第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性
2.1 項(xiàng)目建設(shè)背景
我國(guó)是一個(gè)海洋大國(guó)，擁有九萬(wàn)個(gè)湖泊、六千五百個(gè)島嶼、一萬(wàn)八千公里海岸線，具備游艇消費(fèi)的優(yōu)秀自然地理?xiàng)l件。但是，由于我國(guó)的生活水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相差懸殊，消費(fèi)游艇的檔次也相差懸殊。在西方國(guó)家作為中、低檔次的游艇，但對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言就是高檔、豪華游艇。
中國(guó)現(xiàn)階段中產(chǎn)階層占就業(yè)人口20%，并將以每年1% 的速度增長(zhǎng)。在今后3-5年里，游艇休閑、運(yùn)動(dòng)將成為人們娛樂(lè)生活的重要選擇，游艇水上運(yùn)動(dòng)將成為水上游樂(lè)、個(gè)性消費(fèi)和追求品位的新亮點(diǎn)。
游艇產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、附加值高、帶動(dòng)力強(qiáng)，被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”。當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)正邁入制造低成本化、功能多元化、消費(fèi)普及化的新時(shí)代。當(dāng)前今后一段時(shí)期，加快發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，是拓展區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、搶占制高點(diǎn)的潛力所在，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、城市水鄉(xiāng)風(fēng)貌提升的戰(zhàn)略選擇，是落實(shí)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)、重建水城的重要舉措。
牢牢抓住國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展黃金機(jī)遇期，積極發(fā)揮水網(wǎng)密布、親水文化深厚、制造業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、高收入群體龐大的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，著力實(shí)施專(zhuān)業(yè)化、精準(zhǔn)化、多元化戰(zhàn)略，依托本地，借助外力，構(gòu)筑平臺(tái)，實(shí)施“無(wú)中生有”的跨越式的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，加快游艇全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)本地游艇市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，切實(shí)把建設(shè)成為江南地區(qū)江河游艇休閑旅游先行區(qū)、長(zhǎng)三角游艇制造業(yè)集聚區(qū)和國(guó)內(nèi)游艇及配件展示交易示范區(qū)，全面打造“中國(guó)南方游艇名城”品牌。
2.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性
1、項(xiàng)目建設(shè)符合《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)展要求
《規(guī)劃》提出要依托長(zhǎng)江三角洲造船基地的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)骨干造船企業(yè)以?xún)?nèi)部挖潛、優(yōu)化存量配置等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化，提高產(chǎn)業(yè)集聚度；在長(zhǎng)江等重點(diǎn)內(nèi)河水域沿線打造專(zhuān)業(yè)化的內(nèi)河船舶建造基地；加快建立集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的游艇制造產(chǎn)業(yè)鏈，培育豪華游艇、旅游觀光艇、公務(wù)艇、商務(wù)艇等品牌產(chǎn)品。
《規(guī)劃》鼓勵(lì)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)：主流船型優(yōu)化升級(jí)換代技術(shù)；少/無(wú)壓載水船舶、LNG雙燃料/純氣體動(dòng)力船舶、超大型LNG船、超大型集裝箱船、冰區(qū)船舶、高端疏浚船舶及島隧特種施工船舶等船舶關(guān)鍵技術(shù)研究；多體船等新型高性能船舶、新能源輔助動(dòng)力等新概念船型研發(fā)；降低新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）的先進(jìn)技術(shù)及評(píng)估軟件研究，船舶減阻增效技術(shù)及高性能涂料的應(yīng)用研究，余能回收應(yīng)用技術(shù)、全航程船體線型優(yōu)化技術(shù)，太陽(yáng)能、風(fēng)能、燃料電池、核能在船上應(yīng)用技術(shù)研究等。
