第一節(jié) 軸承鋼產(chǎn)品定
軸承鋼（bearingsteel）是用來(lái)制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。1976年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將一些通用的軸承鋼號(hào)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個(gè)鋼號(hào)。有的國(guó)家增加一個(gè)類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國(guó)已納入標(biāo)準(zhǔn)的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對(duì)應(yīng)為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。
第二節(jié) 軸承鋼產(chǎn)品特點(diǎn)
軸承在工作時(shí)承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)格的鋼種之一。略……
第三節(jié) 軸承鋼行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
一、2010年國(guó)內(nèi)軸承鋼行業(yè)市場(chǎng)概況
2010年1-11月份我國(guó)32家優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量約2869072噸，與去年同期相比增加58.0%；軸承鋼材產(chǎn)量為2701038噸，與去年同期相比增加59%。
2005-2010年11月32家特鋼企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
二、軸承鋼行業(yè)發(fā)展歷程
中國(guó)軸承鋼的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段。
第一階段(1950~1960年)是學(xué)習(xí)和起步階段,該階段僅生產(chǎn)高碳鉻軸承鋼。重要軸承均從原蘇聯(lián)進(jìn)口。
第二階段(1961~1975年)是自行研究和開發(fā)階段。在鋼種方面,開發(fā)出高溫軸承鋼、不銹軸承鋼、滲碳軸承鋼及原子能等尖端科技裝備和儀表用的特種軸承鋼材料。在冶煉方面,開發(fā)了電渣重熔、爐外合成渣熔煉及平爐-電爐混煉+RH真空脫氣等新技術(shù)、新工藝。在熱處理方面,開始探索連續(xù)式熱處理爐在軸承鋼球化退火中的應(yīng)用,為以后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
第三階段(1976~1985年)是發(fā)展和提高階段。為適應(yīng)計(jì)算機(jī)、機(jī)器人、宇航儀表等領(lǐng)域急需高精度、長(zhǎng)壽命的軸承產(chǎn)品,冶金企業(yè)圍繞提高鋼的純潔度、改善碳化物不均勻性,對(duì)鋼的生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備和檢測(cè)儀器等進(jìn)行了全面的改造,相繼建立了與18t、30t電弧爐相配合的VAD(VHD)、LFV等精煉設(shè)施。GCr15類鋼的氧含量從大氣下熔煉的30~40LgPg降到了10LgPg左右,生產(chǎn)的軸承鋼材,氧含量和接觸疲勞壽命已達(dá)到80年代瑞典SKF和原西德進(jìn)口材的實(shí)物水平。但從整體上看,我國(guó)軸承鋼生產(chǎn)仍存在爐容量小、全部模鑄、軋制及熱處理工藝落后等問(wèn)題,鋼材表面質(zhì)量、尺寸精度沒有得到同步提高,與國(guó)際水平尚有較大差距。
第四階段(1985~2005年)是對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平階段。鋼廠爐外精煉技術(shù)趨于成熟,電爐容量趨于大型化,廣泛應(yīng)用連鑄,已實(shí)現(xiàn)連鑄坯熱送;鋼材純潔度顯著提高:鋼中氧和鈦含量分別達(dá)到5~7LgPg(特殊軸承鋼的氧含量達(dá)到2~5LgPg)和10~12LgPg,鋼中硫含量可控制在01003%以下,鋼材的碳化物不均勻性得到明顯改善,采用輥底式連續(xù)退火爐,使珠光體組織得到改善,鋼材的外觀尺寸也顯著改善。軸承鋼生產(chǎn)已趨于專業(yè)化生產(chǎn),并開始向世界頂級(jí)的NMB、SKF、TIMKEN、NSK等跨國(guó)軸承公司提供鋼材。
