數(shù)控車(chē)床在對(duì)木工立軸成型銑刀內(nèi)孔進(jìn)行車(chē)削是加工生產(chǎn)中常見(jiàn)的一種加工方法。在對(duì)木工成型刀具內(nèi)孔進(jìn)行車(chē)削的時(shí)候需要了解內(nèi)孔加工用的刀具、內(nèi)孔加工的工藝、內(nèi)孔測(cè)量用量具以及內(nèi)孔加工質(zhì)量等相關(guān)內(nèi)容。
一、成型刀具內(nèi)孔加工用刀具
根據(jù)不同的情況，內(nèi)孔車(chē)刀可以分為通孔車(chē)刀和盲孔車(chē)刀。
1、通孔車(chē)刀
為了減小徑向切削力，防止振動(dòng)，通孔車(chē)刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內(nèi)孔車(chē)刀后刀面和孔壁摩擦又不使后角磨得太大，一般磨成兩個(gè)后角。
2、盲孔車(chē)刀
盲孔車(chē)刀是用來(lái)車(chē)盲孔或臺(tái)階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀桿最前端，刀尖與刀桿外端的距離小于內(nèi)孔半徑。
二、成型刀具內(nèi)孔加工工藝
車(chē)孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車(chē)削剛醒，防止產(chǎn)生振動(dòng)，要盡量選擇粗的刀桿，裝夾時(shí)刀桿伸出長(zhǎng)度盡可能短，只要略大于孔深即可。刀尖要對(duì)準(zhǔn)工件中心，刀桿與軸心線平行。為了確保安全，可在車(chē)孔前，先用內(nèi)孔刀在孔內(nèi)試走一遍。精車(chē)內(nèi)孔時(shí)，應(yīng)保持刀刃鋒利，否則容易產(chǎn)生讓刀，把孔車(chē)程錐形。
三、成型刀具內(nèi)孔車(chē)輛用量具
孔徑尺寸精度要求較低時(shí)，可采用鋼直尺、內(nèi)卡鉗或者游標(biāo)卡尺測(cè)量，精度要求較高時(shí)，可用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑量表測(cè)量，標(biāo)準(zhǔn)孔還可以采用塞規(guī)測(cè)量。
1、游標(biāo)卡尺：
游標(biāo)卡尺測(cè)量孔徑尺寸時(shí)注意尺身與工件端面平行，活動(dòng)量爪沿圓周方向擺動(dòng)，找到最大位置。
2、內(nèi)徑千分尺：
這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當(dāng)微分筒順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)爪向右移動(dòng)，量值增大。
3、內(nèi)徑百分表：
內(nèi)徑百分表將百分表裝夾在測(cè)架上構(gòu)成。測(cè)量前先根據(jù)被測(cè)工件孔徑大小更換固定測(cè)量頭，用千分尺將內(nèi)徑百分表對(duì)準(zhǔn)“零”位。擺動(dòng)百分表取最小值為孔徑的實(shí)際尺寸。
4、塞規(guī)：
由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸制成，測(cè)量時(shí)應(yīng)塞入孔內(nèi)，止端按孔的最大極限尺寸制成，測(cè)量時(shí)不允許插入孔內(nèi)。當(dāng)同端能塞入孔內(nèi)，而止端插不進(jìn)去時(shí)，說(shuō)明該孔尺寸合格。
四、成型刀具內(nèi)孔加工質(zhì)量 分析
1、內(nèi)孔尺寸精度超差：
主要是由于沒(méi)有仔細(xì)測(cè)量或測(cè)量方法有誤造成。
2、內(nèi)孔有錐度：
可能是由于切削用量選擇不當(dāng)，車(chē)刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀桿剛性差而產(chǎn)生讓刀等原因造成，車(chē)床主軸軸線歪斜，床身導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。
3、內(nèi)孔表面粗糙度超差：
可能是由于切削用量選擇不當(dāng)，產(chǎn)生積屑瘤;或車(chē)刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時(shí)刀桿振動(dòng)造成。
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