天下電動(dòng)汽車(chē)品牌特斯拉日前頒布發(fā)表將于本年在挪威成立歐洲最大的“超等充電站”，建成后能夠包容42輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電。充電站選址在高速路邊，旨在為遠(yuǎn)程駕駛的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電力保證。究竟上，特斯拉僅是挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的“玩家”之一，作為現(xiàn)今天下人均電動(dòng)車(chē)保有量最高的國(guó)度，挪威轎車(chē)市場(chǎng)已成為環(huán)球幾大電動(dòng)車(chē)品牌比賽的競(jìng)技場(chǎng)，挪威人以至戲稱(chēng)本國(guó)為天下電動(dòng)車(chē)開(kāi)展的“嘗試室”。
挪威不斷是電動(dòng)汽車(chē)制作商在歐洲的首要市場(chǎng)
在挪威打車(chē)假如碰到一輛特斯拉前來(lái)接駕，不必訝異。在挪威都城奧斯陸陌頭，到處可見(jiàn)各種電動(dòng)汽車(chē)穿行。奧斯陸郊區(qū)大眾泊車(chē)場(chǎng)內(nèi)，均設(shè)有裝備充電安裝的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬泊車(chē)位，并用奪目標(biāo)綠色標(biāo)識(shí)和一般車(chē)位辨別開(kāi)來(lái)。挪威當(dāng)局劃定，電動(dòng)汽車(chē)可免交泊車(chē)費(fèi)，一般汽車(chē)假如占用電動(dòng)汽車(chē)泊車(chē)位，將被處以罰款。
由于有合適開(kāi)展的電動(dòng)汽車(chē)政策，挪威不斷是各大汽車(chē)制作商在歐洲的首要市場(chǎng)。2016年，僅特斯拉就向挪威托付了一萬(wàn)輛以上的電動(dòng)汽車(chē)。為提拔市場(chǎng)合作力，穩(wěn)固在挪威市場(chǎng)的職位，特斯拉頒布發(fā)表將在挪威拓展其“超等充電樁”收集，歐洲最大“超等充電站”項(xiàng)目恰是特斯拉挪威市場(chǎng)計(jì)謀的一部分。但是，特斯拉在挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中僅位居第三，占有前兩名的是日產(chǎn)汽車(chē)和群眾汽車(chē)。
2009年起，挪威調(diào)解外鄉(xiāng)為主的電動(dòng)車(chē)開(kāi)展戰(zhàn)略，開(kāi)端大范圍入口外洋車(chē)型。日產(chǎn)汽車(chē)隨即進(jìn)軍挪威，成為挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)最早的“玩家”之一。厥后日產(chǎn)汽車(chē)掌握先發(fā)劣勢(shì)，在挪威疾速搶占市場(chǎng)，其主打車(chē)型多年來(lái)不斷穩(wěn)居挪威最受歡送車(chē)型前三之列。
群眾汽車(chē)也是挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的有力合作者，它在挪威的勝利與其鼎力開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)的環(huán)球計(jì)謀密不可分。據(jù)此前群眾汽車(chē)公布的2025年新開(kāi)展計(jì)謀，公司要將電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量比例前進(jìn)到25%，研發(fā)30款新能源車(chē)型。
當(dāng)局施行天下上最大方的電動(dòng)汽車(chē)鼓舞政策
挪威電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)本年9月的數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，挪威最新販賣(mài)的車(chē)輛傍邊有60%為電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)車(chē)之以是能在挪威得到普遍承認(rèn)與承受，與當(dāng)局訂定的片面開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)計(jì)謀、詳細(xì)國(guó)情和住民消耗風(fēng)俗互相關(guān)注，是多種身分配合感化的成果。
早在1970年，挪威已開(kāi)端開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)財(cái)產(chǎn)，以后跟著當(dāng)局對(duì)溫室氣體減排成績(jī)?nèi)遮呎暎诌B續(xù)出臺(tái)了一系列政策以拔擢電動(dòng)汽車(chē)財(cái)產(chǎn)開(kāi)展。2009年挪威成立交通能源辦理局，特地賣(mài)力交通范疇節(jié)能減排政策的訂定施行，該局在挪威全境為電動(dòng)車(chē)成立根底設(shè)備，建成了數(shù)千個(gè)大眾充電設(shè)備。
挪威當(dāng)局施行天下上最大方的電動(dòng)汽車(chē)鼓舞政策，這些政策貫串于電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)置、利用和配套效勞等各個(gè)環(huán)節(jié)。在汽車(chē)販賣(mài)環(huán)節(jié)，挪威當(dāng)局經(jīng)由過(guò)程減免電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)稅收，使其能夠向挪威消耗者供應(yīng)更具吸收力的多少錢(qián)。以特斯拉為例，一樣一款車(chē)型在挪威與鄰國(guó)瑞典差價(jià)可達(dá)10萬(wàn)元群眾幣；在住民用車(chē)階段，挪威1991年起劃定免去電動(dòng)汽車(chē)注銷(xiāo)稅，以后又連續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)嘉獎(jiǎng)?wù)撸訌?qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)財(cái)產(chǎn)的拔擢力度，包羅電動(dòng)汽車(chē)可免交過(guò)盤(pán)費(fèi)、輪渡船票免費(fèi)、公家電動(dòng)車(chē)能夠利用公交車(chē)道、一切大眾泊車(chē)場(chǎng)免費(fèi)泊車(chē)。