三、國(guó)內(nèi)軸承鋼行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
2010年1-10月份我國(guó)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量約266.1萬(wàn)噸，與去年同期相比上漲36.7%；1-10月份我國(guó)軸承鋼材產(chǎn)量為257.9萬(wàn)噸，與去年同期相比漲33.4%。其中10月份，我國(guó)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量約為31.1萬(wàn)噸，環(huán)比上漲3.9%；10月份軸承鋼材產(chǎn)量約為28.8萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)1.4%。
第四節(jié) 軸承鋼行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)
一、產(chǎn)業(yè)政策
2009年底國(guó)務(wù)院辦公廳公布了為期三年的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出了鋼鐵業(yè)調(diào)整振興的五條基本原則、六項(xiàng)目標(biāo)和十二條具體的政策措施。
為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，確保鋼鐵產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，特編制本規(guī)劃，作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案。規(guī)劃期為2009-2011年。規(guī)劃目標(biāo)為：力爭(zhēng)在2009年遏制鋼鐵產(chǎn)業(yè)下滑勢(shì)頭，保持總體穩(wěn)定。到2011年，鋼鐵產(chǎn)業(yè)粗放發(fā)展方式得到明顯轉(zhuǎn)變，技術(shù)水平、創(chuàng)新能力再上新臺(tái)階，綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高，支柱產(chǎn)業(yè)地位得到鞏固和加強(qiáng)，步入良性發(fā)展的軌道。
1、總量恢復(fù)到合理水平。2009年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量4.6億噸，同比下降8%；表觀消費(fèi)量維持在4.3億噸左右，同比下降5%。到2011年，粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，表觀消費(fèi)量4.5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。
2、淘汰落后產(chǎn)能有新突破。按期淘汰300立方米及以下高爐產(chǎn)能和20噸及以下轉(zhuǎn)爐、電爐產(chǎn)能。提高淘汰落后產(chǎn)能的標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)三年內(nèi)再淘汰落后煉鐵能力7200萬(wàn)噸、煉鋼能力2500萬(wàn)噸。
3、聯(lián)合重組取得重大進(jìn)展。形成若干個(gè)具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型企業(yè)，國(guó)內(nèi)排名前5位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占全國(guó)產(chǎn)能的比例達(dá)到45%以上，沿海沿江鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能占全國(guó)產(chǎn)能的比例達(dá)到40%以上，產(chǎn)業(yè)布局明顯優(yōu)化，重點(diǎn)中心城市鋼鐵企業(yè)污染明顯減少。