本項(xiàng)目“水上特斯拉”新能源內(nèi)河船艇研發(fā)制造地點(diǎn)位于，屬于長(zhǎng)江三角洲，正處于轉(zhuǎn)型提升的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，無(wú)論從內(nèi)源基礎(chǔ)還是外部需求角度看，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)凸顯，發(fā)展訴求較強(qiáng)。
“水上特斯拉”新能源內(nèi)河船艇：純電動(dòng)，綠色環(huán)保，零排放；采用多重環(huán)保技術(shù)（德國(guó)派克水密封技術(shù)，自循環(huán)新風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，低噪音設(shè)計(jì)）；針對(duì)內(nèi)河水域的特殊設(shè)計(jì)（船體消浪設(shè)計(jì)）；內(nèi)置移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。項(xiàng)目采用的相關(guān)技術(shù)符合《規(guī)劃》中鼓勵(lì)類(lèi)技術(shù)發(fā)展。
因此，項(xiàng)目建設(shè)符合《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)展要求。
2、項(xiàng)目的建設(shè)有利于推進(jìn)《市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2014—2020年）》的發(fā)展
《規(guī)劃》提出：按照“重構(gòu)產(chǎn)業(yè)”的要求，整合紡織、機(jī)械等傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，緊密結(jié)合新材料、電子信息、航空等戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，加快發(fā)展游艇及配件制造業(yè)，積極拓展延伸游艇研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)游艇產(chǎn)業(yè)在濱海產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的規(guī)?；l(fā)展，形成游艇制造業(yè)集群化發(fā)展格局，加快打造省游艇制造業(yè)集聚區(qū)。至2020年，游艇制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)100億元。
圍繞“重建水城”，充分發(fā)揮豐富的人文旅游景觀和河流湖泊優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建水上公共交通，開(kāi)發(fā)游艇休閑度假，推進(jìn)碼頭及周邊區(qū)域整體開(kāi)發(fā)，增強(qiáng)游艇對(duì)全市休閑旅游業(yè)的支撐作用和帶動(dòng)作用，努力打造江南地區(qū)內(nèi)河游艇休閑旅游先行區(qū)。至2020年，游艇旅游總收入達(dá)50億元。
正處于轉(zhuǎn)型提升的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，無(wú)論從內(nèi)源基礎(chǔ)還是外部需求角度看，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)凸顯，發(fā)展訴求較強(qiáng)。本項(xiàng)目位于，項(xiàng)目的建設(shè)有利于重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，有利于“重建水城目標(biāo)”的實(shí)施。有利于打造江南地區(qū)內(nèi)河游艇休閑旅游先行區(qū)。
3、市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要強(qiáng)有力的新興產(chǎn)業(yè)支撐
游艇是集水上航行、運(yùn)動(dòng)健身、休閑商務(wù)、專(zhuān)業(yè)作業(yè)等多功能于一體的水上高級(jí)耐用消費(fèi)品，包括巡航艇、甲板艇、滑行艇、海釣艇、帆船，以及各類(lèi)游覽客船 等。游艇產(chǎn)業(yè)鏈大體涵蓋設(shè)計(jì)研發(fā)及制造的上游產(chǎn)業(yè)，經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售為主的中游產(chǎn)業(yè)、支持和輔助性產(chǎn)業(yè)為主的下游產(chǎn)業(yè)，以及基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)環(huán)境、相關(guān)政策等構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠有效帶動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等發(fā)展。
