第二章 項目建設(shè)背景必要性及可行性
2.1 項目建設(shè)背景
1、鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
2017年，鋼鐵行業(yè)繼上年走出低谷后，運行狀況繼續(xù)改善，發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)中向好。鋼鐵行業(yè)景氣回升，有宏觀環(huán)境改善的因素，更得益于國家推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力化解過剩產(chǎn)能，徹底取締“地條鋼”等一系列政策措施的強力推動。在行業(yè)基本面回歸正常的基礎(chǔ)上，鋼鐵業(yè)要著力提質(zhì)增效，加速由大到強轉(zhuǎn)變，邁向高質(zhì)量發(fā)展。
按照國務(wù)院制定的有關(guān)目標，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億噸至1.5億噸。而從實際進展看，僅兩年時間鋼鐵去產(chǎn)能就已超1.15億噸，進入了5年目標區(qū)間。
隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進，加上市場需求的改善，鋼鐵業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)發(fā)展信心和市場預期得到了提振。2017年以來，受益于全球經(jīng)濟復蘇和國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展的拉動，建筑、機械、汽車、能源、造船、家電、集裝箱等主要下游行業(yè)鋼材消費量均保持良好增長態(tài)勢，促進我國鋼材整體需求量較快增長。按照冶金工業(yè)規(guī)劃研究院剛剛發(fā)布的預測數(shù)據(jù)，2017年我國鋼材需求量約為7.38億噸。
黨的十九大報告指出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性行業(yè)，鋼鐵工業(yè)也需加快轉(zhuǎn)型升級步伐。在國家開展污染防治攻堅戰(zhàn)的背景下，鋼鐵業(yè)推進綠色發(fā)展有壓力，也有機遇。在科技創(chuàng)新方面，鋼鐵工業(yè)要加快技術(shù)創(chuàng)新體系和體制機制建設(shè)，加快先進技術(shù)研發(fā)，加快發(fā)展智能制造，加快推進標準和產(chǎn)品質(zhì)量升級，以新鋼鐵適應(yīng)新時代發(fā)展，以新鋼鐵支撐新時代發(fā)展。
2、商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段，也是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要時期，商貿(mào)物流發(fā)展面臨重大機遇：居民消費規(guī)模進一步擴大，服務(wù)需求更加多元，為商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊市場。隨著“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展的推進實施，物流基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，為商貿(mào)物流區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化有利于實現(xiàn)城鄉(xiāng)融合，提高城市和農(nóng)村間物流基礎(chǔ)設(shè)施銜接和配套水平，為商貿(mào)物流發(fā)展提供支撐。云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)普及應(yīng)用，有利于高效整合物流資源，為商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造條件。內(nèi)外貿(mào)一體化進程加快、跨境電子商務(wù)等新型貿(mào)易方式興起，為商貿(mào)物流國際化發(fā)展拓展空間。法治化營商環(huán)境持續(xù)改善，有利于促進商貿(mào)物流主體公平競爭，為行業(yè)規(guī)范發(fā)展提供保障。
“十三五”時期，商貿(mào)物流發(fā)展也面臨諸多挑戰(zhàn)：資源環(huán)境約束強化，人工、租金成本剛性上升，標準化、信息化、集約化、綠色化發(fā)展任務(wù)艱巨。居民消費結(jié)構(gòu)升級，對商貿(mào)物流服務(wù)向精細化、個性化、專業(yè)化發(fā)展提出更高要求。隨著經(jīng)濟全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加快，商貿(mào)物流企業(yè)在創(chuàng)新服務(wù)模式、提高經(jīng)營效率等方面面臨更加激烈的國際競爭。商業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式給傳統(tǒng)商貿(mào)物流發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)。
