第一節(jié) 汽車真皮方向盤產(chǎn)品概述
汽車真皮方向盤是指汽車上操縱行駛方向的皮質(zhì)外套輪狀裝置。
汽車真皮方向盤產(chǎn)品特點
方向盤作為汽車上最重要的安全部件之一，是確保汽車沿正確路線行駛的關(guān)鍵。除需要具有一定強度、硬度，并能承受一定扭轉(zhuǎn)力及彎曲應(yīng)力外，還需要具有一定的柔韌性。和其它材質(zhì)相比，真皮更有韌性，更舒適，但價格也最貴，超出一些消費者的經(jīng)濟承受能力。
汽車真皮方向盤產(chǎn)品應(yīng)用
汽車真皮方向盤主要應(yīng)用于各種轎車特別是高檔車。
汽車真皮方向盤產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)
應(yīng)滿足以下要求：1、表面光澤均勻，不刺眼、手感舒適；2、足夠的強度，優(yōu)良的耐磨損性能；3、耐汽油、柴油、汗液的腐蝕；4、良好的耐熱及耐寒性能。
第二節(jié) 汽車真皮方向盤行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策
一、產(chǎn)業(yè)政策
1、國內(nèi)政策
1）汽車零部件政策
2009年我國迫于國際社會的壓力，取消了對等于或超過整車價值60%的進(jìn)口零部件征收與整車相同的關(guān)稅（兩者差距為15%）這項政策。
可以看出，雖然我國政府有心支持企業(yè)發(fā)展包括汽車飾件在內(nèi)的國產(chǎn)汽車零部件的態(tài)度不會變，但國際社會的大環(huán)境迫使政府將逐步取消我國汽車零部件的政策性壁壘。面對國際競爭的加劇，政府職能從提高我國汽車飾件的質(zhì)量出發(fā)，出臺相關(guān)管理政策。
2）整車政策
（1）汽車以舊換新政策實施期限延至2010年底
經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，財政部、商務(wù)部、環(huán)境保護部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于延長實施汽車以舊換新政策的通知》，明確延長實施汽車以舊換新政策有關(guān)事項。
通知明確，汽車以舊換新政策實施期限由2010年5月31日延長至2010年12月31日，車主于2009年6月1日至2010年12月31日期間，將符合《汽車以舊換新實施辦法》規(guī)定條件的汽車交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)并換購新車的，可以申請汽車以舊換新補貼。補貼申請的受理期限由2010年6月30日順延至2011年1月31日。汽車以舊換新具體政策、補貼標(biāo)準(zhǔn)、申請和發(fā)放辦法等不變。延長實施汽車以舊換新政策，充分發(fā)揮政策效應(yīng)，將有利于在全國范圍內(nèi)加快淘汰高排放、高污染黃標(biāo)車和老舊汽車的進(jìn)程，對促進(jìn)節(jié)能減排、有效利用資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟具有積極作用。
（2）關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知
為貫徹落實國務(wù)院第91次常務(wù)會議有關(guān)決定，加快汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)節(jié)能減排，根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于擴大節(jié)能與新能源汽車示范推廣的請示》（財建[2010]41號），財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委將開展私人購買新能源汽車補貼試點工作。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、居民購買力等情況和有關(guān)要求，四部委選擇5個城市編制私人購買新能源汽車補貼試點實施方案，并組織專家對實施方案進(jìn)行論證，論證通過后啟動試點。試點補助資金管理按照《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》執(zhí)行。
（3）2010年汽車購置稅將有新變化
財政部、國家稅務(wù)總局下發(fā)通知稱，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對2010年1月1日至12月31日購置1.6升及以下排量乘用車，暫減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。
早在2009年12月9日，國務(wù)院即已召開常務(wù)會議，決定“將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收”。而2008年以來，1.6升及以下排量乘用車購置稅率享受減半即5%的優(yōu)惠稅率。汽車以舊換新的單車補貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1．8萬元；將汽車下鄉(xiāng)政策延長實施至2010年年底，已納入汽車下鄉(xiāng)補貼渠道的摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日；將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。
