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工業(yè)燃料油項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)(節(jié)選)

發(fā)布時(shí)間:2018-12-29 08:57:58

導(dǎo)語(yǔ)第一節(jié) 工業(yè)燃料油產(chǎn)品定義大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料,但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋。歐洲對(duì)工業(yè)燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物,或它與較輕組分的慘合物。但在美國(guó)則指任何閃

第一節(jié) 工業(yè)燃料油產(chǎn)品定義

大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料,但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋。歐洲對(duì)工業(yè)燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物,或它與較輕組分的慘合物。但在美國(guó)則指任何閃點(diǎn)不低于37.8C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品,它既可以是殘?jiān)剂嫌停≧esidual Fuel 011,亦稱(chēng)Heavy Fuel 011)也可是餾分燃料油(Healing 011)。
根據(jù)加工工藝流程,工業(yè)燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠(chǎng)催化、裂化裝置分餾出的重油(俗稱(chēng)油漿);混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合。
工業(yè)燃料油是成品油的一種,廣泛用于電廠(chǎng)發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。 
工業(yè)燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻?,其特點(diǎn)是粘度大,含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。工業(yè)燃料油的性質(zhì)主要取決于原油本性以及加工方式,而決定工業(yè)燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度(Viscosity),硫含量(Sulfur Content),傾點(diǎn)(Pour Point)等供發(fā)電廠(chǎng)等使用的工業(yè)燃料油還對(duì)釩(Vanadium)、鈉(Sodium)含量作有規(guī)定. 
第二節(jié) 工業(yè)燃料油發(fā)展歷程
1、前期:歷史雖悠久但基礎(chǔ)薄弱
中國(guó)是世界上最早發(fā)現(xiàn)和利用石油的國(guó)家之一。“石油”一詞最早出現(xiàn)在宋代著名科學(xué)家沈括的《夢(mèng)溪筆談》:“延境內(nèi)有石油,舊說(shuō)高奴縣出脂水即此邊。”沈括又推測(cè)“此物必大行于世”。從此,“石油”一詞沿用至今。
從明朝開(kāi)始,中國(guó)不但用石油蠟制做蠟燭,用清油然燈,用石油瀝青涂敷到皮革制品上以防腐,做粘合劑補(bǔ)缸,而且還初步掌握了對(duì)石油進(jìn)行精加工,進(jìn)而提煉燈油的技術(shù)。
清朝政府在19世紀(jì)70年代向美國(guó)購(gòu)買(mǎi)鉆機(jī),聘請(qǐng)美國(guó)技師在臺(tái)灣栗龍溪鉆成一口120米深的井,在井深115.8米處見(jiàn)石抽,日產(chǎn)1.5噸,不到一年枯竭。1907年,清廷從日本聘請(qǐng)技師、技工6人,購(gòu)進(jìn)一部日本鉆機(jī),在陜西延長(zhǎng)鉆一深達(dá)80米的油井,日產(chǎn)原油1-1.5噸,用其煉出燈油,延長(zhǎng)油田遂由此聞名。
