第一節(jié) 中國二甲醚行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、中國二甲醚行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二甲醚（DME）是一種最簡單的脂肪醚，又稱木醚、甲醚，一種無色，無毒，環(huán)境友好的化合物，主要用于氣霧制品噴射劑、氟利昂替代制冷劑、溶劑等，另外也可用于化學(xué)品合成，用途比較廣泛。制備DME的原料有很多來源：煤、天然氣、石油煉制中的渣油、石油焦、生物質(zhì)或其他碳?xì)浠衔锒伎梢宰鳛槠湓咸娲裼?，這是一個(gè)最重要的領(lǐng)域。因?yàn)椴裼褪俏覈推分杏昧孔畲螅?000年用量為7000萬噸），也是目前缺口最大的。
目前的柴油機(jī)已不能滿足環(huán)保要求，尤其是城市環(huán)境的要求，除了柴油機(jī)缸內(nèi)過程的改進(jìn)外，用超清潔替代燃料是一個(gè)重要方向，也是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。從不同原料（如石油，煤，生物質(zhì)原料，渣油或石油焦）生產(chǎn)出DME或甲醇，使我國液體燃料經(jīng)濟(jì)在以石油為基礎(chǔ)的燃料和其它超清潔代用燃料之間有一個(gè)穩(wěn)定，安全和經(jīng)濟(jì)可接受的平衡，這種做法可以適合近期、中期、遠(yuǎn)期的市場需求，同時(shí)對(duì)環(huán)境的影響最小。二甲醚行業(yè)的研究與發(fā)展是各國剛開始競相研究的熱點(diǎn)，也是我國能源技術(shù)未來發(fā)展一個(gè)很有希望和前景的方向。
國內(nèi)二甲醚生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)90年代初，我國僅有江蘇吳縣合成化工廠、武漢硫酸廠等少數(shù)幾個(gè)廠家生產(chǎn)，且規(guī)模較小，年總產(chǎn)量僅3000噸左右。目前國內(nèi)僅大陸的二甲醚生產(chǎn)能力就達(dá)到7萬t/a左右，年產(chǎn)量約4萬噸。中國臺(tái)灣的二甲醚生產(chǎn)能力在2萬t/a左右，年產(chǎn)量約1.5噸。中國大陸和中國臺(tái)灣的二甲醚生產(chǎn)能力加起來一共9萬t/a左右，約占全球30%，所以可以說我國已成為二甲醚生產(chǎn)大國。
當(dāng)前，我國在建或準(zhǔn)備建設(shè)的二甲醚生產(chǎn)裝置規(guī)模在年產(chǎn)50萬噸左右。其中瀘天化（000912）參股公司（34%股權(quán)）10萬噸二甲醚項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，G蘭花（600123）10萬噸二甲醚項(xiàng)目于今年4月底動(dòng)工，G天成（600392）20萬噸二甲醚項(xiàng)目現(xiàn)正進(jìn)行環(huán)評(píng)。G百科（000627）公告稱，為了搶抓煤基新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，快速提高公司經(jīng)營效益，公司擬在湖北荊門投資建設(shè)年產(chǎn)10萬噸二甲醚項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資10943萬元。
從技術(shù)和市場需求上看，二甲醚產(chǎn)業(yè)較快發(fā)展已具備條件，而在促進(jìn)二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應(yīng)緊張的問題上，國內(nèi)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和幾大汽車生產(chǎn)企業(yè)、中石油、中石化均表示了支持的態(tài)度。在這樣的背景下，國家發(fā)改委正在抓緊研究制定促進(jìn)二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，以適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。
