去年物流 行業(yè) 穩(wěn)步推進(jìn)，取得的成果有目共睹。數(shù)據(jù)顯示，2017年1月至11月全國社會(huì)物流總額為229.9萬億元，同比增長6.7%。隨著2018年利好政策的出臺(tái)，物流業(yè)將繼續(xù)保持良好的增長勢(shì)頭。
今年或又是一年快遞物流企業(yè)上市潮
資本的活躍促使產(chǎn)業(yè)發(fā)展，物流市場(chǎng)的向好發(fā)展無疑引來了更多資本的關(guān)注，上下游企業(yè)也從中獲利。不少快遞企業(yè)看到了時(shí)機(jī)的成熟，先后宣布上市，尤其在2016年最為集中。部分企業(yè)即使未能成功加入到2016年的集體上市陣營中，也有幸趕上去年年底的又一波上市熱潮。
據(jù)悉，2016年至2017年之間，“三通一達(dá)”順豐、百世紛紛通過借殼或美國上市等方式進(jìn)入資本市場(chǎng)。新年新氣象，物流企業(yè)的上市趨勢(shì)似乎并沒有打算在今年停止。就在2018年1月16日，被稱之為物流界“華為”的德邦也于上交所敲鐘上市。
無獨(dú)有偶，近日，京東物流也有意加入到這一陣營中。在出席世界經(jīng)濟(jì)論壇時(shí)，京東CEO劉東強(qiáng)表示，目前京東物流已經(jīng)開始計(jì)劃在香港和內(nèi)地進(jìn)行上市。雖然具體情況還沒有確定下來，不過劉東強(qiáng)“承諾”會(huì)在今年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，“但不是今天”。
對(duì)于快遞物流企業(yè)的上市行為，有業(yè)內(nèi)人士 分析 稱，在這個(gè)仍需燒錢的領(lǐng)域，獨(dú)立上市并非上佳之選。隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游地位的凸顯，并購才是大勢(shì)所趨。不過，對(duì)于 行業(yè) 大佬而言，不通過并購行為，而選擇自行開發(fā)上下游市場(chǎng)，也未必不可行。
“2018年的國辦1號(hào)文給了快遞 行業(yè) ”
快遞物流企業(yè)上市勢(shì)頭正勁，快遞 行業(yè) 再次迎來重大利好。2018年才剛剛開始，國辦1號(hào)文件便迎著新年的步伐悄然落地。從工資拖欠問題到“菜籃子”問題，今年國辦1號(hào)文件將目光鎖定在快遞 行業(yè) 。
不日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》。該《意見》提出了6個(gè)方面的政策措施，包括優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策法規(guī)環(huán)境、完善電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化電子商務(wù)配送通行管理、提升快遞末端服務(wù)能力等等。
的確， 行業(yè) 協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)性較差、末端服務(wù)能力較弱、基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善等一直是困擾快遞物流發(fā)展的難解之題。盡管近幾年在智能技術(shù)的推動(dòng)下，這些問題有了些許改善，但卻未能徹底解決。此次《意見》的出臺(tái)，無疑為快遞 行業(yè) 持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障，為物流 行業(yè) 的健康發(fā)展掃清了一些障礙。
快遞物流業(yè)的未來發(fā)展方向逐漸明晰
從快遞物流 行業(yè) 的發(fā)展現(xiàn)狀來看，一個(gè)明顯的現(xiàn)象就是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)注度逐漸上升。一方面是由于上下游市場(chǎng)需求日益成為快遞業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，另一方面快遞業(yè)本土市場(chǎng)眼看被瓜分殆盡，上下游領(lǐng)域無疑將成為下一個(gè)目標(biāo)。而且無論是企業(yè)行為還是政策內(nèi)容來看，供應(yīng)鏈的改革創(chuàng)新都是大勢(shì)所趨。
另一個(gè)，上市熱度依舊。從德邦上市，到京東物流計(jì)劃上市，或許接下來其他快遞物流企業(yè)將繼續(xù)延續(xù)這一開年勢(shì)頭，雖不像前兩年一樣集中密集，但仍有部分具備上市條件卻依然猶豫不決的公司將在整個(gè)市場(chǎng)氛圍的帶動(dòng)下，有望在今年加入上市潮。
綠色環(huán)保將成主旋律。隨著人們“節(jié)能環(huán)保”意識(shí)的增強(qiáng)，以及環(huán)境壓力增大，物流業(yè)將更多的把綠色環(huán)保概念融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展中。從政策層面看，今年將會(huì)出臺(tái)更多環(huán)保相關(guān)政策，呼吁、引領(lǐng)物流 行業(yè) 變革，以滿足市場(chǎng)以及 行業(yè) 需求。
智慧物流仍是物流業(yè)的不變主題。去年數(shù)據(jù)資源的爭(zhēng)奪戰(zhàn)屢屢發(fā)生，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在人工智能時(shí)代下，物流企業(yè)想要占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，智能化轉(zhuǎn)型是必經(jīng)之路。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)成熟，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的推動(dòng)下，物流 行業(yè) 將朝著智能化、數(shù)字化方向繼續(xù)前行。
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