第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點
1、產(chǎn)品定義
丙烷是一個三碳的烷烴，通常為氣態(tài)，但一般經(jīng)過壓縮成液態(tài)后運輸。原油或天然氣處理后，可以從成品油中得到丙烷。丙烷通常用來作為發(fā)動機(jī)、燒烤食品及家用取暖系統(tǒng)的燃料。
液化丙烷是液化石油氣的主要成分，液化石油氣（LPG）是經(jīng)過煉廠氣或天然氣(包括油田伴生氣)加壓、降溫、液化得到的一種無色、揮發(fā)性氣體。
2、產(chǎn)品性能
化學(xué)性質(zhì)：在低溫下容易與水生成固態(tài)水合物，引起天然氣管道的堵塞。丙烷在較高溫度下與過量氯氣作用，生成四氯化碳和四氯乙烯Cl2C=CCl2；在氣相與硝酸作用，生成1-硝基丙烷CH3CH2CH2NO2、2-硝基丙烷(CH3)2CHNO2、硝基乙烷CH3CH2NO2和硝基甲烷CH3NO2的混合物。上丙烷可從油田氣和裂化氣中分離得到。
和天然氣不同的是，丙烷比空氣重（大約是空氣的1.5倍）。在自然狀態(tài)下，丙烷會下落并積聚在地表附近。在常壓下，液態(tài)的丙烷會很快的變?yōu)檎羝⑶矣捎诳諝庵兴哪Y(jié)而顯白色。
一立方英尺的丙烷若完全燃燒能夠放出2500BTU的熱量(91,600BTU每液體加侖)。國際單位制中，一立方米丙烷的高熱值是50千焦(≈13.8kWh)或101MJ/m3。
丙烷無毒，但是若濫用做吸入劑，有一定因為缺乏氧氣而窒息的危險。同樣值得注意的是，商業(yè)產(chǎn)品中通常含有其他可能導(dǎo)致危險的碳?xì)浠衔铩Ｔ诔合?，丙烷及其混合物快速揮發(fā)能造成凍傷。在外界溫度是20攝氏度的情況下，丙烷液體仍然保持-42度的低溫。
3、產(chǎn)品特點
1）用途廣泛
丙烷常用作燒烤、便攜式爐灶和機(jī)動車的燃料。丙烷通常被用來驅(qū)動火車，公交車，叉車和出租車，也被用來充當(dāng)休旅車和露營時取暖和做飯的燃料。在北美的一些農(nóng)村，人們用丙烷來填充爐灶、熱水器和干手機(jī)等產(chǎn)熱的器具。截至2000年，690萬美國家庭以丙烷作為主要燃料。
商用的“丙烷”燃料，或稱液化石油氣，是不純的。在美國和加拿大，其主要成分是90%的丙烷外加最多5%的丁烷和丙烯以及臭味劑。這是美國和加拿大的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，通常寫作HD-5標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，從甲烷（天然氣）制備的液化石油氣不包含丙烯，只有從原油精煉過程中得到的丙烷才含有。同樣，在一些其他國家，比如墨西哥，丁烷的標(biāo)準(zhǔn)含量會高一些。
丙烷的其他用途包括：
蒸汽裂化制備基礎(chǔ)石化產(chǎn)品的給料。
在某些火焰噴射器中充當(dāng)燃料或加壓氣體。
生產(chǎn)丙醇的原料。
熱氣球的主要燃料。
半導(dǎo)體工業(yè)中用來沉淀金剛砂
混合有硅的丙烷被用作一種氣槍的推進(jìn)劑（銷售時稱作綠氣），用于生存游戲中。
在一些主題公園和電影拍攝里，液態(tài)的丙烷被用作一種便宜而又高能量的物質(zhì)來產(chǎn)生爆炸或一些其他的效果。
2）丙烷易燃
氣態(tài)丙烷與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。與氧化劑接觸猛烈反應(yīng)。氣體比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會著火回燃。
第二節(jié) 發(fā)展歷程
1910年，在美國礦業(yè)局工作的Walter O. Snelling博士在汽油中發(fā)現(xiàn)了一種易揮發(fā)的物質(zhì)，即丙烷。這些極為活潑的輕碳?xì)浠衔镉兄芨叩恼羝麎?，很容易從未精煉的汽油中揮發(fā)。同年3月31日，紐約時報報導(dǎo)了沃爾特博士關(guān)于液化氣的工作：“...一個鐵瓶中的‘氣體’足夠一個普通家庭用上三個星期。”