游艇產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、附加值高、帶動(dòng)力強(qiáng)，被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”。當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)正邁入制造低成本化、功能多元化、消費(fèi)普及化的新時(shí)代。當(dāng)前今后一段時(shí)期，加快發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，是拓展區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、搶占制高點(diǎn)的潛力所在，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、城市水鄉(xiāng)風(fēng)貌提升的戰(zhàn)略選擇，是落實(shí)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)、重建水城的重要舉措。
4、本項(xiàng)目的建設(shè)是進(jìn)一步保障實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展規(guī)劃的需要
正處于轉(zhuǎn)型提升的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，無(wú)論從內(nèi)源基礎(chǔ)還是外部需求角度看，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)凸顯，發(fā)展訴求較強(qiáng)。
游艇產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、附加值高、帶動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，全產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋設(shè)計(jì)研發(fā)、制造生產(chǎn)、銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)、碼頭服務(wù)、文化休閑等環(huán)節(jié)，投入產(chǎn)出比約達(dá)1：10，就業(yè)帶動(dòng)比約達(dá)1：12。在資源環(huán)境壓力加大的狀況下，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)有利于市加快擺脫對(duì)于低端制造業(yè)的路徑依賴(lài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。與此同時(shí)，隨著市海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，游艇產(chǎn)業(yè)將與海洋資源的開(kāi)發(fā)利用相結(jié)合，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，搶占游艇全產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)制高點(diǎn)。
本項(xiàng)目的建設(shè)有利于市加快擺脫對(duì)于低端制造業(yè)的路徑依賴(lài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)和搶占市場(chǎng)先機(jī)。
5、本項(xiàng)目的建設(shè)有利于重建水城風(fēng)貌和提升人們生活品質(zhì)
游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，符合市在“五水共治”統(tǒng)領(lǐng)下打造親水型城市的戰(zhàn)略要求，有利于促進(jìn)城市功能、生活品質(zhì)和文化價(jià)值的全面提升。游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展將推動(dòng)水上交通、游覽、休閑等多種功能發(fā)展，實(shí)現(xiàn)水鄉(xiāng)傳統(tǒng)生活方式的傳承和創(chuàng)新；推進(jìn)河體清淤、截污、疏浚、引水、改造等工程實(shí)施，實(shí)現(xiàn)水環(huán)境的全面修復(fù)和進(jìn)一步提升；推動(dòng)航道、碼頭、泊位、橋梁建設(shè)及岸線開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)水城古韻保護(hù)和現(xiàn)代功能開(kāi)發(fā)的有機(jī)融合。
2.3 項(xiàng)目建設(shè)可行性
1、發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)明顯
①江南水鄉(xiāng)的良好發(fā)展空間。得天獨(dú)厚的水網(wǎng)環(huán)境和航道資源，適宜游艇休閑游覽和交通出行，奠定了游艇本地市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的先決條件。江河縱橫，湖泊密布，風(fēng)光優(yōu)美，素有“中國(guó)第一水城”、“東方威尼斯”美譽(yù)。錢(qián)塘江河口海域面積225平方公里，越城區(qū)和柯橋區(qū)擁有湖泊25個(gè)，“六湖 ”及周邊河道面積超過(guò)50平方公里。全市通航總里程1106公里，新開(kāi)通的杭甬運(yùn)河段全長(zhǎng)101公里是京杭大運(yùn)河的延伸段，海岸線長(zhǎng)度25公里，曹娥江、浦陽(yáng)江和杭甬運(yùn)河等大型航道穿城而過(guò)。氣候條件較好，年平均氣溫17.8攝氏度，較中國(guó)北方地區(qū)游艇生產(chǎn)和使用周期較長(zhǎng)。
