法國和荷蘭財政部長3月1日會晤，商定數(shù)月內(nèi)發(fā)布法航—荷航集團組織架構(gòu)和經(jīng)營模式聯(lián)合建議，以照顧雙方利益關(guān)切，平息荷蘭政府2月底突然大幅度增持這一航空聯(lián)盟股份風波。
【商議】
法國財政部長布魯諾·勒梅爾1日在首都巴黎會晤荷蘭財政大臣沃普克·胡克斯特拉，隨后告訴媒體記者，兩國官員將組成工作組，6月底以前就法航—荷航集團經(jīng)營策略提出建議。
勒梅爾說：“我們向?qū)Ψ秸f明自己(的想法)……我們想著眼未來，把法航—荷航集團打造成全球最成功的航空企業(yè)。”
荷蘭政府上月底突然大幅增持法航—荷航集團股份，截至2月27日持股14%，逼近法國政府持有的14.3%。
法方一度批評荷方這一舉動“難以理解”和“不友好”，抱怨荷方在沒有告知法方情況下秘密增持股份。
胡克斯特拉1日告訴媒體記者：“我知道我們獲得股份(的方式)不正統(tǒng)，但它出于良好意圖……我們想要建設一個更好的企業(yè)，想要確保兩國利益都得到考慮。”
【誘因】
荷蘭政府增持法航—荷航集團股份觸發(fā)這一航空聯(lián)盟股票價格大跌，截至2月28日晚，股價下跌15%。兩國財長3月1日會晤后，股價回升5.4%。
路透社報道，荷蘭政府突然增持股份可能緣于對航空聯(lián)盟新經(jīng)營政策的擔憂。法航—荷航集團新任總裁本杰明·史密斯去年8月就任，打算進一步融合法國航空公司和荷蘭皇家航空公司，招致荷蘭方面反對。
法國航空公司與荷蘭皇家航空公司2004年組建法航—荷航集團，雙方經(jīng)營一直相對獨立。法國航空公司2月發(fā)布財務報告，顯示受大規(guī)模罷工影響，這家航空運營商去年收入2.66億歐元(約合20億元人民幣)，遠低于荷蘭皇家航空公司10.7億歐元(82億元人民幣)。
另一方面，荷蘭政府擔憂，深度融合伴隨航線調(diào)整，可能減少首都阿姆斯特丹斯希普霍爾機場航班數(shù)，削弱這座歐洲第三大機場的投資吸引力并減少就業(yè)崗位。
【動機】
法航—荷航集團沒有回應兩國政府這一決定。
媒體報道，荷蘭政府突然增持法航—荷航集團股份獲得荷蘭政界廣泛歡迎。荷蘭定于今年5月舉行參議院選舉，首相馬克·呂特領(lǐng)導的執(zhí)政聯(lián)盟可能失去參議院多數(shù)議席。
法國歐洲事務部長納塔莉·盧瓦索認定荷方的做法有政治目的：“企業(yè)(經(jīng)營)政治化不合適。這可能會讓荷蘭選民高興，但你不能出于選舉考慮作出商業(yè)決定。”
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