此后，沃爾特博士與其他人合作研究出了在精煉汽油的過程中液化丙烷的辦法。他們也一起建立了第一個商業(yè)銷售丙烷的美國石油氣公司。1911年，沃爾特博士已經(jīng)能夠制備高純度的丙烷并在同年3月25日獲得專利，專利號碼為1056845。另一個由弗蘭克·彼得斯發(fā)明的通過壓縮制備石油液化氣在1912年獲得專利。
在1920年代，液化石油氣的產(chǎn)量激增，現(xiàn)有的最早記錄顯示在1922年共生產(chǎn)了223000加侖。1927年,年銷量已經(jīng)接近100萬加侖。而到了1935年，年銷量已經(jīng)達(dá)到560萬加侖。1930年代工業(yè)上的主要發(fā)展包括使用軌道交通運輸、加入惡臭氣體以及增加丙烷填充終端。1945年，液化石油氣的年銷量達(dá)到了10億加侖。截止1947年，62%以上的美國家庭用上了天然氣或丙烷作為做飯的燃料。
1950年，芝加哥運輸管理局訂購了1000輛以丙烷作燃料的汽車。截止1958年，美國國內(nèi)的年銷售量已經(jīng)達(dá)到70億加侖，2004年，整個丙烷產(chǎn)業(yè)價值80億美元至100億美元，年消耗量超過150億加侖。略……
第三節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
液化丙烷是石油化工行業(yè)主要產(chǎn)品之一，因此，其上游產(chǎn)業(yè)是石油化工行業(yè)專用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)。
1、石油化工專用設(shè)備技術(shù)分析
經(jīng)過二十余年消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)以及自主創(chuàng)新，尤其是經(jīng)過一批國家重大技術(shù)裝備—大型合成氨、大型尿素和大型乙烯裂解及其后處理關(guān)鍵設(shè)備的研制開發(fā)，我國石油化工設(shè)備制造行業(yè)有了飛躍發(fā)展。
以乙烯裂解為代表的石油化工行業(yè)，雖然國內(nèi)目前尚無成套設(shè)備供應(yīng)的能力，但近年來石油化工關(guān)鍵設(shè)備的研制還是取得了重大進(jìn)展：乙烯裂解爐及其急冷鍋爐、30萬噸／年乙烯裂解三機(jī)（裂解氣壓縮機(jī)、丙烯壓縮機(jī)、乙烯壓縮機(jī)）、各種低溫泵、壓力達(dá)7．8MPa的板翅式換熱器（冷箱）、大型乙烯球罐、聚丙烯反應(yīng)器、大型雙螺桿造粒機(jī)組等已相繼研制成功。
目前，我國已可自行制造500萬噸／年以上煉油成套設(shè)備、800萬噸／年常減壓蒸餾裝置、200萬噸／年以上重油催化裂化裝置、150萬噸／年加氫裂化裝置、200萬噸／年渣油加氫脫硫裝置、100萬噸／年延遲焦化裝置等。一些制造難度大的設(shè)備，如加氫裂化和加氫精制裝置用的加氫反應(yīng)器、高壓換熱器、高壓空冷器；加氫和重整裝置用的離心式循環(huán)氫壓縮機(jī)、50噸及80噸活塞力的往復(fù)式新氫壓縮機(jī)；催化裂化和延遲焦化裝置用的主風(fēng)機(jī)、富氧壓縮機(jī)、高效旋風(fēng)分離器、外取熱器、煙機(jī)以及重要的流程泵等都能自主制造。
另外，我國長期以來制造的中小型化肥設(shè)備，由于技術(shù)指標(biāo)落后，已逐漸被大型設(shè)備取代。以30萬噸／年合成氨、52萬噸／年尿素為代表的大型化肥裝置的設(shè)備，包括直徑2.8米的氨合成塔、CO2氣提塔、原料氣壓縮機(jī)、氨壓縮機(jī)、合成氣壓縮機(jī)、CO2壓縮機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備都已研制成功。
目前我國主要石化裝備制造企業(yè)已擁有較好的技術(shù)和裝備，一些大型石油化工、化肥、無機(jī)化工裝備的制造技術(shù)達(dá)到較高水平，部分設(shè)備產(chǎn)品達(dá)到世界同類產(chǎn)品水平，一般的塔器、容器、加熱器、換熱設(shè)備等國內(nèi)設(shè)計制造能力較為成熟，已逐步縮小與國際水平的差距。
