美國政府近日宣布對進口汽車及零配件啟動所謂的“232調(diào)查”。墨西哥政界和學術界人士對此表示強烈反對，認為這是美方在更新北美自貿(mào)協(xié)定談判中施壓的手段。
墨西哥經(jīng)濟部長伊爾德方索·瓜哈爾多25日接受當?shù)仉娨暸_采訪時表示，美方此舉可能是一枚“煙幕彈”，墨西哥在更新北美自貿(mào)協(xié)定談判中的態(tài)度不會因此而改變。
“這種‘煙幕彈’造成的噪音越多，我們越要專注。更新北美自貿(mào)協(xié)定談判在未來幾個月仍會繼續(xù)進行，不會受此影響。”瓜哈爾多說。
美國商務部23日對進口汽車及零配件啟動“232調(diào)查”，聲稱數(shù)十年的海外進口“削弱了”美國國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)美國媒體報道，此項調(diào)查可能最終導致美國政府對進口汽車加征高關稅，因而令人擔憂。
墨西哥經(jīng)濟學家路易斯·德拉卡列認為，如果美國對進口汽車征收高關稅，北美地區(qū)的競爭力將受到影響。他日前接受當?shù)孛襟w采訪時表示，以“國家安全”為由加征關稅顯然是一個借口，“我認為（美國總統(tǒng)）特朗普低估了美國國內(nèi)將會出現(xiàn)的巨大的反對聲音和已經(jīng)在其他國家出現(xiàn)的反對聲音”。
德拉卡列還說，美國以這種手段施壓作為更新北美自貿(mào)協(xié)定談判的籌碼是錯誤的，這一舉動暴露了美國自身的脆弱性。
美國總統(tǒng)特朗普自上任以來曾多次威脅終止北美自貿(mào)協(xié)定。更新北美自貿(mào)協(xié)定首輪談判于2017年8月正式啟動。談判整體進展緩慢，美國、墨西哥和加拿大三方在汽車原產(chǎn)地規(guī)則等一些關鍵問題上分歧較大。 分析 認為，汽車貿(mào)易是三國貿(mào)易活動中的重要項目，因而成為談判的關鍵部分。
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