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力帆與百度合作 明年測(cè)試無(wú)人駕駛共享車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2019-06-26 09:08:14

導(dǎo)語(yǔ)   11月13日,力帆、百度、盼達(dá)在北京召開(kāi)戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì),宣布力帆汽車(chē)、盼達(dá)用車(chē)正式成為百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的生態(tài)合作伙伴,三方將在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作,推動(dòng)無(wú)人駕駛在共享汽車(chē)商業(yè)化場(chǎng)景的實(shí)際應(yīng)

 

  11月13日,力帆、百度、盼達(dá)在北京召開(kāi)戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì),宣布力帆汽車(chē)、盼達(dá)用車(chē)正式成為百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的生態(tài)合作伙伴,三方將在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作,推動(dòng)無(wú)人駕駛在共享汽車(chē)商業(yè)化場(chǎng)景的實(shí)際應(yīng)用。

 

  盼達(dá)用車(chē)是由力帆控股戰(zhàn)略投資的新能源汽車(chē)出行平臺(tái),提供分時(shí)租賃、專(zhuān)車(chē)租賃等,于2015年11月11日在重慶上線(xiàn),目前已經(jīng)在杭州、成都、鄭州等多個(gè)城市落地運(yùn)營(yíng)。

 

  根據(jù)力帆集團(tuán)副總裁兼汽車(chē) 研究 院院長(zhǎng)沈浩杰透露,力帆此次與百度的合作內(nèi)容主要包括三個(gè)部分:首先百度的高精度地圖服務(wù)是力帆自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛領(lǐng)域的唯一合作伙伴;力帆、盼達(dá)加入百度Apollo生態(tài),并達(dá)成戰(zhàn)略合作;百度將提供高精地圖和無(wú)人駕駛解決方案,力帆汽車(chē)則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)盼達(dá)用車(chē)的試驗(yàn)車(chē)輛以及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,三方協(xié)作推進(jìn)量產(chǎn)開(kāi)發(fā)。

 

        2018年在特定園區(qū)測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)

 

  關(guān)于盼達(dá)與百度的具體合作進(jìn)程,盼達(dá)用車(chē)CEO高鈺表示,接下來(lái)的30天內(nèi),盼達(dá)將選擇一個(gè)城市進(jìn)行示范項(xiàng)目,并且在50天內(nèi)公開(kāi)第二代自動(dòng)駕駛車(chē)輛以及相關(guān)戰(zhàn)略。

 

  在接受包括新浪汽車(chē)等媒體的采訪(fǎng)時(shí),高鈺透露道,在今年選定特定城市園區(qū)后,盼達(dá)將于2018年在該園區(qū)內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)到線(xiàn)再到面的測(cè)試,熟悉環(huán)境以及收集相關(guān)數(shù)據(jù)。

 

  盼達(dá)用車(chē)計(jì)劃明年在全國(guó)招募100名“AI- Rider”,經(jīng)過(guò)無(wú)人駕駛系統(tǒng)駕馭無(wú)人車(chē)輛上路測(cè)試,同時(shí)協(xié)助線(xiàn)下運(yùn)維、調(diào)度、保險(xiǎn)等工作。

 

  力帆集團(tuán)總裁馬可在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,盼達(dá)用戶(hù)的無(wú)人駕駛車(chē)輛會(huì)完全基于力帆的新能源汽車(chē)而不會(huì)是燃油車(chē)。同時(shí),他表示,未來(lái)盼達(dá)用車(chē)的無(wú)人駕駛車(chē)輛也不一定局限于力帆制造,盼達(dá)可以根據(jù)是否滿(mǎn)足需求與其他車(chē)企合作。

 

  關(guān)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛的量產(chǎn)化,鑒于法律、倫理等并不完善,馬可認(rèn)為至少需要三年。他表示,力帆與百度的現(xiàn)階段進(jìn)行合作并不意味著未來(lái)不會(huì)與第三方進(jìn)行合作,之所以選擇與百度合作主要看中的是百度的AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)處理能力,力帆汽車(chē)沒(méi)有必要自己花巨資研發(fā)一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

 

        盼達(dá)用車(chē)如何在共享汽車(chē) 行業(yè) 勝出?

 

  目前,分時(shí)租賃是共享類(lèi)的投資風(fēng)口,眾多汽車(chē)OEM廠商、依賴(lài)于OEM的第三方以及科技公司紛紛入局,競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。

 

 

  實(shí)際上,進(jìn)入國(guó)內(nèi)“共享汽車(chē)”市場(chǎng)的不僅力帆旗下的盼達(dá)用車(chē),還有寶馬、戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利等汽車(chē)制造企業(yè),也有首汽集團(tuán)旗下“Gofun出行”、上汽集團(tuán)旗下環(huán)球車(chē)享EVCARD等運(yùn)營(yíng)商;以及滴滴、途歌TOGO等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

 

  盼達(dá)用車(chē)如何在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,或許是一個(gè)應(yīng)該思考的問(wèn)題。

 

  高鈺認(rèn)為,盼達(dá)在共享領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)在于開(kāi)始比較早,有先發(fā)優(yōu)勢(shì),即使現(xiàn)在布局自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享也是在進(jìn)行相關(guān)的累積。她表示,到今年年底,盼達(dá)用車(chē)的運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)數(shù)量將達(dá)到1.5萬(wàn)輛。

 

 

 

 

 

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