1885年日本侵占臺(tái)灣后,從1895年至1945年日本統(tǒng)治臺(tái)灣50年間先后鉆井251口,獲油氣井150口,開(kāi)發(fā)大小油氣田7個(gè),最高年產(chǎn)1.9萬(wàn)噸原油,氣1.34億方。1934年,中國(guó)著名地質(zhì)學(xué)家孫健初先生在酒泉盆地發(fā)現(xiàn)老君廟油田,1941年開(kāi)始大規(guī)模開(kāi)發(fā),并稱(chēng)之為玉門(mén)油田,到新中國(guó)成立前夕,全國(guó)共開(kāi)發(fā)4個(gè)油田:臺(tái)灣磺坑(1877年)、陜西延長(zhǎng)(1907年)、新疆獨(dú)山子(1938年)、甘肅玉門(mén)(1941年)。1948年10月至1949年9月一年間是舊中國(guó)產(chǎn)油最多的一年,其中汽油、煤油、柴油、潤(rùn)滑油四大類(lèi)產(chǎn)品共有3.5萬(wàn)噸。
2、初期:從自力更生開(kāi)始復(fù)興
新中國(guó)成立后,中國(guó)石油工業(yè)在短短數(shù)年間,連上數(shù)個(gè)臺(tái)階。1952年開(kāi)始的第一個(gè)5年計(jì)劃中發(fā)現(xiàn)了克拉瑪依油田、青海冷湖油田、石油溝油田、玉門(mén)油田、延長(zhǎng)油田、獨(dú)山子油田等,開(kāi)采規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,1956年,石油產(chǎn)量突破100萬(wàn)噸大關(guān),達(dá)到116萬(wàn)噸。1957年原油加工能力達(dá)173萬(wàn)噸,油品自給率達(dá)39%。
1959年發(fā)現(xiàn)大慶油田,經(jīng)過(guò)三年大會(huì)戰(zhàn),到1963年底鉆井1178口,形成年產(chǎn)600萬(wàn)噸原油的生產(chǎn)能力,一舉改變了中國(guó)石油工業(yè)的面貌。1964年開(kāi)始,大慶油田開(kāi)始大規(guī)模采油,1965年全國(guó)原油產(chǎn)量突破1000萬(wàn)噸大關(guān),同時(shí)獨(dú)立自主地研究開(kāi)發(fā)了催化裂化、鉑重整、延遲焦化、尿素脫蠟、加氫裂化等技術(shù),并建成了相應(yīng)的生產(chǎn)裝置,中國(guó)在短短數(shù)年中掌握了當(dāng)時(shí)世界上的主要煉油技術(shù)。
石油化學(xué)工業(yè)作為一個(gè)新興工業(yè),是化工原料路線(xiàn)由煤轉(zhuǎn)向石油和天然氣以后在20世紀(jì)20年代首先在美國(guó)出現(xiàn)的。新中國(guó)的第一個(gè)石油化學(xué)工業(yè)企業(yè)——蘭州化學(xué)工業(yè)公司合成橡膠廠(chǎng)始建于1958年,1962年正式投產(chǎn)。上海高橋化工廠(chǎng)1959年開(kāi)始對(duì)上海煉油廠(chǎng)的煉廠(chǎng)氣進(jìn)行裂解、分離,并安裝了乙烯利用生產(chǎn)裝置,1964年開(kāi)始生產(chǎn)乙烯、聚苯乙烯、環(huán)氧丙烷,丙二醇、苯酚、丙酮等化工產(chǎn)品,成為中國(guó)石化工業(yè)開(kāi)始發(fā)展的前奏。
20世紀(jì)60年代以后,中國(guó)的燃料化學(xué)工業(yè)的原料路線(xiàn)轉(zhuǎn)移到以石油為主以后,中國(guó)的催化作用和催化動(dòng)力學(xué)的研究集中在石油煉制和石油化工方面。在這一時(shí)期,中國(guó)自力更生發(fā)展了國(guó)外已有的石油煉制催化劑的同時(shí)廣泛地開(kāi)展了加氫精制、加氫裂化、分子篩裂化催化劑的研究。1965年,大慶石油總廠(chǎng)建成第一套催化重整裝置,同年中國(guó)第一套流化催化裂化裝置在撫順石油三廠(chǎng)建成投產(chǎn)。中國(guó)石油化工研究在這一時(shí)期已從跟蹤、模仿開(kāi)始進(jìn)入創(chuàng)新領(lǐng)域。
1966年2月,國(guó)家科委在蘭州召開(kāi)了中國(guó)科學(xué)院、化工部、石油部、一機(jī)部和高教部等多家單位參加的會(huì)議,組織順丁、異戊、丁基、乙丙等4個(gè)合成橡膠品種的攻關(guān)會(huì)戰(zhàn)。