供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）是近年供應(yīng)鏈管理的 研究 熱點(diǎn)，但供應(yīng)商管理庫(kù)存也有一些局限性，怎樣利用第三方物流平臺(tái)改善供應(yīng)商庫(kù)存管理方法，從而降低供應(yīng)商的成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高供應(yīng)商參與VMI的熱情。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分,它是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存進(jìn)行優(yōu)化,以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和降低供應(yīng)鏈運(yùn)行的總成本。
一、供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的重要性
庫(kù)存在企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程中起到了相當(dāng)重要的作用。庫(kù)存能夠改善對(duì)客戶的服務(wù)水平，它使得下游用戶能及時(shí)、按需地滿足生產(chǎn)和銷售的需要，當(dāng)庫(kù)存位置接近客戶時(shí)，就可以滿足客戶較高的服務(wù)要求；庫(kù)存還能夠間接地降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，主要體現(xiàn)在庫(kù)存可以使生產(chǎn)的批量更大、批次更少、運(yùn)作水平更高，庫(kù)存也有助于降低采購(gòu)和運(yùn)輸成本，從而產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。然而庫(kù)存是一把雙刃劍，庫(kù)存成本占到物流成本的很大一部分，包括缺損、呆滯、存貨資本占用導(dǎo)致的財(cái)務(wù)費(fèi)用上升等，在技術(shù)和產(chǎn)品更新?lián)Q代加速的環(huán)境下，過(guò)高的庫(kù)存還會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存物資的貶值，企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增大。因此庫(kù)存管理的 研究 具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，它是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存進(jìn)行優(yōu)化，以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和降低供應(yīng)鏈運(yùn)行的總成本。
在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)鏈上各成員的庫(kù)存都是各自為政的，由于供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)諸如供應(yīng)商、制造商、分銷商等，都是各自管理自己的庫(kù)存，都有自己的庫(kù)存控制目標(biāo)和相應(yīng)的策略，而且相互之間缺乏信息溝通，彼此獨(dú)占庫(kù)存信息，因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時(shí)滯，而各節(jié)點(diǎn)企業(yè)又分別從自身角度進(jìn)行預(yù)測(cè),并通過(guò)增加庫(kù)存來(lái)應(yīng)付需求的不確定性。這樣,上游供應(yīng)商往往比下游供應(yīng)商維持了更高的庫(kù)存水平，這樣“長(zhǎng)鞭效應(yīng)”也就產(chǎn)生了。很顯然,這種現(xiàn)象將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)以下嚴(yán)重后果：產(chǎn)品的庫(kù)存水平提高、服務(wù)水平下降、供應(yīng)鏈的總成本過(guò)高，以及定制化程度低等，這必然降低供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力，最終使每一個(gè)供應(yīng)鏈成員蒙受損失。
二、供應(yīng)商管理庫(kù)存的利弊 分析
1958年，Magee首次提出供應(yīng)商管理庫(kù)VMI概念，它是以用戶和供應(yīng)商雙方獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，并不斷監(jiān)督協(xié)議的執(zhí)行情況和修改協(xié)議內(nèi)容，使庫(kù)存管理得到持續(xù)改進(jìn)的合作性策略。供應(yīng)商收集分銷中心、倉(cāng)庫(kù)和POS數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)需求和供應(yīng)相結(jié)合，下游企業(yè)只需要幫助供應(yīng)商制定計(jì)劃，從而下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，供應(yīng)商的庫(kù)存也大幅度減少。