在B級(jí)鋼(ZG25MnNi)的基礎(chǔ)上開發(fā)的B+級(jí)鋼(ZG25MnCrNi)，具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，是鐵路貨車轉(zhuǎn)向架用鋼。轉(zhuǎn)向架是連接列車車輪和車廂的關(guān)鍵部件，而側(cè)架和搖枕是轉(zhuǎn)向架最大的承載件，對(duì)列車的安全性有著舉足輕重的影響，對(duì)鋼材的強(qiáng)度、韌性以及焊接性能等要求較高。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提速、重載、安全運(yùn)行已成為現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展的迫切需要。北方嚴(yán)寒、低溫氣候?qū)+級(jí)鋼的低溫韌性提出了更高的要求，亟待需要 研究 新的改善低溫韌性的熱處理工藝，以提高轉(zhuǎn)向架運(yùn)行的可靠性。
選擇強(qiáng)韌性匹配良好的熱處理工藝對(duì)于提高B+級(jí)鋼的性能意義重大。有 研究 結(jié)果表明，二次正火可以改善顯微組織，同時(shí)提高常溫強(qiáng)度和低溫沖擊功。二次正火工藝，一般要求一次溫度較高，使難溶成分溶于奧氏體、材料成分均勻化；二次正火采用較低溫度，可獲得均勻細(xì)小的奧氏體晶粒，以確保冷卻后得到均勻細(xì)化的組織。二次正火工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，不需增加其他設(shè)備，生產(chǎn)中切實(shí)可行。本文采用二次正火工藝對(duì)B+級(jí)鋼進(jìn)行熱處理， 研究 正火溫度對(duì)B+級(jí)鋼顯微組織和力學(xué)性能尤其是低溫沖擊功的影響，為B+級(jí)鋼制定合理的熱處理工藝提供試驗(yàn)依據(jù)。
的鑄態(tài)B+級(jí)鋼基爾試棒，其主要化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%)為：0.25C，0.37Si，0.87Mn，0.017P，0.010S，0.39Cr，0.33Ni，0.14Cu。在箱式電阻爐中對(duì)鑄態(tài)試樣分別進(jìn)行兩次正火處理。一次正火溫度950℃，保溫30min，二次正火溫度分別為800、870、910和950℃，保溫時(shí)間均為30min。試樣到溫入爐，保溫后出爐冷卻。現(xiàn)行B+級(jí)鋼的熱處理工藝中，910℃一次正火，強(qiáng)度與塑性、韌性指標(biāo)配合最佳。為了比較二次正火和一次正火對(duì)B+級(jí)鋼組織與力學(xué)性能的影響，選用正火溫度910℃，保溫30min的一次正火作參比試驗(yàn)。
結(jié)果顯示，二次正火后，B+級(jí)鋼的組織為均勻分布、細(xì)小的鐵素體+珠光體，強(qiáng)度和低溫沖擊功均有增加。隨二次正火溫度的升高，低溫沖擊功先升高后降低。二次正火的溫度不宜過高，否則將導(dǎo)致低溫沖擊功降低。亞溫二次正火對(duì)提高低溫沖擊功作用不大。B+級(jí)鋼經(jīng)950℃×30min正火+870℃×30min正火，可獲得優(yōu)良的強(qiáng)韌性配合。
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