1.3 項目建設(shè)背景、必要性與可行性
1.3.1 項目建設(shè)背景
目前，陜西省廢舊鉛酸蓄電池回收率不到3%，大量的回收甚至處于原始水平階段。陜西省目前還沒有一整套廢舊鉛酸蓄電池的回收、儲存、運輸及再生利用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制度，加上環(huán)保法規(guī)不完善，執(zhí)法力度不夠，一定程度上制約了對廢舊鉛酸蓄電池進(jìn)行規(guī)范化管理的決心。根據(jù)《國家危險廢物名錄》，廢鉛酸蓄電池屬于HW49類危險廢物。因此，廢鉛酸蓄電池等廢舊物資的回收，必須按照國家有關(guān)“危險廢物”規(guī)定的嚴(yán)格程序進(jìn)行管理。
據(jù)統(tǒng)計，2015年陜西全省范圍內(nèi)年產(chǎn)通訊設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)廢物約為15785噸，危險廢物產(chǎn)生量極大，而目前陜西省現(xiàn)有廢鉛酸蓄電池的大部分回收單位多為不正規(guī)的個體戶，難以對其進(jìn)行安全有效的收集及貯存，部分企業(yè)在廢鉛酸蓄電池的回收過程中，往往倒掉利用價值不大且難以處理含鉛泥廢硫酸水，有的私下進(jìn)行拆解，存在著嚴(yán)重的環(huán)境污染和安全隱患問題，嚴(yán)重時可危及環(huán)境安全和人民生命健康。
鉛酸蓄電池當(dāng)中含有鉛元素，鉛攝入過量就會造成中毒。急性鉛中毒是由于攝入過量而發(fā)病，如大量飲用被鉛污染的飲料會出現(xiàn)胃腸道中毒癥狀，口內(nèi)有金屬味、上腹痛、惡心嘔吐或腹瀉，重者可出現(xiàn)肝壞死、腎損害，甚至發(fā)生低血壓、休克而死亡。引起中毒的原因是由于吸收過量的鉛而抑制了許多酶的活性，使細(xì)胞膜受到嚴(yán)重?fù)p傷。在所有已知毒性物質(zhì)中，書上記載最多的是鉛。一般飲用水中鉛含量的安全界限是100μg/L，而最高可接受水平是50μg/L，在很低的濃度下，鉛的慢性長期健康效應(yīng)表現(xiàn)為：影響大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。城市兒童血樣即使鉛的濃度保持可接受水平，仍然明顯影響到兒童智力發(fā)育和表現(xiàn)行為異常。
廢舊鉛酸蓄電池是一種危險廢物，如將其隨意拋置，其所分解的重金屬和有毒廢液會對環(huán)境帶來嚴(yán)重污染，極度危害人體健康。因此，集中回收廢舊鉛酸蓄電池，集中提煉再生鉛，循環(huán)利用是解決其污染的根本出路。
1.3.2 項目建設(shè)必要性
1、項目的建設(shè)符合政策的要求，有利于鉛資源的再生利用以及促進(jìn)我國環(huán)境資源的良性發(fā)展。
國家環(huán)保部2001年發(fā)布的《危險廢物污染防治技術(shù)政策》中明確規(guī)定廢鉛酸蓄電池必須回收利用。發(fā)達(dá)國家鉛的回收率已達(dá)70%以上，而我國僅有30%左右廢鉛得以回收，與發(fā)達(dá)國家的差距較大，國內(nèi)鉛資源也存在貯量下降的問題，為使國民經(jīng)濟(jì)能持續(xù)發(fā)展，國家鼓勵廢鉛酸蓄電池回收企業(yè)的生產(chǎn)。
經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，目前我國已經(jīng)成為世界上最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國，產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的1/3。隨著蓄電池生產(chǎn)和消費規(guī)模的不斷擴(kuò)大，每年產(chǎn)生的廢舊電池數(shù)量也不斷膨脹，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2014年我國廢舊蓄電池產(chǎn)生量就近300萬噸，而目前我國現(xiàn)有的廢舊蓄電池回收體系尚未健全完善，仍存在不少弊端和問題：
一是廢鉛蓄電池回收管理不規(guī)范，由于回收廢鉛酸蓄電池的主力軍是大量個體從業(yè)者，回收工作總的來說處于一種無序狀態(tài)，個體戶處理廢鉛酸蓄電池存在一定的環(huán)保問題，目前還未建立完善的廢鉛回收體系。
二是行業(yè)缺乏引導(dǎo)和扶持政策，正規(guī)企業(yè)經(jīng)營艱難。由于我國廢電池回收體系和機(jī)制不完善、行業(yè)整治力度不夠及缺乏有效的扶持政策，整個行業(yè)競爭不規(guī)范，甚至沒有形成基本的公平競爭環(huán)境。正規(guī)再生鉛企業(yè)由于要在污染治理設(shè)施投入大、運行費用高等因素，在成本上不具競爭力，導(dǎo)致開工不足、生產(chǎn)能力過剩，生產(chǎn)經(jīng)營艱難。
