韓國經(jīng)濟2018年上半年在出口強勁拉動下維持了增長態(tài)勢，但未來將面臨美國貿(mào)易保護主義、內(nèi)需疲弱以及國際資本外流三大挑戰(zhàn)。
韓國銀行6月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，主要得益于出口業(yè)績及建筑業(yè)投資向好，今年第一季度韓國經(jīng)濟環(huán)比增長1．0%，增速與去年同期持平。
韓國經(jīng)濟是典型的出口驅動型。數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月韓國累計出口額同比增長6．6%，達到創(chuàng)紀錄的2975億美元。
但是，美國政府的貿(mào)易保護主義政策讓韓國出口 行業(yè) 感到憂慮，也給韓國經(jīng)濟未來發(fā)展蒙上陰影。
美國政府今年5月下旬針對進口汽車及零部件發(fā)起“232調(diào)查”，波及韓國汽車出口 行業(yè) 。美國是韓國最大汽車出口市場，去年韓國汽車出口總量中33%銷往美國。韓國整車和零部件 行業(yè) 恐難逃美國貿(mào)易保護措施影響，其中汽車零部件 行業(yè) 5年間可能會損失122億美元。
另外，《美國對韓國進口限制影響報告書》預測，美國對韓國洗衣機、太陽能(3.63 -1.63%,診股)電池、鋼鐵等產(chǎn)品的進口限制措施，將給韓國出口造成2．6萬億韓元（約合23億美元）損失，并導致約1．6萬個就業(yè)崗位流失。
專家認為，出口結構單一也給韓國經(jīng)濟埋下隱患。相關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年半導體、石油和石化產(chǎn)品貢獻了超過四成的出口，其中半導體貢獻居首。但據(jù) 市場 研究 機構預測，未來半導體市場增長率將逐漸放緩，并可能在2020年出現(xiàn)負增長。
與半導體和石化 行業(yè) 出口強勁相比，可以創(chuàng)造大量就業(yè)的汽車、鋼鐵和顯示器等產(chǎn)業(yè)依然未能恢復活力。
國內(nèi)消費信心不足是韓國經(jīng)濟面臨的另一隱憂。韓國銀行統(tǒng)計顯示，今年6月韓國國民消費者心理指數(shù)為105．5，較上月下降2．4，為去年4月以來最低值。
韓國銀行 分析 ，消費信心不足一是緣于對美國貿(mào)易保護主義的擔憂，二是就業(yè)數(shù)據(jù)難言樂觀。韓國統(tǒng)計廳數(shù)據(jù)顯示，韓國新增就業(yè)人口5月降至7．2萬人，就業(yè)增長創(chuàng)下2010年1月以來最低水平。
韓國經(jīng)濟面臨的第三大挑戰(zhàn)是美國加息引發(fā)的國際資本外流風險。美聯(lián)儲今年3月加息后，美國基準利率超過韓國，這是2007年8月以來首次出現(xiàn)的情況。韓國專家擔心，韓美利差逐漸擴大以及貿(mào)易摩擦升級，可能會導致大量資本短期內(nèi)從韓國市場流出。
對于未來經(jīng)濟走勢，韓國央行4月維持了對今年經(jīng)濟增長3%的預測。但韓國LG經(jīng)濟 研究 院將今年韓國經(jīng)濟預期增長率調(diào)整為2．8%，認為“韓國經(jīng)濟增長或將逐漸放緩”。
面對經(jīng)濟增長遇到的問題，韓國政府正積極采取措施。韓國國會5月審議通過了政府提出的3．8萬億韓元（約合34億美元）補充預算案，主要用于解決青年就業(yè)問題和扶持困難地區(qū)發(fā)展。
另外，韓國政府也在尋找新的經(jīng)濟增長點。韓國國土交通部今年2月發(fā)布聲明，計劃今后5年內(nèi)投入近320億美元，用于自動駕駛、電動汽車和道路智能系統(tǒng)等新技術研發(fā)應用和設施建設。
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