電鍍過程通常由鍍前處理、電鍍和鍍后處理組成。其中的電鍍，有時包括鍍銅→鍍鎳→鍍鉻或預(yù)鍍銅(或鎳)→鍍銅→鍍鎳→鍍鉻等多道工序。在多工序的工藝流程中，電鍍出了故障，首先要確定故障起源于哪一工序，確定故障的起源，通常可進(jìn)行跳越試驗(yàn)、對比試驗(yàn)和改變零件裝掛位置試驗(yàn)。
1.跳越試驗(yàn)
所謂跳越試驗(yàn)，就是跳越電鍍過程中某一可能產(chǎn)生故障的工序后進(jìn)行電鍍試驗(yàn)的方法。例如有電鍍流程：前處理→預(yù)鍍鎳→光亮硫酸鹽鍍銅→光亮鍍鎳，最終鍍鎳出現(xiàn)發(fā)花現(xiàn)象。
鍍鎳發(fā)花的起源，可能在光亮鍍鎳液中，也可能在光亮硫酸鹽鍍銅液中，還可能在預(yù)鍍鎳或前處理過程中。為了弄清故障的起源，先跳過光亮硫酸鹽鍍銅，把電鍍流程改為：前處理→預(yù)鍍鎳→光亮鍍鎳。假設(shè)跳過光亮硫酸鹽鍍銅后，鍍鎳發(fā)花現(xiàn)象消失，表明故障起源于光亮硫酸鹽鍍銅工序(即起源于跳越掉的工序)。同理，可以在前處理以后，直接鍍光亮鎳，同時跳越掉預(yù)鍍鎳和光亮硫酸鹽鍍銅，觀察故障是否與預(yù)鍍鎳有關(guān)。
2.對比試驗(yàn)
對比試驗(yàn)就是用良好(沒有故障)的溶液與可能有故障的溶液進(jìn)行對比試驗(yàn)的方法。例如上述鍍鎳發(fā)花之故障，可以在前處理→預(yù)鍍鎳→光亮硫酸鹽鍍銅后，改用良好的光亮鍍鎳液與原來的光亮鍍鎳液進(jìn)行對比。若改用良好的光亮鍍鎳液后，鍍鎳發(fā)花現(xiàn)象不再出現(xiàn)，則故障起源于原來的光亮鍍鎳液；若改為良好的光亮鍍鎳液后，故障依然存在，則故障與光亮鍍鎳以前的工序有關(guān)。然后可以再用其他性能良好的溶液進(jìn)行對比試驗(yàn)。例如用良好的前處理(即用瓦灰或去污粉手工擦刷徹底除油，經(jīng)純凈水清洗后，再用1?1化學(xué)純的鹽酸除銹，再經(jīng)純凈水清洗)與原來前處理操作進(jìn)行對比等。逐一對比，反復(fù)試驗(yàn)，就可以找出故障的起源。例如上述故障，可以把鍍件經(jīng)良好處理以后，跳越掉預(yù)鍍鎳和光亮硫酸鹽鍍銅，直接進(jìn)入原光亮鍍鎳液中電鍍。若這樣所得的光亮鎳層不出現(xiàn)發(fā)花現(xiàn)象，表明故障起源于光亮鍍鎳以前，原來的光亮鍍鎳液沒有問題。
在對比試驗(yàn)時，需要有一種良好的溶液。怎樣獲得這種良好的溶液呢？倘若一個廠里有幾條相同的電鍍流水線，其中一條有故障，其他沒有故障，那么沒有故障流水線上的鍍液就可以作為良好的溶液，或者用鄰近工廠中沒有故障的相同鍍液作為良好溶液。當(dāng)以上條件都不具備時，可以選用質(zhì)量良好的原料，配制一定量溶液進(jìn)行對比試驗(yàn)。
3.改變零件裝掛位置試驗(yàn)
有些電鍍故障，經(jīng)常出現(xiàn)在零件的固定部位或掛具某些部位的零件上。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，可以用改變零件的裝掛位置或裝掛方向，來觀察故障現(xiàn)象是否隨裝掛位置(或方向)的改變而改變，如圖1-5所示某塑料鍍鉻零件裝掛。在鍍鉻時經(jīng)常在掛具左邊或右邊最外面一排零件出現(xiàn)棕褐色鉻層。出現(xiàn)故障后，一直認(rèn)為這種故障是鍍鉻過程中產(chǎn)生的，所以就一直采取處理鍍鉻溶液的方法，但半年多都沒有排除故障，后來用改變零件裝掛位置進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)故障起源于鍍鉻以前。故障現(xiàn)象出現(xiàn)在第1排或第6排零件上(偶爾也不出現(xiàn)這種故障)，通過改變零件裝掛位置尋找故障的起源，將鍍好光亮鎳后的第1排與第2排的零件交換位置；第6排與第5排的零件交換位置(圖1-6)。改變裝掛位置以后進(jìn)行鍍鉻，故障現(xiàn)象不是出現(xiàn)在最外面一排，而是出現(xiàn)在第2排或第5排的零件上。說明故障起源于鍍鉻以前，與鍍鉻液無關(guān)。經(jīng)過多種方法試驗(yàn)，最后找出來是光亮鎳鍍好以后出槽時，一個掛具零件還在電鍍，這一掛具出槽時，靠近電鍍掛具的出槽零件表面產(chǎn)生了雙性電極而造成的。可見這一起故障，若不用改變零件裝掛位置進(jìn)行試驗(yàn)，故障的起因就很難找到。
