9月5日，節(jié)能與新能源車達(dá)沃斯論壇示范運(yùn)營車交車儀式在大連市星海廣場隆重舉行，奇瑞向世界頂級經(jīng)濟(jì)論壇——達(dá)沃斯論壇交付了110輛節(jié)能與新能源車，其中A5(BSG)混合動力車100輛，由大連交運(yùn)集團(tuán)采購，作為示范運(yùn)營出租車使用；10輛S18純電動車用于示范運(yùn)營。
于此同時(shí)，奇瑞汽車召開了奇瑞新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會，向廣大媒體介紹了奇瑞汽車在新能源技術(shù)上的發(fā)展。通過對國內(nèi)汽車市場容量預(yù)測，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)背景的 分析 奇瑞制定出了以“獨(dú)立自主技術(shù)研發(fā)”為核心思想的奇瑞新能源汽車戰(zhàn)略。“造老百姓買得起的電動車”成為奇瑞汽車制造新能源汽車的基本理念。
針對消費(fèi)人群，奇瑞新能源汽車產(chǎn)品分為5大類，從較為低端的農(nóng)村城郊市場、出租車市場到城市年輕人、政府公務(wù)用車涵蓋范圍廣泛。
同樣令奇瑞較為重視的還有新能源汽車的核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件的發(fā)展與研發(fā)，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與應(yīng)用。
奇瑞A5-BSG混合動力的不同之處
從外觀上看，奇瑞A5BSG與普通版沒有什么區(qū)別，由于此次新能源A5供給出租車使用，所以去掉了前霧燈裝置。
尾部的標(biāo)牌上也寫著混合動力BSG，原有的ACTECO標(biāo)牌也改為了HYBRID。其他地方并沒有顯著的變化。
最為顯著的改動要算是發(fā)動機(jī)艙，A5-BSG在原有的自主1.6升ACTECO發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上經(jīng)過了調(diào)整，奇瑞稱之為CBR汽油發(fā)動機(jī)。之后增加了最主要的混合動力核心技術(shù)BSG啟停一體式電機(jī)以及相應(yīng)的電控裝置。
那么到底什么是BSG弱混合動力裝置？首先官方對BSG的解釋為：BSG(BeltDrivenStarterGenerator)是一種采用皮帶傳動方式進(jìn)行動力混合，具備怠速停機(jī)和啟動功能（STOP-START）的弱混合動力技術(shù)。成本僅增加5％左右，便可以實(shí)現(xiàn)約10％的節(jié)能和12%左右二氧化碳減排效果。簡單的說，就是將普通A5車上原有的啟動電機(jī)、發(fā)電機(jī)去掉，然后裝上BSG啟停一體式電機(jī)，通過電控裝置對車輛發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火、熄火進(jìn)行控制的一套系統(tǒng)。
它是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油？如何工作的？
通常汽車在等待紅燈或怠速等待狀況下，發(fā)動機(jī)是在燃燒的，這時(shí)候人們也不會刻意去將發(fā)動機(jī)熄滅。那么這時(shí)候無論從節(jié)油與環(huán)境上來說都是不環(huán)保的。尤其是在路況擁堵的城市，這種污染更加嚴(yán)重。而BSG就是通過車載電腦對駕駛員行為的判斷進(jìn)行發(fā)動機(jī)自動熄火，從而達(dá)到節(jié)油的目的。
當(dāng)車輛停止時(shí)，一旦擋位被推倒空擋時(shí)，電腦會認(rèn)為你在進(jìn)行等待并判斷將發(fā)動機(jī)進(jìn)行熄火，從而達(dá)到節(jié)油，儀表盤上會出現(xiàn)AUTO的字樣，代表目前BSG系統(tǒng)處在自動工作狀態(tài)。如果你踩下離合器，此時(shí)電腦會認(rèn)為你準(zhǔn)備出發(fā)，并自動打著發(fā)動機(jī)，AUTO字樣消失。如果發(fā)動機(jī)被打著后，你沒有走，或是進(jìn)行了幾米的滑行，此時(shí)再推到空擋時(shí)發(fā)動機(jī)不會被自動熄滅。
在中控表上還有一個(gè)BSG的控制按鈕，它可以讓你在BSG功能開關(guān)上進(jìn)行選擇，你也可以通過它關(guān)掉這個(gè)功能。
以上是對奇瑞A5-BSG混合動力車的一個(gè)技術(shù)介紹，具體這款車是不是真的可以把用作等待時(shí)的油耗降低下來，這還需要一定時(shí)間的使用，至于很多人質(zhì)疑，認(rèn)為發(fā)動機(jī)在啟動的那一刻的油耗并不會比發(fā)動機(jī)怠速下運(yùn)行節(jié)省多少。廠家也給出了初步的答復(fù)，BSG的發(fā)動機(jī)自動啟動，與傳統(tǒng)意義上的著車并不一樣，它是通過發(fā)動機(jī)、電機(jī)機(jī)與變速器一體式的并連關(guān)系完成的，所以不存在多耗油的問題。
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