能源是發(fā)展國民經(jīng)濟的重要物質(zhì)基礎，節(jié)能被當今世界譽為第五能源，與煤炭、石油、天然氣、核電開發(fā)并重?，F(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展加速了能源的過度消耗，世界性的能源危機迫使全世界加速對節(jié)能技術的開發(fā)應用。隨著我國改革開放的深入發(fā)展，對能源的需求量的急劇增長，根據(jù)我國能源資源狀況 分析 : 能源問題己成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，開發(fā)應用物流運輸節(jié)能技術迫在眉捷。
運輸節(jié)能牽涉面廣，它包括汽車設計、制造，使用、維修質(zhì)量; 技術改造、更新，使用環(huán)境及企業(yè)管理水平等。近年來，由于改革開放政策的指引，國內(nèi)外汽運產(chǎn)品及節(jié)能技術層出不窮，有待開發(fā)應用的汽運節(jié)能技術和產(chǎn)品較多，節(jié)能潛力很大。其中有些確有明顯效果。當然有些產(chǎn)品只能在特定的條件下節(jié)油。選用時只要根據(jù)本身的條件、環(huán)境許可的情況下實施，才能獲得成效。
我國目前運輸節(jié)能措施主要有四種方式: 一是采用新材料: 包括各種潤滑油、燃油減磨劑、添加劑，以及金屬清潔劑; 二是新技術: 如采用微電子技術應用—高能點火裝置，強力點火器; 燃油乳化技術; 燃油磁化技術; 閉缸節(jié)油裝置等; 三是新結構: 如運用如空氣節(jié)油器強制怠速節(jié)油器; 子午線輪胎等; 四是技術改造: 如用射流燃燒室取代浴盆形燃燒室; 汽油機增壓技術; 經(jīng)濟型節(jié)油車等。上述節(jié)能技術有的已經(jīng)普遍推廣應用; 有的還在試點驗證，大都顯示出它的節(jié)油效果。
節(jié)約能源有多方面的途徑，例如從潤滑來考慮，主要是減少摩擦損失。按照磨損的形狀，磨損大致可分為粘附磨損，疲勞磨損和微動磨損等，由接觸點的相互剪切而在表面發(fā)生瞬時高溫，產(chǎn)生局部軟化或溶化，導致觸點粘附磨損; 以及由硬質(zhì)顆粒在磨損過程中引起表面材料剝落的磨料磨損，主要是由實際的物理接觸而引起的，使用潤滑劑以消除這兩種磨損。全世界每年生產(chǎn)的能量，大約有33%~50%消耗于摩擦上。在機械零件的失效中，摩擦失效占6%~8%; 尤其內(nèi)燃機摩擦副工作在高溫高壓的苛刻條件下，如果潤滑得當就可減少磨損，進行節(jié)能技術的 研究 ，引起了人們極大的重視，于是金屬減磨劑就應運而生。在機動車輛上被世界眾多國家普遍采用的節(jié)能產(chǎn)品——減磨劑，相繼引進我國收到較好的效果。從潤滑方面考慮節(jié)能主要的潛力在于減少發(fā)動機的機械摩擦能耗及傳動軸的摩擦能耗。因此減磨劑為汽車節(jié)油尋求了一條新路。
目前市場上減磨劑種類繁多，因產(chǎn)品不同使用效果也不盡一致。一些用戶對節(jié)能產(chǎn)品了解不夠，不敢冒然使用。至于如何正確選用，要注意兩個方面: 一是看使用效果: 除了廣告和使用說明書所介紹的性能之外，最好首先經(jīng)過試驗，或長期使用后，應拆檢有關零部件來觀察其減磨效果。二是看其經(jīng)濟效益: 經(jīng)過試用進行嚴格的經(jīng)濟核算，直接節(jié)油經(jīng)濟效益; 還要看其間接經(jīng)濟效益(減輕磨損、減少故障、延長壽命、提高功率、節(jié)約人力物力等)，算出投入與產(chǎn)出的經(jīng)濟關系，然后決定是否有推廣價值，以避免盲目選購。
節(jié)能潤滑劑是一種化學(物理)功能產(chǎn)品，它是用化學或物理方法來達到既節(jié)能又抗磨之目的。使用這些潤滑添加劑，機動車輛能減少零部件磨損、降低燃油消耗，減少噪音、減少廢氣污染和提高功率卓有成效。
機油增效劑是將若干不同份量的化學劑加入到發(fā)動機的機油中，用以改善潤滑油的使用性能。它可使機油適應溫度的變化，減少摩擦，防止磨損，有利于清除積碳，降低機油消耗率和延長換油周期，達到節(jié)油目的。同時具有增強油膜強度，改善密封，減少燃燒室等部位工作表面的積碳和機器內(nèi)磨損，改善這些零部件的工作條件，降低機油燒失量。
