1.3 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性
1.3.1 項(xiàng)目建設(shè)背景
隨著家庭汽車的普及，原來作為汽車工業(yè)的一個(gè)附屬行業(yè)——汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展也逐漸受到社會(huì)各界的高度關(guān)注，其重要性也越來越凸顯。汽車是一種特殊的商品，在購買后要連續(xù)進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)排除系統(tǒng)故障，才能延長汽車的使用壽命，保障汽車正常安全的使用，因此汽車服務(wù)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上一個(gè)不能缺少的重要環(huán)節(jié)。由于汽車服務(wù)本身就是汽車作為產(chǎn)品——顧客價(jià)值的構(gòu)成部分，因此，汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。
當(dāng)前，我國汽車服務(wù)業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期，汽車服務(wù)行業(yè)在市場的洗禮中開始由傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型向資金技術(shù)密集型、由生產(chǎn)型向服務(wù)型過渡，形成了利潤豐厚的汽車后市場。
2017年，全國汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。其中小型和微型載客汽車（私家車）達(dá)1.70億輛。與此同時(shí)，2017年，全國新能源汽車保有量達(dá)153萬輛，占汽車總量的0.7%。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對(duì)汽車后共享服務(wù)市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
2017年中國汽車現(xiàn)有的平均車齡仍然僅僅處于較低水平約4.5年。汽車后市場規(guī)模在2016邁過萬億大關(guān)之后繼續(xù)保持高速成長，2017年中國汽車后市場容量已超過1.3萬億，成為僅次于美國2410億美元的全球第二大市場。
消費(fèi)者需求與理念的轉(zhuǎn)變，促使了以服務(wù)為核心的需求進(jìn)入了發(fā)展黃金時(shí)期，共享經(jīng)濟(jì)成為了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，如今已滲透至多個(gè)領(lǐng)域，并催生出一批新興經(jīng)濟(jì)的生力軍。汽車后市場共享服務(wù)作為中國發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的重要切入點(diǎn)，對(duì)緩解國內(nèi)汽車后市場供需矛盾，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)就業(yè)以及促進(jìn)社會(huì)和諧具有深遠(yuǎn)的影響，此外，市場需求前景十分廣闊。
1.3.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性
1、汽車共享服務(wù)市場前景良好，促進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)
近年來，“共享經(jīng)濟(jì)”理念的不斷滲透，“綠色出行”在國家層面被大力倡導(dǎo)，共享汽車行業(yè)得到了快速的發(fā)展。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的扶持下不斷成熟，以新能源汽車作為主要運(yùn)營車輛的共享汽車項(xiàng)目可謂是遍地開花。
在國家層面，國務(wù)院在《關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)的通知》，鼓勵(lì)“探索新能源汽車及電池租賃、充換電服務(wù)等多種商業(yè)模式，形成一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務(wù)企業(yè)。”2016年，十部委聯(lián)合頒布了《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見》，“支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)個(gè)人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車、自有車輛租賃、民宿出租、舊物交換利用等。”一系列的法規(guī)政策、規(guī)范以鼓勵(lì)新能源汽車共享行業(yè)的發(fā)展。2017年，交通運(yùn)輸部會(huì)同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》中明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃規(guī)范有序發(fā)展”。在地方層面，北京、上海、天津等32個(gè)省市出臺(tái)的政策里也提及電動(dòng)汽車分時(shí)租賃相關(guān)政策，其中上海、、湖南等省市給予分時(shí)租賃新能源汽車運(yùn)營購車補(bǔ)貼。
共享經(jīng)濟(jì)在不增加總體資源消耗的前提下，利用技術(shù)革新的手段釋放了大量的閑置資源，推動(dòng)資源驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為服務(wù)驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)，順應(yīng)了未來中國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展低碳化、高效化、服務(wù)化的重要趨勢(shì)。在中國，汽車共享服務(wù)作為需求最迫切、行業(yè)成熟度最高的領(lǐng)域，成為中國發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的率先切入點(diǎn)。