會(huì)后中科院蘭州化學(xué)物理研究所、長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、太原燃料化學(xué)研究所、化學(xué)工業(yè)部第一設(shè)計(jì)院、北京化工研究院、蘭州化學(xué)公司研究院、北京石油設(shè)計(jì)院、錦州石化六廠(chǎng)等單位將主攻方向確定為順丁橡膠,然后多家單位聯(lián)合作戰(zhàn),協(xié)同攻關(guān),在以下4個(gè)方面取得重大突破:一是丁烯氧化脫氫制丁二烯工藝技術(shù)和催化劑、導(dǎo)向板流化床反應(yīng)器以及工藝技術(shù);二是丁烷丁烯分離和丁二烯精制中乙腈萃取蒸餾及分離工藝技術(shù);三是順式丁二烯聚合催化劑、溶劑以及聚合工藝技術(shù);四是順丁橡膠加工和應(yīng)用技術(shù)。經(jīng)過(guò)數(shù)年艱苦攻關(guān)開(kāi)發(fā)出的順丁橡膠產(chǎn)量一度占全國(guó)合成橡膠總產(chǎn)量的50%以上,產(chǎn)品行銷(xiāo)美國(guó)、日本、英國(guó)、比利時(shí)、意大利等16個(gè)國(guó)家和地區(qū),成為中國(guó)大量外銷(xiāo)的高分子材料。生產(chǎn)順丁橡膠新技術(shù)和新工藝是中國(guó)石化工業(yè)在石化下游產(chǎn)品的深度加工領(lǐng)域中的重大創(chuàng)新。該技術(shù)1985年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
從60年代末期開(kāi)始,中國(guó)催化作用和化學(xué)動(dòng)力學(xué)研究在石油煉制和氮肥工業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域建立起一套比較完整的催化體系和催化工藝流程,在重要有機(jī)合成和高分子合成反應(yīng)中開(kāi)發(fā)了一系列重要催化劑。
侯祥麟院士組織領(lǐng)導(dǎo)了我國(guó)重大煉油技術(shù)的科研攻關(guān)會(huì)戰(zhàn),解決了中國(guó)噴氣燃料的特殊技術(shù)問(wèn)題,為中國(guó)兩彈一星提供了各種潤(rùn)滑材料,使中國(guó)煉油技術(shù)接近當(dāng)時(shí)世界水平,實(shí)現(xiàn)了石油產(chǎn)品立足國(guó)內(nèi)的重大歷史轉(zhuǎn)折。
林勵(lì)吾院士帶領(lǐng)課題組成員針對(duì)大慶石油含蠟高,凝固點(diǎn)高的特性,從大慶油煤油餾分中制出了低冰點(diǎn)航空煤油,開(kāi)發(fā)了性能優(yōu)異的加氫裂化催化劑,多金屬重整催化劑,長(zhǎng)鏈烷烴脫氫催化劑,首創(chuàng)了配合制備鉑錫催化劑的新方法。
閔恩澤院士組織領(lǐng)導(dǎo)了小球硅鋁,微球硅鋁裂化催化劑、稀土X型、Y型分子篩裂化催化劑、鉬鎳磷加氫精制催化劑、半人造分子篩裂化催化劑、層柱分子篩催化劑等新型催化劑的開(kāi)發(fā)和研制工作,為中國(guó)石油化工催化劑的開(kāi)發(fā)工作做出了重大貢獻(xiàn)。
武遲院士組織指導(dǎo)了分子篩催化劑提升管催化裂化新工藝,推動(dòng)了新型雙功能重整催化劑的研制和擇形分子篩催化劑在石油化工中的應(yīng)用。
林正仙等人領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)發(fā)了球法尿素脫蠟技術(shù)、碳八芳烷異構(gòu)化系列催化劑、金—1876催化劑、柴油非臨氫降凝新工藝和催化劑、丙烯二聚和氣體疊合工藝,為生產(chǎn)高辛烷值汽油組分和石油化工原料的增產(chǎn)做出了重大貢獻(xiàn)。
陸婉珍院士為中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)建立了從天然氣到渣油的整套組成分析方法,成功地開(kāi)發(fā)了渣油質(zhì)譜測(cè)定方法,汽油辛烷值及柴油十六烷值的新的分析方法,開(kāi)發(fā)了用色譜方法快速分析煉廠(chǎng)氣的彈性石英毛細(xì)管以及新型填充毛細(xì)管。
3、中期:在改革中取得發(fā)展成果
如果說(shuō)中國(guó)煉油工業(yè)大規(guī)模發(fā)展起始于20世紀(jì)60年代,石油化學(xué)工業(yè)的大規(guī)??焖侔l(fā)展則起始于70年代。20世紀(jì)60年代后期開(kāi)始中國(guó)依靠自己的力量相繼建設(shè)了勝利油田、長(zhǎng)慶油田、吉林油田和河南油田,到1978年,中國(guó)原油產(chǎn)量突破一億噸大關(guān),成為居前蘇聯(lián)、美國(guó)、沙特阿拉伯、墨西哥之后的世界第五產(chǎn)油大國(guó)。