4、技術(shù)進(jìn)步得到較大提升。加強(qiáng)技術(shù)改造，加快技術(shù)進(jìn)步，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)。重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)60%以上產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，百萬(wàn)千瓦火電及核電用特厚鋼板和高壓鍋爐管、25萬(wàn)千伏安以上變壓器用高磁感低鐵損取向硅鋼等產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自主化，關(guān)鍵鋼材品種自給率達(dá)到90%以上，400MPa及以上熱軋帶肋鋼筋使用比例達(dá)到60%以上。
5、自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)。通過(guò)引進(jìn)消化吸收和創(chuàng)新，提高技術(shù)裝備水平，一般裝備基本實(shí)現(xiàn)本地化、自主化，大型裝備本地化率92%以上。力爭(zhēng)在關(guān)鍵工藝技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)，以及高端產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)等方面取得新突破。
6、節(jié)能減排取得明顯成效。重點(diǎn)大中型企業(yè)噸鋼綜合能耗不超過(guò)620千克標(biāo)準(zhǔn)煤，噸鋼耗用新水量低于5噸，噸鋼煙粉塵排放量低于1.0千克，噸鋼二氧化碳排放量低于1.8千克，二次能源基本實(shí)現(xiàn)100%回收利用，冶金渣近100%綜合利用，污染物排放濃度和排放總量雙達(dá)標(biāo)。
二、技術(shù)壁壘
軸承鋼是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)格的鋼種之一，所以，該行業(yè)的技術(shù)壁壘較高。這點(diǎn)從下面提到的眾多標(biāo)準(zhǔn)也可反映出來(lái)。但總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)軸承鋼行業(yè)的技術(shù)壁壘相對(duì)于國(guó)外的技術(shù)壁壘而言較低。這是因?yàn)槲覈?guó)整體技術(shù)水平不高所致。
雖然我國(guó)已成為軸承鋼制造大國(guó)，但離軸承鋼制造強(qiáng)國(guó)還有相當(dāng)距離,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、軸承鋼品種、規(guī)格不全,低檔次較多,高檔次較少。高質(zhì)量、高性能軸承鋼品種少。從品種方面,尚未形成高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、中碳軸承鋼、高淬透性軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等專用軸承材料系列。高純潔度的精品軸承鋼的比例較低。
2、軸承鋼鋼材的質(zhì)量、性能穩(wěn)定性較差,外觀質(zhì)量欠佳。
3、軸承鋼的專業(yè)化生產(chǎn)程度較低。中國(guó)軸承鋼分散在幾十個(gè)企業(yè)生產(chǎn),大部分生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝裝備不配套，特別是成品工序的裝備及其相關(guān)在線檢測(cè)手段落后,從而制約國(guó)產(chǎn)軸承鋼總體質(zhì)量的提高和性能的穩(wěn)定。轎車軸承用鋼、高速鐵路軸承用鋼、進(jìn)口裝備用專用軸承用鋼、部分高精度、高附加值和在特殊工況條件下使用的專用軸承（鋼材)仍需進(jìn)口。
三、產(chǎn)品進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證
進(jìn)口軸承鋼要符合國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。而出口軸承鋼要符合目標(biāo)出口國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。略……
第五節(jié) 軸承鋼生產(chǎn)工藝流程分析
軸承鋼的制作方法：鋼廠采用真空脫氣的冶煉方式，連續(xù)鑄造成鋼棒（或模鑄），鍛壓成型比6以上，鋼材熱軋后進(jìn)行球化退火，再進(jìn)行冷拔加工；然后，按照規(guī)定的各種技術(shù)條件供貨（如：非金屬夾雜物、脫碳層深度、尺寸公差、形狀、外觀、硬度、組織等指標(biāo)）。
軸承鋼棒料經(jīng)過(guò)旋削加工一次成型后，就進(jìn)入到熱處理工序。
1、軸承鋼的軋制生產(chǎn)工藝
根據(jù)軸承鋼的技術(shù)要求和鋼種特征，軸承鋼生產(chǎn)的大致工藝過(guò)程如下：