2、石油化工專用機(jī)械設(shè)備市場需求預(yù)測
在石化工程建設(shè)中，設(shè)備物資費用占工程建設(shè)投資的50%左右。據(jù)估算，今后每年全國石化裝備的投入將達(dá)到300億元，“十一五”期間設(shè)備投資將達(dá)到1500億元。石化設(shè)備需要250萬噸，其中關(guān)鍵設(shè)備需70萬噸。
預(yù)計“十一五”期間，石化專用設(shè)備(包括反應(yīng)器、換熱設(shè)備、塔器、儲運設(shè)備、加熱爐、專用機(jī)械等)需要數(shù)十萬噸，投資約475億元。其中重大裝備達(dá)到十幾萬噸，占總需求的30%左右。
預(yù)計“十一五”期間，石化通用機(jī)械中需要各種壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)達(dá)2000多臺，需要各種工業(yè)泵3萬多臺。對石化專用機(jī)械如煙氣輪機(jī)、分離機(jī)械、過濾機(jī)械、擠壓造粒機(jī)、包裝碼垛機(jī)等也提出了新的要求。
石化生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)裝置都需要更先進(jìn)的計算機(jī)集散型控制系統(tǒng)(DCS)，實現(xiàn)自動控制。預(yù)計“十一五”期間，石化行業(yè)需要250套左右DCS系統(tǒng)。
第四節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
隨著石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，液化石油氣作為一種化工基本原料和新型燃料，已愈來愈受到人們的重視。在化工生產(chǎn)方面，液化石油氣經(jīng)過分離得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等，用來生產(chǎn)合塑料、合成橡膠、合成纖維及生產(chǎn)醫(yī)藥、炸藥、染料等產(chǎn)品。用液化石油氣作燃料，由于其熱值高、無煙塵、無炭渣，操作使用方便，已廣泛地進(jìn)入人們的生活領(lǐng)域。此外，液化石油氣還用于切割金屬，用于農(nóng)產(chǎn)品的烘烤和工業(yè)窯爐的焙燒等。而液化丙烷作為液化石油氣的主要成份，其行業(yè)的發(fā)展將受到石油化工、有色金屬冶煉、汽車等行業(yè)發(fā)展的影響。
1、2007年石油化工行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1）宏觀經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長、原油價格再創(chuàng)新高
2007年宏觀經(jīng)濟(jì)增長依然非常強(qiáng)勁，超出了在06年年底做出的判斷。固定資產(chǎn)投資增速也運行在高位，從季度環(huán)比來看，逐季遞增。
原油價格在06年大幅上漲的基礎(chǔ)上，2007年全年保持上升態(tài)勢，尤其是在第四季度里，在美元指數(shù)下滑等綜合因素刺激下，最高上漲近每桶100美元。原油價格的大幅上漲給石油化工行業(yè)帶來了巨大的成本壓力。
2）產(chǎn)量增長較快，價格有所上漲
在總需求增長較快的強(qiáng)勁拉動下，主要石化產(chǎn)品表觀消費量呈現(xiàn)較快增長的態(tài)勢，同比增速處于10%~40%之間。從供需增速之間的關(guān)系來看，乙烯、醋酸消費增速慢于產(chǎn)量增速，三酸兩堿、純苯、合成橡膠和輪胎等供需增速基本相當(dāng)，甲醇、合成樹脂、染料等供給增速遠(yuǎn)大于消費增速。
3）全球石化產(chǎn)業(yè)鏈中的地位越來越重要