VMI是一種很好的供應(yīng)連庫(kù)存管理策略，它能夠突破傳統(tǒng)的條塊分割的管理模式，以系統(tǒng)的、集成的管理思想進(jìn)行庫(kù)存管理，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠獲得同步化的運(yùn)作。VMI改變了過(guò)去由下游用戶進(jìn)行采購(gòu)決策的供應(yīng)模式，而是由賣(mài)方直接決定對(duì)下游用戶的配貨，且賣(mài)方會(huì)給下游用戶一個(gè)不缺貨的承諾，其交換條件是下游用戶必須隨時(shí)為賣(mài)方提供終端信息。VMI的好處是:使下游用戶省去了很多麻煩(頻繁監(jiān)督庫(kù)存、訂貨，尤其是對(duì)那些庫(kù)存品種有成千上萬(wàn)的零售商而言)及庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)和損失，使賣(mài)方知道其產(chǎn)品的終端銷售信息，利于準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)、計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)了JIT，可以減少“牛鞭效應(yīng)。”
VMI具有巨大的優(yōu)勢(shì)：在此模式運(yùn)作中，最小化牛鞭效應(yīng)，降低缺貨情況的出現(xiàn)頻率，庫(kù)存運(yùn)行成本費(fèi)用下降，“雙贏”是VMI的理論目標(biāo)；供應(yīng)商擁有控制零售商補(bǔ)貨決策的自由，在采購(gòu)和生產(chǎn)計(jì)劃的制定上能夠更加準(zhǔn)確有效，而不只是不斷的補(bǔ)充貨源。該模式能夠提供更精確的需求信息，以獲得生產(chǎn)計(jì)劃的更好合作，更有效地安全管理庫(kù)存，改善服務(wù)水平，以及降低物流成本費(fèi)用；零售商將庫(kù)存控制及其他間接成本轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，通過(guò)VMI的實(shí)施，基于考慮庫(kù)存周轉(zhuǎn)的更有效的庫(kù)存管理，以及更多的確定性和零售商服務(wù)水平的提高得到實(shí)現(xiàn)。
VMI也表現(xiàn)出了一些局限性。首先表現(xiàn)在VMI中供應(yīng)商和零售商協(xié)作水平有限，供應(yīng)鏈畢竟是松散的合作組織，在利益上不可能高度統(tǒng)一；其次是VMI對(duì)于企業(yè)間的信任要求較高，下游需求方的銷售信息完全與供應(yīng)商分享；第三是VMI中的框架協(xié)議雖然是雙方協(xié)定，但供應(yīng)商處于主導(dǎo)地位，決策過(guò)程中缺乏足夠的協(xié)商，難免造成失誤；最后是VMI的實(shí)施加大了供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)。VMI主要是在短期內(nèi)通過(guò)優(yōu)化批量來(lái)降低成本，買(mǎi)方將從中獲得最大的好處——買(mǎi)方的成本總是低于實(shí)施VMI之前的，而賣(mài)方卻并不是總能分享到此成本節(jié)約的好處。因?yàn)橘u(mài)方承擔(dān)了用戶庫(kù)存轉(zhuǎn)移而帶來(lái)的物流成本，賣(mài)方的成本將在“正常條件”下增加，即使從長(zhǎng)期來(lái)看，賣(mài)方的利潤(rùn)能否增加仍然是不確定的。VMI實(shí)施過(guò)程中賣(mài)方短期成本的增加及長(zhǎng)期利潤(rùn)增長(zhǎng)的不確定性直接導(dǎo)致了賣(mài)方缺乏參與熱情。一般而言, VMI 適合供應(yīng)商實(shí)力雄厚并且比零售商或分銷商市場(chǎng)信息量大的供應(yīng)鏈模式。因此, 在供應(yīng)鏈中實(shí)施 VMI 時(shí)要對(duì)供應(yīng)鏈情況進(jìn)行 分析 , 靈活地和其他先進(jìn)的庫(kù)存控制方法配合使用, 以最大限度地降低供應(yīng)鏈上的庫(kù)存成本, 提高供應(yīng)鏈整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
如果VMI系統(tǒng)利用得好，效率得到提高，VMI將降低生產(chǎn)成本和庫(kù)存成本。但是VMI增加了賣(mài)方的負(fù)擔(dān)(例如在庫(kù)存管理和需求預(yù)測(cè)上)，對(duì)賣(mài)方的生產(chǎn)效率和市場(chǎng)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性要求很高，一旦VMI系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，賣(mài)方將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。賣(mài)方未必一定能夠從VMI中得到好處，因此導(dǎo)致其缺乏參與的熱情，這已經(jīng)成為VMI無(wú)法在整個(gè)供應(yīng)鏈上被采用的重要原因。實(shí)施VMI后，庫(kù)存的決策權(quán)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，買(mǎi)方不再管理其庫(kù)存，由賣(mài)方來(lái)決定庫(kù)存水平、訂貨數(shù)量和交貨提前期等，其結(jié)果是賣(mài)方承擔(dān)交易費(fèi)用，以及庫(kù)存費(fèi)用。