別的，便利、可得到的充電方法是電動(dòng)汽車(chē)在挪威汽車(chē)市場(chǎng)高速開(kāi)展的先決前提。挪威地廣人稀，約有66%的電動(dòng)汽車(chē)持有人，有前提在本人的衡宇或他們的公寓樓內(nèi)對(duì)電動(dòng)車(chē)停止充電。而別的部分寓居在拼租公寓樓的人，沒(méi)有前提建本人的家庭充電器時(shí)，可前去四周大眾泊車(chē)場(chǎng)停放充電。不只云云，較燃油多少錢(qián)而言，相對(duì)昂貴的電力多少錢(qián)能夠進(jìn)一步低落電動(dòng)車(chē)?yán)帽惧X(qián)。挪威具有豐碩的水電資本，該國(guó)電價(jià)遠(yuǎn)低于歐洲均勻水平。測(cè)算閃現(xiàn)，一般汽油車(chē)每千米的燃料本錢(qián)是電動(dòng)車(chē)的3.5倍。
住民環(huán)保認(rèn)識(shí)強(qiáng)是電動(dòng)汽車(chē)在挪威受歡送的另外一主要身分。挪威此前曾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置者停止一項(xiàng)消耗風(fēng)俗查詢(xún)拜訪(fǎng)，成果閃現(xiàn)1/4的受訪(fǎng)者暗示，購(gòu)置電動(dòng)汽車(chē)是出于對(duì)情況效益的思索，20%的電動(dòng)車(chē)主是環(huán)保構(gòu)造成員。
有了政策、設(shè)備、效勞的全方位保證，在挪威開(kāi)一輛電動(dòng)汽車(chē)明顯有不錯(cuò)的體驗(yàn)。99%的挪威電動(dòng)車(chē)車(chē)主在承受查詢(xún)拜訪(fǎng)時(shí)暗示，利用體驗(yàn)為“合意”及“十分合意”，74%的受訪(fǎng)者暗示下次購(gòu)車(chē)將會(huì)持續(xù)挑選電動(dòng)車(chē)。
汽車(chē)巨子們正抓緊促進(jìn)“以電替油”的財(cái)產(chǎn)反動(dòng)
跟著環(huán)球環(huán)保認(rèn)識(shí)的日趨加強(qiáng)，愈來(lái)愈多的國(guó)度當(dāng)局將削減溫室氣體排放列為施政目標(biāo)之一。除挪威之外，一些歐洲國(guó)度也接踵提出了“零排放”愿景，英國(guó)當(dāng)局頒布發(fā)表將于2040年起全民禁售汽油和柴油汽車(chē)，法國(guó)則籌辦從2020年開(kāi)端在都城巴黎禁用柴油策念頭。在我國(guó)一些都會(huì)，車(chē)輛上牌的難易水平也與汽車(chē)范例間接相關(guān)。
近幾年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)財(cái)產(chǎn)好像雨后春筍般在環(huán)球范疇內(nèi)迅猛開(kāi)展，正逐步閃現(xiàn)出替換內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的潮水趨向。部分專(zhuān)家學(xué)者以為，電動(dòng)汽車(chē)將與野生智能等新興手藝配合引領(lǐng)“第三次產(chǎn)業(yè)反動(dòng)”。
當(dāng)前，國(guó)際汽車(chē)巨子們正力爭(zhēng)上游地向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，完成“以電替油”的財(cái)產(chǎn)反動(dòng)。沃爾沃頒布發(fā)表，2019年開(kāi)端不再消耗純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，并方案在2019年至2021年推出5款純電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)款電動(dòng)混淆動(dòng)力汽車(chē)。這一決議使沃爾沃成為第一家方案裁減純內(nèi)燃策念頭汽車(chē)的廠(chǎng)商。奔跑也頒布發(fā)表將在2022年之前片面停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車(chē)，將來(lái)只供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)和混淆動(dòng)力汽車(chē)。
本來(lái)重點(diǎn)開(kāi)展混淆動(dòng)力汽車(chē)的日本車(chē)企豐田，在2016年11月特地成立了賣(mài)力純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)想研發(fā)部分，由其董事長(zhǎng)豐田章男間接賣(mài)力，方案到2020年構(gòu)建純電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)消耗系統(tǒng)，推出電動(dòng)版活動(dòng)型多功用汽車(chē)。
福特汽車(chē)公司頒布發(fā)表，方案在將來(lái)5年內(nèi)投資45億美圓用于研發(fā)新能源汽車(chē)，到2020年推出13款新能源汽車(chē)。
電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展之初，昂揚(yáng)的制作本錢(qián)、不盡善盡美的續(xù)航才能及相關(guān)配套設(shè)備的匱乏，讓廣闊消耗者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)望而生畏?，F(xiàn)在，科學(xué)手藝前進(jìn)付與了電動(dòng)汽車(chē)新的性命。在電動(dòng)車(chē)鋰電池范疇，大批的研發(fā)資本投入掀起了一場(chǎng)科技反動(dòng)，車(chē)載鋰電池機(jī)能在不竭提拔，本錢(qián)卻在降落。據(jù)彭博社估量，到2030年，占有電動(dòng)車(chē)造價(jià)一半的電池多少錢(qián)將降落77%，這意味著電動(dòng)汽車(chē)將具有更具合作力的多少錢(qián)。別的，在列國(guó)當(dāng)局政策鼓舞下，電動(dòng)汽車(chē)能源供應(yīng)系統(tǒng)正向著快速高效、片面含蓋的標(biāo)的目標(biāo)開(kāi)展。電動(dòng)汽車(chē)片面替換內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，不再是高不可攀的胡想，將來(lái)正在拍門(mén)。
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