查找電鍍故障起源的方法
某廠自行車車圈電鍍工藝流程為：上掛具→化學(xué)除油→熱水洗→冷水洗→陽極電解除油→熱水洗→冷水洗→鹽酸除銹→冷水洗→冷水洗→浸氰→氰化物鍍銅……。在氰化鍍銅后，自行車車圈下部向上的面出現(xiàn)許多細(xì)粒狀粗糙鍍層，在進(jìn)行光亮鍍鎳和鍍鉻以后，故障現(xiàn)象更加明顯。這種故障時有時無根據(jù)故障出現(xiàn)在固定的部位，采用改變零件裝掛位置的方法進(jìn)行試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，故障有可能出現(xiàn)在氰化鍍銅層和氰化鍍銅前。將鍍前各道工序后的車圈分別旋轉(zhuǎn)900進(jìn)行試驗(yàn)。觀察在哪一道工序旋轉(zhuǎn)900后，故障現(xiàn)象不是出現(xiàn)在下部，而是出現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)900的表面上，從而確定故障的起源。將每一道工序車圈旋轉(zhuǎn)900后都編上號。如：①化學(xué)除油→②熱水洗→③冷水洗→④陽極電解除油→⑤熱水洗→⑥冷水洗→⑦鹽酸除銹→⑧冷水洗→⑨冷水洗→⑩浸氰→⑩氰化物鍍銅……。各道工序旋轉(zhuǎn)車圈是分別進(jìn)行的，試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)①～⑧號工序車圈旋轉(zhuǎn)900后，故障仍在車圈下部向上的面。只有⑨和⑩號工序車圈旋轉(zhuǎn)900后，故障不是出現(xiàn)在車圈下部，而是出現(xiàn)在下部旋轉(zhuǎn)900的表面上?？梢姡收掀鹪从邴}酸除銹后的第二道冷水洗(工序⑨)中。因?yàn)榻?jīng)過工序⑨后，故障已經(jīng)形成，所以再經(jīng)浸氰(512序⑩)后，車圈旋轉(zhuǎn)900，故障現(xiàn)象也出現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)900的表面上。
故障起源于鹽酸除銹的第二道冷水洗，是因?yàn)樵诘谝坏览渌春偷诙览渌慈芤褐杏休^多的Fe2+，這是由于鋼鐵車圈在鹽酸除銹時發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)：Fe+2HCl=Fe2++2C1-+H2↑，由于車圈有卷邊，卷邊上有出水孔。經(jīng)過鹽酸除銹后，車圈的卷邊內(nèi)夾帶了一定量的Fe2+，在水清洗時，F(xiàn)e2+通過卷邊上的出水孔流出，使清洗水中含有一定量的Fe2+。由于第一道冷水洗的pH值較低(pH值在2～3)，F(xiàn)e2+以離子形式存在，不會造成故障。但是，車圈進(jìn)入第二道冷水洗時，由于pH值較高(pH值在5～6)，F(xiàn)e2+會形成Fe(OH)2沉淀于車圈的下部向上的面上，在氰化鍍銅時就會出現(xiàn)細(xì)粒狀粗糙鍍層的故障。
找到故障原因后，排除故障就容易了。排除這類故障，一種方法是在第二道冷水洗中，用一臺過濾機(jī)連續(xù)過濾，將Fe(OH)2沉淀物過濾掉，但這樣要增加過濾設(shè)備。另一種方法是在浸氰時，車圈接通電源的陽極，進(jìn)行陽極電解。由于陽極電解時，車圈表面析出大量氧氣，它將沉積于車圈表面上的Fe(OH)2沖掉；同時Fe(OH)2又被浸氰液中氰化物配合，形成穩(wěn)定的鐵氰化物。所以故障很快就排除了。
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