因此，為了解決這樣的問(wèn)題，使供應(yīng)鏈既能實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的總體優(yōu)化，又能降低供應(yīng)商的成本和風(fēng)險(xiǎn)，需要第三方物流企業(yè)積極參與到供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制中去。
三、第三方物流企業(yè)如何參與供應(yīng)鏈庫(kù)存管理
供應(yīng)鏈庫(kù)存控制的目標(biāo)非常明確，降低總庫(kù)存并且保證對(duì)市場(chǎng)的需求供應(yīng)，在服務(wù)水平得到保證的基礎(chǔ)上降低成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，是供應(yīng)鏈成員企業(yè)都期望通過(guò)合作達(dá)到的目標(biāo)。第三方物流企業(yè)在成本、專業(yè)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方面更加具有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可以適當(dāng)分擔(dān)供應(yīng)商的成本壓力和風(fēng)險(xiǎn)。
1.第三方物流企業(yè)通過(guò)專業(yè)和系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)可以有效幫助供應(yīng)商降低運(yùn)輸成本。供應(yīng)商面對(duì)的是分布分散的各地需求方，在收集和 分析 數(shù)據(jù)、制定采購(gòu)和生產(chǎn)計(jì)劃、組織貨源等方面需要花費(fèi)大量的精力和代價(jià)，而配送貨物的批量和時(shí)間是有很大的不確定性，因此運(yùn)輸?shù)某杀緦⒉豢深A(yù)測(cè)，通過(guò)第三方物流的專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)作，可以在采取減小買(mǎi)方的訂貨成本的情況下，靈活地配送任何數(shù)量的產(chǎn)品，分?jǐn)傑囕v配送的固定成本，降低賣(mài)方的單位庫(kù)存成本，以達(dá)到降低賣(mài)方短期成本、增強(qiáng)賣(mài)方參與VMI積極性之目的。因?yàn)門(mén)PL可以依靠其強(qiáng)大的信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)訂單處理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，以減小買(mǎi)方的訂貨成本；可以采取提高運(yùn)輸規(guī)模，優(yōu)化運(yùn)輸配送計(jì)劃、路線的方法來(lái)更好地分?jǐn)傔\(yùn)輸固定成本，可以依靠其專業(yè)化的運(yùn)作來(lái)降低賣(mài)方的庫(kù)存成本。
傳統(tǒng)VMI是由賣(mài)方和買(mǎi)方兩者組成的系統(tǒng)，買(mǎi)方將其庫(kù)存儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送都交給賣(mài)方來(lái)管理，一旦賣(mài)方管理不善就會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成極大影響。如果賣(mài)方將原材料包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等物流作業(yè)外包給 TPL，由專業(yè)的物流服務(wù)提供商來(lái)負(fù)責(zé)VMI中間作業(yè)活動(dòng),則可以在降低物流費(fèi)用的同時(shí)也使得物流效率、速度和質(zhì)量得到保障。由TPL來(lái)承擔(dān)運(yùn)輸、儲(chǔ)存和配送等業(yè)務(wù),而買(mǎi)方和賣(mài)方都作為T(mén)PL的客戶出現(xiàn)在該系統(tǒng)中,并且支付TPL一定服務(wù)價(jià)格以購(gòu)買(mǎi)TPL提供的物流服務(wù)。所支付的服務(wù)價(jià)格顯然應(yīng)高于TPL 的運(yùn)作成本,但會(huì)低于或等于買(mǎi)方和賣(mài)方自營(yíng)物流服務(wù)成本之和。
2.第三方可以通過(guò)信息優(yōu)勢(shì)，促成供需買(mǎi)賣(mài)雙方之間更好的合作。供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間是競(jìng)爭(zhēng)合作的關(guān)系，在利益上存在博弈沖突，信息的充分共享是彼此合作能否成功的基礎(chǔ)，而第三方物流企業(yè)和他們的關(guān)系是服務(wù)供應(yīng)方的關(guān)系，在市場(chǎng)信息的收集方面發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)，使供應(yīng)商做出更準(zhǔn)確的決策，專注于市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和商品的組織生產(chǎn)。
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