隨著我國對(duì)智能交通 行業(yè) 投資力度的加大以及汽車保有量的增加，預(yù)計(jì)在未來的六年里我國城市智能交通規(guī)模年均增長率約在16%-22%之間，潛在市場(chǎng)需求有望得以釋放，未來前景可期。未來要促進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，還需探索出符合我國國情的嶄新的發(fā)展模式。
智能交通 行業(yè) 發(fā)展前景
目前，我國智能交通系統(tǒng)已從探索進(jìn)入到實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段，包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理等多個(gè)領(lǐng)域。在民航、鐵路、高速公路等方面，智能化建設(shè)已經(jīng)形成完善的體系。
統(tǒng)計(jì)顯示，2009-2014年，我國城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長率保持在20%左右。2011-2015年間，中國城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)為1038億。按照當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭，預(yù)計(jì)到2021年將會(huì)達(dá)到670億元，相較2014年年均增長率約為17%。
在區(qū)域分布方面，我國智能交通區(qū)域市場(chǎng)主要集中在華東地區(qū)，占到全國市場(chǎng)的42.54%；其次是華北地區(qū)，占全國市場(chǎng)的16.29%。西北地區(qū)的市場(chǎng)份額相對(duì)較少，占全國市場(chǎng)的7.00%。
在細(xì)分市場(chǎng)方面，我國智能交通 行業(yè) 的細(xì)分市場(chǎng)主要集中在信號(hào)控制、視頻監(jiān)控和電子警察三大領(lǐng)域，占有比例分別是33%、24%和20%。
智能交通 行業(yè) 發(fā)展趨勢(shì)
首先，未來幾年我國智能交通管理系統(tǒng) 行業(yè) 仍將保持高速增長。一方面，智能交通管理系統(tǒng) 行業(yè) 發(fā)展是城市交通發(fā)展的必然結(jié)果，隨著城市交通的發(fā)展，智能交通管理系統(tǒng) 行業(yè) 亦將快速成長。另一方面，投資政策體制較為穩(wěn)定，主要以各地財(cái)政出資為主，資金來源較為穩(wěn)定。
其次，集成指揮平臺(tái)系統(tǒng)將逐步普及。目前交通管理仍面臨以下主要問題：由于各地已建設(shè)的智能交通管理系統(tǒng)是由不同廠家不同時(shí)期基于不同的技術(shù)路線開發(fā)而成的，數(shù)據(jù)采集、存取方式不同，相互之間比較獨(dú)立，導(dǎo)致各個(gè)已經(jīng)建設(shè)的系統(tǒng)處于信息孤島的狀態(tài)，信息溝通不暢，數(shù)據(jù)整合共享困難。為解決上述問題，滿足現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)需求和智能交通管理發(fā)展的需要，集成指揮平臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)顯得非常重要。
第三，水陸空聯(lián)運(yùn)“大交通”體系將形成。在交通運(yùn)輸體系建設(shè)過程中，協(xié)同化、信息化和智能化已經(jīng)成為交通系統(tǒng)新的發(fā)展方向，長遠(yuǎn)來看，智能交通系統(tǒng)具有廣闊的發(fā)展前景，將在交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè) 行業(yè) 和環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用。在水陸空聯(lián)程聯(lián)運(yùn)的呼聲下，跨部門和跨區(qū)域的多個(gè)信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，加強(qiáng)各子系統(tǒng)之間的相互協(xié)調(diào)能力實(shí)現(xiàn)有效融合，做到信息共享處理，實(shí)現(xiàn)交通的全面管控，不同運(yùn)輸方式的信息通過智能化方式傳輸、交換和處理是未來發(fā)展重點(diǎn)。
最后，下一代公路智能交通將是車聯(lián)網(wǎng)。智能交通第一階段是圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)展開的，包括水陸空各方面硬件設(shè)施及軟件系統(tǒng)集成，其中很重要的是建立高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，但隨著公路信息化的逐步完成，交通擁堵的問題主要來自于道路建設(shè)跟不上汽車增長，在道路建設(shè)有限的條件下，解決擁堵主要靠對(duì)車輛進(jìn)行管理和調(diào)配。因此，車聯(lián)網(wǎng)將成為智能交通下一階段的重點(diǎn)發(fā)展方向。
本文來源前瞻產(chǎn)業(yè) 研究 院
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