汽車共享出行在中國具有巨大發(fā)展前景。預(yù)計(jì)到2018年，從全國范圍而言，汽車共享出行將持續(xù)保持藍(lán)海，總體供應(yīng)很難滿足需求。市場需求前景十分廣闊。從汽車共享市場供需對(duì)比來看，用戶的需求遠(yuǎn)大于市場的實(shí)際供給，對(duì)于企業(yè)而言發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
2、項(xiàng)目的建設(shè)是企業(yè)自身發(fā)展的需要
為提高公司的綜合實(shí)力，在日益激烈的市場競爭中處于不敗之地，公司提出廣潤新能源汽車服務(wù)區(qū)（共享新能源汽車充電站、共享自助洗車場、新能源汽車維保一體化建設(shè)）項(xiàng)目。通過項(xiàng)目的建設(shè)，能夠適應(yīng)市場的需求，以促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。
通過此項(xiàng)目的進(jìn)行，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，技術(shù)水平增加，企業(yè)整體管理素質(zhì)增強(qiáng)，其企業(yè)的競爭能力大為提高，并通過此項(xiàng)目的建設(shè)使企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，打下企業(yè)再發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3、項(xiàng)目的建設(shè)能夠有效推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展
項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，可以有效地增加當(dāng)?shù)鼐用袷杖?，加快居民致富步伐，促使企業(yè)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，對(duì)推動(dòng)汽車共享服務(wù)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和企業(yè)自身的發(fā)展壯大具有重要的作用，有助于創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并產(chǎn)生輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。
4、擴(kuò)大就業(yè)，帶動(dòng)地方人們脫貧致富、提升當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏降男枰?/p>
解決就業(yè)問題是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中一項(xiàng)極端迫切而艱巨的任務(wù)，就業(yè)問題是當(dāng)今世界各國都面臨的一個(gè)難題，就業(yè)和再就業(yè)已成為關(guān)系政治穩(wěn)定、社會(huì)安定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的極為重要因素。
項(xiàng)目的日常運(yùn)營需要大量的勞動(dòng)力提供服務(wù)，通過本項(xiàng)目的建設(shè)可為社會(huì)提供150個(gè)新工作崗位。項(xiàng)目工作崗位主要人員為當(dāng)?shù)胤鲐殤?，有利于緩解?dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，縮短貧富差距，同時(shí)可帶動(dòng)當(dāng)?shù)刎毨裘撠氈赂?，提高?dāng)?shù)厝嗣裆钏胶唾|(zhì)量。
綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)符合國家各項(xiàng)政策和規(guī)劃，是企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的需要，也是推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)和諧的需要。項(xiàng)目建成后，不僅有利于增加企業(yè)的經(jīng)營收入，增加稅收，還可以使企業(yè)自身提高市場競爭能力，促進(jìn)汽車共享服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
第二章 市場分析
2.1 我國汽車行業(yè)發(fā)展分析
近年來汽車增速高于市場預(yù)期，保有量提前2-3年突破2億，2019或超美國：①根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2015年《中國汽車保有量上限在哪里》的文章：工信部官員表示“到2020年，中國汽車保有量將超過2億輛。保守計(jì)算，如果每年凈增1500萬輛，到2018年底，中國汽車保有量就會(huì)超過兩億輛”；②2018年初據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)“截至2017年底，中國汽車保有量達(dá)2.17億輛。預(yù)計(jì)2019年將超越美國，成世界汽車保有量最大的國家。美國大概有2.53億輛”。
