離開柏油路會有很多坎坷不平的路況，“電子牽引力控制”是一種全新的四輪牽引控制系統(tǒng)，勝過安裝在當(dāng)前RangeRover、某些轎車和僅在兩輪系統(tǒng)下操縱的其他四輪驅(qū)動車上的系統(tǒng)。
實(shí)際作用
ETC使用與“防抱死制動系統(tǒng)”相同的硬件，在一個(gè)或多個(gè)車輪在光滑路面上失去牽引時(shí)，為每個(gè)車輪均分配動力。這項(xiàng)功能完全自動操作，無須駕駛員的介入。這種復(fù)雜的系統(tǒng)為Defender上的手動差速鎖止機(jī)械裝置提供了補(bǔ)充。
工作原理
ETC監(jiān)視每個(gè)單獨(dú)車輪相對于車速的轉(zhuǎn)速。此功能可通過每個(gè)車輪上的齒形輪及傳感器完成。與其他軸進(jìn)行比較，如果系統(tǒng)檢測到某根軸上的一個(gè)車輪或兩個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速有所提高，則即刻對出偏差的一個(gè)或兩個(gè)車輪施加制動力，同時(shí)允許在這些車輪／軸上仍有牽引力以保持前進(jìn)運(yùn)動。該系統(tǒng)電子化地模擬粘液耦合器和防滑差速器，在任何抓地能力低的越野路面上，更是受益良多。只要駕駛員未進(jìn)行制動、車輛不在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，該系統(tǒng)在車速達(dá)每小時(shí)50公里時(shí)仍具充分可操作性，某些功能甚至在時(shí)速100公里時(shí)仍能運(yùn)行。
驗(yàn)證ETC
測試它可以在停車場次放置一些金屬棍、管子或圓木。將車輛的一側(cè)壓到圓棍上，或用千斤頂將車架起，并在其下方放置圓木。驗(yàn)證電子牽引力控制對用戶的作用，僅需顯示當(dāng)車輪處于不同路面時(shí)，Defender如何從靜態(tài)啟動。此外，還可架起位于對角線上的兩個(gè)車輪，然后將車啟動，駛離架起位置。
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