英媒稱,德國作為歐洲最大的對美國出口國,超過100萬個工作機會與此相關(guān),因此德國極力想避免歐盟與美國發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)。
在美國對歐盟鋼鋁關(guān)稅豁免期限即將于6月1日到期之際,柏林正在敦促歐洲伙伴表現(xiàn)出一定的靈活性,并尋求達成對雙方有利的全面貿(mào)易協(xié)議。
報道稱,但這使得德國與法國等歐盟國家的立場相悖。作為與德國共同推動歐洲一體化進程的另一個主要國家,法國對德國的龐大貿(mào)易順差感到不滿,并希望歐盟在關(guān)稅問題上對美國采取更為強硬的立場。
數(shù)據(jù)顯示,超過100萬的德國就業(yè)機會直接或間接依賴對美國的出口。
歐盟執(zhí)委會曾表示,如果美國決定對進口自歐盟的64億歐元(1歐元約合7.6元人民幣)金屬加征關(guān)稅,那么歐盟將對28億歐元的進口美國產(chǎn)品加征關(guān)稅,其中包括花生醬和牛仔褲。
報道稱,德國正推動達成對廣泛產(chǎn)品降低關(guān)稅的協(xié)議,尤其是降低制造品關(guān)稅。
“我們可以再次協(xié)商,但我們應(yīng)討論所有工業(yè)領(lǐng)域的關(guān)稅,”德國一位高官表示。
法國一位官員表示,首先歐盟必須獲得鋼鋁關(guān)稅的長期無條件豁免,并稱”這是任何其他選擇的前提條件”。
報道指出,這種差異有可能導(dǎo)致歐盟國家立場分歧,從而削弱跟特朗普討價還價的能力,在特朗普試圖提高美國企業(yè)全球競爭力之際,可能給其提供可乘之機。
德國經(jīng)濟部長阿爾特邁爾5月2日表示,同法國統(tǒng)一立場和向美國提出建議是”同樣困難的”。
報道稱,迄今為止,德法分歧基本上被歐盟的立場掩蓋了起來。歐盟的立場是華盛頓必須對其永久豁免鋼鋁關(guān)稅。
但隨著6月1日截止期限的臨近,歐盟國家的貿(mào)易部長必須盡快解決彼此間的分歧,為歐盟貿(mào)易執(zhí)委瑪姆斯托姆提供明確的授權(quán),以便其與華盛頓磋商。
報道稱,德國汽車制造商擔(dān)心圍繞關(guān)稅的拉鋸戰(zhàn)升級,接下來將影響到他們,因此目前正在設(shè)法減少對任何貿(mào)易戰(zhàn)的敞口。
大西洋兩岸汽車 行業(yè) 的形勢很緊張。2017年1月特朗普上任時,曾抱怨紐約大街上隨處可見梅賽德斯奔馳高端車,威脅要對進口汽車征收35%的邊境稅。
時任德國經(jīng)濟部長加布利爾對此回應(yīng)道,美國應(yīng)該“生產(chǎn)出更好的汽車”。
報道稱,加布利爾的言論反映出德國人對本國出口產(chǎn)品的質(zhì)量感到自豪,在戰(zhàn)后取得的這個成功幫助他們重新在海外獲得尊重和認可。
報道還稱,但這種成功所帶來的貿(mào)易順差,成為影響德國與其他國家關(guān)系的爭論焦點。
法國多年來一直抱怨德國的經(jīng)常賬盈余,2017年德國經(jīng)常賬盈余已經(jīng)連續(xù)第二年創(chuàng)全球最高水平。
國際貨幣基金組織(IMF)總裁拉加德1月份表示,德國等國的巨額經(jīng)常賬盈余是其他地區(qū)貿(mào)易保護主義升溫的部分原因。
報道稱,法國希望德國將盈余向經(jīng)濟實力較弱的歐洲南部地區(qū)傾斜,并增加國內(nèi)投資以降低盈余。
IMF和美國也希望投資增加能夠刺激德國的國內(nèi)需求,并幫助提振德國對貿(mào)易伙伴的進口。
德國財長肖爾茨5月2日公布了政府財政計劃,顯示今明兩年投資增加,到之后將下降,2022年將降至2017年水平以下。
德國總理默克爾此前在華盛頓與特朗普討論了貿(mào)易問題,但沒有跡象顯示雙方取得突破性進展。
歐盟統(tǒng)計局稱,2017年德國對美國出口達到1120億歐元,是歐盟第二大國英國對美出口規(guī)模的兩倍多。
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