從前10個月進(jìn)出口情況來看，中國石油(31.33,-0.60,-1.88%,股票吧)化工行業(yè)在全球石化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的分工得到進(jìn)一步強(qiáng)化。我們從下表可以看到，除了化肥和涂料染料顏料行業(yè)外，其他大部分行業(yè)都在延續(xù)和強(qiáng)化自身的進(jìn)出口特征，例如原油、有機(jī)化學(xué)品、合成樹脂和合成橡膠等行業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大逆差，而無機(jī)化學(xué)品、農(nóng)藥和橡膠制品等行業(yè)的順差則進(jìn)一步擴(kuò)大。從行業(yè)來分析，明顯表現(xiàn)出國內(nèi)對于國外石化初級產(chǎn)品，特別是國內(nèi)自然稟賦匱乏的產(chǎn)品進(jìn)口需求增強(qiáng)，而石化制成品如橡膠制品、國內(nèi)自然稟賦充足的如無機(jī)化工品的出口增強(qiáng)。這些特征充分反映出國內(nèi)石化行業(yè)越來越深入地參與到全球的石化產(chǎn)業(yè)的分工，并起到越來越重要的作用。
2、2007年有色金屬冶煉行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1）總體供給情況
（1）總體生產(chǎn)情況
2007年，在國內(nèi)外市場需求旺盛的帶動下，我國有色金屬產(chǎn)品生產(chǎn)保持較高增長速度，但隨著國家一系列的政策的措施，增速呈現(xiàn)逐月減緩態(tài)勢。全年有色金屬工業(yè)總產(chǎn)值累計增長39.33%，增速比上年下降20.19個百分點。所屬子行業(yè)產(chǎn)值在高增長的基礎(chǔ)上均出現(xiàn)回落，其中，冶煉行業(yè)回落比加工行業(yè)更加明顯。2008年，從需求因素看，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)面臨減速壓力，有色金屬消費旺盛的局面能否持續(xù)值得擔(dān)憂，但隨著發(fā)展中國家成為全球消費的主要增長點，未來消費是否出現(xiàn)下滑仍待觀察；從供給因素看，全球礦業(yè)資本投入的加大，預(yù)示著對于行業(yè)景氣周期持續(xù)的樂觀期待。從政策因素看，我國有色金屬行業(yè)面臨的政策壓力愈加明顯，對有色金屬行業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步制約。結(jié)合國際庫存仍未走出歷史低位，以及資源商品逐步得到投資認(rèn)同，預(yù)計2008年我國有色金屬行業(yè)發(fā)展謹(jǐn)慎樂觀。
（2）產(chǎn)品產(chǎn)量分析
2007年12月份全國十種有色金屬產(chǎn)量同比增長22.63%，增速比上月加快5.47個百分點。2007年全年，全國十種有色金屬產(chǎn)量2350萬噸，同比增長24.41%，增速比上年加快5.95個百分點。其中：銅產(chǎn)量增長18.9%，增速比上年加快0.03個百分點；電解鋁增長33.81%，加快14.07個百分點；鉛增長7%，增速比上年回落8.3百分點；鋅增長18.14%，加快3.4個百分點。氧化鋁增長47.7%，回落6.4個百分點。銅、鋁加工材分別增長22.4%和48.1%。在國家一系列控制政策下，有色金屬產(chǎn)品產(chǎn)量仍持續(xù)快速增長，給節(jié)能減排工作帶來了巨大壓力，也預(yù)示著未來調(diào)控力度將進(jìn)一步加強(qiáng)。
2）市場需求分析
（1）銷售分析
2007年，在國家宏觀調(diào)控的作用下，有色金屬產(chǎn)品市場需求有所減弱，銷售值增幅出現(xiàn)逐月回落，全年同比增長39.04%，增速比上年減緩21.04個百分點。所屬子行業(yè)銷售值雖仍保持較高增長水平，但增幅均比上年同期有明顯下降，特別是冶煉業(yè)下降明顯。此外，由于鋁冶煉行業(yè)前期下降較多，近幾個月行業(yè)銷售值增幅正在緩慢回升，1-12月增幅比1-11月回升0.36個百分點。
