第二章 項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性
2.1項(xiàng)目提出的背景
2.1.1項(xiàng)目提出的背景
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活消費(fèi)水平不斷提高，汽車正快速地步入人們生活方的方面面。與此同時(shí)，汽車的安全問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的重視，隨著人們生活對(duì)汽車的需求量越來(lái)越大，汽車剎車片的需求量也越來(lái)越大，對(duì)其質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。
汽車剎車片是汽車零部件組成部分的關(guān)鍵配件，其性能優(yōu)劣、使用壽命長(zhǎng)短，不僅關(guān)系著汽車的正常運(yùn)行，還關(guān)系著汽車駕駛員和乘客的生命安全。近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了中國(guó)汽車剎車片產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)。一些國(guó)內(nèi)剎車片企業(yè)的生產(chǎn)能力與技術(shù)水平已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平，一批領(lǐng)先企業(yè)正在迅速成長(zhǎng)。但對(duì)剎車片企業(yè)來(lái)說(shuō)，其自主研發(fā)能力主要體現(xiàn)在復(fù)合材料性能的研究上。由于資本積累薄弱，國(guó)內(nèi)剎車片企業(yè)對(duì)生產(chǎn)改造和自主研發(fā)的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外同行。所以我國(guó)有必要提高在汽車剎車片上的自主研發(fā)能力和技術(shù)水平。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)剎車片產(chǎn)品性能的要求也越來(lái)越高，原有的剎車片性能已不能滿足需要。碳纖維復(fù)合材料剎車片是一種性能較完善的新型的剎車片，開(kāi)發(fā)這類新型材料已被發(fā)達(dá)國(guó)家所重視。面對(duì)國(guó)外碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)高端汽車對(duì)高性能剎車片的迫切需求，研制和生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料剎車片不僅具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且具有巨大的推廣應(yīng)用價(jià)值。
2.1.2項(xiàng)目背景
制動(dòng)材料（也稱摩擦材料、剎車片）作為一種高摩擦系數(shù)的復(fù)合材料，是各類機(jī)器制動(dòng)器的關(guān)鍵部件。在汽車、飛機(jī)、機(jī)車、工程機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械及化工、礦山、石油機(jī)械等各類機(jī)械中都不可缺少。
根據(jù)材料的組成，剎車片可分為有機(jī)型、半金屬型、金屬和金屬陶瓷型及碳復(fù)合型。按制作工藝可分為粘結(jié)工藝和燒結(jié)工藝兩種，在一般工藝和汽車工業(yè)中，絕大部分是采用粘結(jié)工藝制造。以半金屬型為代表的環(huán)保剎車片是目前國(guó)際上使用最普通的一種。它是由粘合劑、增強(qiáng)纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑及其他配合劑組成，經(jīng)均勻混合后在一定濕度壓力下模塑成型，并經(jīng)固化熱處理后制成。
汽車剎車片按制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)可分為盤式剎車片和轂式剎車片兩類，高級(jí)轎車的前后輪均為盤式剎車片，一般轎車均為前盤后轂，輕型車及載重車則多數(shù)為轂式剎車片。
據(jù)我公司調(diào)查結(jié)果表明，環(huán)保剎車片市場(chǎng)正在以飛快的速度增長(zhǎng)，其產(chǎn)品發(fā)展有著巨大的成長(zhǎng)空間。我們之所以選擇該產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，是因?yàn)槭袌?chǎng)需要和高額利潤(rùn)的吸引力以及我公司具有了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的能力與獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：項(xiàng)目所在地區(qū)原材料、能源動(dòng)力供應(yīng)充足，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等。
項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均不強(qiáng)，而我們開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品不僅科技含量高，而且還充分考慮了產(chǎn)品價(jià)格和顧客需要的因素，包括產(chǎn)品面市時(shí)間上都將領(lǐng)先對(duì)手，成為地區(qū)市場(chǎng)的主導(dǎo)者。除此之外，我們還計(jì)劃待時(shí)機(jī)成熟時(shí)，進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的新技術(shù)開(kāi)發(fā)，以便使我們盡快實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建自己的名牌，快速擴(kuò)展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的計(jì)劃。
2.1.3中國(guó)環(huán)保型汽車剎車片產(chǎn)業(yè)將很快進(jìn)入高速發(fā)展期
