車，但銷量一直很少；2007年，奇瑞汽車在其百萬輛下線的活動(dòng)儀式上，將一輛東方之子C ross無障礙車贈(zèng)送給了運(yùn)動(dòng)員桑蘭；北京奧運(yùn)會(huì)期間，也有車企提供了一部分福祉車，但數(shù)量也不多。除此之外，上海和南京等地提供了一些無障礙出租車，為殘障人士和老人提供預(yù)約服務(wù)。

亞殘運(yùn)會(huì)期間，100輛吉利集團(tuán)旗下的英倫TX4出租車投放廣州出租車市場(chǎng)，讓這種專業(yè)的無障礙車型也逐漸成為一大亮點(diǎn)，并引起廣泛關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前有8300萬殘疾人，隨著社會(huì)的發(fā)展，解決特殊人群出門難、出行難的問題正逐漸被重視起來，相信無障礙設(shè)施的不斷完善也是一個(gè)文明社會(huì)的應(yīng)有體現(xiàn)。略……

一、存在問題

1、駕校無專用教練車

發(fā)現(xiàn)多數(shù)駕校的教練車是手動(dòng)擋轎車，自動(dòng)擋教練車寥寥無幾。據(jù)介紹，殘疾人使用的教練車不僅要求是自動(dòng)擋，而且必須經(jīng)過特殊改裝，供殘疾人專用。駕校需要盈利，一般駕校會(huì)看殘疾人的報(bào)名人數(shù)，根據(jù)實(shí)際需求以決定是否購進(jìn)專用教練車。

2、體檢醫(yī)院尚不確定

按照最新出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，申請(qǐng)人在車管所辦證大廳拿到《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)表》之后，由省級(jí)醫(yī)療主管部門對(duì)他們的身體情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)條件符合后，再去規(guī)定的駕校進(jìn)行嚴(yán)格的理論和實(shí)踐的培訓(xùn)，考試合格后，方能領(lǐng)到殘疾人C5駕照。但是，究竟由哪幾家醫(yī)院對(duì)殘疾人進(jìn)行體檢、哪幾家駕校有資格招收學(xué)員，目前尚沒有明確規(guī)定。由于殘疾朋友沒有醫(yī)院的體檢證明，他們?cè)诮痪块T報(bào)名考取駕照也就成了一句空話。

3、私自改裝有隱患

我國目前還沒有企業(yè)專門制造殘疾人專用汽車，但《肢體殘疾人駕駛汽車操縱的輔助裝置》國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，如果在自動(dòng)檔汽車內(nèi)加上相關(guān)輔助駕駛裝置，就可以滿足肢殘人的駕駛需求。但因?yàn)檫@個(gè)目標(biāo)人群并不大，利潤(rùn)也不高，因此車商對(duì)此塊業(yè)務(wù)的積極性并不高?，F(xiàn)實(shí)中，有些汽車維修點(diǎn)看中了殘疾人駕車這個(gè)市場(chǎng)，私自為其改裝汽車或加裝輔助裝置。私自改裝沒有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有可能會(huì)帶來安全隱患。

4、福祉車政策缺失

由于發(fā)展福祉車需要國家政策的支持，我國社會(huì)福利事業(yè)和國外發(fā)達(dá)國家比，很不完善，政策缺失，是制約我國殘疾人車發(fā)展的主要因素。

二、應(yīng)對(duì)策略

殘疾人駕駛汽車工作需要有法律法規(guī)、技術(shù)工藝、經(jīng)濟(jì)支持、交通管理等各個(gè)方面的保障，涉及警察、交通、衛(wèi)生、財(cái)政等各政府部門，銀行、保險(xiǎn)、汽車廠等金融系統(tǒng)和企業(yè)單位，殘疾人協(xié)會(huì)等社會(huì)團(tuán)體，以及殘疾人個(gè)人等各個(gè)方面的工作，需要相互協(xié)調(diào)，相互配合，發(fā)揮綜合管理效能，同時(shí)，更包括整個(gè)社會(huì)對(duì)殘疾人駕駛汽車狀況的寬容、禮讓，包括整體國民的較高素質(zhì)等，澳大利亞、新西蘭等國家有關(guān)殘疾人駕駛汽車的法律、法規(guī)、政策及相應(yīng)配套設(shè)施和服務(wù)措施比較完善，對(duì)于國內(nèi)今后出臺(tái)殘疾人駕駛汽車的法律、法規(guī)、政策具有較好的借鑒作用。