②傳統(tǒng)“以船為車(chē)，以楫為馬”的出行方式，在當(dāng)代都市人對(duì)生活品質(zhì)強(qiáng)烈渴望和積極追尋中，發(fā)酵形成游艇游船本地市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的又一重大利好。以烏篷船為載體的船文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，曾幾何時(shí)烏篷船是人游覽、看戲、迎親、掃墓必備交通工具。同時(shí)，烏篷船大量出現(xiàn)在文化、旅游、風(fēng)俗活動(dòng)中，較好的貫穿起酒文化、山水風(fēng)光、風(fēng)土人情，成為了文化交流、展示的一張名片。從這層意義上看，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)是傳承和創(chuàng)新傳統(tǒng)文化的有效途徑，符合提升傳統(tǒng)文化價(jià)值的內(nèi)在訴求。
③地處環(huán)杭州灣和長(zhǎng)三角的腹地資源。長(zhǎng)三角地區(qū)和環(huán)杭州灣區(qū)位優(yōu)越、要素集聚、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、市場(chǎng)化程度較高，承接國(guó)際游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、培育開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)游艇消費(fèi)市場(chǎng)的條件基本成熟。長(zhǎng)三角游艇產(chǎn)業(yè)起步早、基礎(chǔ)好，是國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，有關(guān)資料顯示，目前長(zhǎng)三角地區(qū)已經(jīng)集聚全國(guó)35%以上的游艇及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，有利于形成游艇制造及產(chǎn)業(yè)鏈配套提供配件、技術(shù)、人才等各類(lèi)要素支撐。北承上海，西接杭州，東聯(lián)寧波、舟山，地處江湖海互通區(qū)域，水陸交通便捷，游艇旅游及運(yùn)輸便利。杭嘉湖紹都市圈建設(shè)的深入推進(jìn)，四市同城效應(yīng)不斷增強(qiáng)，將為游艇消費(fèi)帶來(lái)廣闊市場(chǎng)前景。
④裝備產(chǎn)業(yè)集群的生產(chǎn)基礎(chǔ)。紡織、機(jī)械、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)等特色塊狀經(jīng)濟(jì)，為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供必要的勞動(dòng)力、資本、基礎(chǔ)技術(shù)等要素支撐。
一是具有勞動(dòng)力成本比較優(yōu)勢(shì)。與發(fā)達(dá)國(guó)家高要素成本相比，市發(fā)展游艇制造業(yè)成本優(yōu)勢(shì)凸顯。雖然制造業(yè)職工平均工資在省各縣（市）領(lǐng)先，但是省制造業(yè)職工平均工資仍低于全國(guó)平均水平5%左右，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家差距相當(dāng)大。這一狀況使發(fā)展游艇制造業(yè)的國(guó)際國(guó)內(nèi)比較優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)。
二是具有雄厚的資本積累。長(zhǎng)期來(lái)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)活躍，投資環(huán)境良好，依托紡織業(yè)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)特色塊狀經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成了龐大的民間資本積累。而在傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)土地、能源、生態(tài)等要素制約不斷加劇的狀況下，資本多元拓展成為企業(yè)的必然選擇。這種狀況下，游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將有效發(fā)揮本地資本優(yōu)勢(shì)。
三是具有裝備制造等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的支撐。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，傳統(tǒng)紡織業(yè)十分有可能孕育汽車(chē)等高端裝備制造業(yè)，例如日本愛(ài)知縣就是依托傳統(tǒng)紡織業(yè)成功培育豐田汽車(chē)公司的一個(gè)典型案例。當(dāng)前紡織和機(jī)械兩大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)口，裝備制造被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育的重點(diǎn)，通用航空產(chǎn)業(yè)正在培育之中?？梢哉f(shuō)一系列與游艇及配件生產(chǎn)密切相關(guān)的制造業(yè)正在努力成長(zhǎng)。