1994年7月中國(guó)政府正式頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中指出：中國(guó)汽車工業(yè)到2010年要成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1996年上半年公布的“國(guó)家將采取一系列措施，重點(diǎn)扶持60種汽車關(guān)鍵零部件”的目錄中，已將發(fā)展“新型無(wú)石棉汽車材料”的項(xiàng)目列在其中，這就表明了中國(guó)汽車制動(dòng)材料無(wú)石棉化的工作已正式啟動(dòng)；隨著中國(guó)加入WTO，汽車制動(dòng)材料必須與國(guó)際接軌，這將大大的推動(dòng)環(huán)保型剎車片發(fā)展的進(jìn)程。據(jù)報(bào)導(dǎo)，中國(guó)從2003年10月1日起開(kāi)始限制和取消石棉剎車片的生產(chǎn)和使用，這將為環(huán)保型剎車片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)極其難得的大好機(jī)遇。
另?yè)?jù)報(bào)導(dǎo)，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，特別是美國(guó)，已逐步將勞動(dòng)強(qiáng)度大、資源有限的產(chǎn)業(yè)，從本國(guó)生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到他國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)制造，環(huán)保型剎車片產(chǎn)業(yè)就是其中的一項(xiàng)。由于中國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和投資環(huán)境條件很好，加上極為豐富有的廉價(jià)勞動(dòng)力和原材料資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)制造商具有巨大的吸引力。因此可以預(yù)計(jì)：環(huán)保型剎車片產(chǎn)業(yè)在中國(guó)會(huì)很快進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。
2.1.4環(huán)保型汽車剎車片的特點(diǎn)
1、不含石棉成份，因而不會(huì)產(chǎn)生石棉粉塵污染環(huán)境，也不會(huì)對(duì)人體造成致癌傷害，制動(dòng)無(wú)噪聲，屬于環(huán)保型產(chǎn)品。
2、摩擦系數(shù)高而且穩(wěn)定，制動(dòng)性能優(yōu)良，剎車靈敏，確保 安全運(yùn)行，耐高溫，熱衰退性能好，能滿足汽車對(duì)安全性越來(lái)越 高的要求。
3、耐磨性能好，使用壽命長(zhǎng)，行駛里程大體是石棉剎車片的兩倍以上，與對(duì)偶表面磨損小，也不與對(duì)偶表面產(chǎn)生粘連。
4、易磨合，制動(dòng)平穩(wěn)，舒適性好。
5、生產(chǎn)工藝獨(dú)特，生產(chǎn)效率高，適合大規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)成本大體與石棉剎車片的生產(chǎn)成本相當(dāng)。
6、原材料來(lái)源廣泛，資源豐富，價(jià)格較為合理。
2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性
2.2.1項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策
本項(xiàng)目產(chǎn)品屬于國(guó)家科技部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局共同修訂的《中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品目錄2016》中新材料類（010020035），是《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》屬“新材料技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展類—新型高分子材料—研究開(kāi)發(fā)節(jié)能、長(zhǎng)壽命、輕量化、環(huán)保型、高性能高分子材料及復(fù)合材料制品”。屬國(guó)家科技部、財(cái)政部、稅務(wù)總局共同修訂的《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域2016》“高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)--汽車及軌道車輛相關(guān)技術(shù)--汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)”。
本項(xiàng)目生產(chǎn)工藝符合中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2011年9號(hào)令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》中的鼓勵(lì)類第十六項(xiàng)“汽車”第2條“輕量化材料應(yīng)用：高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等”中的要求。
2.2.2項(xiàng)目建設(shè)符合地方性發(fā)展規(guī)劃要求
《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出：“建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)省，是發(fā)揮我省比較優(yōu)勢(shì)，加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程，增強(qiáng)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的戰(zhàn)略選擇。‘十三五’期間，要堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以提高自主創(chuàng)新能力為支撐，以建立現(xiàn)代制造業(yè)體系為目標(biāo)，加強(qiáng)政府引導(dǎo)，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)性作用，在突出‘三個(gè)一批’、完善拉長(zhǎng)七個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，突破重點(diǎn)裝備產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，全面提高制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。力爭(zhēng)到2020年全省規(guī)模以上制造業(yè)增加值突破2萬(wàn)億元”。