該政策的出臺，相當(dāng)于國家層面對小排量乘用車產(chǎn)品進(jìn)行促銷，只不過是今年國家不再籠統(tǒng)的對所有1.6L及以下車型全部進(jìn)行促銷，而是結(jié)合節(jié)能減排的要求，引導(dǎo)消費者選擇更加節(jié)能的產(chǎn)品。相對于個別乘用車企業(yè)的促銷而言，國家層面的促銷更有號召力，對消費者購車行為的影響更大。排量在1.6L及以下乘用車車型的銷量占乘用車產(chǎn)品總銷量的65%左右，預(yù)計該政策對乘用車市場下半年的銷量增速產(chǎn)生非常積極的影響?；诠?jié)能型乘用車購車補貼的存在，下半年極有可能加大的促銷力度將顯著收窄，有利于乘用車企業(yè)的盈利水平的增長。
2、國外相關(guān)政策、法規(guī)
2010年1月1日起，包括泰國在內(nèi)的6個舊東盟成員國將按東盟自由貿(mào)易協(xié)議的規(guī)定將汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅降至零，加上汽車業(yè)開始復(fù)蘇的態(tài)勢，將給泰國汽車零部件業(yè)帶來益處。預(yù)計2010年泰國汽車零部件出口額將從2009年的急劇下降23%至1270億泰銖（1美元約合33泰銖）轉(zhuǎn)為大幅增長18%-22%，達(dá)到1500億-1550億泰銖左右。略……
第三節(jié) 市場狀況分析及預(yù)測
中國的勞動力成本優(yōu)勢以及龐大的汽車需求量，使國際汽車配件企業(yè)紛紛到中國合資或獨資設(shè)廠，帶動我國汽車配件產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步地快速發(fā)展，特別是自主品牌的發(fā)展，為國內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了非常好的良機。
從2001年以來，我國汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入出現(xiàn)了兩次增長高峰，分別出現(xiàn)在2002年、2006、2007年。2002年我國汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到2334.23億元，與2001年相比增長了45.73%，是進(jìn)入21世紀(jì)以來，增長速度最快的一年。2006年我國汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到5240.02億元，與2005年相比增長了30.47%；2007年我國汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到7566.54億元，與2006年相比增長了44.40%。2008年我國汽車零配件業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到9000億元。
近5年，汽車零部件發(fā)展速度都非?？?，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速都保持在16%以上，平均增速達(dá)28.8%。2008年零部件產(chǎn)值占整車的比例從07年的72%上升到82.6%。但是受累于汽車行業(yè)的低迷，我國汽車零部件行業(yè)雖然仍然表現(xiàn)出了強勁的增長勢頭，但是增幅與07年36.76%的增幅相比仍有較大回落。
2004-2008年汽車零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增速變化
按照國際運行的標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例應(yīng)為1：1.7。至2007年11月，我國汽車整車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值為9596.24億元，汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值為6835.25億元，兩者規(guī)模比例1：0.7，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)還存在較大的發(fā)展空間。
隨著未來我國汽車擁有量的逐步增長，消費者對于汽車內(nèi)部檔次要求也將越來越高，真皮方向盤是駕駛者安全性、穩(wěn)定性、舒適性的最好選擇，因此未來幾年我國真皮方向盤需求量將保持高速發(fā)展。
第四節(jié) 供需狀況分析及預(yù)測
2010-2014年我國汽車真皮方向盤產(chǎn)量預(yù)測分析
2010-2014年我國汽車真皮方向盤需求量預(yù)測分析
單位：萬個（套）
略……
第五節(jié) 國內(nèi)汽車真皮方向盤產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
方向盤骨架一般是由輪緣、輻條和輪轂3部分構(gòu)成，骨架的本體材料不同，成形的方法也不同。下面分材料對相關(guān)生產(chǎn)方法進(jìn)行介紹：
1、碳鋼
碳鋼具有較高的強度、硬度和良好的韌性，作為本體材料，在汽車方向盤的應(yīng)用上一直占據(jù)著主導(dǎo)地位，但碳鋼硬度較高決定了其難于用單純的壓力加工等方法成形。