鑒于國(guó)外石油化工裝置舶大型化趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量不斷增加的形勢(shì),1972年1月我國(guó)決定從國(guó)外進(jìn)口以石油和天然氣為原料生產(chǎn)化學(xué)肥料、化學(xué)纖維的工業(yè)技術(shù)成套設(shè)備,1973年8月首套年產(chǎn)30萬(wàn)噸乙稀工程在北京燕山石化總廠(chǎng)開(kāi)始興建,配套工程還有年產(chǎn)18萬(wàn)噸丁二稀抽提裝置。接著在上海、四川、遼陽(yáng)、天津等四地興建了4個(gè)大型石油化纖生產(chǎn)基地,年增合成纖維能力30萬(wàn)噸,使我國(guó)合成纖維產(chǎn)量由原來(lái)不足世界總產(chǎn)量萬(wàn)分之一提高到20世紀(jì)80年代初的4%。在20世紀(jì)70年代我國(guó)又集中力量建設(shè)了十多個(gè)以油氣為原料的大型合成氨廠(chǎng),截止到20世紀(jì)80年代末期達(dá)到近20家。
1983年中國(guó)組建了中國(guó)石油化學(xué)公司,對(duì)全國(guó)主要煉油、石油化工、化纖企業(yè)實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)籌規(guī)劃,統(tǒng)一管理,發(fā)揮了油、化、纖聯(lián)合優(yōu)勢(shì),集中力量抓重點(diǎn)建設(shè),不斷深化改革、增強(qiáng)企業(yè)活力,迅速促進(jìn)了中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展。同年,石家莊煉油廠(chǎng)年產(chǎn)120萬(wàn)噸高低并列餾分油催化裂化裝置改造成為大慶原油常壓渣油催化裂化裝置。1984年九江石化總廠(chǎng)將年產(chǎn)120萬(wàn)噸加工餾分油的裝置改造成為加工摻煉管輸原油減壓渣油的催化裂化裝置。接著大連和高橋石化公司也建成了兩套渣油催化裂化裝置。繼之中國(guó)又從美國(guó)引進(jìn)兩段再生渣油催化裂化技術(shù),加速了中國(guó)渣油催化裂化的發(fā)展,到20世紀(jì)90年代上半葉,石化公司的50套催化裂化裝置,已有33套摻煉總量達(dá)到919萬(wàn)噸,其中常壓渣油摻煉比為15.6%,減壓渣油為8.78%,渣油總摻煉比達(dá)到了24.38%,大幅提高了輕質(zhì)油收率。20世紀(jì)90年代后期,中國(guó)石化總公司已經(jīng)擁有了48套催化裂化裝置用常壓渣油和減壓鎦分油摻煉減壓渣油為原料,1996年催化裂化裝置加工的渣油超過(guò)1300萬(wàn)噸。標(biāo)志著中國(guó)的煉油技術(shù)已經(jīng)達(dá)到一個(gè)新的水平。
催化劑是石化工業(yè)的核心技術(shù),石油化學(xué)工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步在很大程度上依靠新型催化劑的研制和開(kāi)發(fā)。中國(guó)近十幾年來(lái)堅(jiān)持“探索一代、開(kāi)發(fā)一代、轉(zhuǎn)化一代、推廣一代•的開(kāi)發(fā)方針,加快催化劑的更新?lián)Q代步伐,使催化劑的研究開(kāi)發(fā)工作一直處于強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。
近十多年來(lái)中國(guó)開(kāi)發(fā)出一批適合國(guó)產(chǎn)原油重質(zhì)劣質(zhì)化特性的新型催化劑,如裂化用的USY催化劑和稀土氫REHY催化劑,連續(xù)重整用的鉑錫催化劑,加氫裂化催劑、環(huán)氧乙烷銀催化劑、丙烯腈催化劑和聚丙烯N催化劑。我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的多產(chǎn)丙烯分子篩催化劑性能優(yōu)于國(guó)外同類(lèi)型催化劑,長(zhǎng)期穩(wěn)定地向泰國(guó)出口,某些特種分子篩催化劑還向美國(guó)出口。截止到2000年底,中國(guó)催化裂化煉油工藝生產(chǎn)能力達(dá)8915萬(wàn)噸,國(guó)產(chǎn)催化劑的覆蓋率為94%,加氫裂化煉油工藝生產(chǎn)能力達(dá)1418萬(wàn)噸,國(guó)產(chǎn)催化劑的覆蓋率為57%,加氫精制工藝的煉油能力達(dá)2048萬(wàn)噸,國(guó)產(chǎn)催化劑的覆蓋率為99%,催化重整煉油工藝的生產(chǎn)能力達(dá)1917萬(wàn)噸,國(guó)產(chǎn)催化劑的覆蓋率為87%131。