需要政府、行業(yè)和全社會高度重視并共同協(xié)作解決，利用各種法律和經(jīng)濟(jì)手段，應(yīng)用新技術(shù)和新模式，激勵和支持完善廢舊蓄電池回收體系建設(shè)。
回收廢舊蓄電池有利于環(huán)境保護(hù)。鉛是有害于環(huán)境和人體健康的重金屬，只有充分回收利用，才能避免其中的鉛和硫酸污染環(huán)境。
目前，中國的再生鉛原料95%以上來自廢蓄電池，蓄電池行業(yè)消耗的鉛中，再生鉛占到30%，而發(fā)達(dá)國家占到70%.國內(nèi)廢蓄電池的回收率比較低，廢蓄電池資源的浪費仍十分嚴(yán)重，而浪費的廢蓄電池對環(huán)境的污染是長期的。
我國是一個蓄電池使用大國，全國約有1.72億輛輛汽車，電動車更是不計其數(shù)，每年需蓄電池鉛800萬噸。隨著我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展，蓄電池用鉛量的增加已經(jīng)成為一個必然趨勢。作為鉛生產(chǎn)和出口大國的中國，由于鉛礦資源匱乏，主要依賴進(jìn)口來彌補(bǔ)鉛礦資源的不足。在這種客觀條件下，如何更好地推進(jìn)鉛的回收利用就顯得尤為迫切。同時，通過鉛回收也可以解決廢蓄電池管理不當(dāng)問題，在鉛回收利用過程中解決環(huán)境污染問題。
2、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)資源的有效利用，是建設(shè)和諧社會的重要途徑。
循環(huán)經(jīng)濟(jì)是以資源高效利用和循環(huán)利用為核心，以資源投入最少的“減量化”、廢棄物再利用的“資源化”和污染排放量最小的“無害化”為原則，是對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)高投入、低產(chǎn)出、高排放、高污染、低效率增長模式的根本變革。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)資源的有效利用，是建設(shè)和諧社會的重要途徑。
《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》指出“堅持走中國特色新型工業(yè)化道路，適應(yīng)市場需求變化，根據(jù)科技進(jìn)步新趨勢，發(fā)揮我國產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)中的比較優(yōu)勢，發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進(jìn)、清潔安全、附加值高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。”同時指出，“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改善品種質(zhì)量、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力、淘汰落后產(chǎn)能，發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)，調(diào)整優(yōu)化原材料工業(yè)改造提升消費品工業(yè)，促進(jìn)制造業(yè)由大變強(qiáng)。支持企業(yè)提高裝備水平、優(yōu)化生產(chǎn)流程，加快淘汰落后工藝技術(shù)和設(shè)備，提高能源資源綜合利用水平。
本項目的建設(shè)有利于提升再生鉛行業(yè)資源利用率，提高行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。
綜上所述，該項目符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，建成后能夠為企業(yè)的成長、壯大提供良好的發(fā)展平臺，促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。同時該項目的建設(shè)還能夠增加就業(yè)機(jī)會，緩解社會就業(yè)壓力，有利于建設(shè)和諧社會。因此，本項目具有非常大的投資意義，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都十分可觀，是必要且可行的。