全面落實(shí)“中國(guó)制造 2025”戰(zhàn)略，實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程， 健全“扶優(yōu)、引導(dǎo)、倒逼”機(jī)制，加快制造業(yè)向分工細(xì)化、協(xié)調(diào)緊密方向發(fā)展，促進(jìn)信息技術(shù)向制造業(yè)各環(huán)節(jié)滲透，推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)轉(zhuǎn)變，打造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、精工制造水平和較高市場(chǎng)美譽(yù)度的品牌，建成全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地。 改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。加大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)扶優(yōu)力度，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)、完善產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈為主攻方向，加快化工、機(jī)械、鋼鐵、建材、家電、造紙、紡織等行業(yè)提質(zhì)增效、 轉(zhuǎn)型升級(jí)、脫胎換骨。充分發(fā)揮技術(shù)積累廣、產(chǎn)業(yè)集群多、深耕潛力大的綜合優(yōu)勢(shì)，向智能制造、協(xié)同制造、綠色制造和增材制造（3D 打?。┓较虬l(fā)展，提高傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)水平，建立綠色低碳循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。到 2020 年，工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，裝備制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入占比達(dá)到 30%以 上。 發(fā)展壯大高端產(chǎn)業(yè)。加大新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)引導(dǎo)力度，以攻克關(guān)鍵技術(shù)、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力為主攻方向，集中力量發(fā)展新一代信息技術(shù)設(shè)備、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī) 器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、軌道交 通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等高端產(chǎn)業(yè)，形成“ 制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的骨干支撐。鼓勵(lì)各區(qū)域發(fā)揮特 色優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)協(xié)同和產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作，增強(qiáng)高端制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。充分利用和逐步擴(kuò)大省級(jí)新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，帶動(dòng)社會(huì)資本支持新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)早中期、初創(chuàng)期企業(yè)發(fā)展。
在汽車產(chǎn)業(yè)方面，“十三五”規(guī)劃提出：“加快推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成，重點(diǎn)發(fā)展汽車、船舶和關(guān)鍵設(shè)備，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。提升與歐美重點(diǎn)國(guó)家高端戰(zhàn)略合作水平。加快推進(jìn)與德國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化對(duì)接，以智能制造、汽車及零部件等先進(jìn)制造業(yè)為重點(diǎn)，依托中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，布局建設(shè)中德合作特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作基地，協(xié)同推進(jìn) 產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、人才培訓(xùn)、金融合作。以中美友好省州和友好城市建設(shè)為依托，深化互聯(lián)網(wǎng)、新能源、節(jié)能環(huán)保、科技教育、文化衛(wèi)生、貿(mào)易金融、投資旅游等領(lǐng)域合作，力求在石墨烯、碳纖維等新材料及航空航天制造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點(diǎn)突破。
