3月8日，廣州市城市 規(guī)劃 編制 研究 中心通過廣州市政府采購網(wǎng)，發(fā)出“控制性詳細(xì) 規(guī)劃 體系 研究 ——軌道交通站點(diǎn)周邊交通設(shè)計(jì)導(dǎo)則”政府采購公告。據(jù)悉，廣州擬制定新版的“軌道交通站點(diǎn)分類分級(jí)體系”。通過該體系，把共享單車、網(wǎng)約車停放停靠點(diǎn)納入 規(guī)劃 設(shè)計(jì)指引中。
根據(jù)采購公告內(nèi)容，“廣州軌道交通正處于快速發(fā)展時(shí)期，但軌道交通在 規(guī)劃 階段缺乏相應(yīng)的交通設(shè)計(jì)方案與之配套，在運(yùn)營階段缺乏配套的交通工程設(shè)施與之銜接，從而造成軌道交通周邊交通秩序混亂、換乘低效的現(xiàn)象，直接影響到軌道交通綜合效益的發(fā)揮”。“本次 研究 將從城市總體 規(guī)劃 、控制性詳細(xì) 規(guī)劃 及修建性詳細(xì) 規(guī)劃 三個(gè)層次對(duì)軌道交通站點(diǎn)周邊地區(qū)的 規(guī)劃 與建設(shè)提出指導(dǎo)原則、控制重點(diǎn)和設(shè)計(jì)方法，將有效指導(dǎo)未來廣州市軌道交通站點(diǎn)周邊地區(qū)的交通設(shè)計(jì)，促進(jìn)軌道交通沿線交通功能與城市功能一體化發(fā)展”。
根據(jù)采購公告，采購方擬要求中標(biāo)方以廣州市的軌道交通站點(diǎn)為 研究 對(duì)象，選取至少一個(gè)軌道交通站點(diǎn)為案例進(jìn)行 研究 ，綜合考慮站點(diǎn)區(qū)位、站點(diǎn)周邊用地條件、換乘方式、換乘客流等因素，建立廣州市軌道交通站點(diǎn)的分類分級(jí)體系。
根據(jù)采購公告，中標(biāo)方將根據(jù)分類分級(jí)體系，提出不同類型站點(diǎn)各類銜接設(shè)施布局的基本原則，指導(dǎo)各類銜接設(shè)施布局方案設(shè)計(jì)。其中，公交站場(chǎng)、小汽車停車場(chǎng)、出租車與K+R上落客區(qū)和停候客區(qū)、自行車存放場(chǎng)、步行空間等銜接設(shè)施的設(shè)計(jì)指引，被納入設(shè)計(jì)導(dǎo)則中的“交通銜接設(shè)施 規(guī)劃 設(shè)計(jì)指引”中。
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