在廣泛使用新型催化劑的基礎(chǔ)上中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)形成了以催化裂化為主,輔以加氫裂化、延遲焦化和減粘裂化等一系列先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。在本世紀(jì)初中國(guó)的催化裂化工藝的加工能力在世界上已居第二位,僅次于美國(guó)。在20世紀(jì)90年代,石化公司3家裂化催化劑廠(chǎng)的生產(chǎn)能力已達(dá)7萬(wàn)噸。1985年三分之二的煉油裝置還用無(wú)定型硅鋁催化劑,到20世紀(jì)90年代已有三分之二裝置改用Y型催化劑,目前USY和REHY新一代催化劑正在大面積推廣使用。這類(lèi)新一代催化劑的共同點(diǎn)是選擇性好,動(dòng)態(tài)活性高,性能達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品水平,如USY型ZCM一7催化劑經(jīng)Akzo公司評(píng)價(jià),其反應(yīng)選擇性?xún)?yōu)于該公司同類(lèi)產(chǎn)品,Octavision-Sig催化劑在工業(yè)裝置上比較,動(dòng)態(tài)活性高于CraceDavision公司的0一D催化劑,CHZ催化劑采用SRNY分子篩,在制造技術(shù)上突破了過(guò)去只能依靠離子交換來(lái)引入稀土的傳統(tǒng)思路,闖出了一條在NaY沸石上沉積氧化稀土的新技術(shù)路線(xiàn),預(yù)示著中國(guó)催化劑開(kāi)發(fā)研制已走上了獨(dú)立創(chuàng)新之路。
中國(guó)催化裂化技術(shù)從床層裂化到提升管裂化,發(fā)展極為迅速,以流化催化裂化為依托的成套新工藝、新技術(shù)的出現(xiàn)引起國(guó)際同行的矚目和重視。催化裂解技術(shù)(DCC)采用分子篩新材料為催化劑,是中國(guó)自己研究開(kāi)發(fā),具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的石油加工技術(shù),已在20世紀(jì)90年代由美國(guó)一家公司代理轉(zhuǎn)讓到泰國(guó)一家石化公司,是中國(guó)成套石油加工技術(shù)出口的范例。
新型催化劑的研制開(kāi)發(fā)和推廣使用極大地促進(jìn)了石油化學(xué)工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)從20世紀(jì)60年代起步開(kāi)始就把技術(shù)進(jìn)步放在首位,在引進(jìn)外國(guó)—技術(shù)的同時(shí)不斷獨(dú)立自主地研究和開(kāi)發(fā)新技術(shù)、提高了煉油技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)能力。在20世紀(jì)八、九十年代技術(shù)進(jìn)步尤為明顯:
1983年石家莊煉油廠(chǎng)將一套餾分油催化裂化裝置改造成了年加工120萬(wàn)噸的重油催化裂化裝置。此后,中國(guó)重油催化裂化領(lǐng)域不斷有新技術(shù)問(wèn)世,如催化劑兩段再生技術(shù),內(nèi)外取熱技術(shù),同時(shí),研究開(kāi)發(fā)了一系列選擇性好的重油裂化分子篩催化劑。
在重油催化裂化技術(shù)不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)上,中國(guó)開(kāi)發(fā)了許多新的催化裂化技術(shù)。1990年濟(jì)南煉油廠(chǎng)將一套催化裂化裝置改造成了以最大量生產(chǎn)丙烯為目的的年產(chǎn)6萬(wàn)噸的DCC示范裝置。1995年安慶石化總廠(chǎng)又建成了一套年產(chǎn)40萬(wàn)噸的DCC裝置。1992年,蘭州煉化總廠(chǎng)建成了一套最大量生產(chǎn)高辛烷值汽油和液化石油氣的MGG裝置,汽油和石油氣的總收率高達(dá)80%。1995年蘭州煉化總廠(chǎng)將一套催化裂化裝置改造成了最大量生產(chǎn)異丁烯和異戊稀MIO裝置,異丁烯和異戊烯的總收率超過(guò)10%,汽油收率達(dá)45%,汽油辛烷值達(dá)93。
4、后期:在某些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得創(chuàng)新性突破