1）加熱
軸承鋼在冶煉后鑄成的鋼錠有熱錠和冷錠之分，熱錠可以利用鋼錠的余熱進(jìn)行紅送，裝入初軋工序的均熱爐內(nèi)進(jìn)行高溫?cái)U(kuò)散加熱，而冷錠則應(yīng)及時(shí)退火，并可以對(duì)鋼錠的表面進(jìn)行清理。
由于此鋼種的導(dǎo)熱性較差，在開坯或成材的軋前加熱時(shí)速度不宜過(guò)快，鋼坯入爐時(shí)的爐尾溫度不宜過(guò)高，應(yīng)小于700℃。高碳鋼的加熱溫度區(qū)間比較窄，通常在150℃～1200℃之間。溫度過(guò)低時(shí)變形抗力較大，而溫度過(guò)高則會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱和過(guò)燒缺陷。軸承鋼的過(guò)燒溫度約為1220℃，一般的加熱溫度在1 100℃～1 180℃之間為宜。
軸承鋼在加熱過(guò)程中的脫碳傾向很大。以GCr15為例，在鋼的熱加工過(guò)程中的脫碳層厚度可達(dá)0.3mm～0.8mm，對(duì)軸承制品的表面硬度和強(qiáng)度有很大的影響。為了減少脫碳層厚度，在加熱過(guò)程中要盡量采用較低的加熱溫度和較短的加熱時(shí)間，在高溫區(qū)應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間的加熱，爐內(nèi)的氣氛要控制在還原性氣氛中。
為了減輕鋼材的脫碳現(xiàn)象，近年來(lái)大冶特鋼曾在熱加工和退火工序進(jìn)行鋼材的表面涂抹防脫碳的保護(hù)涂層的試驗(yàn)，效果比較好。
2）軋制
在高溫時(shí)，高碳軸承鋼也具有良好的塑性，可以用較大的壓下量進(jìn)行軋制。在軋后冷卻時(shí)，濃度較高的碳會(huì)沿著奧氏體的晶界析出，形成網(wǎng)狀碳化物。因此，鋼的終軋溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在800℃～850℃之間，以利于破碎網(wǎng)狀碳化物。溫度高于850℃時(shí)，鋼材在冷卻過(guò)程中會(huì)析出網(wǎng)狀碳化物；溫度低于800℃時(shí)碳化物開始析出，富集的碳化物偏析會(huì)隨著金屬的變形，延伸成帶狀碳化物。
3）控制冷卻
對(duì)于球化退火狀態(tài)交貨的軸承鋼，在軋后和退火前需要降低網(wǎng)狀碳化物的級(jí)別，得到晶粒細(xì)小的奧氏體組織。為了達(dá)到這一要求，除了上述控制終軋溫度的方法外，另一個(gè)最有效的方法是對(duì)軋后的鋼材進(jìn)行控制冷卻，而且它也是破除網(wǎng)狀碳化物和細(xì)化晶粒的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
控制軋制和控制冷卻是近十幾年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外已得到普遍使用。軸承鋼控制冷卻的工藝主要是：
軋后的鋼材要穿水快速冷卻至500℃左右，此時(shí)鋼材內(nèi)外的表面溫差較大，可依靠鋼材芯部的熱量使鋼材表面逐漸返紅至660℃，然后緩慢冷卻。這時(shí)鋼材可以在返紅過(guò)程中完成組織轉(zhuǎn)變?？焖倮鋮s的目的是抑制鋼中網(wǎng)狀碳化物的析出，降低網(wǎng)狀碳化物的級(jí)別，同時(shí)可以使珠光體的轉(zhuǎn)變?cè)谳^低的溫度下進(jìn)行，得到晶粒細(xì)小的奧氏體組織，為隨后的球化退火提供良好的預(yù)備組織，以提高球化質(zhì)量、縮短球化時(shí)間。
目前國(guó)內(nèi)外軸承鋼的控制冷卻主要采用雙套管冷卻器、環(huán)形噴嘴冷卻器及湍流管冷卻器等。
4）球化退火
若用戶需對(duì)軸承鋼產(chǎn)品直接進(jìn)行冷加工時(shí)，鋼材應(yīng)進(jìn)行球化退火，以使鋼材獲得合適的硬度及細(xì)小的珠光體球化組織，以便于加工。由于鋼材在退火過(guò)程中還會(huì)繼續(xù)發(fā)生氧化和脫碳，因此，軸承鋼的退火多數(shù)是在通有氮?dú)?、氫氣等的保護(hù)氣氛的連續(xù)退火爐內(nèi)進(jìn)行，這樣可以減輕鋼材的氧化和脫碳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在通有保護(hù)氣體的爐內(nèi)退火，脫碳層的厚度最多只增加0.1mm左右。
2、熱處理工藝