2、項(xiàng)目未來(lái)市場(chǎng)前景良好
中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)近年來(lái)得到了快速發(fā)展，體現(xiàn)在進(jìn)口豪華游艇的逐年攀升，出口游艇數(shù)量的有穩(wěn)步遞增，關(guān)注游艇的人士也越來(lái)越多。接下來(lái)的5-10年，將是中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一個(gè)加速期和黃金期。隨著民間消費(fèi)市場(chǎng)的興起，將有新的游艇管理與適航的政策或法規(guī)相繼出臺(tái)，首先實(shí)現(xiàn)境內(nèi)游艇自由巡航，其次實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外游艇游艇出入境的更加靈活和便捷。
中小型游艇消費(fèi)的市場(chǎng)將進(jìn)一步成熟，更多的游艇品牌將出現(xiàn)在各個(gè)游艇碼頭，適合公眾使用的游艇碼頭將漸漸出現(xiàn)。預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，大陸游艇購(gòu)買(mǎi)數(shù)量約5萬(wàn)艘，總市場(chǎng)值約500億至1000億人民幣。
作為游艇文化與游艇消費(fèi)重要推手的游艇展及配套活動(dòng)，在接下來(lái)的數(shù)年里將呈現(xiàn)各有特色的局面，游艇展與配套活動(dòng)將因舉辦地點(diǎn)不同而融入不同的文化與內(nèi)涵，甚至有可能與旅游文化相結(jié)合。同樣的，游艇知識(shí)、海洋文化的普及也將進(jìn)一步發(fā)展。包括游艇帆船運(yùn)動(dòng)，賽事，公益活動(dòng)等，將不斷豐富現(xiàn)有的各種慶典內(nèi)容，迎合節(jié)能減排、低碳環(huán)保的綠色理念。
第三章 需求預(yù)測(cè)和建設(shè)規(guī)模
3.1 游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展
目前世界旅游船艇年貿(mào)易額高達(dá)400億美元。如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂(lè)等費(fèi)用，全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過(guò)500億美元。
從全球游艇市場(chǎng)總體看，美國(guó)、意大利、法國(guó)和英國(guó)等歐美國(guó)家主導(dǎo)著市場(chǎng)。2010年，在各國(guó)游艇制造排名部分，意大利以游艇總長(zhǎng)44944英尺排名第1，其次分別為美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、英國(guó)及土耳其。
美國(guó)的游艇主要是中小型游艇，豪華艇的銷(xiāo)量只占到2.5%，80%為5萬(wàn)美元以下的小艇；歐洲銷(xiāo)售的游艇較為大型和豪華，但平均單價(jià)也只有11.5萬(wàn)美元，合80萬(wàn)左右人民幣，幾萬(wàn)歐元的小艇也占到市場(chǎng)的84%。
美國(guó)擁有全球第一大游艇集團(tuán)賓士域（BRUNSWICK）和第二大集團(tuán)吉瑪（GENMAR），每年建造休閑游艇2萬(wàn)艘左右，居世界第一位。2007年，賓士域公司的游艇銷(xiāo)售超過(guò)了20億元，占世界市場(chǎng)份額的10%以上。
世界各國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)特征：
美國(guó)：游艇生產(chǎn)第一大國(guó)
法國(guó)：以帆船制造為主
意大利：盛產(chǎn)頂級(jí)豪華游艇
日本：游艇配件制造大國(guó)
韓國(guó)：亞洲游艇制造業(yè)的新生力量
從消費(fèi)方面看，全球發(fā)達(dá)國(guó)家已達(dá)到平均每171人擁有1條游艇，美國(guó)每14人擁有一艘，挪威、芬蘭則高達(dá)6-7人擁有1艘。日本游艇起步于上世紀(jì)50年代，但發(fā)展非常迅猛，目前平均每100人擁有一艘游艇。
從中國(guó)和外國(guó)人均消費(fèi)水平來(lái)看，我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是還處在起跑線上，發(fā)展空間巨大。
表3-1：世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家游艇數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
3.2 我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