“總量增加，增速放緩”汽車保有空間仍然存在，但不應(yīng)過分放大：中汽中心資源數(shù)據(jù)中心的專家表示：受各種資源約束，中國汽車保有量不可能達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平，千人保有量最高峰值是280輛。屆時(shí)如果中國人口保持在14億，全國汽車保有量可以達(dá)到3.9億輛。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)：①2017年汽車行業(yè)的利潤表現(xiàn)一般，主要是主營業(yè)務(wù)收入增長10.8%，但成本增長11.4%，形成的較大分化現(xiàn)象；②汽車行業(yè)管理費(fèi)用增長也是相對(duì)較低，銷售費(fèi)用增長更是較2016年增長放緩，但成本上升壓力較大。因此汽車行業(yè)的利潤表現(xiàn)較差；③汽車行業(yè)的乘用車表現(xiàn)不佳影響利潤表現(xiàn)，其問題仍是入門級(jí)消費(fèi)不足的影響。2017年的汽車行業(yè)的利潤率為8%，相對(duì)2016年表現(xiàn)下降0.4%，利潤率的優(yōu)勢(shì)地位下降。
第十三屆全國人大一次會(huì)議3月5日上午9時(shí)在北京人民大會(huì)堂開幕，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告指出“推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購臵稅優(yōu)惠政策再延長三年”。中國汽車報(bào)評(píng)論觀點(diǎn)“國家政策明確鼓勵(lì)引導(dǎo)消費(fèi)者購買新能源汽車，有助于這一市場持續(xù)穩(wěn)步快速的發(fā)展”。
車輛購置稅從5%提高至7.5%，影響了2017年初的銷量。2018年1月1日起，該項(xiàng)稅率提高到10%，很可能再次影響一季度的銷量。預(yù)計(jì)，新能源車購臵稅優(yōu)惠政策的延長，會(huì)進(jìn)一步使汽車企行業(yè)的產(chǎn)能向新能源汽車領(lǐng)域傾斜。
2.2 我國充電樁市場分析
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)79.4萬輛，同比增長68.5；同年累計(jì)銷售77.7萬輛，同比增長56.8%，可見新能源汽車行業(yè)處在一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)估，截至2017年底，中國新能源汽車的保有量為180萬輛，占世界新能源汽車保有量的一半。
由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國已建成公共充電樁21萬個(gè)，保有量位居世界首位；同時(shí)城際高速充電站提速，建成充電站1400多個(gè)，服務(wù)3.1萬公里的高速公里。
根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2020年中國要基本建成難度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需要，屆時(shí)需要建成480萬個(gè)分散式充電樁。按照指導(dǎo)意見所做的規(guī)劃，汽車和車樁的比值應(yīng)該為1：1；而在上面的分析中，我國現(xiàn)在的新能源汽車保有量和公共充電樁的比值則為8.6：1，公共充電樁的數(shù)量增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車保有量的數(shù)量增長。
2.3 我國汽車維護(hù)行業(yè)分析
1、汽車維修行業(yè)概述
汽車維護(hù)是為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)而的作業(yè)，指對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況、外觀和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。為了保障汽車維修，過程中需要用到多種專業(yè)設(shè)備和工具，包括汽車檢測診斷儀器、輪胎拆平衡系統(tǒng)、車身校正電子檢測系統(tǒng)、專業(yè)焊機(jī)、鈑金工具、四輪定位儀等。
汽車維修、檢測及養(yǎng)護(hù)服務(wù)主要出現(xiàn)在4S 店、快修連鎖店、綜合維修廠、路邊保修店等提供，它們利用汽車檢測維修設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，依靠專業(yè)技術(shù)人員為車主提供維修、檢測及養(yǎng)護(hù)服務(wù)。
在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%?，F(xiàn)在國內(nèi)汽車市場銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。數(shù)據(jù)顯示目前國內(nèi)汽車銷售額中制造的比重偏大，服務(wù)的比重過小。整車與配件銷售已與國際接軌，而汽車服務(wù)市場還有很大的上升空間。我國的汽車產(chǎn)業(yè)年增幅超過20%，而且這一增長趨勢(shì)還在逐年加快和增大。汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)增長，為汽車后市場帶來了巨大的發(fā)展空間。
2、中國將成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國加入WTO和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長的趨勢(shì)。因此，中國有望在21世紀(jì)前20年成為世界上最具成長性的汽車消費(fèi)市場。汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國的汽車后市場發(fā)展。
3、汽車將成為人們的第三生活空間
隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，中國人的消費(fèi)熱情將全面升級(jí)，與之相伴的必然是汽車個(gè)性化需求。汽車將成為人們生活品位的重要組成部分，也即繼家庭、公司之后成為人們最重要的第三生活空間即“流動(dòng)的家”。
4、一種新的消費(fèi)潮流正在興起