日本和歐美國家福祉車的普及與各個(gè)國家相關(guān)政策的指導(dǎo)及支持不無關(guān)系，比如在日本，消費(fèi)者購買福祉車可以根據(jù)各個(gè)地區(qū)的規(guī)定享受不同程度的稅金減免優(yōu)惠，中國也應(yīng)該加強(qiáng)這方面的政策支持。

一、產(chǎn)品需求特點(diǎn)發(fā)展預(yù)測(cè)

1、無障礙出租車

無障礙出租車價(jià)格昂貴，使用率不高，收益相對(duì)較低，沒有必要跟風(fēng)推廣，而坐過無障礙出租車的人大都認(rèn)為，該車人性化設(shè)計(jì)給出行不方便的人士帶來了諸多方便，就像是馬路上推廣的盲道設(shè)施一樣，無障礙出租車也是一個(gè)城市文明的象征，不僅需要保留，而且值得推而廣之。

目前，我國出租車市場(chǎng)的細(xì)分化也越來越明顯，出租車正在逐步滿足乘客、出租車司機(jī)、城市建設(shè)的多方位需求，滿足行動(dòng)不方便人士出行問題，已是出租車行業(yè)最后的一個(gè)死角，從北京奧運(yùn)會(huì)到廣州亞運(yùn)會(huì)的采購可以預(yù)見，在逐步向國際化邁進(jìn)的時(shí)候，城市配備一定數(shù)量的無障礙出租車或許會(huì)以點(diǎn)帶面，成為一種趨勢(shì)。

2、殘疾人改裝車

此部分市場(chǎng)雖然有限，但由于尚處于成長(zhǎng)期，市場(chǎng)尚未被開發(fā)，隨著國內(nèi)對(duì)殘疾人駕車政策的放開，其市場(chǎng)將呈爆發(fā)性增長(zhǎng)，但由于市場(chǎng)容量有限，市場(chǎng)也將很快理性回歸。

二、產(chǎn)品市場(chǎng)格局發(fā)展分析

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國每30秒就降生一個(gè)畸形兒，每45秒就出現(xiàn)一個(gè)工傷，每1分鐘就出現(xiàn)一個(gè)事故，這樣幾個(gè)數(shù)據(jù)足以證明無障礙車的需求之大，但目前市場(chǎng)上只有吉利出產(chǎn)了專業(yè)無障礙轎車，基本屬于空白。隨著中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，許多殘障人士也日益需要一種能夠隨時(shí)、自由、舒適的出行工具，以便積極參與到各類社會(huì)活動(dòng)中。在這種形勢(shì)下殘疾人、老年人群體對(duì)于“福祉車”的需求持續(xù)上升。北京雖說在奧運(yùn)會(huì)期間采購過幾十輛英倫TX4無障礙車，但現(xiàn)在看起來完全是杯水車薪，根本滿足不了殘疾人需求，要用車還需要提前預(yù)約排隊(duì)，屬于“稀缺”車。我國政府即將出臺(tái)政策，要求我國每個(gè)城市都要配備一定數(shù)量服務(wù)殘疾人等特殊人群的無障礙車，以體現(xiàn)黨和政府對(duì)殘疾人等特殊群體的關(guān)愛，體現(xiàn)文明和諧的社會(huì)風(fēng)貌。

三、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著我國對(duì)殘疾人各項(xiàng)福利設(shè)施的建設(shè)，以及對(duì)殘疾人的日漸重視，殘疾人出行將會(huì)越來越合理化，而殘疾車專用車市場(chǎng)也將會(huì)呈規(guī)范化發(fā)展。略……