總體來看，商貿(mào)物流發(fā)展仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機遇期，必須準確把握戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵和條件的深刻變化，著力在優(yōu)化商貿(mào)物流結(jié)構(gòu)、增強內(nèi)生動力、補齊發(fā)展短板上取得突破，切實轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，不斷提高商貿(mào)物流發(fā)展水平。
因此，為了更好的促進乃至中原地區(qū)鋼鐵商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，本項目應(yīng)運而生。
2.2 項目建設(shè)必要性
1、項目的建設(shè)符合我國相關(guān)政策、規(guī)劃的發(fā)展要求
1）《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，構(gòu)建具有國際競爭力、區(qū)域帶動力的全國性商貿(mào)物流節(jié)點城市和具有地區(qū)輻射能力的區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點城市。
重點推動電子商務(wù)、冷鏈、醫(yī)藥、生產(chǎn)資料等專業(yè)物流發(fā)展。大力發(fā)展電子商務(wù)物流，引導向中小城市以及縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成“結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強大、運作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的電子商務(wù)物流體系。鼓勵生產(chǎn)資料流通企業(yè)強化物流服務(wù)功能，拓展倉儲、加工、配送、追溯、展示等配套服務(wù)，推進生產(chǎn)資料物流企業(yè)向供應(yīng)鏈集成服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展。
3）《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃（2016-2020年）》提出推動服務(wù)型制造。全面確立以用戶為中心的產(chǎn)品理念和服務(wù)意識，推進鋼鐵企業(yè)由制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變。鼓勵鋼鐵企業(yè)與下游用鋼企業(yè)主動對接，圍繞用戶需求，結(jié)合先期研發(fā)介入、后期持續(xù)跟蹤改進（EVI）模式，創(chuàng)新技術(shù)支持和售后服務(wù)，完善物流配送體系，提供材料推薦、后續(xù)加工使用方案等一系列延伸服務(wù)，創(chuàng)造和引領(lǐng)高端需求。
4）《物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018-2020年）》提出提升工業(yè)品物流供應(yīng)鏈服務(wù)水平。支持本土電商平臺與行業(yè)物流龍頭企業(yè)優(yōu)勢互補、結(jié)盟合作,在食品、紡織服裝、電子信息、裝備制造、鋼鐵煤炭、汽車及零部件等領(lǐng)域培育一批全程供應(yīng)鏈管理平臺(企業(yè)),開展撮合交易、網(wǎng)絡(luò)支付、供應(yīng)鏈金融、倉儲物流、質(zhì)押監(jiān)管等綜合服務(wù)。
建設(shè)項目正是在相關(guān)政策條件下提出的，通過本項目的建設(shè)能夠有效的促進乃至鄭州鋼鐵商貿(mào)物流的建設(shè)與發(fā)展，促進“一帶一路”商貿(mào)物流的合作，促進周邊經(jīng)濟的發(fā)展提供方便快捷的物流服務(wù)，更進一步構(gòu)建中原地區(qū)現(xiàn)代化鋼鐵物流體系。
2、項目的建設(shè)有助于力打造中原最大的商貿(mào)物流中心
位于中部，居鄭州、開封、洛陽等中原城市群的腹地，緊鄰航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)。轄區(qū)內(nèi)有京廣鐵路、京珠高速公路等多條國家重要交通干線縱貫全境，交通網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達，對于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢和基礎(chǔ)。
近年來，加快推進臨空經(jīng)濟強市建設(shè)步伐，搶抓發(fā)展機遇，依托日益改善的交通條件和區(qū)位優(yōu)勢，加快倉儲物流設(shè)施建設(shè)，集中規(guī)劃建設(shè)一批大型商貿(mào)物流項目，大力發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)，并著力將我市打造成中原地區(qū)最大的商貿(mào)物流中心。
通過項目的建設(shè)，不僅能夠破解失地農(nóng)民再就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的問題，而且必將給乃至中原地區(qū)帶來一次經(jīng)濟發(fā)展的新飛躍和鋼鐵商貿(mào)物流形態(tài)的提升轉(zhuǎn)型。
3、項目的建設(shè)對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠的意義
隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營銷范圍日趨擴大，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應(yīng)，被普遍認為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。
我國現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，與先進國家相比尚有很大差距，但市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展，對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭能力，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠的意義。
4、項目有助于打造中原物流小鎮(zhèn)建設(shè)
2017年國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出，將鄭州建設(shè)成為國際性綜合交通樞紐。借此良機，主動出擊，在東部發(fā)達地區(qū)尋找有實力的現(xiàn)代物流大鄂，共同打造特色小鎮(zhèn)即中原物流小鎮(zhèn)項目。
中原物流小鎮(zhèn)依托全力打造國際內(nèi)陸物流通道樞紐的戰(zhàn)略契機，以構(gòu)建“國家級示范物流園區(qū)”為目標，針對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營卻存在效率低、操作場地不穩(wěn)定、運營成本高、計劃性協(xié)同性低等特點，解決省際省內(nèi)的樞紐型物流基礎(chǔ)設(shè)施缺失等痛點，打通物流運力鏈，實現(xiàn)省際和省內(nèi)、干線和配送的無縫對接。構(gòu)建一個以智能倉儲、中原物流大數(shù)據(jù)整合、城市配送為基礎(chǔ)，和轉(zhuǎn)運分撥的集約共享延展商貿(mào)展示交易、總部金融服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù)、電商綜合配套等功能于一體的新型貨運樞紐和服務(wù)貿(mào)易平臺。
項目的建設(shè)有助于延伸轉(zhuǎn)運到中原十八個地市和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，相反，的鋼鐵貨物也可以通過這里通達全國，實現(xiàn)高效和無縫對接。通過項目的建設(shè)，促進中原物流小鎮(zhèn)建設(shè)，進一步建設(shè)“鋼鐵物流小鎮(zhèn)”，打造中國“新物流”行業(yè)的標桿。
5、項目的建設(shè)有助于打造鋼鐵物流，促進村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展
物流是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。但長期以來，市由于遠離珠三角發(fā)達城市，物流基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，商貿(mào)物流行業(yè)存在“散、亂、小”的問題，物流業(yè)滯后造成了企業(yè)整體物流成本過高。另一方面，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大市，雖然量產(chǎn)豐富、品質(zhì)優(yōu)良，但是缺少有效對接的平臺，特別是吞吐量大、功能齊全的大集散中心，導致銷售以近地市場為主，遠銷不足，市場不穩(wěn)不寬，限制了發(fā)展轉(zhuǎn)型。
新時代呼喚現(xiàn)代物流業(yè)。近年來，隨著商貿(mào)物流上升為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，成為經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。隨著打造鋼鐵物流小鎮(zhèn)，一個新的發(fā)展機遇已經(jīng)來到。
項目將依托現(xiàn)有的商貿(mào)物流基礎(chǔ)，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，打造區(qū)域鋼鐵物流中心，服務(wù)村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展，惠及農(nóng)民收入。
6、項目的建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流業(yè)的需要
2017年以來，受益于全球經(jīng)濟超預期復蘇和國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展的拉動，我國建筑、機械、汽車、能源、造船、家電、集裝箱等主要下游行業(yè)鋼材消費量均保持良好增長態(tài)勢，促進我國鋼材整體需求量較快增長。根據(jù)測算，2017年我國鋼材實際消費量為7.25億噸，同比增長7.7%。2018年，我國經(jīng)濟發(fā)展將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，建筑、機械、汽車、造船、家電、集裝箱等行業(yè)鋼材需求仍將持續(xù)增長。
近幾年來，我國鋼鐵流通企業(yè)改變過去簡單的“一買一賣”的方式，向貿(mào)易鏈和供應(yīng)鏈兩端延伸，擴展了采購物流、物流配送、流通加工、物流金融等功能，推動了中國鋼鐵物流的快速發(fā)展。