鋼質(zhì)方向盤骨架的成形方法通常是經(jīng)過取材、下料等工序，然后把制作好的鋼圈、輻條(或輻板)和輪轂通過焊接而成為一個整體。例如：選用材料為11—12一GB905—82冷拉20一YBl94—75號鋼筋，通過卷圓、切斷、對焊、錘接頭、校平、校圓等步驟加工輪緣，然后選用材質(zhì)為3402F5—021一A的輪轂、3402Fs一023的輻條，進(jìn)行油污清洗、焊接得到骨架總稱。該工藝程序比較復(fù)雜，對工人的技術(shù)水平要求較高，囚此精確差、規(guī)?；潭鹊?。多年來國內(nèi)外許多汽車及零配件生產(chǎn)廠家不斷投入大量人力、物力進(jìn)行鋼質(zhì)方向盤骨架的開發(fā)和研制，其中比較知名的有美國的通用公司、國內(nèi)的浙江玉環(huán)方向盤廠和順達(dá)(蕪湖)汽車飾件有限公司等，其生產(chǎn)的方向盤骨架種類繁多。期間也涌現(xiàn)出了許多設(shè)計或發(fā)明專利，Kushmaul等以金屬鋼為本體材料通過改進(jìn)設(shè)計或優(yōu)化工序等制作了各種不同的方向盤骨架，使得方向盤骨架樣式更加多樣化。盡管如此，仍擺脫不了通過下料、焊接等多種復(fù)雜工序進(jìn)行制作的本質(zhì)。另外，碳鋼比重較大、減震系數(shù)低，不利于汽車減重且手感較差。碳鋼本身的特性難于通過成分優(yōu)化等得到很大的改進(jìn)，因此在汽車輕量化的進(jìn)程中，隨著性能優(yōu)良的輕量化材料的研制成功及相應(yīng)成形工藝的合理應(yīng)用，碳鋼方向盤在微型汽車上將逐步淡出舞臺，被重量和性能俱佳的新材質(zhì)方向盤所取代。但在強度要求較高、工作環(huán)境惡劣的重型汽車等車輛上，碳鋼骨架仍會得到廣泛的應(yīng)用。
2、鋁合金
最初的鋁合金方向盤轂是采用Y108經(jīng)壓鑄成形后再進(jìn)行拉內(nèi)孔、拉花鍵、鉆孔、攻螺紋、焊接方向盤芯和注塑成形。存在的問題是錐孔大端、小端及錐度尺寸都嚴(yán)重超差，鑄件精度難于保證。針對Y108鑄鋁材料硬度低，伸長率較高，易于塑性變形，陳樹楠采用冷擠壓鑄造工藝研制出了方向盤轂。采取的措施是在工藝設(shè)計時留有一定的擠壓余量，這樣不但實現(xiàn)了無切屑加工，又使零件內(nèi)孔表面硬化，提高了其表面光潔程度，保證了工藝精度。因此用冷擠壓成形技術(shù)生產(chǎn)鋁合金方向盤轂是行之有效的。但是鋁合金減震系數(shù)較小、減震性能較差，是制約鋁合金方向盤骨架發(fā)展的不利因素。
3、鎂合金
鎂合金被譽為“21世紀(jì)最具前途的綠色工程塑料”，其比重小，比鋼輕3／4，比鋁輕1／3；衰減系數(shù)高，具有良好的減震、吸噪及阻尼性能。在方向盤上使用鎂合金可以順應(yīng)汽車結(jié)構(gòu)向輕量化和節(jié)能化的方向發(fā)展。鎂合金應(yīng)用于方向盤不但可實現(xiàn)輕量化，而且能降低路面對控制系統(tǒng)的震動，同時，在發(fā)生意外時鎂合金方向盤可吸收更多的能量，保證駕駛員的安全，因而具有低碳鋼、工程塑料等傳統(tǒng)方向盤無法比擬的性能優(yōu)勢。
現(xiàn)在通用的鎂合金方向盤是由碳鋼通過焊接制成的，導(dǎo)致重量大、韌性低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。因此探索新的適合鎂合金骨架生產(chǎn)的成形工藝勢在必行。沈陽工業(yè)大學(xué)劉正等開發(fā)了采用一片式壓鑄工藝，將原來的7個焊接結(jié)構(gòu)件集成到一塊，制成了高韌性鎂合金方向盤骨架。該鎂合金方向盤骨架在實現(xiàn)減重3／4的同時，沖擊韌性得到很大提高，而且還具有明顯的減震性，方向盤骨架達(dá)到汽車專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時也使一片式壓鑄工藝降低了成本。郎玉山發(fā)明了一種汽車鎂合金方向盤的生產(chǎn)方法，生產(chǎn)的方向盤包括1個含有環(huán)形的上部盤緣、下部底座以及其間的若干條輔筋壓鑄成的一個整體結(jié)構(gòu)的鎂合金骨架盤體，且無變形出現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。由于取消了焊接工藝，提高了工效，產(chǎn)品的成本相對下降。目前已涌現(xiàn)出許多生產(chǎn)鎂合金方向盤的廠家，據(jù)報道，杭州富春鎂合金制品有限公司2004年達(dá)到80萬件汽車鎂合金方向盤骨架(Armatures)的生產(chǎn)能力。另據(jù)報道，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)GBll557—1998{防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定》及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q／LZW2403—1998{微型汽車轉(zhuǎn)向盤技術(shù)條件》要求，重慶鎂業(yè)為上汽通用五菱股份有限公司配套生產(chǎn)的A240l一002鎂合金方向盤，目前通過國家汽車檢驗權(quán)威機構(gòu)——國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，結(jié)果表明，轉(zhuǎn)向盤遭撞擊時吸收能量的靜扭強度、靜彎曲強度、沖擊等指標(biāo)均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，重慶鎂業(yè)已向上海通用提供A2401—002鎂合金方向盤7000余件。
4、硬質(zhì)塑料及其他材料
除碳鋼、鋁合金、鎂合金等金屬材質(zhì)外，適于生產(chǎn)方向盤骨架的材料還有聚乙烯、聚氨酯硬質(zhì)塑料和玻璃鋼等，這些材料制作的方向盤外觀和手感都較差，生產(chǎn)和應(yīng)用較少。