二甲醚作為汽車燃料時(shí)可以替代柴油，尾氣排放能夠達(dá)到歐Ш排放標(biāo)準(zhǔn)，在這方面上海已經(jīng)實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)二甲醚改造汽車。目前上海市政府已經(jīng)把二甲醚汽車產(chǎn)業(yè)化列為清潔燃料汽車攻關(guān)項(xiàng)目，期望通過示范運(yùn)行，在世博會(huì)之前形成1000輛以上二甲醚公交車的使用規(guī)模。
此外，國際油價(jià)高企導(dǎo)致液化石油氣價(jià)格上升，為了降低成本，有的液化氣批發(fā)企業(yè)開始將二甲醚按20%左右的比例摻燒在液化石油氣中。目前液化氣的價(jià)格在5000元/噸以上，而二甲醚的出廠價(jià)格在4000元/噸左右，每噸便宜1000元。因此，受到液化氣銷售企業(yè)的追捧。
第二節(jié) 中國二甲醚行業(yè)發(fā)展面臨的問題
1、生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)呈分散化分布
目前國內(nèi)的二甲醚生產(chǎn)呈小規(guī)模、分散化狀態(tài)，僅山東久泰、四川瀘天化兩家實(shí)現(xiàn)2萬噸產(chǎn)量。而從國內(nèi)外市場來看，2005年全球二甲醚產(chǎn)量僅達(dá)到20萬噸左右，國內(nèi)產(chǎn)量僅為10萬噸左右，民用部分主要是摻入石油和摻入液化氣，約占8萬～9萬噸左右；工業(yè)上主要用于制造發(fā)膠和各種噴霧劑，約占1萬～2萬噸左右。
二甲醚被確定為清潔型替代燃料、供求關(guān)系失衡的前提下，國內(nèi)二甲醚企業(yè)一哄而起紛紛建廠投產(chǎn)，希望在未來的煤化工市場上分一杯羹。但是由于目前國內(nèi)二甲醚生產(chǎn)規(guī)模小，市場成熟度低，盲目發(fā)展二甲醚也存在高風(fēng)險(xiǎn)。
2、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善
目前，急需國家出臺(tái)甲醇、二甲醚等煤化工燃料的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則在2007年和2008年二甲醚在建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)后，二甲醚的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和摻燒比例標(biāo)準(zhǔn)不能確定下來，勢必破壞二甲醚市場的開發(fā)。
二甲醚民用摻燒沒有標(biāo)準(zhǔn)，市場供需關(guān)系將變得難以估測。目前對(duì)甲醇的摻燒比例沒法控制的局面，很可能會(huì)擾亂正常的二甲醚市場。
3、國家產(chǎn)業(yè)政策扶持力度不夠
在產(chǎn)業(yè)政策方面，我國目前石油替代產(chǎn)品短缺，在山東、河南、東北地區(qū)用糧食生產(chǎn)乙醇可享受國家貼補(bǔ)，而我國還要大量進(jìn)口糧食，這樣的能源戰(zhàn)略顯然不符合國情。而多煤地區(qū)普遍具備生產(chǎn)煤基甲醇的能力，煤基二甲醚也符合我國的能源戰(zhàn)略，但是目前對(duì)于煤化工深加工的扶持力度還不夠，應(yīng)適當(dāng)扶持和擴(kuò)大一批煤化工基地。
此外，對(duì)于二甲醚項(xiàng)目的批復(fù)要保持高度警惕。正因?yàn)榧状?、二甲醚發(fā)展前景看好，國內(nèi)許多公司開始在內(nèi)蒙古、山西等煤炭資源富集地投資開發(fā)相關(guān)項(xiàng)目。同時(shí)要完善二甲醚發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈配套措施。二甲醚目前在我國是一個(gè)配套產(chǎn)業(yè)，如果沒有二甲醚車輛改造、二甲醚加氣站建設(shè)等一系列相關(guān)措施，二甲醚市場培育將難以進(jìn)行。略……
第三節(jié) 2008-2012年二甲醚行業(yè)相關(guān)政策展望
一、國家“十一五”產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展態(tài)勢
