該產(chǎn)品打破了國外廠商對動車組制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和部件的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。產(chǎn)品臺架試驗和前期實(shí)際運(yùn)行試驗表明，CMEC高純凈高性能高速列車合金鑄鋼制動盤工作良好，多項指標(biāo)優(yōu)于國外產(chǎn)品。該產(chǎn)品投入使用標(biāo)志著高速列車制動系統(tǒng)核心部件的國產(chǎn)化工作取得了階段性成果和實(shí)質(zhì)上的突破，將進(jìn)一步加快高速列車國產(chǎn)化進(jìn)程。
近年來，世界高速鐵路建設(shè)發(fā)展迅猛，高速化程度越來越高。制動系統(tǒng)是高速動車組最重要的關(guān)鍵核心技術(shù)之一，制動盤則是制動系統(tǒng)中技術(shù)含量最高的的核心零部件之一，也是進(jìn)行國產(chǎn)化、自主創(chuàng)新的重點(diǎn)。
作為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)重要部件的開發(fā)成功是對我國高鐵事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的巨大支持，不但能使高速列車國內(nèi)裝車和運(yùn)行成本大幅降低，也為我國高速列車的安全運(yùn)營和走出國門實(shí)現(xiàn)出口提供堅實(shí)的保障。
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