第二章 市場分析
2.1 我國鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展
近年來，鉛酸蓄電池技術(shù)不斷發(fā)展，產(chǎn)品日臻成熟。起動電池結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化升級，免維護(hù)蓄電池廣泛使用、仍然是軍用、民用交通運輸裝備的重要電源裝置，為我國成為世界主要汽車生產(chǎn)國起到重要支撐作用。閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲備電源的核心部件，其生產(chǎn)已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。鉛酸蓄電池行業(yè)大有可為。
鉛酸蓄電池的主要原料——鉛可回收反復(fù)使用，只要出臺廢舊電池回收的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，正確引導(dǎo)市場，就能夠有效解決我國有色金屬短缺、鉛污染等資源、環(huán)境諸多問題。因此，正確認(rèn)識蓄電池行業(yè)現(xiàn)狀、把握發(fā)展趨勢、有效解決其自身存在的問題，是循環(huán)利用資源、建設(shè)節(jié)約型社會，是向國民經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展有效途徑。
2.1.1 我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
自加入WTO后，隨著國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動及國際電池生產(chǎn)廠商在華投資的增多，中國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，年增長速度超過30%以上。同時隨著國際市場需求的不斷增加，中國也成為了世界上最大的鉛酸蓄電池出口國之一。我國鉛酸蓄電池技術(shù)與國際水平差距不明顯，汽車電池處于國際先進(jìn)水平，動力用、電動自行車用電池技術(shù)接近國際先進(jìn)水平。
經(jīng)過20多年的發(fā)展，免維護(hù)和密封蓄電池技術(shù)進(jìn)步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運輸、軍事國防等傳統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而且被廣泛應(yīng)用與太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、起動、照明電源、UPS電源中。技術(shù)進(jìn)步推動了蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，使其成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。但是由于鉛酸蓄電池主要原材料——鉛的價格在2004年下半年大幅度增長，并持續(xù)保持高價位運行，鉛酸蓄電池的行業(yè)利潤呈下降趨勢。
近年來，隨著市場需求的變化，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升，電池比能量、循環(huán)壽命、性能一致性、使用安全性和環(huán)保性不斷提高。隨著電動自行車蓄電池等動力電源的發(fā)展，高溫固化技術(shù)發(fā)展較快。一般認(rèn)為高溫固化可以提高蓄電池的壽命近年來負(fù)極添加劑及配比也積累了大量參數(shù)，并找出了一些有規(guī)律的經(jīng)驗。國內(nèi)對于其他先進(jìn)技術(shù)如卷繞式電池，雙極式，薄型極板等還只是處于研究階段，沒有批量生產(chǎn)。
從我國專利技術(shù)申報情況看，蓄電池行業(yè)在近幾年的總體技術(shù)發(fā)展防線是電池結(jié)構(gòu)改進(jìn)及電池型號開發(fā)。而國外專利技術(shù)則主要涉及現(xiàn)金的薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結(jié)構(gòu)的密封電池和膠體電解液鉛電池。因此，我們的專利技術(shù)與國外還有一定差距。
2.1.2 鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀及存在的問題