隨著我國二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，二甲醚作為煤基清潔燃料替代石油產(chǎn)品已得到越來越廣泛的認(rèn)同。國家發(fā)改委正在研究制定促進(jìn)二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應(yīng)緊張的政策措施，我國二甲醚產(chǎn)業(yè)將步入發(fā)展快車道。
為了給制定二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策作準(zhǔn)備，國家發(fā)改委近日召開了二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)，就二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和思路及替代石油類產(chǎn)品的可行性和操作性，進(jìn)行了專題研討。從化工行業(yè)反映的情況來看，我國已掌握了從甲醇生產(chǎn)二甲醚的可實(shí)現(xiàn)大型化的全套技術(shù)，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其技術(shù)水平已達(dá)到世界領(lǐng)先，現(xiàn)在正在建設(shè)或準(zhǔn)備建設(shè)的二甲醚生產(chǎn)裝置規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)20萬噸到40萬噸的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。從技術(shù)和市場需求上看，二甲醚產(chǎn)業(yè)的較快發(fā)展已具備條件，國家發(fā)改委正在抓緊研究制定促進(jìn)二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，以適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。
據(jù)了解，對(duì)促進(jìn)二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應(yīng)緊張的問題，目前國內(nèi)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和幾大汽車生產(chǎn)企業(yè)、中石油、中石化均表示了支持的態(tài)度。上海交大研究表明，二甲醚用作車用燃料可以很好地替代柴油用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢明顯，其功率比柴油機(jī)高10%～15%，熱效率比柴油機(jī)高2～3個(gè)百分點(diǎn)，噪聲比柴油機(jī)低10～15分貝。更大的優(yōu)勢是，它能實(shí)現(xiàn)無煙燃燒、超低排放，能滿足歐Ⅲ甚至歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。2005年上海交大、上汽集團(tuán)和華誼集團(tuán)成功研制出我國第一臺(tái)以二甲醚為燃料的城市客車，這臺(tái)客車一次加注燃料后可行駛300公里。目前上海市政府已經(jīng)把二甲醚汽車產(chǎn)業(yè)化列為清潔燃料汽車攻關(guān)項(xiàng)目，期望通過示范運(yùn)行，在世博會(huì)之前形成1000輛以上二甲醚公交車的使用規(guī)模。
二、二甲醚相關(guān)行業(yè)政策發(fā)展態(tài)勢
站在國家安全的角度上看，“甲醇”不僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)詞匯，更是一個(gè)政治詞匯。甲醇過剩不過剩、甲醇產(chǎn)業(yè)有沒有未來，并不取決于市場，而是取決于國家能源政策。
甲醇能登上我國歷史舞臺(tái)，是因?yàn)槲覈茉丛庥隽硕倘蔽C(jī)。這個(gè)與國家能源安全聯(lián)系在一起的化工產(chǎn)品，也因此被賦予了一種特殊身份，變成了一種“準(zhǔn)戰(zhàn)略物資”。于是有了與這個(gè)符號(hào)相關(guān)聯(lián)的中國“十一五”期間4500萬噸/年甲醇的戰(zhàn)略規(guī)劃，以及接踵而至的對(duì)產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。