《科學(xué)和技術(shù)發(fā)展“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目指南》也將剎車片的生產(chǎn)制造納入優(yōu)先重點(diǎn)扶持的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出：認(rèn)真落實(shí)中央及省關(guān)于裝備制造業(yè)發(fā)展的政策措施，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，調(diào)整振興為主線，技術(shù)進(jìn)步為動(dòng)力，結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、重大裝備自主化為目標(biāo)，突出壯大支柱產(chǎn)業(yè)，做精做強(qiáng)骨干企業(yè)，培育扶持知名品牌，培植一批產(chǎn)業(yè)基地，提升行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)裝備制造業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，為制造業(yè)強(qiáng)省建設(shè)作出新貢獻(xiàn)。裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國(guó)家安全提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。發(fā)展裝備制造業(yè)，對(duì)于促進(jìn)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。進(jìn)一步提升大型鑄鍛件、基礎(chǔ)部件、加工輔具、特種原材料等配套產(chǎn)品的技術(shù)水平，組織實(shí)施一批重大工程項(xiàng)目，提高重大技術(shù)裝備成套供應(yīng)和機(jī)電液一體化水平，促進(jìn)機(jī)械工業(yè)向集群化、信息化、服務(wù)個(gè)性化和產(chǎn)品高新技術(shù)化發(fā)展，全面提高機(jī)械裝備業(yè)的整體實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，繼續(xù)保持在同行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，實(shí)現(xiàn)機(jī)械工業(yè)的平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。
本項(xiàng)目的建設(shè)有利于提升汽車剎車片的生產(chǎn)水平，加快實(shí)現(xiàn)全省裝備制造業(yè)的總目標(biāo)，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展規(guī)劃。
2.2.3對(duì)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步所產(chǎn)生的帶動(dòng)作用
從近年來(lái)整個(gè)行業(yè)環(huán)境運(yùn)行情況看，汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)總額仍在增長(zhǎng)，且增速較快；伴隨著我國(guó)成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，汽車零部件行業(yè)也在發(fā)展壯大，從世界格局來(lái)看，我國(guó)汽車零部件行業(yè)無(wú)論是橫向規(guī)模發(fā)展還是縱向技術(shù)升級(jí)都具有廣闊的發(fā)展空間。但是本土汽車零部件行業(yè)格局呈弱、小、散的狀態(tài)，雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，但是缺乏規(guī)模效應(yīng)，且關(guān)鍵零部件領(lǐng)域幾乎全被外資占據(jù)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在廉價(jià)勞動(dòng)力及資源成本。在汽車零部件全球采購(gòu)的背景下，具有技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢(shì)及規(guī)模優(yōu)勢(shì)的本土零部件企業(yè)必將有很大的發(fā)展空間。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣鲩L(zhǎng)，新型、高效、節(jié)材、長(zhǎng)壽命、舒適度高、對(duì)道路破壞力低、抗壓能力強(qiáng)的汽車部件的產(chǎn)業(yè)化，而本項(xiàng)目新型環(huán)保摩擦材料具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定、剎車強(qiáng)勁并有漸進(jìn)感、卓越的耐高溫性、摩擦系數(shù)適中、恢復(fù)性能好、制動(dòng)平穩(wěn)、不損傷對(duì)偶、使用壽命、長(zhǎng)無(wú)噪音、無(wú)粉塵，使用安全、舒適、環(huán)保等特點(diǎn)。既是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是推動(dòng)低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的重要組成部分，也對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)積極推動(dòng)作用。
2.2.4對(duì)產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展的促進(jìn)作用，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型的影響