在國外“三分修、七分養(yǎng)”的觀念已成為一種實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)行為，相信不久的將來，也會(huì)成為國內(nèi)的消費(fèi)潮流。汽車消費(fèi)的總體趨勢(shì)告訴我們，新興的汽車后市場消費(fèi)潮流傳播速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的消費(fèi)形式，中國的汽車后市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場前景。
5、市場需求遠(yuǎn)大于供給
目前中國的汽車保有量巨大，汽車市場的產(chǎn)值規(guī)?，F(xiàn)已高達(dá)數(shù)千億元人民幣。但汽車用品、精品及美容、養(yǎng)護(hù)的介入程度不足20%。從而可見中國汽車后市場的廣闊性及需求之旺是不言而喻的。
6、汽車維修的產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化
汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)問題較多，變革拐點(diǎn)即將來臨：近年來，伴隨著汽車保有結(jié)構(gòu)的老化、汽車保有量增加和消費(fèi)升級(jí)，汽車養(yǎng)護(hù)市場迎來黃金時(shí)代。但是行業(yè)傳統(tǒng)競爭格局存在的問題卻很多，制約了養(yǎng)護(hù)市場的進(jìn)一步發(fā)展。
傳統(tǒng)的市場參與者，包括4S店、路邊店等，都已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者升級(jí)的需求，消費(fèi)者一直沒有更好的選擇；整個(gè)養(yǎng)護(hù)市場的效率提升勢(shì)在必行，并且有大量的改進(jìn)空間。市場上急需一個(gè)能夠提供便捷、穩(wěn)定、品牌化的養(yǎng)護(hù)連鎖門店網(wǎng)絡(luò)，以滿足消費(fèi)者的需求。未來不成熟和分散的養(yǎng)護(hù)市場將逐步趨向集中，整合和變革的拐點(diǎn)即將來臨。
2.4 我國共享經(jīng)濟(jì)市場分析
日前，國家信息中心發(fā)布《2018年中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告》，報(bào)告顯示，2017年我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易額約為49205億元，比上年增長47.2%。其中，非金融共享領(lǐng)域交易額為20941億元，比上年增長66.8%。
2017年我國共享經(jīng)濟(jì)融資規(guī)模約2160億元，比上年增長25.7%。交通出行、生活服務(wù)和知識(shí)技能領(lǐng)域融資規(guī)模位居前三，分別為1072億元、512億元和266億元，同比分別增長53.2%、57.5%和33.8%。截至2017年底，全球224家獨(dú)角獸企業(yè)中有中國企業(yè)60家，其中具有典型共享經(jīng)濟(jì)屬性的中國企業(yè)31家，占中國獨(dú)角獸企業(yè)總數(shù)的51.7%。2017年新進(jìn)入該榜單的中國企業(yè)有17家。
共享經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)就業(yè)成效顯著，有力地促進(jìn)了包容性增長。共享經(jīng)濟(jì)在解決產(chǎn)能過剩行業(yè)工人再就業(yè)以及貧困地區(qū)勞動(dòng)力就業(yè)等方面的作用開始顯現(xiàn)，對(duì)去產(chǎn)能和脫貧攻堅(jiān)起到積極推動(dòng)作用。共享經(jīng)濟(jì)是最活躍的新動(dòng)能，集中體現(xiàn)了理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的內(nèi)在要求。依托轉(zhuǎn)型發(fā)展的強(qiáng)大需求、網(wǎng)民大國紅利、節(jié)儉的文化以及成功的實(shí)踐，中國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)取得了巨大成就，成為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的時(shí)代縮影。
共享經(jīng)濟(jì)將從起步期向成長期轉(zhuǎn)型。共享產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)域越來越廣；平臺(tái)企業(yè)間的競爭將日趨激烈，行業(yè)并購越來越多，精細(xì)化運(yùn)營成為企業(yè)競爭焦點(diǎn)；政策導(dǎo)向更加注重共享經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展質(zhì)量的提升。農(nóng)業(yè)、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等領(lǐng)域有可能成為共享經(jīng)濟(jì)的新“風(fēng)口”，這些領(lǐng)域的共同特點(diǎn)：民生關(guān)切、痛點(diǎn)明顯、市場需求大、商業(yè)模式正在積極探索中但尚未成型。預(yù)計(jì)未來五年，我國共享經(jīng)濟(jì)有望保持年均30%以上的高速增長。
共享充電樁前景：首先，國家一直鼓勵(lì)新能源的發(fā)展，對(duì)于新能源汽車等企業(yè)都是重大利好；其次，共享模式已逐漸被用戶所接受和認(rèn)可，共享充電樁既可以有效利用閑置的充電樁資源，也可以滿足新能源汽車、電動(dòng)車等的充電需求。
2.5 共享洗車行業(yè)發(fā)展分析
共享洗車，是通過支付一定費(fèi)用租賃洗車設(shè)備，短時(shí)享有其使用權(quán)，自由自助的一種洗車方式。其特點(diǎn)是：24小時(shí)開放，智能自助，移動(dòng)支付，實(shí)惠便民。清洗干凈一輛車（包括吸塵、消毒），一般在10-15分鐘即可完成，收費(fèi)在5-10元。