甲醇如果作為替代燃料大面積推廣使用，甲醇的產(chǎn)能過剩將成過去時(shí)。從國家替代能源的戰(zhàn)略高度來看，二甲醚對(duì)緩解我國進(jìn)口石油液化氣的需求壓力將起到巨大的調(diào)節(jié)作用。如果在城市周邊生產(chǎn)二甲醚直接供給城市管網(wǎng)，其社會(huì)效應(yīng)將非?？捎^。但是，這些社會(huì)效益的產(chǎn)生必然會(huì)對(duì)既有的利益分配格局構(gòu)成影響，單靠市場的力量顯然難以推動(dòng)。
美國對(duì)替代能源戰(zhàn)略也曾熱情有加。后來，國際石油價(jià)格持續(xù)下跌，使得這場轟轟烈烈的替代能源運(yùn)動(dòng)銷聲匿跡。不過，對(duì)中國而言，現(xiàn)在的石油環(huán)境與美國不可同日而語。居高不下的石油價(jià)格也為甲醇作為替代能源留下了巨大的空間。讓甲醇企業(yè)看到希望的是，發(fā)展替代能源已經(jīng)被提到國家戰(zhàn)略的高度。這也意味著，這個(gè)過程將和國家政策的支持力度緊密相連。這種聯(lián)系也給了甲醇生產(chǎn)企業(yè)一個(gè)空前絕后的戰(zhàn)略空間——如果沒有政府政策的支持，企業(yè)要想在這個(gè)空間生存發(fā)展將變得非常艱難。畢竟，我國目前既有的能源供給體系已經(jīng)形成，對(duì)高度壟斷的市場格局的一點(diǎn)點(diǎn)改變，將付出驚人的成本，遠(yuǎn)非一個(gè)企業(yè)所能承載。
第四節(jié) 宏觀因素影響
一、國家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)二甲醚行業(yè)發(fā)展的影響
國家發(fā)改委正在研究制定促進(jìn)二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應(yīng)緊張的政策措施。這意味著二甲醚作為煤基清潔燃料替代石油將得到越來越廣泛的認(rèn)同，而政策的支持將使我國二甲醚產(chǎn)業(yè)的前景更加光明。G瀘天化、G蘭花、G天成、G百科等先后試水該產(chǎn)業(yè)的上市公司無疑將從中受益。
在高油價(jià)驅(qū)動(dòng)下，政府已經(jīng)不是能源替代的唯一推動(dòng)因素，經(jīng)濟(jì)利益導(dǎo)向更成為二甲醚替代液化石油氣的主要驅(qū)動(dòng)因素。
二、我國環(huán)保政策對(duì)二甲醚行業(yè)發(fā)展的影響
2007年8月21日建設(shè)部發(fā)布了編號(hào)為CJ/T259-2007的行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庥枚酌选饭妫鷾?zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)為城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，自2008年1月1日起實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)標(biāo)志著醇醚燃料駛?cè)肟燔嚨?。在民用領(lǐng)域，二甲醚作為石油液化氣（LPG）的替代燃料終于具有了合法身份，可以正式進(jìn)入城鎮(zhèn)作為替代燃料推廣。該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)二甲醚100%替代液化氣、天然氣而制定的，二甲醚作為燃料需要專用燃?xì)饩摺?/div>
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國家標(biāo)準(zhǔn)委建議將此標(biāo)準(zhǔn)上升為國家標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充制定二甲醚以20%比例摻燒液化氣、天然氣以及煤氣的標(biāo)準(zhǔn)，并希望此標(biāo)準(zhǔn)與之前制定的標(biāo)準(zhǔn)共同上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。二甲醚以20%摻燒，普通民用燃?xì)饩卟恍枰鼡Q，因而對(duì)二甲醚的推廣更為簡單、快捷。略……
第五節(jié) 全球二甲醚產(chǎn)能分析
一、全球二甲醚產(chǎn)量分析