經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，我國鉛酸蓄電池行業(yè)已基本形成體系并呈快速發(fā)展趨勢，環(huán)保問題也取得了突破性進(jìn)展，目前，我國對鉛煙、鉛塵、硫酸霧和水的處理方法和技術(shù)已基本成熟，各大、中型鉛酸蓄電池廠家不斷加大技術(shù)改造力度，更新工藝設(shè)備，普遍采用環(huán)保高效率的濾筒式除塵器替代靜電除塵器，采用濕式除塵器凈化鉛煙，采用湍球式酸霧凈化塔進(jìn)行硫酸霧吸收處理，對含鉛酸廢水絮凝反應(yīng)處理，從技術(shù)上消除或減少污染物對環(huán)境的影響，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境不斷改善，多數(shù)大、中型生產(chǎn)企業(yè)做到了清潔生產(chǎn)，有一部分通過了國家環(huán)境體系認(rèn)證。
但是，由于以下幾個原因，蓄電池生產(chǎn)過程的污染問題沒有得到很好解決，特別是數(shù)量眾多的部分中型及小型企業(yè)生產(chǎn)過程的污染問題嚴(yán)重：生產(chǎn)廠家繁多、規(guī)模小，污染較嚴(yán)重、品質(zhì)參差不齊，一些不具備環(huán)保條件的作坊式工廠一哄而上，約四分之一的企業(yè)未經(jīng)環(huán)保審批擅自選址建設(shè)，污染防治設(shè)施不配套，生產(chǎn)沒有在嚴(yán)格的環(huán)保措施和工業(yè)安全衛(wèi)生條件下進(jìn)行，對操作者和生態(tài)環(huán)境造成了危害。生產(chǎn)許可證制度沒有嚴(yán)把清潔生產(chǎn)、環(huán)保設(shè)施達(dá)標(biāo)這一關(guān)口。雖然我國自2005年實行了生產(chǎn)許可證制度，但由于在審批和執(zhí)行中存在一些問題，并沒有真正促使生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，許多不達(dá)標(biāo)廠家都轉(zhuǎn)為合法化（目前發(fā)證企業(yè)已達(dá)930家），造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題。與環(huán)保相關(guān)的法律還存在許多不完善和不盡如人意的地方。針對污染企業(yè),環(huán)保等部門罰款數(shù)額是有限的，無法與企業(yè)污染造成的社會損失相提并論。另外，國家沒有指定保護(hù)大、中型蓄電池廠家的政策，且當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門也屬于對小型蓄電池廠家的管理，只重視對大中型企業(yè)的監(jiān)管，致使大中型企業(yè)排污費、監(jiān)測費、“三同時”評價費等等負(fù)擔(dān)沉重。
2.1.3 我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價、工藝簡單、技術(shù)成熟、自放電低、免維護(hù)要求等特性，在未來幾十年里，依然會在市場中占主導(dǎo)地位，雖然起動用、動力用電池的市場空間可能會有拐點，在近期國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長期來看，在不需要高重量比能量的用途領(lǐng)域還將繼續(xù)存在。目前，其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長，而且也在新的應(yīng)用領(lǐng)域如電動助力車用、游覽車用等得以發(fā)展，閥控式電池技術(shù)的發(fā)展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設(shè)備用電源的需要。由于鉛酸電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得電動助力車產(chǎn)業(yè)獲得巨大發(fā)展，并對減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻(xiàn)。免維護(hù)技術(shù)、拉網(wǎng)板柵技術(shù)的發(fā)展，滿足了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求?？梢哉f在這些應(yīng)用領(lǐng)域中鉛酸蓄電池的技術(shù)進(jìn)步對提高國家競爭力做出了實實在在的貢獻(xiàn)。
