隨著環(huán)境與資源之間的矛盾越來越深，虛擬制造技術應用計算機、信息以及仿真技術，在船舶的制造中進行仿真。通過對船舶的生命周期進行模擬，預測船舶性能。從而有效地提高船舶的質量，降低船舶制造的成本，顯著地提高船舶制造的效率。在產(chǎn)品的設計和開發(fā)中，很難預測一些潛在的問題，只有等到船舶制造真正地投入到生產(chǎn)和使用中才會發(fā)現(xiàn)其存在的問題。但如此一來不僅造成了大量資源和材料的浪費，也大大地延長了船舶開發(fā)的周期。采用虛擬制造技術能有效地解決這些問題的發(fā)生。主要原因在于虛擬制造技術為船舶的制造提供了設計方案以及可制造性的環(huán)境，可以及早地發(fā)現(xiàn)船舶在設計中存在的問題，預測產(chǎn)品的性能和指標。
虛擬制造技術
虛擬制造是從船舶的設計、制造到報廢整個生命周期中。虛擬制造能完成整個船舶的設計過程，從而實現(xiàn)船舶在加工、裝配、拆卸以及回收處理整個過程的仿真的設計。虛擬制造技術能對船舶的功能、經(jīng)濟以及生命周期進行預測，評價資源利用率，可以為船舶的設計人員提供改進的依據(jù)。如此便能顯著地提高船舶的設計質量，降低船舶設計中存在的問題和缺陷。提高船舶制造的規(guī)則以及加工生產(chǎn)的合理性，進一步優(yōu)化船舶制造的質量。船舶在制造的過程中，通過仿真船舶的生產(chǎn)計劃，可以時資源進行合理地優(yōu)化配置。顯著地縮短船舶制造的周期，降低船舶制造的生產(chǎn)成本。
（一）材料模擬仿真
虛擬制造技術在船舶材料的模擬仿真中，將材料制備工藝中微觀過程學進行模擬，將船舶制造材料的成分、結構以及性能進行優(yōu)化設計。
（二）虛擬加工
虛擬制造技術在船舶制造中可以對船舶制造的整個加工過程進行仿真模擬。仿真模擬包括對船舶中工件幾何參數(shù)、軌跡等仿真過程，對加工過程中各項物理參數(shù)進行預測與 分析 ，對船舶的運動、動力學進行仿真。這些仿真設計便能在船舶設計的階段動態(tài)的呈現(xiàn)出來，并能預測船舶的性能。
（三）虛擬裝配
在虛擬制造技術中，虛擬裝配是將計算機仿真以及虛擬現(xiàn)實技術進行聯(lián)合。從而在計算機上進行船舶的仿真裝配，而虛擬裝配的首先要在計算機輔助設計系統(tǒng)創(chuàng)建出虛擬的船舶模型，再利用虛擬的環(huán)境進行船舶性能的試驗、仿真。其中虛擬裝配主要是根據(jù)船舶設計的外形以及性能等真實地模擬出來，操作者可以采用交互方式來控制船舶裝配的過程。然后根據(jù)此來評估船舶的可裝配性，并在此基礎上優(yōu)化船舶的裝配過程，顯著地提高船舶一次試制的成功率。從而大大地降低產(chǎn)品生產(chǎn)的成本，節(jié)約產(chǎn)品制造的時間。
（四）虛擬包裝
虛擬包裝是將船舶的外形以及裝飾設計的與真實船舶外觀設計無異，采用虛擬包裝，操作者能在虛擬的環(huán)境中對設計進行修改，對船舶的外觀設計進行評價，使其更加地合理和美觀。目前已經(jīng)開發(fā)研制出虛擬包裝圖制作軟件，能對產(chǎn)品的外觀進行虛擬包裝圖制作。
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