這一時(shí)期加氫裂化技術(shù)同催化裂化技術(shù)一樣也有長(zhǎng)足的進(jìn)步。新型加氫裂化催化劑——3825催化劑1991年成功地用于上海石化公司的高壓加氫裂化裝置上,重石油收率達(dá)52%,噴氣燃料收率達(dá)13.7%。20世紀(jì)90年代兩套年加工能力分別為80萬(wàn)噸和100萬(wàn)噸的加氫裂化裝置在鎮(zhèn)海煉化公司和遼陽(yáng)化纖公司相繼建成投產(chǎn)。
中壓加氫處理技術(shù)是一種緩和加氫裂化技術(shù)。該工藝用減壓餾分油作原料,為蒸汽裂解制乙烯提供優(yōu)質(zhì)原料。90年代一套示范裝置在齊魯石化公司建成并投產(chǎn)。常壓重餾分油、催化裂化輕循環(huán)油、焦化重餾分油在中等氫分壓的加氫技術(shù)也得到快速開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。
中國(guó)催化重整技術(shù)研究起步較早,在20世紀(jì)末期發(fā)展進(jìn)一步加快。鉑錫重整催化劑——3816催化劑在1990年成功地應(yīng)用于撫順石油三廠(chǎng)的年產(chǎn)40萬(wàn)噸的IF?連續(xù)催化重整裝置上。CGB一10重整催化劑于1994年成功地應(yīng)用于廣州石化總廠(chǎng)的年產(chǎn)40萬(wàn)噸UOP連續(xù)催化重整裝置上。具有更高活性和更高穩(wěn)定性的3961催化劑,1996年被應(yīng)用于上海石化公司的年產(chǎn)40萬(wàn)噸的UOP連續(xù)重整裝置上。
催化裂化干氣烴化制乙苯新工藝,1993年在撫順石油三廠(chǎng)成功地實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。工藝中使用的3884沸石催化劑,具有良好的抗硫性能、抗雜質(zhì)性能,且水熱穩(wěn)定性好、選擇性好。
中國(guó)石化工業(yè)快速發(fā)展不僅體現(xiàn)在新型催化劑和新工藝、新技術(shù)的大量使用上,更重要的是體現(xiàn)在中國(guó)乙烯工業(yè)的快速發(fā)展上。乙烯是石化工業(yè)的龍頭產(chǎn)品,乙烯產(chǎn)量是衡量一個(gè)國(guó)家石油化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)模和水平的重要指標(biāo)。
1976年5月,我國(guó)第一套大型乙烯項(xiàng)目——北京燕山石化30萬(wàn)噸工程建成投產(chǎn),從此我國(guó)乙烯開(kāi)始步入大型化、規(guī)?;?。
在20世紀(jì)80年代,大慶、齊魯、揚(yáng)子、上海、茂名等地相繼建成30萬(wàn)噸乙烯工程。1994年中國(guó)石化公司率先將燕山乙烯從30萬(wàn)噸改造到45萬(wàn)噸,隨后又對(duì)大慶、揚(yáng)子、上海、齊魯、茂名等地的30萬(wàn)噸乙烯裝置進(jìn)行擴(kuò)建,使其生產(chǎn)能力從30萬(wàn)噸擴(kuò)大到40-45萬(wàn)噸。
1998年又對(duì)燕山、上海、揚(yáng)子、齊魯、茂名等大型乙烯裝置進(jìn)行了第二輪改造,使每套乙烯裝置年生產(chǎn)能力提升至70-72萬(wàn)噸。本世紀(jì)初我國(guó)乙烯生產(chǎn)能力已達(dá)500萬(wàn)噸,位居世界第七。從本世紀(jì)初開(kāi)始,中國(guó)與國(guó)際知名石化企業(yè)合作合資取得重大進(jìn)展。
2001年9月,中國(guó)石化與巴斯夫合資建設(shè)南京60萬(wàn)噸乙烯工程;
2002年3月,中國(guó)石化與BP公司合資建設(shè)的上海賽科90萬(wàn)噸乙烯工程開(kāi)工建設(shè)。所以我國(guó)乙烯生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)在2005年將達(dá)850萬(wàn)噸,居世界第二位。略……
第三節(jié) 工業(yè)燃料油市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及預(yù)測(cè)
1991年至2002年的10多年間,國(guó)內(nèi)煉油廠(chǎng)為了提高原油加工的經(jīng)濟(jì)效益,一直采用深拔、摻渣等工藝,減少燃料油的產(chǎn)量,提高輕油收率。我國(guó)燃料油產(chǎn)量1991年為3200多萬(wàn)t,2002年減少到1800多萬(wàn)t,下降44%。與此同時(shí),燃料油消費(fèi)量年均增長(zhǎng)率不足0.5%,年均表觀(guān)消費(fèi)量為3400萬(wàn)—3600萬(wàn)t,是國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)品中消費(fèi)增速最低的品種。