電動工具、電動自行車等行業(yè)對小型移動電源的需求刺激了動力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長。電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經(jīng)過性能改進(jìn)，在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環(huán)壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業(yè)的高速成長。
電動自行車作為欠發(fā)達(dá)國家的代步工具，近年來發(fā)展迅速，特別是我國。由2000年的29萬輛發(fā)展到2015年的3003.36萬輛，年平均增長率達(dá)到了100%?？梢灶A(yù)料，在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，電動助力車用蓄電池產(chǎn)品將會蓬勃發(fā)展。我國電動自行車的動力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。2006年電動自行車電池的市場容量有40-50億元，到2016年中國電動車的產(chǎn)值將達(dá)到1500億元，其中配套電池300億元。二級市場的替換電池達(dá)700億元，這是一個巨大的市場。
2.2 廢舊鉛酸蓄電池回收發(fā)展
2.2.1 內(nèi)外廢鉛蓄電池回收管理的現(xiàn)狀
從廢鉛蓄電池等含鉛廢料中回收鉛資源，可減少原生鉛礦開采量。再生鉛能耗僅為原生鉛能耗的25.1%-31.4%，每生產(chǎn)1噸再生鉛，可節(jié)約1360千克標(biāo)準(zhǔn)煤，減排固廢98.7噸，節(jié)水208噸，減排二氧化硫0.66噸，大大減少鉛廢料對環(huán)境的污染和資源浪費。我國是鉛蓄電池制造、消費大國，鉛蓄電池含鉛量約占電池總重量的60%以上，目前鉛蓄電池行業(yè)中消耗的總鉛量約有85%以上來源于廢鉛蓄電池。再生鉛行業(yè)原料中廢鉛蓄電池約占95%以上。因此，從廢鉛蓄電池中回收利用鉛資源既十分必要，又具有較高經(jīng)濟(jì)價值，已成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)熱點，在鉛工業(yè)中占有重要地位，世界各國對此都十分重視。
2012年以來，我國規(guī)模再生鉛企業(yè)技術(shù)裝備升級步伐明顯加快，一方面自主開發(fā)的國產(chǎn)化廢鉛蓄電池處理設(shè)備和清潔生產(chǎn)技術(shù)得到推廣應(yīng)用，另一方面已引進(jìn)8條廢鉛蓄電池破碎分選預(yù)處理生產(chǎn)系統(tǒng)和2條年產(chǎn)10萬噸以上再生鉛的完整生產(chǎn)線，但絕大部分再生鉛小企業(yè)設(shè)備陳舊、技術(shù)落后，二次污染十分嚴(yán)重。
發(fā)達(dá)國家廢鉛蓄電池回收利用已步入有序管理階段，制定了相對成熟的政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，建立了較為完善的廢鉛蓄電池回收體系，形成了“用戶-回收商、再生鉛廠-蓄電池廠”間的良性閉路循環(huán)。據(jù)調(diào)查，我國廢鉛蓄電池資源的回收渠道中，汽車維修和4S店占5%，蓄電池制造商占8%，再生鉛及其專業(yè)回收點占9%，蓄電池零售商占18%，個體私營者占60%。近年來，國家相繼出臺了《再生資源回收管理辦法》、《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例》、《舊電器電子產(chǎn)品流通管理辦法》等規(guī)定，但因缺乏明確規(guī)范、配套細(xì)則和監(jiān)管力度，難以執(zhí)行到位。目前，我國廢鉛蓄電池回收管理體系尚未健全完善，仍存在不少弊端和問題，需認(rèn)真研究，切實加以解決。
2.2.2 我國廢鉛蓄電池回收管理存在的問題
1、回收渠道分散無序，合法企業(yè)競爭不利。我國廢鉛蓄電池以機(jī)動車、電動車、基站用鉛蓄電池為主，分別占33%、40%、27%，正規(guī)回收率不足30%。由于消費群體相對分散、回收市場不夠規(guī)范，多家收購、多管齊下、分散經(jīng)營，廢鉛蓄電池回收渠道混亂無序，形成了回收主體之間搶奪資源的局面。但個體回收商無稅銷售，部分非法經(jīng)營的小再生鉛廠以犧牲環(huán)境為代價，兩者生產(chǎn)成本較低，贏利能力和市場競爭力較強(qiáng)，打亂了行業(yè)正常的廢電池回收鏈，而正規(guī)合法企業(yè)因稅收壓力無法與之競爭，導(dǎo)致大部分廢鉛蓄電池流向小再生鉛廠，規(guī)模企業(yè)生產(chǎn)負(fù)荷率遠(yuǎn)未達(dá)設(shè)計產(chǎn)能。