雖然目前中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是整體市場(chǎng)規(guī)模仍然偏小，2013年中國(guó)游艇市場(chǎng)的整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)人民幣41.5億，其中200萬(wàn)以上的豪華游艇的銷(xiāo)售額約為人民幣21億，占整個(gè)游艇市場(chǎng)的50.6%。
表3-2：我國(guó)游艇行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)情況
從2014年開(kāi)始，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)將保持每年不低于30%的市場(chǎng)增長(zhǎng)率，并在未來(lái)5年，市場(chǎng)規(guī)模保守估計(jì)將超過(guò)150億人民幣。但是，商用豪華游艇市場(chǎng)的比重將逐步縮小，自用小游艇將是中國(guó)游艇市場(chǎng)的主旋律。
中國(guó)游艇市場(chǎng)也顯現(xiàn)大眾化趨勢(shì)，2013年進(jìn)口游艇額上升14%，低于進(jìn)口量31%的上漲幅度，游艇整體進(jìn)口單價(jià)下降12%，每艘6.55萬(wàn)美元。中國(guó)游艇市場(chǎng)近些年來(lái)迅猛發(fā)展，主要得益于房地產(chǎn)行業(yè)以及中國(guó)富豪的消費(fèi)升級(jí)，同時(shí)，各地政府也日益加大對(duì)當(dāng)?shù)赜瓮Мa(chǎn)業(yè)的支持與投入。
3.3 我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
未來(lái)我國(guó)游艇市場(chǎng)廣闊，但仍需發(fā)展要經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)過(guò)程
當(dāng)前，中國(guó)備案的游艇共有1000多艘，相比于13億的人口規(guī)模，非常的微小，即使提出各種因素，但與發(fā)達(dá)國(guó)家游艇/人口比1:171水平相比也是非常的懸殊。
中國(guó)擁有九萬(wàn)個(gè)湖泊、六千五百個(gè)島嶼、一萬(wàn)八千公里海岸線，具備游艇消費(fèi)的自然地理?xiàng)l件，上升空間值得期待。
按照國(guó)際慣例，在人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)開(kāi)始萌芽；達(dá)到5000美元時(shí)，人們開(kāi)始注重追求生活中的休閑享受，經(jīng)濟(jì)能力允許的消費(fèi)群體會(huì)開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)游艇；而當(dāng)人均GDP超過(guò)6000美元后，游艇產(chǎn)業(yè)也會(huì)隨之進(jìn)入高速發(fā)展階段。
目前中國(guó)內(nèi)地的游艇會(huì)(含在建)已有69家，且有多個(gè)地方還在進(jìn)行規(guī)劃2010年，全國(guó)人均GDP已經(jīng)達(dá)到4361美元，上海、北京及天津人均GDP均超過(guò)1萬(wàn)美元。全國(guó)各省市中，只有西藏、云南、甘肅及貴州人均GDP低于3000美元。東部沿海地區(qū)的GDP已經(jīng)超過(guò)5000美元，我國(guó)發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)條件已經(jīng)具備。
目前中國(guó)僅次于日本和香港，成為亞洲第三大市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)在五年內(nèi)發(fā)展為亞洲第一。未來(lái)10年，中國(guó)游艇業(yè)的年均增速將達(dá)30%以上，迎來(lái)持續(xù)的行業(yè)新景氣。
目前中國(guó)有374家玻璃剛船廠，年銷(xiāo)售1000萬(wàn)以上的企業(yè)30余家。2010年9月28日，太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司正式登陸A股市場(chǎng)，開(kāi)啟中國(guó)游艇企業(yè)上市的先例。
從政策方面看：
2009年12月1日，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》，首次提出把旅游業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，并首次提出，“支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇旅游，把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國(guó)家鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)目錄。”
2010年1月4日國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，正式對(duì)海南“國(guó)際旅游島”發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了批復(fù)?！兑庖?jiàn)》中提到積極發(fā)展郵輪游艇產(chǎn)業(yè)，這也讓地方府發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)有了底氣。