金屬抗磨劑加入潤滑油中形成一種耐高溫、高壓的油膜層，牢固地附著在摩擦表面上。該分子層達到某種程度后即脫離金屬表面不會產(chǎn)生電離子，漂游于機油中而反復使用。這樣就可使兩個機體的摩擦表面被潤滑油膜隔開而不會直接接觸，一般運動摩擦機體表面無論光潔度多高，但微觀卻是凹凸不平的，因而會產(chǎn)生摩擦阻力。其配方有特殊的化學物質(zhì)，使?jié)櫥湍び行У匚皆谀Σ帘砻妗９ぷ鲿r由于潤滑油膜存在，機件的摩擦會變成潤滑添加劑分子間的摩擦，從而能減輕噪音，降低磨損，延長壽命，改善密封，減少機油燒失量，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟效益。
過去傳統(tǒng)的(汽、柴油料)清洗工藝，不僅嚴重耗能，易燃易爆，而且影響操作者身心健康，因此這種落后的工藝現(xiàn)正逐步淘汰。采用堿液清洗，雖可清除粗制件黑色金屬表面輕度油垢及無機鹽污染物，但對精密件及有色金屬的清洗效率不高，也易傷害操作者，因此也不宜廣泛應用，而金屬清洗劑是一種較理想的代用品。它具有較強的清洗能力，通常比油劑效率高數(shù)十倍，無毒、無害、不燃燒，可減少環(huán)境污染，保證安全生產(chǎn)和職工健康。內(nèi)含有防銹添加劑，經(jīng)過清洗的零件具有短期防銹作用，其推廣使用的最大成效在于節(jié)能將耗。
汽車駕駛中的強制怠速，是指發(fā)動機受底盤的推動而處于被動狀態(tài)下運轉，其轉速高于正常怠速的2~5倍，其油耗達2倍以上，這些燃油可惜地浪費掉。山區(qū)掛檔行駛時，發(fā)動機作輔助制動處于強制怠速運轉; 行駛中為避免超越路障; 停車、會車，減速等預見性的制動也處于強制怠速工況。為節(jié)省在此情況下的油耗，專門設置一種裝置安裝在化油器下體，當發(fā)動機在怠速或高速運轉時閥門關閉，節(jié)油器與大氣隔絕不起作用; 當需強制怠速時，進氣管真空吸力作用克服彈簧張力進氣閥開啟，使空氣經(jīng)怠速噴口噴出，破壞怠速油道的真空度而停止供油。隨著發(fā)動機強制怠速的轉速下降，進氣真空度隨之下降到接近一定值時，關閉進氣閥門，怠速油道恢復供油，發(fā)動機進入正常怠速。
車輛使用維護后更換下來的油料，是可以恢復再生利用的，如果白白地浪費，不僅可惜，而且污染環(huán)境。再生方法一般是采取沉淀、蒸餾、精致過濾等工藝，清除混入的雜質(zhì)和有機物。為減少再生難度，必須在收集貯存廢油時，按品種分類存裝，盡可避免摻混塵埃水分等。有關部門應做好廢油回收、加工及銷售工作，開發(fā)廢油回收產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，是節(jié)能大計，利國利民。
加快車輛設備更新改造步伐。盡可能地選用先進材料、工藝、技術和設備，節(jié)能降耗提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。加強運輸節(jié)能的科研和基礎 研究 ，推行行之有效的節(jié)能技術及節(jié)能示范項目，完善節(jié)能規(guī)范，建立節(jié)能技術服務咨詢機構，為企業(yè)基層節(jié)能服務。
運輸部門要抓好節(jié)能基礎工作。完善能耗定額考核制度; 定出合理的油耗定額和節(jié)能獎罰規(guī)定; 重獎重罰、及時兌現(xiàn)。加強車輛的運用管理，提高維修和運輸服務質(zhì)量; 合理使用車輛，配置運力，減少空駛，優(yōu)化調(diào)度方案，設法組織貨源; 提高車輛利用率，挖掘潛力節(jié)約能源。
子午線輪胎在使用中，其周向變形小，各層簾線之間、橡膠與簾線之間位移小，使之內(nèi)磨擦小、滾動阻力低，因此油耗降低，一般可節(jié)油5%-10%。子午線輪胎有堅韌的帶束層，剛度大、變形小，從而減少了在路面上的滑移; 加之胎側薄而內(nèi)磨擦小、生熱低、散熱快等原因，使之胎面較耐磨，比普通胎提高壽命20%以上，行駛里程增加，減少磨耗，因此節(jié)約了能源。
節(jié)能降耗是增收節(jié)支提高企業(yè)經(jīng)濟效益的基礎，運輸 行業(yè) 職工必須擔負起這歷史重任，堅持貫徹國家能源政策，重視運輸節(jié)能技術的 研究 ，使節(jié)能工作經(jīng)常化、科學化、制度化，并逐步在科學管理、技術進步上有所創(chuàng)新，取得明顯成效。
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