2003年開(kāi)始情況有所變化。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入重化工業(yè)化時(shí)期,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整對(duì)能源需求量逐年加大,在國(guó)內(nèi)原油加工量增加13%的影響以及下游強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下,燃料油產(chǎn)量有所增長(zhǎng)。
燃料油產(chǎn)量雖有所增長(zhǎng),但對(duì)于國(guó)內(nèi)旺盛的需求來(lái)說(shuō),仍存在較大缺口。特別是缺少能源的東部及沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,對(duì)燃料油需求不斷上升,導(dǎo)致燃料油進(jìn)口量逐年增加,我國(guó)燃料油供應(yīng)進(jìn)口依存度增加,成為除原油以外進(jìn)口量最大的石油產(chǎn)品。
1995—2006年中國(guó)燃料油市場(chǎng)供需情況
第四節(jié) 工業(yè)燃料油產(chǎn)品產(chǎn)量分析及預(yù)測(cè)
一、工業(yè)燃料油產(chǎn)品產(chǎn)量分析
自1991年起,國(guó)內(nèi)煉油廠(chǎng)為了提高原油加工的經(jīng)濟(jì)效益,在加工過(guò)程中一直采用深拔、摻渣等工藝來(lái)提高輕油收率,燃料油產(chǎn)量逐年減少,由1991年的3200多萬(wàn)噸,下降到2002年的1800多萬(wàn)噸,下降了44%。自2003年以來(lái),在原油加工量大幅增加和燃料油強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下,燃料油產(chǎn)量開(kāi)始逐年增加,2005年燃料油產(chǎn)量同比增加14%,達(dá)到2416.97萬(wàn)噸。但2006年燃料油產(chǎn)量在原油加工量同比提高6.3%的情況下,反而較2005年大幅下降6.3%,至2264.7萬(wàn)噸。分析其原因,主要是由于國(guó)內(nèi)煉廠(chǎng)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)瀝青所致。
1991年—2007年我國(guó)燃油產(chǎn)量
二、工業(yè)燃料油供應(yīng)狀況預(yù)測(cè)
未來(lái)我國(guó)市場(chǎng)燃料油的供應(yīng),仍主要由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和進(jìn)口兩部分組成。國(guó)產(chǎn)燃料油主要受?chē)?guó)家宏觀(guān)能源政策指導(dǎo),受原油加工量、原油加工方案調(diào)整所帶來(lái)的收率變化、輕質(zhì)油品的需求變化等方面影響。據(jù)了解,2010年前我國(guó)將形成18個(gè)以上的千萬(wàn)噸級(jí)的原油加工基地,屆時(shí)國(guó)內(nèi)原油加工能力將有進(jìn)一步的整合。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展,大力振興農(nóng)業(yè)等政策的相繼出臺(tái),成品油需求不斷增加,將對(duì)油品加工深度提出更高要求。同時(shí),受環(huán)保條件的限制,燃料油生產(chǎn)將會(huì)受到控制。短期內(nèi)燃料油產(chǎn)量會(huì)隨原油加工量的增長(zhǎng)而有少量增加,但從長(zhǎng)期來(lái)看則會(huì)逐步下降。略……
第五節(jié) 煉油技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1、渣油催化裂化是渣油轉(zhuǎn)化的主要手段