2012年3月12日發(fā)布了《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出培育豪華游艇、旅游觀光艇、公務(wù)艇、商務(wù)艇等品牌產(chǎn)品。
在游艇界各方推動(dòng)下，國(guó)家海事局發(fā)布《游艇安全管理工作實(shí)施意見(jiàn)》，該意見(jiàn)為促進(jìn)游艇業(yè)以及水上旅游經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，進(jìn)一步提出了業(yè)界期盼的多項(xiàng)游艇安全管理實(shí)施意見(jiàn)。
上海、山東、福建、遼寧、、廣東等東部沿海省份紛紛制定游艇產(chǎn)業(yè)的相關(guān)規(guī)劃，大量水域?qū)⒂型砰_(kāi)，配套設(shè)施也將逐步跟上。綜合來(lái)看，我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展高峰。
3.4 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2013年中國(guó)船艇進(jìn)出口總金額達(dá)4.7億美元，同比增長(zhǎng)了25.7%，其中出口2.5億美元，同比增長(zhǎng)25.1%。出口數(shù)量236萬(wàn)同比增長(zhǎng)17%，進(jìn)口也是同步增長(zhǎng)，得到2.18億美元，同比增長(zhǎng)26.5%。
伴隨中國(guó)對(duì)意大利著名游艇品牌的收購(gòu)，國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)鏈、游艇文化廣泛傳播、水上活動(dòng)日漸豐富，中國(guó)游艇環(huán)境整體不斷改善，中國(guó)游艇行業(yè)呈現(xiàn)五大嶄新趨勢(shì)。
1、游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變
中國(guó)游艇行業(yè)發(fā)展正朝著層次性與結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。也就是說(shuō)跟隨市場(chǎng)需求，堅(jiān)持提供不同層次的產(chǎn)品，特別是中低檔、大眾化的產(chǎn)品。2013年4月的游艇展國(guó)際論壇邀請(qǐng)了美國(guó)游艇行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，美國(guó)擁有18500艘游艇，94%是小型游艇，豪華大型游艇只有6%。這說(shuō)明了游艇市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和中國(guó)船艇的消費(fèi)市場(chǎng)需要分層次，并且要特別關(guān)注中小船艇的消費(fèi)需求。諸多品牌也推出了“高制造、低價(jià)位”的相關(guān)船艇，紅雙喜的41尺雙體船具有空間大、油耗低、材質(zhì)輕、速度快四大優(yōu)勢(shì)，售價(jià)不超過(guò)300萬(wàn)元人民幣。值得一提的是，在2013年上海國(guó)際游艇展現(xiàn)場(chǎng)，小型船艇展出和銷(xiāo)售數(shù)量都有了大幅度提升，8米以下船艇的數(shù)量相較于往年具有43%的增長(zhǎng)，充分顯示了受眾對(duì)游艇的消費(fèi)更加趨于理性和成熟。
2、游艇碼頭建設(shè)提速
近期交通部出臺(tái)游艇碼頭的規(guī)范，反應(yīng)了游艇碼頭存在標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題。下一步的趨勢(shì)，游艇碼頭需要改變游艇俱樂(lè)部、高檔會(huì)所的單一格局，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的碼頭和公共碼頭，將要得到關(guān)注。
3、游艇燃料綠色升級(jí)
隨著環(huán)境與水上保護(hù)力度的加強(qiáng)，游艇燃料也要意識(shí)到資源節(jié)約的趨勢(shì)。游艇的清潔化技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新觀念將引領(lǐng)、捆綁綠色游艇的研發(fā)。成型技術(shù)與配套技術(shù)將出現(xiàn)新的結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、推進(jìn)形式、能源配置都要有新的思路。衡量國(guó)家與地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展與游艇消費(fèi)市場(chǎng)情況有兩個(gè)“桿”，桅桿與釣竿。因此中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)也會(huì)像國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展一樣，更加具有節(jié)能環(huán)保特質(zhì)的船艇將成為大眾化消費(fèi)的主流。
4、公務(wù)船艇異軍突起
近年來(lái)，游艇技術(shù)、材料、配件已經(jīng)被公務(wù)船采用。國(guó)家最近兩年采購(gòu)了大量的公務(wù)船艇，很多設(shè)備、技術(shù)、材料都是使用游艇的相關(guān)領(lǐng)先技術(shù)，成為“亞洲游艇全產(chǎn)業(yè)鏈旗艦展”以及整個(gè)游艇行業(yè)中必不可少的重要環(huán)節(jié)。