目前全球的二甲醚產(chǎn)能在30多萬噸，主要有杜邦、DEA、阿克蘇等企業(yè)，70%左右的二甲醚用于氣溶膠生產(chǎn)以及制冷劑和發(fā)泡劑等。二甲醚目前作為前景普遍看好的新型清潔燃料，被看作是柴油、液化氣（LPG）和壓縮天然氣（CNG）的優(yōu)秀替代品，如果作為燃料市場推廣，市場需求增長將非常驚人。
二、全球二甲醚產(chǎn)量地區(qū)分布
目前世界上二甲醚的生產(chǎn)主要集中在美、德、荷蘭和日本等國，世界（不包括中國，下同）總生產(chǎn)能力為20.8萬噸/年，產(chǎn)量為15萬噸，開工率為72%。
序號(hào) 廠家名稱 生產(chǎn)能力（萬噸/年）
世界二甲醚的主要生產(chǎn)廠家國別分布
三、全球二甲醚生產(chǎn)工藝分析
二甲醚的傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝是甲醇脫水工藝，即通常所稱的兩步法，亦即先生產(chǎn)甲醇，然后將甲醇脫水制得二甲醚。傳統(tǒng)兩步法工藝技術(shù)成熟、原料易得，是目前唯一工業(yè)化的DME生產(chǎn)技術(shù)，但工藝復(fù)雜、投資和操作費(fèi)用較高，并且生產(chǎn)還受甲醇價(jià)格波動(dòng)的嚴(yán)重影響，對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)用作替代燃料經(jīng)濟(jì)性差。
目前，低成本的合成氣一步法新工藝已分別由丹麥HaldorTopsoe、美國Airporducts、日本NKK公司開發(fā)成功，目前已達(dá)到中試階段，預(yù)期不久可建商業(yè)化裝置。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，新開發(fā)的一步法制二甲醚新技術(shù)由于取消了甲醇合成步驟，無論裝置總投資，還是操作費(fèi)用都得以大大降低，從而更具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，使以天然氣為原料生產(chǎn)二甲醚作為柴油替代燃料，從經(jīng)濟(jì)上成為可能，可以認(rèn)為，用合成氣一步法生產(chǎn)二甲醚燃料為邊遠(yuǎn)天然氣的利用開辟了一條新途徑，在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上均是可行的。目前世界范圍內(nèi)已被證實(shí)的天然氣儲(chǔ)量為145Mm3，而實(shí)際的開采量為2.4Mm3，大約有110Mm3被白白浪費(fèi)掉，因此用天然氣作為原料，在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，其來源是穩(wěn)定的、持續(xù)的。
四、全球主要二甲醚企業(yè)產(chǎn)能分析
目前，世界上DME的生產(chǎn)大國為美、德、英等，主要生產(chǎn)廠家有杜邦公司、阿克蘇公司、德國聯(lián)合萊茵褐煤公司等，世界總生產(chǎn)能力超過20萬噸/年，產(chǎn)量超過15萬噸/年。其中杜邦公司由甲醇制二甲醚的生產(chǎn)裝置能力為3.0萬噸/年；德國聯(lián)合萊因褐煤燃料公司現(xiàn)有二甲醚生產(chǎn)能力已達(dá)到6萬噸/年。
歐洲生產(chǎn)二甲醚的廠家還有漢堡的DMA公司和荷蘭的阿克蘇公司，生產(chǎn)能力均達(dá)萬噸級(jí)，澳大利亞CSR有限公司（悉尼）有1萬噸/年的生產(chǎn)能力。日本早期生產(chǎn)二甲醚采用磷鋁酸鈣催化劑工藝，現(xiàn)住友精化公司成為日本最大的二甲醚生產(chǎn)廠家，日本三井東壓化學(xué)公司、日本鋼鐵公司（NKK）公司也有DME裝置；中國臺(tái)灣康盛公司二甲醚生產(chǎn)能力約為1.8萬噸/年。
五、國外生產(chǎn)二甲醚成本情況
項(xiàng)目 美國海灣 中東
國外二甲醚生產(chǎn)的投資成本對(duì)比 單位：百萬美元
第六節(jié) 全球二甲醚需求形勢展望分析
一、全球二甲醚需求地區(qū)結(jié)構(gòu)分析
目前，世界DME消費(fèi)量為每年15萬噸左右，消費(fèi)領(lǐng)域主要是氣霧劑、化學(xué)品中間體及燃料和溶劑等。其中氣霧劑消費(fèi)量占DME消費(fèi)總量的一半以上，歐洲則超過60%，化學(xué)品中間體占35%，燃料及其他消費(fèi)領(lǐng)域占15%。