第六節(jié) 國外汽車真皮方向盤產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
美國、日本、德國都是傳統(tǒng)的汽車制造大國。其汽車零部件制造能力也很強，生產(chǎn)工藝水平在世界上占領(lǐng)先地位。略……
第七節(jié) 投資前景分析
汽車行業(yè)在我國國民經(jīng)濟中占有重要地方，是我國政府大力支持發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。未來我國汽車行業(yè)前景良好。與整車配套的方向盤行業(yè)也因此擁有比較好的發(fā)展機會。
而隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和高收入人群對生活品質(zhì)的追求，真皮汽車方向盤的需求量占汽車方向盤總需求量的比重有上升趨勢。
第八節(jié) 投資發(fā)展建議
為適應(yīng)國際市場競爭環(huán)境的變化，汽車方向盤產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點應(yīng)從規(guī)模擴張向創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，CMRN具體建議如下：
認(rèn)真分析宏觀環(huán)境及其變化情況，提高企業(yè)對管理環(huán)境變化的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力。宏觀環(huán)境雖然存在于企業(yè)以外，企業(yè)無法對其施加影響，但并不是說企業(yè)面對環(huán)境變化就無所作為。為防范風(fēng)險，企業(yè)應(yīng)對不斷變化的宏觀環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真分析研究，把握其變化趨勢及規(guī)律，并制定多種應(yīng)變措施，適時調(diào)整管理政策和改變管理方法，從而提高企業(yè)對環(huán)境變化的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力，以此降低因環(huán)境變化給企業(yè)帶來的風(fēng)險。
制定支持自主創(chuàng)新的科技政策，建立可依靠的團隊，通過自主創(chuàng)新掌握汽車真皮方向盤產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)。盡量減少不計成本的引進(jìn)和仿制，打破行業(yè)壟斷。注重自身技術(shù)力量的儲備，加大對于國內(nèi)外汽車方向盤最新動態(tài)的調(diào)研力度，掌握行業(yè)進(jìn)展，依托強大的研發(fā)力量針對市場需求的變化，不斷開發(fā)出新產(chǎn)品以滿足需求。同時加強對于下游應(yīng)用領(lǐng)域的研究，引領(lǐng)發(fā)展方向，把研發(fā)的主動權(quán)牢牢掌握在自己的手中。大力開發(fā)高附加值產(chǎn)品，應(yīng)對市場需求變化，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，揚長避短，避免無謂的競爭與浪費，推動我國汽車真皮方向盤行業(yè)向著更高的層次發(fā)展。
建立和不斷完善企業(yè)管理系統(tǒng)，以適應(yīng)不斷變化的企業(yè)管理環(huán)境。企業(yè)應(yīng)設(shè)置高效的財務(wù)管理機構(gòu)，配備高素質(zhì)的管理人員，健全企業(yè)管理規(guī)章制度，強化企業(yè)管理的各項基礎(chǔ)工作，使企業(yè)管理系統(tǒng)有效運行，以防范因企業(yè)管理系統(tǒng)不適應(yīng)環(huán)境變化而產(chǎn)生的風(fēng)險。
企業(yè)要形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。沒有一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，不僅無法占到相應(yīng)的市場分額，也無法降低成本，增強競爭能力。因此，只要選準(zhǔn)投資項目，就應(yīng)考慮形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，這樣才有實力在市場叫響，才有抗御市場風(fēng)險的能力。形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，不光是看國內(nèi)，而且要站在國際市場的高度來確定。
中國的汽車方向盤產(chǎn)業(yè)要求得生存和發(fā)展，就必須積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，揚長補短，在市場競爭中不斷壯大自己。大力開發(fā)改性新產(chǎn)品，嚴(yán)格質(zhì)量管理，強化技術(shù)服務(wù)，爭創(chuàng)知名品牌；同時積極配合下游企業(yè)。在國家政策的引導(dǎo)、扶持下，中國的汽車真皮方向盤只要自強不息，并加強上下游企業(yè)與終端用戶之間的通力合作，必將在蓬勃發(fā)展而又競爭激烈的國內(nèi)外市場中爭得一席之地。略……
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