面對(duì)汽車(chē)共享風(fēng)口的到來(lái)，越來(lái)越多的車(chē)企選擇和汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)融合。其中，不少車(chē)企選擇與汽車(chē)共享平臺(tái)合作，謀求互利共贏。
汽車(chē)共享領(lǐng)域的參與者正在不斷增加。上周，本田中國(guó)宣布與IT企業(yè)東軟集團(tuán)旗下的汽車(chē)共享事業(yè)公司睿馳達(dá)新能源汽車(chē)科技（北京）有限公司注資6000萬(wàn)元人民幣，攜手開(kāi)展汽車(chē)共享事業(yè)。此前不久，東風(fēng)雷諾、寶馬、東風(fēng)乘用車(chē)、日產(chǎn)等推出或落地了一些汽車(chē)共享項(xiàng)目。與此同時(shí)，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛入局，爭(zhēng)相在這一領(lǐng)域投資加碼。隨著越來(lái)越多強(qiáng)勢(shì)平臺(tái)進(jìn)入，汽車(chē)共享領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。
車(chē)企扎堆共享領(lǐng)域
面對(duì)汽車(chē)共享風(fēng)口的到來(lái)，越來(lái)越多的車(chē)企選擇和汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)融合。其中，不少車(chē)企選擇與汽車(chē)共享平臺(tái)合作，謀求互利共贏。
近日，寶馬集團(tuán)旗下共享汽車(chē)項(xiàng)目ReachNow即時(shí)出行攜手電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃品牌EVCARD分時(shí)租車(chē)共同在成都推出高端電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃聯(lián)合品牌——ReachNow powered by EVCARD，前期將投放100輛寶馬i3升級(jí)版車(chē)型。日產(chǎn)汽車(chē)攜日本互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)DeNA發(fā)布了新品牌EasyRide，雙方將共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛機(jī)器人出行服務(wù)，并計(jì)劃于2018年進(jìn)行場(chǎng)地測(cè)試。東風(fēng)雷諾與共享出行平臺(tái)TOGO途歌簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并提供20輛科雷嘉和90輛雷諾卡繽交付TOGO途歌在北京投入運(yùn)營(yíng)。而東風(fēng)乘用車(chē)公司則與首汽約車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在多個(gè)城市投放東風(fēng)A9。
同時(shí)，不少車(chē)企也在積極推出自有的汽車(chē)共享業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)及相關(guān)品牌。例如，上海汽車(chē)集團(tuán)和上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)共同出資成立EVCARD，首汽集團(tuán)旗下的Gofun在A輪曾獲得大眾汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)投資。中國(guó)第一個(gè)外資分時(shí)租賃公司則是戴姆勒投資的Car2go（即行），去年在重慶上線(xiàn)了400輛Smart汽油車(chē)。奧迪也于今年上線(xiàn)了“Audi on demand+移動(dòng)出行”的服務(wù)和“奧迪出行”App，提供車(chē)型基本涵蓋旗下所有車(chē)型。
資本市場(chǎng)持續(xù)升溫
除了整車(chē)企業(yè)，更多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也試圖在汽車(chē)共享這片藍(lán)海里掘金。近日，神州優(yōu)車(chē)集團(tuán)召開(kāi)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布將打通出行、分時(shí)租賃、融資租賃等幾部分業(yè)務(wù)，由“汽車(chē)出行”升級(jí)為“汽車(chē)生活”平臺(tái)。
而在此之前，美團(tuán)、滴滴、摩拜等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早已爭(zhēng)先入場(chǎng)。目前，美團(tuán)已在成都展開(kāi)“美團(tuán)租車(chē)”業(yè)務(wù)的試運(yùn)行，正式進(jìn)入了共享汽車(chē)領(lǐng)域。今年11月，摩拜單車(chē)也與貴安新區(qū)、新特電動(dòng)汽車(chē)合作，開(kāi)始正式布局分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維則于近日表示，接下來(lái)會(huì)大力投入分時(shí)租賃領(lǐng)域，投入資本將不低于10億元。
此外，一些現(xiàn)有汽車(chē)共享平臺(tái)也在加大融資力度。不久前，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)“PonyCar馬上用車(chē)”宣布完成C輪融資，總投資額超2.5億元。此前，首汽集團(tuán)旗下的Gofun在A輪中融資獲得了2.14億元，一步用車(chē)的A輪融資獲得了1.35億元，TOGO途歌已獲得2200萬(wàn)美元（約合1.46億元）B輪融資。
業(yè)內(nèi) 分析 認(rèn)為，政策利好也是資本市場(chǎng)在汽車(chē)共享領(lǐng)域持續(xù)升溫的一大因素。今年8月，交通部和住建部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)使用新能源車(chē)輛開(kāi)展分時(shí)租賃，并建議相關(guān)部門(mén)配合建立健全配套政策措施。
盈利等諸多難題待解
不過(guò)，雖然參與者不斷涌入，如何實(shí)現(xiàn)盈利仍是目前共享汽車(chē)平臺(tái)難以解決的問(wèn)題。據(jù)普華永道統(tǒng)計(jì)，目前分時(shí)租賃汽車(chē)企業(yè)平均單車(chē)虧損每天在50元-120元。“國(guó)內(nèi)30余家分時(shí)租賃企業(yè)，目前只有1家賬面上盈利。”普華永道合伙人彭波在接受媒體采訪時(shí)表示。
今年10月，共享汽車(chē)平臺(tái)START創(chuàng)始人兼CEO張丙軍曾坦言：“目前START平臺(tái)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，而后續(xù)還將在產(chǎn)品研發(fā)上做更大的投入。”據(jù)了解，START平臺(tái)采用的是輕資產(chǎn)模式運(yùn)作，目前不需要采購(gòu)大量的汽車(chē)，但仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。TOGO途歌方面也曾表示，TOGO途歌目前還是以擴(kuò)充市場(chǎng)、布局城市及增強(qiáng)用車(chē)體驗(yàn)感為首要任務(wù)，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。
此外，牌照、停車(chē)位、充電樁等公共資源短缺，也成為制約共享汽車(chē)快速發(fā)展的瓶頸。據(jù)了解，目前不少共享汽車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛都是新能源汽車(chē)。目前新能源汽車(chē)的牌照逐漸稀缺，申報(bào)手續(xù)也越來(lái)越復(fù)雜，如果拿不到牌照則只能按照長(zhǎng)租車(chē)牌照來(lái)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)成本會(huì)增高。同時(shí)，新能源汽車(chē)需要大量充電樁配套，但目前充電樁的數(shù)量和共享汽車(chē)數(shù)量不匹配，嚴(yán)重制約了共享汽車(chē)的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)率。車(chē)位稀缺也是制約共享汽車(chē)發(fā)展的問(wèn)題之一。在北上廣深等一線(xiàn)城市，停車(chē)位不足直接影響用戶(hù)體驗(yàn)。
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