二、全球二甲醚需求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
雖然DME應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛，但是到目前為止，甲醇?xì)庀嗝撍ㄊ侨允悄壳癉ME生產(chǎn)的主要方法，因其生產(chǎn)成本高而制約了其它應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，氣霧劑推進(jìn)劑仍是DME當(dāng)前的首要用途。
60年代以后，氣霧劑產(chǎn)品以其特有的包裝特性，深受消費(fèi)者的歡迎，國際上氣溶膠工業(yè)得到迅速發(fā)展。以前氣霧劑產(chǎn)品大量使用CFCs作拋射劑，由于使用時(shí)，CFCs全部釋放到大氣，對(duì)大氣臭氧層造成嚴(yán)重破壞，從而影響人類健康、動(dòng)植物生長和地球生態(tài)環(huán)境。
因此，世界各國都在致力于尋找CFCs的替代品，我國已從1998年起禁止氣霧劑中使用CFCs（醫(yī)療用品除外）作拋射劑。CFCs的替代品現(xiàn)有LPG、DME、壓縮氣（CO2、N2、N2O）、HCFC（氫氯氟碳）、HFC（氫氟碳）。
二甲醚在氣霧劑工業(yè)中的應(yīng)用正以其良好的性能及相對(duì)較好的安全性能逐步替代壓縮氣體、氟里昂及丙丁烷氣，而成為第四代拋射劑（推進(jìn)劑）的主體，DME的使用量無論是在國外還是在中國都居LPG之后居第二位，在歐美國家氣霧劑中DME的用量較大，約有25%的氣霧劑以DME作拋射劑。因此，DME市場需求量日益增長。1989年全世界氣霧劑產(chǎn)量為86億瓶，1998年全世界產(chǎn)量已達(dá)105億瓶，以年均2.24%的速度增長。據(jù)估計(jì)，目前全世界DME的需求量為15萬噸/年。略……
第七節(jié) 二甲醚行業(yè)企業(yè)競爭狀況分析
目前，二甲醚市場暗戰(zhàn)四起。有消息稱，由中煤集團(tuán)、中石化等5家企業(yè)共同出資打造的中天合創(chuàng)能源有限公司即將大舉進(jìn)入二甲醚市場。該公司計(jì)劃投巨資建設(shè)一項(xiàng)年產(chǎn)300萬噸二甲醚的生產(chǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2010年投產(chǎn)。屆時(shí)，該公司將成為全球二甲醚生產(chǎn)能力最大的企業(yè)之一。
其實(shí)，近來在二甲醚市場上揮金如土的企業(yè)不止中天合創(chuàng)一家。2007年4月14日，山東久泰化工集團(tuán)在連云港投資的年產(chǎn)100萬噸的二甲醚工程開工建設(shè)。此前，該集團(tuán)在內(nèi)蒙古投資的年產(chǎn)100萬噸二甲醚項(xiàng)目也已建設(shè)。該集團(tuán)在二甲醚市場上不斷攻城略地，被看作是二甲醚行情看漲的佐證。
此外，寧夏年產(chǎn)80萬噸二甲醚項(xiàng)目、江蘇徐州年產(chǎn)100萬噸二甲醚項(xiàng)目等都處在籌建或立項(xiàng)階段。中國市場上的二甲醚掘金熱潮不斷高漲。
第八節(jié) 2008-2012年二甲醚行業(yè)競爭態(tài)勢預(yù)測
資料顯示，目前在建、籌建、簽約立項(xiàng)的二甲醚生產(chǎn)項(xiàng)目絕大部分計(jì)劃在2010年左右正式投產(chǎn)。粗略計(jì)算，屆時(shí)國內(nèi)二甲醚的生產(chǎn)規(guī)模至少在1100萬噸以上。目前國內(nèi)二甲醚的年生產(chǎn)能力不到60多萬噸，這意味著3年后，我國二甲醚年生產(chǎn)能力將是現(xiàn)在的近20倍。
根據(jù)國家發(fā)改委去年年底在網(wǎng)站上公布的《煤化工產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿，到2010年我國二甲醚的年產(chǎn)量應(yīng)為500萬噸。兩相對(duì)照，人們產(chǎn)生了二甲醚行業(yè)是否投資過熱的疑慮。
我國此次二甲醚投資熱潮始于2006年。受國際油價(jià)飆升的刺激，當(dāng)時(shí)一批年生產(chǎn)能力幾十萬噸的二甲醚生產(chǎn)項(xiàng)目紛紛在各地上馬。為了抑制各地“大干快上”的投資沖動(dòng)，國家發(fā)改委于2006年7月下發(fā)通知，明確要求各地不再批準(zhǔn)規(guī)模100萬噸/年以下的二甲醚項(xiàng)目。