3.5 目標(biāo)市場(chǎng)需求
《市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2014—2020年）》提出游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)：
形成全產(chǎn)業(yè)鏈。游艇上游、中游及下游產(chǎn)業(yè)整體推進(jìn)。從現(xiàn)有的游艇運(yùn)營(yíng)，加快向后端的休閑旅游、碼頭及配套服務(wù)，以及向前端的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造延伸拓展，游艇全產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，游艇經(jīng)濟(jì)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的作用不斷增強(qiáng)。到2020年，全市游艇及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約200億元。
形成全市域架構(gòu)。游艇成為水城一道靚麗風(fēng)景線。曹娥江、“六湖”等航道水網(wǎng)優(yōu)化整合，曹娥江母港選址落戶，貫穿市區(qū)、聯(lián)通內(nèi)河外海的“一江、一環(huán)、三連、三支”航道初步形成，諸暨、嵊州和新昌航線及碼頭逐步增加。游艇制造業(yè)與生產(chǎn)服務(wù)業(yè)以濱海產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為重點(diǎn)呈集聚集中布局，與區(qū)內(nèi)航空、裝備等制造業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)不斷增強(qiáng)。至2020年，市區(qū)游艇碼頭達(dá)22個(gè)、泊位1260個(gè)。
實(shí)現(xiàn)全民體驗(yàn)。游艇成為老百姓日常生活及休閑娛樂(lè)不可或缺的重要組成部分。游艇航道、碼頭、泊位及配套服務(wù)設(shè)施初步建成，游艇休閑旅游線路、水上公共交通線路平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，游艇節(jié)慶活動(dòng)和相關(guān)賽事定期舉辦。游艇本地市場(chǎng)加快擴(kuò)張，私人游艇擁有量穩(wěn)步攀升，“中國(guó)南方游艇名城”區(qū)域品牌逐步打響。至2020年，全市萬(wàn)人擁有私人游艇數(shù)2.4艘 ，約20%市民經(jīng)常使用水上公交出行。
由此可知項(xiàng)目市場(chǎng)前盡量好，需求旺盛。
3.6 產(chǎn)品方案
1、產(chǎn)品名稱(chēng)：“水上特斯拉”新能源內(nèi)河船艇
2、產(chǎn)品類(lèi)型：公務(wù)船艇；旅游休閑；私家游艇
圖3-1：船艇效果圖
3、產(chǎn)品特點(diǎn)
全新驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)：純電動(dòng)，綠色環(huán)保，零排放；節(jié)能，每小時(shí)耗電3.5KWH，同等動(dòng)力傳統(tǒng)每小時(shí)油耗100元以上；便利，與汽車(chē)相反，船艇充電比加油更加安全便捷；成熟技術(shù)集成，縮短研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本；船艇專(zhuān)用鋰電池：7814工廠提供，軍工技術(shù)；電控驅(qū)動(dòng)設(shè)備：采用荷蘭MasterVolt系統(tǒng)。
采用多重環(huán)保技術(shù)：德國(guó)派克水密封技術(shù)，零滲漏；自循環(huán)新風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低能耗；低噪音設(shè)計(jì)。
針對(duì)內(nèi)河水域的特殊設(shè)計(jì)：船體消浪設(shè)計(jì)：尾浪夾角小，減少對(duì)堤岸的沖刷，穩(wěn)定性高，便于上下客；船腔體填充采用新型單孔封閉高分子材料，更加安全；采用美國(guó)GM警用船艇材料，方便?？?，保護(hù)船體。
內(nèi)置移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：導(dǎo)航調(diào)度系統(tǒng)；水上的士、旅游休閑應(yīng)用；預(yù)留多種新媒體接口。
4、產(chǎn)品規(guī)模：
項(xiàng)目建成后年產(chǎn)500艘“水上特斯拉”新能源內(nèi)河船艇。
略……
--本內(nèi)容由智匯中經(jīng)(上海)管理咨詢(xún)有限公司真實(shí)提供，智匯中經(jīng)提供：可行性研究報(bào)告、 扶持資金申請(qǐng)報(bào)告、 節(jié)能評(píng)估報(bào)告、 項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、 項(xiàng)目建議書(shū)、 社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、 商業(yè)計(jì)劃書(shū)、 立項(xiàng)申請(qǐng)書(shū)、 安全評(píng)估報(bào)告、 項(xiàng)目實(shí)施方案等業(yè)務(wù)咨詢(xún)工作。