對海洋開發(fā)的深入，必須借助船體等多種海洋平臺。而深海鉆井平臺、海底管線鋪設(shè)等對海上作業(yè)的可靠性要求越高，越需要把船體等海洋平臺穩(wěn)定精確地控制在作業(yè)點。此前，國內(nèi)工程作業(yè)船舶除安裝的DP1級動力定位系統(tǒng)可實現(xiàn)國產(chǎn)化外，DP2級和DP3級動力定位系統(tǒng)產(chǎn)品主要被國外品牌壟斷。
據(jù)了解，2010年，哈爾濱工程大學(xué)作為總體設(shè)計、技術(shù)主體和系統(tǒng)集成的牽頭單位，聯(lián)合海洋石油工程股份公司、中國船舶工業(yè)集團(tuán)第708 研究 所、武漢船用機(jī)械有限公司、中國船級社多家單位，對“DP3動力定位系統(tǒng)研制”項目開展聯(lián)合攻關(guān)，歷時4年協(xié)同創(chuàng)新終于突破了這項瓶頸技術(shù)。
該項目以自主研制DP3級最高級別的動力定位控制系統(tǒng)工程樣機(jī)為核心目標(biāo)，在控制系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)等方面取得了重大突破，掌握了DP3動力定位系統(tǒng)的設(shè)計、工程樣機(jī)研制、集成和海上試驗技術(shù)，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的DP3控制系統(tǒng)工程樣機(jī)。
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