盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以中鐵隧道集團(tuán)有限公司為依托，是國家科技部正式批準(zhǔn)建設(shè)的第二批企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室之一，擁有“河南省盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”高端創(chuàng)新平臺(tái)和“河南省地下工程技術(shù)與裝備創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，是盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域唯一的國家公共 研究 平臺(tái)。
2001年，中鐵隧道集團(tuán)在河南新鄉(xiāng)建立了國內(nèi)第一個(gè)盾構(gòu)研發(fā)基地，同時(shí)組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)走出去考察學(xué)習(xí)，坐下來 研究 圖紙，沉下去現(xiàn)場實(shí)踐，逐步掌握了盾構(gòu)制造的成套技術(shù)。
2001年，盾構(gòu)列入國家863計(jì)劃項(xiàng)目，中鐵隧道集團(tuán)緊緊抓住這一有利契機(jī)，攻堅(jiān)克難，掌握了盾構(gòu)核心技術(shù)，在2008年成功研制出我國第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合盾構(gòu)機(jī)——中國中鐵1號(hào)，實(shí)現(xiàn)了從關(guān)鍵技術(shù)突破到整機(jī)制造的跨越，并成功應(yīng)用于天津地鐵，整機(jī)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。為了加快我國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，科技部依托中國中鐵建設(shè)國內(nèi)首個(gè)盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2012年11月正式通過驗(yàn)收。
盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室充分利用這一獨(dú)特優(yōu)勢，堅(jiān)持研發(fā)設(shè)計(jì)與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合，現(xiàn)場數(shù)據(jù)反饋和產(chǎn)品性能優(yōu)化良性互動(dòng)，先后攻克了盾構(gòu)失準(zhǔn)、失穩(wěn)、失效三大世界性難題。
數(shù)字化智能化是盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和方向，國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室緊扣這一主題，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，加強(qiáng)與關(guān)聯(lián)高校、企業(yè)、科研院所的合作，組建了盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，入選2013年國家“創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃——重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，加強(qiáng)了對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān);邀請(qǐng)眾多院士、專家指導(dǎo)研發(fā)，提升了研發(fā)水平，培養(yǎng)了大量的盾構(gòu)高科技人才;積極承擔(dān)國家盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域重大課題攻關(guān)并取得顯著成果，其中“盾構(gòu)裝備自主設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”獲得2012年度國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);受國家有關(guān)部委委托，主持或參與《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》等多項(xiàng)國家、 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)的編制。
為了解決日益嚴(yán)重的“城市病”，改善交通擁堵，實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)制造企業(yè)突破了超大、異型盾構(gòu)國際性難題，研發(fā)了“人在地表控制、機(jī)在地下穿行”的世界最大矩形盾構(gòu)機(jī)，在浮土只有3米的情況下，安全、成功穿越了鄭州市中州大道，做到了既不影響正常交通，又不干擾居民生活，開創(chuàng)了我國市政交通隧道建設(shè)的新模式。
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