新華社福州5月16日電（記者張華迎）16日18時(shí)58分，隨著一孔重900噸、長32米的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁精準(zhǔn)落在中鐵上海工程局承建的福廈高鐵泉州境內(nèi)陳芹大橋12號(hào)和13號(hào)橋墩上，標(biāo)志著我國首條跨海高鐵——福廈高鐵正式進(jìn)入線上架梁施工階段。
“從今天開始，項(xiàng)目部將以每天2孔箱梁的進(jìn)度進(jìn)行架設(shè)，預(yù)計(jì)在2020年12月15日完成所有箱梁的架設(shè)任務(wù)，為后期的鋪軌和相關(guān)附屬工程做好前期的準(zhǔn)備工作?！睋?jù)福廈高鐵建設(shè)管理單位東南沿海鐵路福建公司廈門指揮部指揮長林建天介紹，福廈高鐵地處福建沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，工程建設(shè)難點(diǎn)多，特殊橋跨、交叉跨越多，橋隧占比85%，施工難度大。在建設(shè)過程中，各參建單位通力合作，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，全力推行精細(xì)化、信息化管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量、安全關(guān)，目前相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)工作正按計(jì)劃有序推進(jìn)。
智能化是福廈鐵路建設(shè)的一大特點(diǎn)。在中鐵上海工程局福廈鐵路5標(biāo)項(xiàng)目智控信息中心，記者看到，18臺(tái)熒屏不斷轉(zhuǎn)換畫面，各個(gè)橋梁的施工數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，現(xiàn)場的工程進(jìn)展、人員動(dòng)態(tài)、設(shè)備情況、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等一目了然。福廈鐵路5標(biāo)項(xiàng)目黨工委書記張文續(xù)說：“我們用的是國內(nèi)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以對每一臺(tái)施工機(jī)械進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，實(shí)現(xiàn)管理效率最大化?！?/p>
據(jù)了解，福廈高鐵是福建省第一條時(shí)速350公里的高鐵，全長277.42公里，北起福州市，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州市，全線共設(shè)7座車站。福廈高鐵全線于2017年9月動(dòng)工，計(jì)劃2022年建成通車，屆時(shí)福州至廈門的行程將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。
--本內(nèi)容由智匯中經(jīng)(上海)管理咨詢有限公司真實(shí)提供，智匯中經(jīng)提供：可行性研究報(bào)告、 扶持資金申請報(bào)告、 節(jié)能評估報(bào)告、 項(xiàng)目申請報(bào)告、 項(xiàng)目建議書、 社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估、 商業(yè)計(jì)劃書、 立項(xiàng)申請書、 安全評估報(bào)告、 項(xiàng)目實(shí)施方案等業(yè)務(wù)咨詢工作。