目前汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境處于高峰階段，公司致力于成為省內(nèi)最大的汽車零部件的供應(yīng)商，打破國(guó)外汽車零部件的壟斷地位。眾所周知，汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高的行業(yè)，涉及電子、化工、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)。本項(xiàng)目順利實(shí)施并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)促進(jìn)作用，汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)直接關(guān)聯(lián)度是1：2，間接關(guān)聯(lián)度則達(dá)到1：5，這就說(shuō)明汽車工業(yè)的大發(fā)展對(duì)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)有很大的推動(dòng)作用。以本項(xiàng)目為核心全面延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈定能起到較好的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，開(kāi)發(fā)一些技術(shù)含量高、附加值大的汽車零部件產(chǎn)品，打出的品牌零部件，加大對(duì)汽車修理行業(yè)的整治，規(guī)范汽車修理市場(chǎng)，形成從汽車開(kāi)發(fā)、制造、銷售、服務(wù)一條龍的企業(yè)價(jià)值鏈，從而在根本上以汽車制造業(yè)為核心輻射并帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
2.2.5是產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)汽車剎車片必須根據(jù)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，利用現(xiàn)有較強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、發(fā)展適銷產(chǎn)品品種，加快推進(jìn)行業(yè)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，做大做強(qiáng)加深市場(chǎng)的品牌積累，增加產(chǎn)量才能搶占市場(chǎng)份額，才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量，才能使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展，不斷發(fā)展壯大，不斷提高自身實(shí)力。
2.2.6是促進(jìn)就業(yè)，推進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展的需要
就業(yè)是民生之本，解決就業(yè)問(wèn)題是保證社會(huì)穩(wěn)定和諧的需要。“發(fā)展才是硬道理”，“人少”的問(wèn)題需要靠發(fā)展來(lái)解決，“人多”的問(wèn)題更需要靠發(fā)展來(lái)消化。該項(xiàng)目建成后，根據(jù)生產(chǎn)大綱所要求的生產(chǎn)能力配備，預(yù)計(jì)能為社會(huì)提供83人的就業(yè)崗位。在一定程度上緩解了社會(huì)的就業(yè)壓力。盡快實(shí)施該項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)就業(yè)和再就業(yè)，對(duì)于推進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展具有一定的意義。
綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)能力，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。
第三章 市場(chǎng)分析與銷售方案
3.1產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
早期由于中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)狹小，以及中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)剎車片行業(yè)認(rèn)識(shí)不足，剎車片行業(yè)一直處于彷徨和摸索的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，致使汽車用制動(dòng)器襯片行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平存在較大的差距。在工藝、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)方面長(zhǎng)期沿襲老的技術(shù)模式，技術(shù)進(jìn)步緩慢，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)換代等方面落后于市場(chǎng)需求；管理比較粗放，產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范無(wú)法進(jìn)入主流國(guó)際市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)體系，出口份額微乎其微。
隨著我國(guó)汽車制造工業(yè)的發(fā)展，尤其是隨著這幾年出口貿(mào)易的急劇增長(zhǎng)，我們有了很多與國(guó)外先進(jìn)制造企業(yè)和汽車主機(jī)廠的交流機(jī)會(huì)，包括歐美頂尖公司在內(nèi)的摩擦材料制造商及原材料供應(yīng)商等先后登陸中國(guó)，合資、獨(dú)資設(shè)廠，如，TMD、輝門、摩爾斯等制動(dòng)摩擦片企業(yè)，海威克、林克、格林等生產(chǎn)設(shè)備公司等，使我國(guó)的剎車片行業(yè)在原材料、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試方法與標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試設(shè)備以及國(guó)際制動(dòng)器襯片發(fā)展趨勢(shì)等方面獲得了大量的信息和提高，產(chǎn)能得到大幅提升，再加之科研力度的加大，我們的產(chǎn)品現(xiàn)已相繼打入國(guó)際售后市場(chǎng)，并為主機(jī)廠、制動(dòng)器廠提供配套，產(chǎn)品出口量占總產(chǎn)量相當(dāng)大的份額。這些成績(jī)的取得，使國(guó)產(chǎn)剎車片真正進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的高端應(yīng)用領(lǐng)域，把中國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際形象提升到了一個(gè)新的高度。
