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生產(chǎn)耐熱鑄鋼排氣歧管的工藝要點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間:2019-06-25 18:29:26

導(dǎo)語  排氣歧管是汽車廢氣排放的首要通道,一旦失效,汽車排氣系統(tǒng)將不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),目前排氣歧管材料正由鑄鐵向耐熱鑄鋼方向發(fā)展,生產(chǎn)這類材料的要點(diǎn)是:   1、w(C)和w(Si)量的控制目標(biāo)   耐熱鋼中的C

     排氣歧管是汽車廢氣排放的首要通道,一旦失效,汽車排氣系統(tǒng)將不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),目前排氣歧管材料正由鑄鐵向耐熱鑄鋼方向發(fā)展,生產(chǎn)這類材料的要點(diǎn)是:

 

  1、w(C)和w(Si)量的控制目標(biāo)

 

  耐熱鋼中的C有強(qiáng)化基體的作用,w(C)應(yīng)在規(guī)格允許的范圍內(nèi)盡量控制得高一些,一般w(C)取值為0.44%-0.48%。

 

  耐熱鋼中Si,有增強(qiáng)抗氧化能力的作用,但含量太高,將使基體脆化,w(C)應(yīng)在目標(biāo)值應(yīng)在目標(biāo)值中間略微偏高一點(diǎn),如1.5%-2.0%。

 

  2、熔煉

 

  排氣歧管都是小型、薄壁而形狀復(fù)雜的鑄件,生產(chǎn)這些鑄件,需要嚴(yán)格控制質(zhì)量,一般都采用感應(yīng)電爐熔煉,作業(yè)中應(yīng)注意:

 

  所用的電爐必須配備爐蓋。

 

  2)爐料熔清后,每次開啟爐蓋操作后,都應(yīng)在液面撒少量的碳粉和Si-Fe粉的混合物,再將爐蓋蓋嚴(yán),以避免鋼液氧化。

 

  3)爐料熔清后,加入Si-Fe和Mn-Fe進(jìn)行預(yù)脫O。

 

  4)鋼液的成分和溫度都符合要求后出鋼,宜采用Al、Ca復(fù)合脫O方式進(jìn)行鋼液的終脫O,并嚴(yán)格控制復(fù)合脫氧劑的品種、加入量和加入方式。

 

  3、澆注工藝

 

  由于耐熱鋼的流動(dòng)性比鑄鐵差很多,因此生產(chǎn)中需要注意:

 

  1)鑄鋼件生產(chǎn),用底注澆包澆注是普遍采用的傳統(tǒng)工藝,耐熱鋼排氣歧管,最好采用底注澆包。由于沒有現(xiàn)場的小型底注澆包可供選用,必須根據(jù)生產(chǎn)單位的具體條件設(shè)計(jì)、制造專用的澆包。

 

  2)澆注過程中使型腔內(nèi)保持減壓狀態(tài),這樣可以使鋼液的充型條件大為改善,鑄件的氣孔缺陷及其它表面缺陷將大幅度減少。

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