國(guó)催化裂化(FCC)裝置年加工量已超過(guò)6800萬(wàn)噸,包括1500萬(wàn)噸常壓渣油(AR)和1100萬(wàn)噸減壓渣油(VR)。渣油催化裂化(RFCC)已成為重油轉(zhuǎn)化的重要裝置,VR原料加工量已占FCC總進(jìn)料量27%。FCC是將重油轉(zhuǎn)化為輕餾分油的核心技術(shù),但產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)受到環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),必須開(kāi)發(fā)FCC新技術(shù),以提高產(chǎn)品質(zhì)量。
2、延遲焦化是重油加工的重要方法
中國(guó)延遲焦化裝置年加工量已達(dá)1800萬(wàn)噸。隨著加工含硫原油數(shù)量的增加,循環(huán)流化床(CFB)鍋爐處理高硫石油焦的應(yīng)用,延遲焦化將得到進(jìn)一步發(fā)展和推廣。
3、加快發(fā)展渣油加氫處理技術(shù)
中國(guó)自行開(kāi)發(fā)的200萬(wàn)噸/年渣油加氫處理(S-RHT)裝置已在茂名石化公司投運(yùn)。加氫處理VR用作RFCC進(jìn)料可最大量提高輕質(zhì)油品產(chǎn)率,這已成為加工含硫原油的又一重油加工路線(xiàn)。
1)開(kāi)發(fā)清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)
環(huán)境法規(guī)對(duì)汽車(chē)排氣污染的限制,迫切要求生產(chǎn)清潔的汽車(chē)燃料。清潔燃料生產(chǎn)已成為煉油技術(shù)進(jìn)步的主流。
2)加氫是21世紀(jì)的主要技術(shù)方向
中國(guó)加氫裝置年加工能力已超過(guò)5000萬(wàn)噸,占原油總蒸餾能力的18.6%,但仍低于世界平均水平50.1%,從而制約了中國(guó)產(chǎn)品模式和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。
加氫裂化裝置是改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)中間餾分油的重要方法,它可使煉油與石油化工更好地結(jié)合,為芳烴生產(chǎn)和蒸汽裂解提供原料,它可直接加工含硫減壓瓦斯油(VGO),可將潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油改質(zhì)為APIⅡ和Ⅲ類(lèi)潤(rùn)滑油。
渣油加氫處理可轉(zhuǎn)化高硫和高金屬含量原料,當(dāng)與RFCC組合操作時(shí),可最大量地生產(chǎn)輕質(zhì)產(chǎn)品。
二次加工油(如催化輕循環(huán)油LCO和焦化輕瓦斯油LCGO)的加氫改質(zhì)可生產(chǎn)清潔燃料。加氫處理后的焦化重瓦斯油(HCGO)可用作FCC進(jìn)料生產(chǎn)更多的輕質(zhì)餾分油。加氫脫硫和加氫脫芳后的柴油餾分可滿(mǎn)足世界燃油規(guī)范質(zhì)量要求。選擇性加氫脫硫后的FCC汽油可符合世界燃油規(guī)范第2和第3類(lèi)質(zhì)量要求。加氫技術(shù)在石油加工發(fā)展中將起著舉足輕重的作用。
第六節(jié) 煉油技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
將包括從中東原油和勝利原油得到的含硫VGO和HCGO進(jìn)行加氫預(yù)處理,用作FCC進(jìn)料。
加快開(kāi)發(fā)FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)。
研究開(kāi)發(fā)非選擇性加氫脫硫工藝,以降低汽油硫和烯烴含量。
由于FCC進(jìn)料摻入渣油和高含量石蠟基原料,中國(guó)FCC汽油高含烯烴。應(yīng)調(diào)整成品汽油組成,增加高辛烷值汽油組分,如重整生成油、烷基化油、C5/C6異構(gòu)化油和含氧化合物,以大大降低烯烴含量。
中國(guó)柴油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距,大量LCO(含芳烴50%~80%、十六烷值20~35)未經(jīng)加氫處理而調(diào)入柴油總組成中。加工勝利原油和進(jìn)口含硫原油煉廠(chǎng)的直餾柴油也應(yīng)加氫處理。推進(jìn)脫硫脫芳烴加氫處理和加氫改質(zhì)催化劑的開(kāi)發(fā),使柴油質(zhì)量滿(mǎn)足世界燃油規(guī)范2和3類(lèi)要求。
加快開(kāi)發(fā)中國(guó)加氫裂化技術(shù),推進(jìn)新型催化劑和工藝開(kāi)發(fā)。略……
 


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