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汽車輕量化新利器:塑料金屬一體化注塑

發(fā)布時(shí)間:2019-06-25 20:32:46

導(dǎo)語德國亞琛工業(yè)大學(xué)塑料加工 研究 所的注塑系主任Mathias Weber稱,盡管車用塑料在歐洲塑料產(chǎn)量中所占比重只有9%,但汽車業(yè)正在推動(dòng)歐洲塑料 研究 的發(fā)展。在歐盟新出臺(tái)的嚴(yán)格的污染標(biāo)準(zhǔn)的施壓下(明年平均排放必須

德國亞琛工業(yè)大學(xué)塑料加工 研究 所的注塑系主任Mathias Weber稱,盡管車用塑料在歐洲塑料產(chǎn)量中所占比重只有9%,但汽車業(yè)正在推動(dòng)歐洲塑料 研究 的發(fā)展。

在歐盟新出臺(tái)的嚴(yán)格的污染標(biāo)準(zhǔn)的施壓下(明年平均排放必須達(dá)到130克CO2/公里,到2020年要達(dá)到95克CO2/公里),汽車制造商們正在想方設(shè)法為汽車和貨車減重。引擎罩和車身板毫無疑問是減重的重點(diǎn)目標(biāo),但眾多的塑料金屬零件也具備減重潛力。

Weber的 研究 得到了注塑設(shè)備生產(chǎn)商恩格爾機(jī)械(上海)有限公司的加工和應(yīng)用技術(shù)部門主管Andreas Poettler的支持。

Weber和Poettler在9月26日在香港召開的塑料技術(shù)研討會(huì)上發(fā)表了演講。

Poettler說:"汽車是最大的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力之一," 特別是電動(dòng)車。他斷言電動(dòng)車將成為"大勢(shì)所趨。"

減重的解決方案之一是使用一體化金屬/塑料注塑,這有助于減輕電子線路的克數(shù),并節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間。Weber說:"我們希望把整個(gè)流程合并為一個(gè)生產(chǎn)步驟。"

對(duì)于車身部件,可把塑料粘結(jié)到金屬板上。從2006年開始,IKV通過把液體金屬與塑料相結(jié)合,引領(lǐng)一系列引人入勝的應(yīng)用。

Weber說,一體化金屬/塑料注塑對(duì)于電子 行業(yè) 具備很大吸引力,并展示了如何通過結(jié)合注塑和金屬壓鑄來生產(chǎn)出受到Bauhaus啟發(fā)的LED臺(tái)燈。

另一種方法是模內(nèi)金屬噴涂。他說:"這是一項(xiàng)非常新的工藝,從2012年以來[IKV就一直在 研究 ],還未完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但我們希望把整項(xiàng)工藝合并到一個(gè)生產(chǎn)步驟中。"

Weber推薦了一個(gè)潛在應(yīng)用:把天線集成到手機(jī)背面。

Weber說,混合法可帶來更加靈活且耐用的產(chǎn)品,但其最大的優(yōu)點(diǎn)是,作為集成工藝的一部分,可以節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間和勞動(dòng)成本,同時(shí)達(dá)到高精度標(biāo)準(zhǔn)。

盡管其優(yōu)點(diǎn)顯而易見,但Weber說,從生命周期 研究 中還未找到再生塑料/金屬混合制品最佳的再生途徑。

Weber的演講成為了該會(huì)議上的亮點(diǎn),這項(xiàng)一年一度的會(huì)議由香港塑料業(yè)廠商會(huì)主辦,100多名興趣濃厚的觀眾在會(huì)后圍住他向他提問。

Weber把光學(xué)譽(yù)為"21世紀(jì)的重要技術(shù)",并概述了在汽車、醫(yī)療設(shè)備和通信技術(shù)中的應(yīng)用。他說,塑料憑借較大的設(shè)計(jì)自由度和較低的生產(chǎn)成本,為生產(chǎn)商提供了有力的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)激勵(lì),用于取代傳統(tǒng)的玻璃。

光學(xué)生產(chǎn)商絕不容忍任何的顆粒污染和失真。Weber說,IKV的 研究 項(xiàng)目側(cè)重于精密制造和均勻冷卻,從而減少變形。

通過多層注塑可大幅縮短生產(chǎn)時(shí)間,且成品的斯特列爾比(按0:1.0來檢測其質(zhì)量)有所提高。

與之相悖的是,制作一個(gè)三層鏡頭,而不是一層或兩層,不僅速度更快,而且精準(zhǔn)度更高。

Weber說:"內(nèi)層可以在較低的模具溫度下生產(chǎn),進(jìn)而大大縮短了冷卻時(shí)間。他說,這種“洋蔥技術(shù)”可以把冷卻時(shí)間縮短35%。

Weber還談到了發(fā)泡工藝。發(fā)泡塑料無疑更輕巧,但周期時(shí)間較短,容易變形且由于低粘度而導(dǎo)致流動(dòng)性上升。

中空件通常采用氣體輔助或水輔助注射技術(shù)來生產(chǎn)。但Weber通過視頻展示了射擊技術(shù),一個(gè)子彈形狀的拋射體在模塑時(shí)緩慢穿過產(chǎn)品。Weber說,由此得到的內(nèi)層非常均勻。

恩格爾公司的Poettler努力推廣該公司正在開發(fā)的"原位聚合"技術(shù)。"我們將在模具內(nèi)直接生產(chǎn)尼龍。從而具備熱塑性材料所有的優(yōu)點(diǎn)。"

除減重外,這項(xiàng)新技術(shù)的一個(gè)主要的優(yōu)點(diǎn)是具備良好的可再生能力。

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