2、處理技術(shù)良莠不齊，污染能耗不容樂觀。一是收集過程。目前大部分正規(guī)企業(yè)有一定保護(hù)措施，但成千上萬個體收購者仍是廢鉛蓄電池收集的主力軍，基本未采取相應(yīng)的環(huán)保措施，酸液隨意傾倒，普通車輛運輸，專用包裝缺乏，存在極大的環(huán)境污染和安全隱患。二是拆解過程。國內(nèi)大部分小再生鉛廠沒有機(jī)械破碎設(shè)備，幾乎都是人工隨意粗放式拆解，也沒有防污措施，酸液隨意排放，地表腐蝕嚴(yán)重，對其他無回收價值的回廢物隨意丟棄或填埋，嚴(yán)重污染了環(huán)境。三是冶煉過程。除規(guī)模企業(yè)推廣應(yīng)用廢鉛蓄電池處理設(shè)備和清潔生產(chǎn)技術(shù)，國內(nèi)大部分小再生鉛廠，環(huán)保設(shè)施簡陋，廢氣未經(jīng)處理直排，鉛蒸氣、鉛塵、二氧化硫超出國家排放標(biāo)準(zhǔn)幾十倍，能耗高，環(huán)境污染嚴(yán)重。
3、法規(guī)機(jī)制不夠健全，回收利用缺乏保障。我國盡管針對廢鉛蓄電池回收利用，出臺了相關(guān)法律法規(guī)，但缺乏統(tǒng)一管理、具體實施措施和強(qiáng)制性規(guī)定，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)全國性正規(guī)的回收體系和網(wǎng)絡(luò)遲遲未能建立。同時，國家在財政、稅收等政策方面的支持力度有待加大，相關(guān)體制機(jī)制建設(shè)還不夠完善，特別是地方保護(hù)主義嚴(yán)重，對當(dāng)?shù)剡`法違規(guī)企業(yè)監(jiān)管不力，導(dǎo)致相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行不到位等一系列問題，嚴(yán)重影響了我國再生鉛行業(yè)良性發(fā)展。
2.3 我國再生鉛的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)再生鉛廠大約有近300家，上萬噸規(guī)模的只有3家，小廠平均生產(chǎn)能力為1000噸/年左右。國內(nèi)的再生鉛廠，生產(chǎn)規(guī)模小，技術(shù)水平低，絕大部分廠家采用小型反射爐，水套爐冶煉，一些小企業(yè)，個體戶甚至采用原始的土爐土窯冶煉。具體冶煉方法是：將鉛金屬與鉛渣灰混合進(jìn)入窯爐冶煉，大量的低溫即可熔化的鉛金屬和鉛灰一起進(jìn)行高溫冶煉，冶煉過程中以煙煤為燃料，加入白煤和鐵屑作為配料，每爐投料約2噸，冶煉周期為4小時，每天生產(chǎn)6爐，總計投料12噸，日產(chǎn)鉛約8噸，日耗煤約4.5噸標(biāo)準(zhǔn)煤，平均煤耗560千克標(biāo)煤/噸鉛。這些規(guī)模小、產(chǎn)量低、工藝及環(huán)保設(shè)備簡陋的再生鉛廠，金屬鉛的回收率只有80%，綜合能耗高達(dá)600Kg標(biāo)煤/噸鉛，產(chǎn)生大量棄渣中高達(dá)8%以上的含鉛無法得到再回收利用，銻等有色金屬50%未回收利用；高達(dá)30%的電池塑殼、全部廢橡膠及隔板等被投入熔煉爐燒掉；廢硫酸未得到回收利用。據(jù)初步估計，因沒有循環(huán)利用，每年將有約2萬噸的鉛、0.45萬噸的銻、0.15萬噸的砷在混煉中流失，有約20萬噸鉛、17萬噸廢硫酸排放到環(huán)境中。嚴(yán)重地浪費了資源，消耗了能源。
世界上一些先進(jìn)國家再生鉛工業(yè)在上世紀(jì)80年代就已走向生產(chǎn)規(guī)?；?、工藝清潔無害化的良性發(fā)展之路。主要采用的工藝流程是：廢舊電池→破碎分選→鉛膏脫硫→短窯冶煉→精煉→產(chǎn)品。在冶煉系統(tǒng)主要采用富氧燃燒和聯(lián)合冶煉流程，鉛金屬采用專門的冶煉爐進(jìn)行低溫熔化，鉛膏、鉛灰采用轉(zhuǎn)爐冶煉或采用兩段冶煉工藝，冶煉設(shè)備熱效率達(dá)到60%左右，冶煉過程中能耗大大降低，平均噸鉛的綜合能耗為150-200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸鉛。按全國目前年產(chǎn)再生鉛60萬噸計算，與國外先進(jìn)水平相比，因工藝、技術(shù)和裝備的落后，每年將多耗能源27萬噸標(biāo)煤。
2.4 廢舊鉛酸蓄電池市場
