據(jù)了解，自上世紀(jì)八十年代，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家就開始 研究 用于高海拔環(huán)境下的渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，并因其具有經(jīng)濟(jì)性良好、高空推重比高、油耗低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于無(wú)人機(jī)動(dòng)力。近年來(lái)，我國(guó)面臨的領(lǐng)土、領(lǐng)海爭(zhēng)端日趨嚴(yán)峻，對(duì)于幅員遼闊的陸域與海域，無(wú)人機(jī)成為我軍邊海岸防衛(wèi)的重要力量。然而，我國(guó)現(xiàn)役無(wú)人機(jī)因動(dòng)力原因，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高原起降及高升限長(zhǎng)航時(shí)飛行，一款高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)用渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)的需求迫在眉睫。
北京動(dòng)力機(jī)械 研究 所作為國(guó)內(nèi)飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要 研究 單位，早在“十二五”中期，就開展了高空長(zhǎng)航時(shí)渦輪增壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 研究 ，并先后攻克了高壓比渦輪增壓器設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、中冷技術(shù)、高空試驗(yàn)等技術(shù)方面難題，不斷刷新國(guó)內(nèi)同類發(fā)動(dòng)機(jī)的工作升限紀(jì)錄，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
據(jù)介紹，此型發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功填補(bǔ)了我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)領(lǐng)域空白，對(duì)于提高國(guó)防實(shí)力和科技水平具有重要意義，同時(shí)將產(chǎn)生廣泛的軍事與社會(huì)效益。
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