（2）進(jìn)出口分析
隨著國家加強(qiáng)“兩高一資”產(chǎn)品的出口限制，2007年有色金屬行業(yè)出口增長速度不僅呈現(xiàn)單邊回落態(tài)勢，并從7月份開始絕對額出現(xiàn)減少。2007年全年累計出口交貨值增長2.14%，增速比上年下降57.08個百分點。子行業(yè)中，銅冶煉、鋁冶煉、有色金屬合金制造業(yè)出口大幅度減少，鉛鋅冶煉、有色金屬壓延加工業(yè)出口雖保持增長，但增幅回落明顯，但與上月相比，銅冶煉、鋁冶煉、有色金屬壓延加工業(yè)出口增幅有所回升。2008年，抑制“高耗能、高污染、資源性”產(chǎn)品出口的政策將繼續(xù)從緊，而資源產(chǎn)品進(jìn)口政策環(huán)境將更加寬松，取消精煉銅、氧化鋁、電解鋁等進(jìn)口關(guān)稅的政策已經(jīng)出臺，預(yù)計2008年有色金屬出口將得到進(jìn)一步遏制，而進(jìn)口增速將有所加快。
3、2007年汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1）全年汽車產(chǎn)銷接近900萬輛，四年間銷量翻番
在國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，轎車進(jìn)入家庭步伐加快的大背景下，2007年我國汽車產(chǎn)銷接近900萬輛，再創(chuàng)歷史新高。
統(tǒng)計顯示，2007年中國汽車產(chǎn)量為888.24萬輛，同比增長22.02%，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比上年凈增157.6萬輛。通過對比歷史數(shù)據(jù)，2007年我國汽車總銷量大致為2003年的一倍，短短的4年間翻了一番。
近年來汽車市場增長的主力乘用車2003年經(jīng)歷爆發(fā)式增長后，2004遭遇階段性低谷增速顯著下降，2005年底逐漸復(fù)蘇以來，市場增長趨向于穩(wěn)定。2007年產(chǎn)銷分別達(dá)到638.11萬輛和629.75萬輛，同比增長21.94%和21.68%，增幅較2006年有所減緩，但總體保持穩(wěn)定增長的基本態(tài)勢。2007年商用車產(chǎn)銷形勢呈良好表現(xiàn)，增幅高于前幾年，且呈現(xiàn)出自2005年以來繼續(xù)穩(wěn)步上升的特征，截至2007年底，商用車產(chǎn)銷250.13萬輛和249.40萬輛，同比增長22.21%和22.25%；與2006年相比增幅提高6.96和8.02個百分點，且高于全行業(yè)增幅0.19個百分點和0.41個百分點。
2）銷量增長下降背景下效益增長不降反升
2007年汽車銷量同比增速為21.8%，相對于2006年的25.3%存在一定程度的下滑，但從效益來看，汽車行業(yè)2007年效益增長卻不降反升，無論是銷售收入、利潤指標(biāo)，還是虧損企業(yè)減虧指標(biāo)，都比上年同期有較為明顯的改善。其中，規(guī)模以上汽車制造企業(yè)前11月銷售收入同比增長31.2％，增速比2006年同期加快1個百分點，利潤同比增長達(dá)到64％，比2006年加快20個百分點，虧損企業(yè)虧損額同比減少14％，降幅繼續(xù)拉大。
進(jìn)一步與國民經(jīng)濟(jì)其他工業(yè)行業(yè)效益情況對比，汽車行業(yè)2007年效益情況非常突出。統(tǒng)計顯示，1-11月份，全國規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)利潤22951億元，比上年同期增長36.7%，增幅同比上升6.0個百分點。39個工業(yè)行業(yè)全部實現(xiàn)盈利，其中，交通運輸設(shè)備制造業(yè)利潤增長68.7%，名列增幅榜的首位。而化工行業(yè)增長51.5%，煤炭行業(yè)增長49.1%，鋼鐵行業(yè)增長47.2%，電力行業(yè)增長39.0%，均低于汽車行業(yè)的利潤增長。07年1-11月汽車行業(yè)實現(xiàn)利潤1102億元，遠(yuǎn)高于39個工業(yè)行業(yè)的588億元的效益平均值，接近行業(yè)平均值的2倍，汽車行業(yè)效益的高基數(shù)和高增長成為07年全國工業(yè)行業(yè)的超級亮點。