雖然我國(guó)的汽車剎車片行業(yè)取得了很大進(jìn)步，但與國(guó)外先進(jìn)水平還有一定的差距。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家剎車片行業(yè)目前在技術(shù)工藝、質(zhì)量管理等方面均處于領(lǐng)先地位，剎車片生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)的開(kāi)發(fā)是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要經(jīng)過(guò)噪聲檢測(cè)、臺(tái)架試驗(yàn)、匹配試驗(yàn)以及冬、夏季路試等反復(fù)測(cè)試，直到其性能均達(dá)到要求并穩(wěn)定，才能批量生產(chǎn)，而我國(guó)在技術(shù)工藝和質(zhì)量管理方面和國(guó)外技術(shù)相比仍存在一些不足之處。同時(shí)，由于我國(guó)國(guó)內(nèi)剎車片市場(chǎng)巨大，經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好，勞動(dòng)力廉價(jià)等方面因素，國(guó)外剎車片企業(yè)現(xiàn)已呈現(xiàn)逐步向我國(guó)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力的趨勢(shì)。這種情況在帶動(dòng)國(guó)內(nèi)剎車片行業(yè)發(fā)展的同時(shí)也存在隱憂。國(guó)外知名企業(yè)具有產(chǎn)品、品牌、資本優(yōu)勢(shì)，對(duì)民族企業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn)。
3.2產(chǎn)品分析
3.2.1轎車盤式剎車片
轎車盤式剎車片（新型摩擦材料）作為一種易損零件在交通領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。轎車盤式剎車片是汽車制動(dòng)的最關(guān)鍵安全零件，是人與車的保護(hù)神，它關(guān)系到人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，目前我國(guó)車用剎車片基本上采用半金屬、無(wú)石棉、少金屬或陶瓷配方組成。新型環(huán)保摩擦材料以有機(jī)化合物為粘接劑，少量鋼纖維和幾種纖維混合為增強(qiáng)材料，另加摩擦調(diào)節(jié)劑和填料組成的復(fù)合材料。并創(chuàng)造性的加入活性炭，去除了石墨，使產(chǎn)品無(wú)論在生產(chǎn)過(guò)程中還是使用過(guò)程中更加安全、環(huán)保、舒適。生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低廉（不到進(jìn)口產(chǎn)品的五分之一）性價(jià)比高。產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，剎車有漸進(jìn)感，其卓越的高溫梯形摩擦系數(shù)（溫度越高系數(shù)越高）更是創(chuàng)造性的改變了現(xiàn)有的摩擦系數(shù)理念，在緊急連續(xù)剎車時(shí)，剎車更加安全靈敏。由于活性炭的特性，賦予了新型摩擦材料內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)發(fā)達(dá)、比表面積大、吸附能力強(qiáng)的特點(diǎn)，使剎車過(guò)程中實(shí)際的接觸面積更加的大，不掉落黑灰，無(wú)噪音，不損傷對(duì)偶，耐磨損等特點(diǎn)。這就使車輛在使用過(guò)程中更加的安全、舒適、環(huán)保。并且完全滿足各種地形、各種氣候、各種狀況下使用。新型環(huán)保摩擦材料特別適用高級(jí)轎車盤式剎車片及各種轎車盤式剎車片的技術(shù)特性要求。按美國(guó)SAEJ866質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為FF級(jí)。綜上所述新型環(huán)保摩擦材料具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定、剎車強(qiáng)勁并有漸進(jìn)感、卓越的耐高溫性、摩擦系數(shù)適中、恢復(fù)性能好、制動(dòng)平穩(wěn)、不損傷對(duì)偶、使用壽命、長(zhǎng)無(wú)噪音、無(wú)粉塵，使用安全、舒適、環(huán)保等特點(diǎn)。
二、我國(guó)汽車工業(yè)與轎車盤式剎車片
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車工業(yè)被列為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車配件中的剎車片同時(shí)被列入國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。近幾年來(lái)，隨著摩擦材料的生產(chǎn)專用設(shè)備的引進(jìn)和研發(fā)，摩擦材料得到了蓬勃發(fā)展，各種摩擦材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，專業(yè)人才的流動(dòng)和補(bǔ)充，科技信息的交流與產(chǎn)品規(guī)模的擴(kuò)大，以及新材料的應(yīng)用，是我國(guó)摩擦材料行業(yè)上了一個(gè)新臺(tái)階。高速公路的發(fā)展對(duì)轎車剎車片的技術(shù)越來(lái)越高，因此新型環(huán)保剎車片材料的研發(fā)及應(yīng)用必將成為汽車剎車片主流。
