據(jù)報道，當(dāng)房地產(chǎn)開發(fā)商Mirvac于2017年10月在旗下的購物中心推出充電樁服務(wù)時，每個月只能吸引300次的充電“行為”。不過，在政府政策的支持與推動下，澳大利亞電動車銷售有望增長，像Mirvac這樣的公司也在擴張澳大利亞電動車市場的基礎(chǔ)建設(shè)。
更多購物中心將建充電樁
據(jù)報道，現(xiàn)在僅位于悉尼內(nèi)城的Broadway購物中心的免費充電樁，每個月就可吸引超過1500名用戶充電。同時，Mirvac也在迅速推廣購物中心的充電樁服務(wù)，已有超過12家購物中心提供這一服務(wù)。“這樣的攝取量令人感到驚訝。”Mirvac零售解決方案主管威爾稱。
隨著政府希望推動澳大利亞在2030年時，實現(xiàn)電動車銷售占所有新車銷售的一半，像Mirvac這樣的公司也在擴張基礎(chǔ)建設(shè)，為電動車市場提供支持，令用戶無論是在家、在工作還是在購物時都能實現(xiàn)充電。
據(jù)了解，Mirvac最新充電樁項目位于悉尼的South Eveleigh，將為聯(lián)邦銀行(CBA)的用戶提供多個充電站。此外，Mirvac在墨爾本最大的充電站則位于Moonee Ponds購物中心。
此外，據(jù)威爾介紹，相較普通消費者平均在購物中心逗留46分鐘，電動車主的逗留時間平均為106分鐘。這些額外的逗留時間意味著對充電站的投資是值得的。
澳大利亞電動車市場增長緩慢
對此，澳大利亞唯一的充電樁設(shè)計與制造商Tritium的創(chuàng)始人芬恩表示，充電樁設(shè)施正在快速擴張。目前，只需要兩次15分鐘的快沖，就可實現(xiàn)駕駛電動汽車從悉尼開至布里斯班。同時，相較目前的11種電動車車型，未來在3年內(nèi)將有60種新車型面世，幾乎填補了市場的所有空缺。
雖然澳大利亞是發(fā)達國家中電動汽車增長最緩慢的國家，去年電動車在所有新車中僅占0.2%，但今年3次比例已導(dǎo)到近60%。“澳大利亞正在開始蘇醒。”芬恩稱，“它們來了。”
不過，據(jù)澳大利亞電動車協(xié)會首席執(zhí)行官賈法里介紹，目前澳大利亞超過90%的電動汽車充電依然是在家或者單位。使用插入“涓流充電”功率的住宅業(yè)主可能占該總數(shù)的60%至70%。
缺乏公共充電樁，不僅給不少擔(dān)憂長途充電問題的潛在電動汽車買家?guī)砹艘蓱]，同時也嚇退了租房居住與沒有車庫的潛在買家。
缺乏統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)待解決
此外，缺乏充電樁統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)也令電動車的車主無法離開家附近。為此，澳大利亞政府已呼吁統(tǒng)一監(jiān)管電動車 行業(yè) ，并避免鐵路系統(tǒng)曾發(fā)生的不同儀表的錯誤。
能源部長泰勒表示，政府的全澳電動汽車策略能解決這一問題。“這項工作將包括強制要求EV插頭類型是否可以提高跨轄區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的一致性，和互操作性的咨詢。”此外，工黨影子能源部發(fā)言人巴特勒也表示，缺乏標(biāo)準(zhǔn)意味著政府需要介入。
聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會(FCAI)也表示，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)將減緩澳大利亞電動汽車增長，但電動車 行業(yè) 正在努力解決這一問題。
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