1）退火：退火是生產(chǎn)中常用的預(yù)備熱處理工藝，是把鋼加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間，然后緩慢冷卻，以獲得接近平衡組織的熱處理工藝。其目的是消除或減少鑄、鍛及焊件的內(nèi)應(yīng)力與化學(xué)成分的組織不均勻性；能改善和調(diào)整鋼的機(jī)械性能及工藝性能，為我們的旋削加工工序作好組織準(zhǔn)備（簡(jiǎn)單的說(shuō)：降低硬度，便于加工，為淬火做準(zhǔn)備）。
2）淬火與回火：軸承鋼的淬火與回火是熱處理工藝中很重要的、應(yīng)用非常廣泛的工序。淬火能顯著提高鋼的強(qiáng)度和硬度。如果再配以不同溫度的回火，即可消除（或減輕）淬火內(nèi)應(yīng)力，又能得到強(qiáng)度、硬度和韌性的配合，滿足不同的要求。所以，淬火和回火是密不可分的兩道熱處理工藝。
（1）淬火是將鋼加熱到臨界點(diǎn)以上，保溫后以大于臨界冷卻速度（Vc）冷卻，以得到馬氏體或下貝氏體組織的熱處理工藝。
（2）回火是將淬火鋼加熱至A1點(diǎn)以下某一溫度保溫一定時(shí)間后，以適當(dāng)方式冷到室溫的熱處理工藝。它是緊接淬火的下道熱處理工序，同時(shí)決定了鋼在使用狀態(tài)下的組織和性能，關(guān)系著工件的使用壽命，故是關(guān)鍵工序。
第六節(jié) 國(guó)外軸承鋼生產(chǎn)工藝發(fā)展階段比較
軸承的接觸疲勞壽命對(duì)鋼組織的均勻性非常敏感。提高潔凈度(減少鋼中的雜質(zhì)元素和夾雜物含量)，促使鋼中的非金屬夾雜物和碳化物細(xì)小均勻分布，可以提高軸承鋼的接觸疲勞壽命。軸承鋼使用狀態(tài)下的組織應(yīng)是回火馬氏體基體上均勻分布著細(xì)小的碳化物顆粒，這樣的組織可以賦予軸承鋼所需要的性能。高碳軸承鋼中的主要合金元素有碳、鉻、硅、錳、釩等。
如何獲得球化組織是軸承鋼生產(chǎn)中的重要問(wèn)題，控軋控冷是先進(jìn)軸承鋼的重要生產(chǎn)工藝。通過(guò)控軋或軋后快冷消除了網(wǎng)狀碳化物，獲得合適的預(yù)備組織，可以縮短軸承鋼球化退火時(shí)間，細(xì)化碳化物，提高疲勞壽命。近年來(lái)，俄羅斯和日本采用低溫控軋(800℃～850℃以下)，軋后采用空冷加短時(shí)間退火，或完全取消球化退火工藝，就可得到合格的軸承鋼組織。軸承鋼的650℃溫加工也是新型技術(shù)。共析鋼或高碳鋼熱加工前若具有細(xì)晶粒組織或在加工過(guò)程能形成細(xì)晶粒，則在(0.4～0. 6)熔化溫度范圍內(nèi)，在一定應(yīng)變速率下，呈現(xiàn)出超塑性。美國(guó)海軍研究院(NSP)對(duì)5 2100鋼進(jìn)行了650℃溫加工試驗(yàn)表明，在650℃下真應(yīng)變2.5不發(fā)生斷裂。因此，有可能以650℃溫加工來(lái)代替高溫加工并與球化退火工藝結(jié)合起來(lái)，這對(duì)簡(jiǎn)化設(shè)備和工序、節(jié)約能源、提高質(zhì)量有重要意義。
在熱處理方面，在提高球化退火質(zhì)量，獲得細(xì)小、均勻、球形的碳化物以及縮短退火時(shí)間或取消球化退火工序的研究方面有了進(jìn)展，即盤條生產(chǎn)采用兩次組織退火，將拉拔后的720℃～730℃再結(jié)晶退火改為760℃的組織退火。這樣可以得到硬度低、球化好、無(wú)網(wǎng)狀碳化物的組織，關(guān)鍵要保證中間拉拔減面率≥14%。該工藝使熱處理爐的效率提高25%～30%。連續(xù)式球化退火熱處理技術(shù)是軸承鋼熱處理的發(fā)展方向。
各國(guó)都在研究和開發(fā)新型軸承鋼，擴(kuò)大應(yīng)用和代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軸承鋼。如快速滲碳軸承鋼，通過(guò)改變化學(xué)成分來(lái)提高滲碳速度，其中碳含量由傳統(tǒng)的0.08%～0.20%提高到0.45%左右，滲碳時(shí)間由7小時(shí)縮短到30分鐘。開發(fā)了高頻淬火軸承鋼，用普通中碳鋼或中碳錳、鉻鋼，通過(guò)高頻加熱淬火來(lái)代替普通軸承鋼，既簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序又降低了成本，并提高了使用壽命。日本研制的GCr465、SCM465疲勞壽命比SUJ—2高2～4倍。由于在高溫、腐蝕、潤(rùn)滑條件惡劣的環(huán)境下使用軸承愈來(lái)愈多，過(guò)去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等軸承鋼已不能滿足使用要求，急需研制加工性能好、成本低、疲勞壽命長(zhǎng)、能適合不同目的和用途的軸承用鋼，如高溫滲碳鋼M50NiL、易加工不銹軸承鋼50X18M以及陶瓷軸承材料等。