3.2.2新型材料剎車片的優(yōu)點(diǎn)
新型環(huán)保摩擦材料剎車片適用摩擦材料的發(fā)展趨勢(shì)，其良好的性能，理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，必將成為更新?lián)Q代的產(chǎn)品。
新型環(huán)保摩擦材料剎車片被列入國(guó)家新技術(shù)產(chǎn)品，經(jīng)美國(guó)林克實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到和超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家同類產(chǎn)品技術(shù)水平。是取代進(jìn)口的理想產(chǎn)品，是完全可以滿足和保證國(guó)際市場(chǎng)的需求。
該產(chǎn)品的主要優(yōu)點(diǎn)如下
1.不含石棉、石墨、無(wú)粉塵、無(wú)噪音符合環(huán)保要求。
2.耐高溫摩擦系數(shù)穩(wěn)定，制動(dòng)性能優(yōu)良使用安全可靠。
3.耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)成本低。
4.密度小，輕量化，降低原材料成本。
5.對(duì)偶磨損小，不傷盤。
6.主要技術(shù)指標(biāo)：
a. 硬度HRM55-70
b. 剪切強(qiáng)度KN/cm2≥0.45
c. 密度g/cm3 2.2-2.4
d. 摩擦系數(shù)：0.35-0.45 FF級(jí)
e. 質(zhì)量損失率：%350℃時(shí)≤5%
該產(chǎn)品經(jīng)美國(guó)林克實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)符合美國(guó)SAET866標(biāo)準(zhǔn)要求并優(yōu)于GB5763-2008標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.3市場(chǎng)預(yù)測(cè)
“十二五”是中國(guó)汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時(shí)完成由汽車大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。特別是在金融危機(jī)面前，我國(guó)政府將汽車列為首要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國(guó)務(wù)院辦公廳頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實(shí)施積極的消費(fèi)政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線、推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)10年有望維持15%-20%的平穩(wěn)增速。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%-80%。因此，只有零部件工業(yè)發(fā)展，才能有整車成本的降低、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在消減成本來(lái)提高市場(chǎng)占有率，國(guó)內(nèi)整車制造商自主研發(fā)與創(chuàng)新需要強(qiáng)大的零部件體系作為支撐。國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，中國(guó)轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場(chǎng)提供了無(wú)窮的商機(jī)。汽車銷售的快速增長(zhǎng)使汽車零部件市場(chǎng)也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。
3.3.1國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，截止到2016年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛。依據(jù)汽車保有量每年100％需要更換一次剎車片，全國(guó)一年需剎車片1.5億套。由于轎車車輛市場(chǎng)巨大和盤式剎車片是易耗部件，更換周期相對(duì)較快，因此盤式剎車片的國(guó)內(nèi)/外市場(chǎng)十分巨大，據(jù)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2020年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)量將達(dá)到2億輛，按照裝車率100%計(jì)算，所需轎車盤式剎車片的數(shù)量2～3億片。
汽車工業(yè)仍是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的摧動(dòng)下，私家轎車市場(chǎng)在逐步擴(kuò)大，該產(chǎn)業(yè)還不能滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高的需要。以目前情況分析，我國(guó)的汽車擁有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比相差甚遠(yuǎn)。13億人口這個(gè)大市場(chǎng)是世界上任何國(guó)家不可比擬的。近10年來(lái)，汽車進(jìn)入家庭勢(shì)不可擋，初步估計(jì)，到2020年我國(guó)的汽車擁有量將達(dá)2億輛。為轎車盤式剎車片開(kāi)辟了一個(gè)巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
3.3.2國(guó)際市場(chǎng)