由于市場環(huán)境發(fā)生了根本變化，鋼鐵產(chǎn)品生命周期越來越短，越來越具有高度的替代性，鋼鐵制造業(yè)進入了一個以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的新的發(fā)展階段，搶速度、降成本成為競爭的焦點。由于生產(chǎn)技術(shù)和管理水平不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來越小，物流成本的降低就成為關(guān)鍵。只有通過有效的物流管理，才能對市場需求做出快速和靈活的反應(yīng)，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場競爭能力。
7、擴大就業(yè)，提升當?shù)厝嗣竦纳钏降男枰?/p>
解決就業(yè)問題是我國經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中一項極端迫切而艱巨的任務(wù)，就業(yè)問題是當今世界各國都面臨的一個難題，就業(yè)和再就業(yè)已成為關(guān)系政治穩(wěn)定、社會安定、經(jīng)濟發(fā)展的極為重要因素。
本項目的日常運營需要大量的勞動力提供服務(wù)，通過本項目的建設(shè)可為社會提供67個新工作崗位，為當?shù)厣鐣趧恿痛笾袑．厴I(yè)生提供了就業(yè)機會，有利于緩解當?shù)鼐蜆I(yè)壓力，同時可提高當?shù)厝嗣裆钏胶唾|(zhì)量，對社會的發(fā)展具有促進作用。
第三章 市場分析
3.1 我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)分析
3.1.1 2017年改革共振促鋼鐵行業(yè)持續(xù)向好
2017年，供給側(cè)改革、去產(chǎn)能、環(huán)保限產(chǎn)多個政策從根本上改變了鋼鐵行業(yè)供需格局。從總供給來看，我國2017年全年粗鋼產(chǎn)量8.32億噸，同比增長5.7%；鋼材總產(chǎn)量10.48億噸，同比增長0.8%。全國粗鋼表觀消費量6.62億噸，鋼材表觀消費量8.87億噸。
圖3-1：粗鋼、鋼材產(chǎn)量及增速（億噸）
圖3-2：粗鋼、鋼材表觀消費量（億噸）
鋼材總量增速雖然較低，但因為小鋼廠的關(guān)停，落后產(chǎn)能清理，鋼鐵行業(yè)整體競爭環(huán)境改善。主要鋼材價格持續(xù)上升：螺紋鋼、熱扎板卷、冷軋板卷、普碳中板等品種全國現(xiàn)貨均在2017年都有明顯漲幅。
在鋼材價格刺激下，重點鋼企的旬度日均粗鋼產(chǎn)量也有明顯上升。量價齊升帶動鋼材毛利同比大幅增長，重點鋼企盈利面積極改善。
3.1.2 2018年鋼鐵行業(yè)面臨的機遇與風險
1、行業(yè)機遇
2018年，鋼鐵企業(yè)具備確定性的盈利預期。與2017年主要鋼材價格大幅上升，毛利上升相比，2018年的供求平衡將在2017年基礎(chǔ)上進一步緊平衡，價格和毛利水平將大概率維持在高位。在過去的一季度，受采暖季限產(chǎn)影響，鋼材價格在傳統(tǒng)淡季仍高于去年同期水平，因此認為鋼企全年的業(yè)績增量將集中體現(xiàn)在2018年一、二季度，從而帶動行業(yè)全年總體的盈利表現(xiàn)更好。
2、行業(yè)風險
外部風險主要來自于美國對我國發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)。3月8日，美國總統(tǒng)特朗普簽署公告擬于15日后對進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別征收附加關(guān)稅。根據(jù)公告，特朗普政府擬對鋼鐵征收的稅率為25%，征稅時間自2018年3月23日起，暫無終止時間。
美國對我國鋼鐵加征關(guān)稅，勢必會對我國鋼材出口產(chǎn)生一定負面影響。以2017年為例，我國對美國鋼鐵及鋼鐵制品出口額111.27億美元，占我國鋼鐵及制品總出口額11.16%。
不過，可以看到，受全球?qū)ξ覈撹F出口量近兩年也出現(xiàn)萎縮，尤其是國內(nèi)市場環(huán)境在去產(chǎn)能的影響下變好，國內(nèi)市場有承接出口的空間。貿(mào)易戰(zhàn)對我國鋼鐵行業(yè)負面影響整體上是可控的。
3.2 我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)前景分析
從用鋼需求來看，鋼鐵需求結(jié)構(gòu)變化的關(guān)鍵是固定資產(chǎn)投資，特別是基礎(chǔ)設(shè)施投資和房地產(chǎn)投資。2017年，我國基礎(chǔ)設(shè)施投資和房地產(chǎn)投資分別保持20.1%和7.5%的增幅，較2016年全年增幅分別提升2.7和1.0個百分點；基礎(chǔ)設(shè)施投資作為政府穩(wěn)增長的工具，最近幾年一直保持較快增長；而房地產(chǎn)在去庫存化的推動下，也實現(xiàn)了較快的恢復性增長。但目前無論從基礎(chǔ)設(shè)施投資占投資的比重、基礎(chǔ)設(shè)施投資的效率，還是地方政府負債和投資能力，都缺少大規(guī)模擴張的空間和條件，基礎(chǔ)設(shè)施投資增速在2018年可能將有明顯回落。對于房地產(chǎn)來說，考慮到目前房地產(chǎn)的存量、調(diào)控政策和城市化水平，房地產(chǎn)投資增量已經(jīng)有限，由于銷售和開發(fā)之間的時滯因素，2018年開發(fā)投資增速下滑的幅度可能會加大，從而對固定資產(chǎn)投資增速的支持力度將持續(xù)減弱。
