美國(guó)媒體6日?qǐng)?bào)道稱，總統(tǒng)特朗普下達(dá)指示要求 研究 僅以外國(guó)進(jìn)口汽車為對(duì)象加強(qiáng)環(huán)保限制。此舉旨在保護(hù)國(guó)內(nèi)的汽車廠商。如果加強(qiáng)限制得以實(shí)現(xiàn)，保護(hù)主義政策將進(jìn)一步升級(jí)，對(duì)美大量出口汽車的日本廠商似乎也將受到嚴(yán)重影響。
美國(guó)現(xiàn)在對(duì)來自日本等的進(jìn)口乘用車征收2.5%的關(guān)稅。為控制乘用車進(jìn)口、增加國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，特朗普擺出了不惜在關(guān)稅以外設(shè)置新貿(mào)易壁壘的強(qiáng)硬姿態(tài)。
美國(guó)環(huán)境保護(hù)局（EPA）等相關(guān)機(jī)構(gòu)已著手制定加強(qiáng)環(huán)保限制的方案，正考慮對(duì)在國(guó)外生產(chǎn)的汽車設(shè)置更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)等。有 分析 認(rèn)為，應(yīng)對(duì)環(huán)保限制的研發(fā)費(fèi)用增加將導(dǎo)致進(jìn)口汽車售價(jià)上漲，提升國(guó)內(nèi)廠家的競(jìng)爭(zhēng)力。
但據(jù)稱政府內(nèi)部也有反對(duì)意見認(rèn)為這是“過激政策”。汽車一般從國(guó)內(nèi)外采購(gòu)各種零部件并進(jìn)行組裝。該報(bào)指出，能否區(qū)分屬于環(huán)保限制對(duì)象的外國(guó)車和不屬于對(duì)象的國(guó)產(chǎn)車將是“最大課題之一”。
EPA剛宣布將放寬奧巴馬前政府制定的汽車環(huán)保限制。在環(huán)境方面僅優(yōu)待國(guó)產(chǎn)車，或?qū)⒄兄氯毡疽约皩?duì)美大量出口汽車的德國(guó)和韓國(guó)等的不滿。
美國(guó)調(diào)查公司“Autodata”的數(shù)據(jù)顯示，通用汽車（GM）和福特汽車這兩家美國(guó)廠商分別占據(jù)2017年美國(guó)新車銷量榜的第一和第二，而豐田汽車和本田分別列第三和第五等，日系車也人氣頗高。
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