沒有高度和纜繩限制，多轎廂連續(xù)循環(huán)運行，可以在樓宇之間“一站式”立體運輸……日前，在由焦作市和河南理工大學共同舉辦的市重大科技專項“磁懸浮多轎廂直驅電梯”技術方案匯報研討會上，河南理工大學發(fā)布了具有完全自主知識產權的、全球首款MAGBUS-直驅無纜多轎廂立體電梯。該系統(tǒng)工業(yè)化樣機預計將在2017年底完成加工制造，2018年上半年試運行。
據(jù)介紹，該電梯具有獨特的技術特征與領先優(yōu)勢，無鋼絲繩、無配重、無機房、無中間傳動裝置、無提升高度限制，占用空間少，提升效率高，在一個井道內可多臺轎廂分別獨立運行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低了能耗。
在技術上，系統(tǒng)采用全新的直線電機垂直、水平直接驅動方式，各轎廂可獨立運行。在成本上，多轎廂立體電梯采用創(chuàng)新的共用動力驅動及導向系統(tǒng)，成本可大幅降低50%以上，基本接近現(xiàn)有電梯系統(tǒng)。在空間占用上，電梯井道數(shù)和占用空間可節(jié)省60%以上，候梯時間不超過25秒，運輸能力可增加200%以上。
該電梯建造總成本和綜合效益優(yōu)于現(xiàn)在社會上普遍使用的電梯系統(tǒng)，可廣泛應用于樓宇超高層建筑電梯、礦井提升、立體車庫（倉儲）等提升運輸領域。多轎廂連續(xù)循環(huán)運行，不僅能將人們送往附近樓層，還能送往不同樓宇，實現(xiàn)“一站式”無間歇立體運輸，成為未來城市智能公共交通設施更先進解決方案。
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