在國內(nèi)，汽車后市場的巨大市場容量及其發(fā)展?jié)摿?，而洗車貴、洗車難更是一個(gè)一直存在的市場問題。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國汽車保有量達(dá)2.17億輛。按照平均10天洗一次車，1年洗車36次車計(jì)算，全年我國僅汽車就要洗70億次。而隨著勞動(dòng)力成本逐步提升，門面租金上漲，傳統(tǒng)洗車店生存的壓力也將變得越來越大。共享洗車在這種市場背景下悄然興起。
共享洗車這種新的商業(yè)模式，其市場服務(wù)能在本質(zhì)上解決洗車難、洗車貴的問題，滿足真正的市場需求。首先其無需人工值守、無需門面，經(jīng)營成本大大降低；24小時(shí)開放，洗車不再難。其次技術(shù)的成熟，讓設(shè)備更加智能，操作簡單；線上可進(jìn)行附近網(wǎng)點(diǎn)查詢、精準(zhǔn)導(dǎo)航、充值付款等操作。共享洗車收費(fèi)低，成本更低，就單項(xiàng)的洗車收入，就可實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定盈利。再加上廣告收入、相關(guān)服務(wù)增值收入，盈利是非常可觀的。
共享洗車，在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)成熟，在國內(nèi)當(dāng)下流行的無人自助服務(wù)、大眾共享環(huán)境下，越來越受廣大民眾喜愛。
2.6 項(xiàng)目市場推廣策略
2.6.1 推廣方式
1、廣告方式：公司將選擇有實(shí)力的廣告策劃公司，對(duì)項(xiàng)目業(yè)務(wù)進(jìn)行新穎、細(xì)致的廣告宣傳，讓客戶充分了解項(xiàng)目產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，并使之加深印象。
2、營銷網(wǎng)絡(luò)：公司將建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，將業(yè)務(wù)售前、售中、售后服務(wù)融為一體，為客戶提供貼心、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；保證客戶服務(wù)質(zhì)量，建立客戶服務(wù)系統(tǒng)，隨時(shí)為客戶解答商品問題，達(dá)到客戶購買無憂的標(biāo)準(zhǔn)。
建立多重分銷渠道，保證產(chǎn)品渠道的暢通，為客戶提供高效服務(wù)。
3、業(yè)務(wù)員推廣：公司將專門選取對(duì)產(chǎn)品充分了解、業(yè)務(wù)操作熟練、專業(yè)扎實(shí)，并具有高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的人員組成業(yè)務(wù)推廣小組，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及安排下，對(duì)公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的業(yè)務(wù)推廣，讓公司業(yè)務(wù)能夠逐步的深入大眾。
4、政府與公共關(guān)系推銷：公司將會(huì)與地方相關(guān)政府部門和社會(huì)公共團(tuán)體合作，在政府部門和社會(huì)公共團(tuán)體對(duì)產(chǎn)品業(yè)務(wù)認(rèn)可的基礎(chǔ)上，借助他們的渠道來推廣公司業(yè)務(wù)，使業(yè)務(wù)能夠被社會(huì)大眾快速認(rèn)知。
5、網(wǎng)絡(luò)營銷：公司將會(huì)采取網(wǎng)絡(luò)營銷模式，建立真實(shí)、可靠、內(nèi)容豐富、操作便捷的營銷網(wǎng)站，將公司發(fā)展、產(chǎn)品業(yè)務(wù)、相關(guān)知識(shí)、新聞等展現(xiàn)給廣大消費(fèi)者，并將網(wǎng)絡(luò)營銷與實(shí)體銷售相結(jié)合，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷擴(kuò)大營銷規(guī)模。
2.6.2 推廣措施
1、高標(biāo)準(zhǔn)的建立企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國家優(yōu)秀企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
2、設(shè)置營銷專項(xiàng)資金，加強(qiáng)技術(shù)引導(dǎo)和技術(shù)支持力度，做好宣傳服務(wù)，維護(hù)好現(xiàn)有用戶，通過技術(shù)交流推廣會(huì)、宣傳冊(cè)、網(wǎng)絡(luò)宣傳等開發(fā)新的市場。鞏固和擴(kuò)大市場份額，做自己的品牌。
3、注重提升產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品業(yè)務(wù)的穩(wěn)定有助于得到更多的市場。加大提升業(yè)務(wù)的規(guī)模才能保持原有的市場及開拓新的市場，保持其品牌在目標(biāo)市場上的地位。
4、建立客戶管理體系，實(shí)施客戶精細(xì)化管理，強(qiáng)化客戶服務(wù)，提升客戶服務(wù)水平，保證客戶滿意度達(dá)95%以上。
5、探索與建立新的營銷機(jī)制，探索多模式營銷方式，引導(dǎo)客戶開展多種形勢(shì)的合作共同開發(fā)市場，實(shí)現(xiàn)共同開發(fā)，利益共享，與公司成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
6、培訓(xùn)專職營銷人員，完善營銷考核機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)營銷人員積極性，鼓勵(lì)優(yōu)秀營銷人員拉開收入差距。
略……
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