1Cr11MoV為馬氏體型不銹熱強鋼，含Cr量低于1Cr13和2Cr13，該鋼由于含有鉬、釩元素，使熱強性明顯提高，因此，該鋼種是用于制造低于540℃條件下使用的汽輪機和燃汽輪機葉片的良好材料。生產該鋼種時，鑄坯表面較易出現縱裂問題。 分析 其影響因素有：
1、過熱度
過熱度高，縱裂發(fā)生率高。由于中間包鋼水溫度過高，在結晶器中新生坯殼厚度較薄，凝固收縮過程中容易被撕開，形成微裂紋。另外，溫度偏高，坯殼和結晶器之間縫隙變小，流入縫隙中的保護渣不均勻，形成坯殼不均勻，薄弱處就易產生縱裂。
2、冷卻制度
冷卻強度過大，初生坯殼生長過快，凝固中易誘發(fā)裂紋，形成漏鋼發(fā)生。此外二冷段，配水不合理也會造成縱裂產生。
3、鋼中碳含量
碳含量在0.08-0.20%時，凝固過程發(fā)生包晶反應，碳含量在此范圍內屬于裂紋敏感區(qū)。
4、保護渣
熔渣層過厚或不穩(wěn)定，引起液渣流入波動，結晶器熱流紊亂，加之結晶器液面波動和鋼水過熱度較大，共同構成鑄坯產生裂紋的外因，加劇了易裂鋼種產生裂紋的危險性。
為此采取控制措施為：
1、嚴格控制過熱度≤30℃
提高AOD出鋼溫度的命中率，LF爐適當增加鋼包吹Ar時間，充分均勻溫度，使中間包過熱度控制在20-30℃。
2、控制鋼中碳含量
實際生產中，控制鋼中碳質量分數為0.11%-0.13%，鑄坯產生縱裂的比例會得到改善。
3、冷卻方式采用弱冷
優(yōu)化結晶器及二冷配水冷卻制度。結晶器寬面水量降低，二冷總水量降低。
4、更換保護渣
對堿度和Al2O3含量調整，適宜堿度為1.30，Al2O3為3.70%，提高堿度，降低Al2O3含量來提高析晶溫度，從而使保護渣結晶相增加，渣膜熱阻增加，控制鑄坯傳熱，有效減少裂紋。
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