SNCM220H屬CrNiMo系滲碳齒輪鋼，主要用于重型汽車的關(guān)鍵零部件—變速齒輪箱。齒輪材料必須潔凈度高、強(qiáng)韌性好、末端淬透性良好且離散度小、晶粒細(xì)小均勻。近年來，隨著數(shù)控車床高速切削加工技術(shù)的發(fā)展，用戶提出了改善齒輪鋼切削性能的要求，為此，向鋼中添加適量的硫，在不影響鍛造加工性能的基礎(chǔ)上，提高切削加工性能。由此使鋼的潔凈度、非金屬夾雜物及綜合性能控制增加了一定的難度。
重型汽車齒輪鋼最關(guān)鍵的綜合性能指標(biāo)是末端淬透性，普遍要求較高的末端淬透性值、窄的淬透性帶寬。冶煉時化學(xué)成分的精確控制是保證淬透性良好、淬透性帶窄的關(guān)鍵。通過合理設(shè)計主要元素成分控制范圍，并采用窄成分控制技術(shù)，確保鋼材末端淬透性控制穩(wěn)定。
CrNiMo系齒輪鋼與CrMnTi系齒輪鋼相比，切削加工性能下降。采用硫微合金化改善齒輪鋼的切削性能。硫的添加必須綜合考慮：在不影響熱軋、鍛造熱壓力加工性能的前提下，適當(dāng)提高硫含量，改善切削性能；硫化物夾雜必須經(jīng)變形處理細(xì)化、球化、彌散化，充分去除長條狀硫化物。
氧含量是影響齒輪鋼疲勞壽命的重要因素，鋼中存在的大顆粒夾雜物相當(dāng)于一個敏感的裂紋源，當(dāng)過量的夾雜物聚集在晶界時，鋼的延展性降低，即使在很低的疲勞應(yīng)力作用下，裂紋也極易擴(kuò)展，易產(chǎn)生沿晶界脆斷，造成工件失效。齒輪鋼的潔凈度，主要指氧化物夾雜含量。在冶煉過程中應(yīng)盡量降低氧含量，充分去除大顆粒氧化物夾雜，以減輕其對齒輪疲勞性能，特別是接觸疲勞的有害作用。生產(chǎn)過程中，通過控制電爐粗鋼液氧含量、建立合理的吹氬制度、防止鋼水二次氧化等幾個重要方面進(jìn)行鋼液潔凈度和氧含量的控制。
奧氏體晶粒度尺寸是衡量齒輪鋼質(zhì)量的又一項重要指標(biāo)。SNCM220H齒輪鋼主要依靠合理控制生產(chǎn)過程溫度和鋁含量來達(dá)到細(xì)化晶粒的目的。向鋼中加入適量的鋁以形成彌散狀氮化鋁粒子，起到阻止晶界遷移的作用，使鋼成為本質(zhì)細(xì)晶粒鋼。
為了保證鋼材及其鍛件具有良好的組織和綜合性能，對SNCM220H齒輪鋼的帶狀組織要嚴(yán)格控制，在冶煉、連鑄和軋制過程中，應(yīng)采取相應(yīng)措施，控制連鑄坯內(nèi)部成分偏析和組織偏析，改善相變條件，充分均勻化，減輕鋼材原始帶狀組織。
采用EAF+LF+VD+CC+軋制工藝生產(chǎn)的SNCM220H齒輪鋼，成分控制精確，晶粒細(xì)小，性能穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，較好地滿足了重型汽車變速齒輪加工、使用要求。用戶采用數(shù)控車床機(jī)加工，工件易斷屑、不粘刀，延長了衍齒機(jī)刀具壽命，降低了齒輪精切表面粗糙度，以研代磨，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
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