轎車盤式剎車片的國(guó)際市場(chǎng)潛力巨大，無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，特別是北美、南美、歐洲都需要物美價(jià)廉的剎車片，僅美國(guó)年進(jìn)口剎車片16億片，新型環(huán)保材料生產(chǎn)的剎車片成本低性價(jià)比高在國(guó)際市場(chǎng)有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。新型環(huán)保材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已達(dá)超過(guò)到國(guó)際同類產(chǎn)品技術(shù)水品。發(fā)達(dá)國(guó)家基本上從我國(guó)進(jìn)口，這就決定了該產(chǎn)品必然會(huì)快速走向國(guó)際市場(chǎng)。
由于汽車行業(yè)的上下游企業(yè)配套關(guān)系緊密，而且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)隨著WTO的影響，日益與國(guó)際市場(chǎng)融合，一個(gè)從整車，系統(tǒng)供應(yīng)商，一線供應(yīng)商，二線供應(yīng)商以至更底層的供應(yīng)商的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。這樣，我國(guó)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)規(guī)模、勞動(dòng)力成本、制造業(yè)整體能力及上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)能力等方面也有自己的優(yōu)勢(shì)，再加上國(guó)際上汽車行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略、國(guó)際跨國(guó)汽車企業(yè)推行本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了巨大的零部件配件缺口，我國(guó)汽車零部件工業(yè)面臨著巨大的商機(jī)和發(fā)展空間。
3.4營(yíng)銷策略、方案、模式
穩(wěn)定銷售渠道，進(jìn)行科學(xué)的客戶關(guān)系管理，維護(hù)好與合作經(jīng)營(yíng)方的利益關(guān)系；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)產(chǎn)品銷售渠道進(jìn)行進(jìn)一步拓展。實(shí)施品牌戰(zhàn)略，樹立品牌形象。建立強(qiáng)烈的品牌意識(shí)，在營(yíng)銷的過(guò)程中通過(guò)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品樹立企業(yè)形象，不斷提高產(chǎn)品附加值。
在生產(chǎn)方面，我公司會(huì)采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和一流的管理方式融入到企業(yè)管理及生產(chǎn)運(yùn)行中。
在銷售方面，公司將實(shí)行以銷定產(chǎn)，根據(jù)銷售訂單安排生產(chǎn)。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程按照科學(xué)合理的生產(chǎn)工藝流程嚴(yán)格執(zhí)行，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中執(zhí)行嚴(yán)密的品控程序，充分保證出廠產(chǎn)品合格率達(dá)到100%。公司產(chǎn)品的銷售實(shí)行不拘一格多樣化的銷售模式，由終端市場(chǎng)帶動(dòng)經(jīng)銷商、再由經(jīng)銷商推動(dòng)終端市場(chǎng)的銷售方案。
在企業(yè)管理信息化的過(guò)程中，眾多企業(yè)普遍的問(wèn)題是如何通過(guò)企業(yè)管理信息化提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，其真正的實(shí)質(zhì)是管理走向現(xiàn)代化，信息化只是管理現(xiàn)代化必不可少的手段。因此，我們認(rèn)為，企業(yè)在進(jìn)行管理信息化的時(shí)候，首先應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，選擇合理的管理模式，在此基礎(chǔ)上應(yīng)用信息化的手段來(lái)推動(dòng)。汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造能力，滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要，努力進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系。”。
從當(dāng)前汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)際流行的管理模式為多品種、小批量，準(zhǔn)時(shí)制和模塊化的精益供應(yīng)鏈模式，這一模式已為世界各國(guó)的汽車零部件行業(yè)巨頭所采用并經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，結(jié)合企業(yè)信息化的潮流，已成為汽車零部件行業(yè)的準(zhǔn)則。因此，汽車零部件行業(yè)企業(yè)的信息化應(yīng)從管理模式的角度出發(fā)，尋求專業(yè)領(lǐng)域的專家顧問(wèn)進(jìn)行管理流程的優(yōu)化，尋求具有汽車行業(yè)背景的專業(yè)管理系統(tǒng)作為應(yīng)用平臺(tái)，這也是汽車行業(yè)選擇信息化平臺(tái)的基本原則。
3.5市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析
本項(xiàng)目投資比較大，因此將通過(guò)銀行貸款和多渠道融資等，減少企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)建議政府相關(guān)部門加大支持力度，以汽車生產(chǎn)、汽車其他零部件配套為切入點(diǎn)，積極培育汽車市場(chǎng)；在土地、稅收、配套費(fèi)等方面予以支持。
略……
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