印度尼西亞首都雅加達(dá)首條快速公共交通線路24日開通，25日投入運(yùn)營。
線路連接雅加達(dá)市中心和市南。這是這一東南亞城市快速公共交通系統(tǒng)建設(shè)的第一階段。
【耽擱多年】
印尼總統(tǒng)佐科·維多多當(dāng)天主持線路開通儀式，幾千名嘉賓和當(dāng)?shù)鼐用袂巴?ldquo;觀禮”。
佐科說：“今天，我們借助雅加達(dá)開通快速公共交通線路第一階段，啟動新文明。”
這條線路全長大約16公里，由市中心向南延伸，地上地下共13個站點(diǎn)，每天早晨5時運(yùn)營至午夜，單程耗時不足30分鐘。
線路25日正式運(yùn)營，第一周乘車免費(fèi)。運(yùn)營方說，開始收費(fèi)后，票價相當(dāng)于大約70美分至1美元(約合人民幣5元至6.7元)。
這一項(xiàng)目由當(dāng)?shù)睾腿毡酒髽I(yè)共同承建，貸款來自日本國際協(xié)力事業(yè)團(tuán)。印尼政府上世紀(jì)80年代開始 規(guī)劃 這條線路。由于政治危機(jī)、資金方面的分歧和繁瑣的流程，項(xiàng)目一再耽擱，直至2013年10月動工。佐科時任雅加達(dá)市長。
新線路旨在緩解雅加達(dá)的交通擁堵狀況。雅加達(dá)人口1000多萬，但首都圈人口有大約3000萬。過去10年，隨著汽車數(shù)量增加，雅加達(dá)交通狀況惡化。印尼交通部說，高峰時段車速“明顯下降”，至每小時10公里左右。在市區(qū)某些路段，行駛5公里需要耗費(fèi)兩個小時甚至更久。
【推進(jìn)建設(shè)】
“南線”開通后，佐科主持一場奠基儀式，啟動第二階段“北線”建設(shè)。
“北線”由市中心向北延伸，全長大約8公里，計劃2024年以前完工。南北兩條線路造價合計約26億美元。
雅加達(dá)政府打算修建更多快速交通線路。美聯(lián)社報道，當(dāng)?shù)卣I劃建設(shè)一個連接雅加達(dá)和周邊衛(wèi)星城的地上快速交通網(wǎng)絡(luò)，第一階段項(xiàng)目有望4月啟動；項(xiàng)目總造價約24億美元。
佐科說：“如果我們有綜合交通系統(tǒng)，人們?nèi)ト魏蔚胤蕉紩憬?，就可以把汽車或摩托車留在家里?rdquo;
不過，一些業(yè)內(nèi)專家 分析 ，新快速交通系統(tǒng)可能幾年后才能發(fā)揮作用。雅加達(dá)每個工作日大約有140萬人通勤，而開通的首條線路每天僅能運(yùn)送大約13萬人。
布拉維查亞大學(xué)公共交通專家亨迪·波密普特羅告訴法新社記者：“快速交通不會立即緩解交通擁堵，因?yàn)楦淖?出行)習(xí)慣和民眾的態(tài)度不容易。”
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