2018年，供給側(cè)改革配合環(huán)保督查的基調(diào)不變，固定資產(chǎn)投資增速在年初財政支出額度充沛時或有所反彈，但若政策力度不減，考慮到樓市降溫和基建放緩的影響，全年累計投資增速可能下滑。受到投資增速下滑的影響，全年鋼鐵需求可能將保持平穩(wěn)態(tài)勢。
世界鋼鐵協(xié)會指出，2018年，中國鋼鐵需求增長勢頭趨緩，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)深化及出臺更為嚴厲的環(huán)保措施將遏制對鋼鐵的需求，預計，2018年中國的鋼鐵需求同比難以出現(xiàn)增長。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預測2018年我國鋼材需求量為7.38億噸。
3.3 我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
中國是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國家。受益于國家投資拉動內(nèi)需刺激，中國鋼鐵物流領(lǐng)域物流量巨大。據(jù)測算，2016年我國鋼鐵物流市場規(guī)模約為56.90億噸流量；2017年前三季度約為41.49億噸流量。
圖3-3：2010年-2017年中國鋼鐵物流市場規(guī)模分析圖（單位：萬噸流量）
近幾年來，中國鋼鐵物流在創(chuàng)新經(jīng)營模式方面有了很好的探索，形成了多元化的鋼鐵物流發(fā)展模式。
3.4 鋼鐵物流發(fā)展前景展望
總體上看，中國鋼鐵物流加工還處在起步階段，加工仍處在簡單的低端的水平。與國外先進水平比，還相差甚遠。如西歐、日本和美國鋼鐵物流加工都已是成熟行業(yè)。未來中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將進入后擴張期，在這個階段其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征是擴張與轉(zhuǎn)型并存。一方面，在中國加快城市化、工業(yè)化進程的條件下，中國鋼鐵市場仍處在擴張階段，但市場擴張的速度開始放緩；另一方面，市場面臨經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)型，這就有可能形成倒逼機制，推動鋼鐵物流加快發(fā)展。預計，2023年，我國鋼鐵物流市場規(guī)模將超過85億噸。
圖3-4：2018年-2023年中國鋼鐵物流市場規(guī)模預測（單位：萬噸流量）
3.5 項目市場推廣策略
3.5.1 推廣方式
1、廣告方式：公司將選擇有實力的廣告策劃公司，對項目服務(wù)進行新穎、細致的廣告宣傳，讓客戶充分了解項目服務(wù)的優(yōu)勢，并使之加深印象。
2、營銷網(wǎng)絡(luò)：公司將建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品服務(wù)售前、售中、售后服務(wù)融為一體，為客戶提供貼心、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；保證客戶購買的服務(wù)質(zhì)量，建立客戶服務(wù)系統(tǒng)，隨時為客戶解答商品問題，達到客戶購買無憂的標準。
3、業(yè)務(wù)員推廣：公司將專門選取對服務(wù)充分了解、業(yè)務(wù)操作熟練、專業(yè)扎實，并具有高素質(zhì)、高標準的人員組成業(yè)務(wù)推廣小組，在部門領(lǐng)導的指導及安排下，對公司服務(wù)進行有效的業(yè)務(wù)推廣，讓公司服務(wù)能夠逐步的深入大眾。
4、網(wǎng)絡(luò)營銷：公司將會采取網(wǎng)絡(luò)營銷模式，建立真實、可靠、內(nèi)容豐富、操作便捷的營銷網(wǎng)站，將公司發(fā)展、產(chǎn)品服務(wù)、相關(guān)知識、新聞等展現(xiàn)給廣大消費者，并將網(wǎng)絡(luò)營銷與實體銷售相結(jié)合，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷擴大營銷規(guī)模。
3.5.2 推廣措施
1、高標準的建立企業(yè)、高標準的管理企業(yè)、高標準的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國家優(yōu)秀企業(yè)的標準。
2、設(shè)置營銷專項資金，加強技術(shù)引導和技術(shù)支持力度，做好宣傳服務(wù)，維護好現(xiàn)有用戶，通過技術(shù)交流推廣會、宣傳冊、網(wǎng)絡(luò)宣傳等開發(fā)新的市場。鞏固和擴大市場份額，做自己的品牌。
3、注重提升服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定有助于得到更多的市場。加大提升服務(wù)的質(zhì)量才能保持原有的市場及開拓新的市場，保持其品牌在目標市場上的地位。
4、探索與建立新的營銷機制，探索多模式營銷方式，引導客戶開展多種形勢的合作共同開發(fā)市場，實現(xiàn)共同開發(fā)，利益共享，與公司成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
5、培訓專職營銷人員，完善營銷考核機制，充分調(diào)動營銷人員積極性，鼓勵優(yōu)秀營銷人員拉開收入差距。
6、加強營銷隊伍建設(shè)，提高營銷人員業(yè)務(wù)水平，有針對性培養(yǎng)“懂技術(shù)、擅營銷、融客戶”的營銷人才。
略……
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