針對(duì)GCr15SiMn鋼淬透性低的弱點(diǎn)，我國(guó)開發(fā)了高淬透性和淬硬性軸承鋼GCr15SiMo，其淬硬性HRC≥60，淬透性J60≥25mm。GCr15SiMo的接觸疲勞壽命L10和L50分別比GCr15Si Mn提高73%和68%，在相同使用條件下，用G015SiMo鋼制造的軸承的使用壽命是GCr15SiMo鋼的兩倍。近年來(lái)，我國(guó)還開發(fā)了能節(jié)約能源、節(jié)約資源和抗沖擊的GCr4軸承鋼。與GCr15相比，GCr4的沖擊值提高了66%～104%，斷裂韌性提高了67%，接觸疲勞壽命L10提高了12%。GCr4鋼軸承采用高溫加熱—表面淬火熱處理工藝。與全淬透的GCr15鋼軸承相比，GCr4鋼軸承的壽命明顯提高，可用于重載高速列車軸承。略……
第七節(jié) 市場(chǎng)價(jià)格分析及預(yù)測(cè)
主要是受到11月份螺紋鋼等鋼鐵價(jià)格大幅上漲影響，軸承鋼價(jià)格也有一定幅度的上揚(yáng)。
11月份全國(guó)各地區(qū)軸承鋼具體情況如下：
杭州市場(chǎng)，11月軸承鋼價(jià)格上漲，市場(chǎng)成交尚可。截止11月底，小規(guī)格GCr15（連鑄不退火）平均成交價(jià)在5800-5850元/噸，模鑄退火GCr15平均成交價(jià)在7350元/噸左右。
洛陽(yáng)市場(chǎng)，11月份軸承鋼價(jià)格小幅上漲，成交一般。截止到11月底，小規(guī)格GCr15（連鑄不退火）平均成交價(jià)在5650元/噸左右，模鑄退火GCr15平均成交價(jià)在7200元/噸左右。
西安市場(chǎng)，11月份軸承鋼價(jià)格部分小幅上漲，市場(chǎng)成交一般。截止到11月底，小規(guī)格GCr15（連鑄不退火）平均成交價(jià)在6000元/噸左右，模鑄退火GCr15平均成交價(jià)在7400元/噸左右。
2008-2010年國(guó)內(nèi)軸承鋼平均價(jià)格走勢(shì)圖
據(jù)數(shù)據(jù)顯示：截至11月末，全國(guó)GCr15Φ50mm連鑄不退火材的平均價(jià)格為5943元/噸，與上月末相比上漲150元/噸左右；GCr15Φ100mm模鑄退火材平均價(jià)格為7532元/噸，與上月末相比上漲100元/噸左右。
從總體來(lái)看，軸承鋼市場(chǎng)壓力不大，價(jià)格持穩(wěn)的可能性較大?？v觀2010年目前為止的軸承鋼走勢(shì)，總體是震蕩上揚(yáng)的，考慮到通脹因素，預(yù)計(jì)2011年軸承鋼價(jià)格仍然是震蕩上行的走勢(shì)。
第八節(jié) 進(jìn)出口狀況及趨勢(shì)分析
一、進(jìn)口量值分析
進(jìn)口方面，由于目前國(guó)內(nèi)的軸承鋼產(chǎn)品在品種上能覆蓋70%以上的需求，在數(shù)量上則能滿足90%以上的國(guó)內(nèi)需求。但目前我國(guó)的軸承鋼及軸承產(chǎn)品的質(zhì)量水平與穩(wěn)定性方面和國(guó)際一流水平仍存在一定的差距，尤其是對(duì)轎車軸承、高速、準(zhǔn)高速鐵路軸承，各種進(jìn)口設(shè)備維修用軸承，部分高精度、高附加值和在特殊工況條件下使用的專用軸承的供應(yīng)尚存在較大的缺口，因此目前每年的進(jìn)口軸承鋼及軸承產(chǎn)品數(shù)量仍呈上升趨勢(shì)，雖然從進(jìn)口的數(shù)量上說(shuō)它是有限的，但其所代表的技術(shù)含量和高附加值應(yīng)該受到國(guó)內(nèi)企業(yè)更多的關(guān)注。
二、出口量值分析
據(jù)國(guó)內(nèi)10家主要軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2010年10月份國(guó)內(nèi)軸承鋼出口量為7698噸，相比9月份的9133噸有小幅減少。10月份軸承鋼出口主要為興澄特鋼，其出口量為7125噸。
08-10年10月份國(guó)內(nèi)主要特鋼企業(yè)軸承鋼出口變化情況
三、進(jìn)出口趨勢(shì)分析
我國(guó)軸承鋼出口數(shù)量逐年增加，進(jìn)口數(shù)量逐年減少，由于國(guó)內(nèi)技術(shù)工藝的不斷進(jìn)步，在一些特殊鋼種方面已經(jīng)能自主生產(chǎn)，因此預(yù)計(jì)未來(lái)出口是主要趨勢(shì)，進(jìn)口量也將不斷減少。略……
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