3）進(jìn)出口狀況
（1）汽車進(jìn)口保持較快增長，累計進(jìn)口金額超過100億美元
2007年，汽車?yán)塾嬤M(jìn)口量達(dá)到31.42萬輛，同比增長37.80%，與上年同期相比，進(jìn)口量凈增8.62萬輛；累計進(jìn)口金額達(dá)到106.80億美元，同比增長41.40%，與上年同期相比，進(jìn)口金額凈增31.27億美元，占全部汽車商品進(jìn)口總額的41%。從各季度汽車進(jìn)口情況來看，基本呈現(xiàn)逐季走高態(tài)勢。2007年一季度，汽車進(jìn)口5.91萬輛；二季度汽車進(jìn)口7.99萬輛；三季度汽車進(jìn)口8.27萬輛；四季度進(jìn)口9.25萬輛。
從2007年汽車主要進(jìn)口品種來看，轎車和越野車進(jìn)口與上年同期相比繼續(xù)保持較快增長，分別達(dá)到13.99萬輛和14.22萬輛；同比分別增長25.13%和64.91%。小型客車進(jìn)口1.91萬輛，同比下降5.29%。2007年，上述三個品種共進(jìn)口30.12萬輛，占汽車進(jìn)口總量的96%。
（2）汽車?yán)塾嫵隹谠賱?chuàng)歷史新高，各主導(dǎo)品種出口均有上佳表現(xiàn)
2007年，汽車出口總體延續(xù)了上年高速增長勢頭，其中出口量超過60萬輛，達(dá)到61.27萬輛，同比增長78.95%；出口金額超過70億美元，達(dá)到73.12億美元，同比增長1.3倍，出口量及出口金額再創(chuàng)歷史新高。在統(tǒng)計的十大類主要汽車出口品種中，除汽車底盤、其他載人機(jī)動車、未列名載人機(jī)動車與上年相比有所下降外，其他品種均呈快速增長。其中載貨車出口總量依舊名列第一，共出口24.77萬輛，同比增長59.28%；轎車表現(xiàn)同樣出色，除1月和3月外，各月轎車出口均超過1萬輛，11月和12月出口都超過2萬輛。2007年，轎車?yán)塾嫵隹?8.86萬輛，同比增長1倍多。客車和越野車出口也繼續(xù)保持迅猛增長，分別出口8.51萬輛和2.57萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。略……
第五節(jié) 原材料生產(chǎn)情況
一、原材料生產(chǎn)規(guī)模
圖表 8 2006-2015年我國紙及紙板產(chǎn)量分析
二、原材料生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)
圖表 9：2015年我國造紙業(yè)生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)
三、原材料生產(chǎn)規(guī)模預(yù)測
圖表 10：2016-2020年我國紙及紙板產(chǎn)量預(yù)測
第六節(jié) 產(chǎn)品原材料價格走勢
一、產(chǎn)品原材料歷年價格圖表 11：2006-2015年我國造紙業(yè)價格走勢分析
二、產(chǎn)品原材料價格走勢預(yù)測
圖表 12：2016-2020年我國造紙業(yè)價格預(yù)測
三、價格走勢對企業(yè)影響
兒童圖畫書原料市場仍是左右兒童圖畫書走勢的風(fēng)向標(biāo)。如果原料成本持續(xù)攀高，企業(yè)利潤空間將嚴(yán)重受損，促使產(chǎn)品價格上漲；反之如果原材料成本下降，產(chǎn)品價格也隨著降低。
兒童圖畫書的主要原材料行業(yè)產(chǎn)品的供給能力、供給結(jié)構(gòu)及供給價格任何一項發(fā)生改變都會給兒童圖畫書企業(yè)的生產(chǎn)造成影響從而影響整個行業(yè)的發(fā)展，形成波動性。略……
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