發(fā)改委此舉意在提高二甲醚市場的規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化程度，促使企業(yè)革新工藝，降低生產(chǎn)成本，讓二甲醚更具競爭優(yōu)勢，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。
目前我國二甲醚市場不存在投資過熱的情況。2010年1000多萬噸的二甲醚產(chǎn)能在市場上可以完全消化。我國民用燃料市場巨大，二甲醚替代液化石油氣的條件已基本成熟。隨著我國百萬噸級(jí)二甲醚生產(chǎn)項(xiàng)目的投產(chǎn)，二甲醚的價(jià)格優(yōu)勢將更為突出。只要價(jià)格便宜，我國二甲醚完全可以替代民用液化石油氣，而民用燃料這一塊的市場需求每年就不止1000萬噸。
對(duì)于這些動(dòng)輒幾億元、幾十億元的二甲醚項(xiàng)目投資是否有風(fēng)險(xiǎn)的問題，不少廠商表示，企業(yè)在準(zhǔn)備投資前都經(jīng)過充分的市場調(diào)研和評(píng)估，并詳細(xì)咨詢過相關(guān)專家的意見。即使到時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情形，企業(yè)可以進(jìn)行彈性生產(chǎn)，減少產(chǎn)品的市場供應(yīng)。略……
第九節(jié) 天然氣制二甲醚與煤制二甲醚成本比較
二甲醚作為二次能源的生產(chǎn)成本，除了技術(shù)、規(guī)模等因素外，主要取決于甲醇的生產(chǎn)成本。我國目前基本上采用二步法生產(chǎn)二甲醚，新上項(xiàng)目的規(guī)模大部分在10～20萬噸/年。
A．以天然氣為原料
1500～1600M3天然氣——1.5～1.6噸甲醇——1噸二甲醚
我們按目前工業(yè)用天然氣價(jià)格1.10元/M3計(jì)算，每噸二甲醚的成本在2500元左右。天然氣價(jià)格將是影響二甲醚生產(chǎn)成本的關(guān)鍵因素。
B．以煤為原料
2.25～2.5噸煤——1.5～1.6噸甲醇——1噸二甲醚
以煤炭生產(chǎn)二甲醚，按照噸煤200元計(jì)算，我們估計(jì)甲醇的成本在1000元/噸左右，二甲醚的生產(chǎn)成本在2000元/噸左右。
相比較而言，我國煤炭資源相對(duì)豐富，價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，以煤為原料比以天然氣為原料更有競爭優(yōu)勢。
第十節(jié) 二甲醚市場前景分析預(yù)測
二甲醚主要用作氣霧劑的推進(jìn)劑、燃料、制冷劑、發(fā)泡劑、溶劑等等。隨著油價(jià)的上漲，二甲醚作為燃料的用途越來越被人們重視，其需求前景非常好。
首先，二甲醚可以替代柴油。二甲醚自身含氧，組分單一，碳鏈短，十六烷值高，燃燒性能好，熱效率高，燃燒過程無殘液、無黑煙，具有優(yōu)良的壓縮性，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)理想的替代燃料。
其次，二甲醚也可用作民用燃料替代液化石油氣（LPG）。同等溫度下，二甲醚飽和蒸汽壓低于液化石油氣，因而其貯存、運(yùn)輸比LPG更安全；雖然二甲醚熱值比LPG低，但是由于自身含氧，燃燒過程中所需空氣遠(yuǎn)低于LPG，燃燒充分，不析炭，無殘液，可以以一定比例摻入城市煤氣或天然氣中，改善燃起質(zhì)量，使其充分燃燒至盡，提高熱值。
2007年1-5月，中國柴油表觀消費(fèi)量為4995.6萬噸，同比上漲5.6%，即使按5％的替代比例，對(duì)二甲醚的需求達(dá)到548萬噸，數(shù)量非?？捎^。預(yù)計(jì)2010年和2015年，我國柴油消費(fèi)量將達(dá)到，1.6億噸和2億噸，若按上述我國柴油消費(fèi)量預(yù)測并按50%用于公路及農(nóng)用車消費(fèi)比例、1.41噸二甲醚替代1噸柴油、二甲醚能取代5%車用柴油，則2010年及2015年分別需燃料級(jí)二甲醚409萬噸和502萬噸，若2015年可以替代10%的車用柴油則需燃料級(jí)二甲醚1040萬噸因此這是二甲醚最具潛力的市場。略……
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