國家早已把廢鉛蓄電池列入《國家危險廢物名錄》中，并在2012年發(fā)布《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》規(guī)定采用落后工藝和含鎘超過0.002%的電池企業(yè)應(yīng)于2013年底進(jìn)行淘汰。但在高額利潤的誘惑下，總有鋌而走險的小作坊式企業(yè)存在。廢鉛蓄電池具有很高的回收利用價值。一般來說，廢鉛蓄電池含有含74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就我國目前的工藝來說，一組鉛蓄電池再利用率能達(dá)到80%，一些設(shè)備比較先進(jìn)的企業(yè)甚至能達(dá)到98%。但是由于我國廢鉛蓄電池還未建立去完善的回收體系，大部分廢鉛蓄電池最終流入非法的小作坊進(jìn)行簡單拆解。
廢舊蓄電池如何處理才是正確的，我國回收廢舊鉛酸蓄電池企業(yè)寥寥無幾。鉛蓄電池因其造價較低廉、可循環(huán)利用而被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，我國已經(jīng)成為全球最大的鉛蓄電池市場，而每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池的數(shù)量也超過300萬噸。數(shù)量多且呈不斷增長的狀態(tài)，廢鉛酸蓄電池回收的市場潛力不容小覷。
2.5 項目產(chǎn)品市場推廣策略
2.5.1 推廣方式
1、廣告方式：公司將選擇有實力的廣告策劃公司，對項目廢舊鉛酸蓄電池產(chǎn)品進(jìn)行新穎、細(xì)致的廣告宣傳，讓客戶充分了解項目產(chǎn)品的優(yōu)勢，并使之加深印象。
2、營銷網(wǎng)絡(luò)：公司將建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品售前、售中、售后服務(wù)融為一體，為客戶提供貼心、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；保證客戶購買的商品質(zhì)量，建立24小時客戶服務(wù)系統(tǒng)，隨時為客戶解答商品問題，達(dá)到客戶購買無憂的標(biāo)準(zhǔn)。
建立多重分銷渠道，保證產(chǎn)品渠道的暢通，為客戶提供高效服務(wù)。
3、參與采購招標(biāo)會：參與政府采購招標(biāo)會，在政府部門和社會公共團(tuán)體對產(chǎn)品認(rèn)可的基礎(chǔ)上，借助他們的渠道來推廣公司產(chǎn)品，使產(chǎn)品能夠被社會大眾快速認(rèn)知。
5、網(wǎng)絡(luò)營銷：公司將會采取網(wǎng)絡(luò)營銷模式，建立真實、可靠、內(nèi)容豐富、操作便捷的營銷網(wǎng)站，將公司發(fā)展、產(chǎn)品、相關(guān)知識、新聞等展現(xiàn)給廣大消費者，并將網(wǎng)絡(luò)營銷與實體銷售相結(jié)合，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷擴(kuò)大營銷規(guī)模。
2.5.2 推廣措施
1、高標(biāo)準(zhǔn)的建立企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國家優(yōu)秀企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
2、設(shè)置營銷專項資金，加強(qiáng)技術(shù)引導(dǎo)和技術(shù)支持力度，做好項目產(chǎn)品宣傳服務(wù)，通過參加技術(shù)交流推廣會、網(wǎng)絡(luò)宣傳等開發(fā)新的市場。開發(fā)和擴(kuò)大市場份額，做大做強(qiáng)本項目品牌。
3、注重提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)廢舊鉛酸蓄電池的研發(fā)、提升產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定有助于得到更多的市場。加大提升產(chǎn)品的質(zhì)量才能保持原有的市場及開拓新的市場，保持其品牌在目標(biāo)市場上的地位。
4、建立客戶管理體系，實施客戶精細(xì)化管理，強(qiáng)化客戶服務(wù)，提升客戶服務(wù)水平，保證客戶滿意度達(dá)95%以上。
5、培訓(xùn)專職營銷人員，完善營銷考核機(jī)制，充分調(diào)動營銷人員積極性，鼓勵優(yōu)秀營銷人員拉開收入差距。
略……
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