中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的最新統(tǒng)計顯示，今年前8個月，全國累計平行進口汽車11萬輛，同比增速47.2%，在進口汽車市場整體低迷的背景下，平行進口汽車表現(xiàn)可謂亮眼。
平行進口汽車是在汽車生產(chǎn)廠商授權銷售體系之外，由除總經(jīng)銷商以外的其他進口商從境外進口的汽車，與國內(nèi)授權經(jīng)銷渠道“平行”。據(jù)了解，平行進口車普遍比4S店銷售的車價格優(yōu)惠約15%，車型主要以美國和歐洲市場的高端品牌為主。
中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍說，隨著中國汽車市場走向成熟，平行進口汽車可以滿足不同消費群體的多樣化、個性化需求。
數(shù)據(jù)顯示，高庫存壓力下，2016年中國累計進口汽車104.1萬輛，同比下滑3.4%。今年1月至7月，汽車整車累計進口69.7萬輛，比上年同期增長21.9%，不過增速遠不及平行進口汽車。
中國機械工業(yè)集團有限公司旗下的國機汽車股份有限公司是中國進口汽車市場的龍頭企業(yè)，公司總經(jīng)理夏聞迪對筆者說，眼下，很多進口車型實現(xiàn)了國產(chǎn)化，加上經(jīng)濟下行導致消費趨于理性，使得進口車輛的國內(nèi)銷售量出現(xiàn)下降，但平行進口汽車在政策扶持下卻呈現(xiàn)出增長勢頭。由于看好這一市場的增長潛力，國機汽車今年開啟了平行進口汽車業(yè)務。
據(jù)悉，平行進口汽車自2015年開始在上海試點，如今試點范圍已經(jīng)擴大到9個省市。自去年以來，《關于促進汽車平行進口試點的若干意見》、《關于自貿(mào)區(qū)平行進口汽車CCC認證改革試點措施的公告》等各類利好政策也相繼出臺。今年7月起實施的《汽車銷售管理辦法》更是允許授權銷售和非授權銷售兩種模式并行，從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制。
需要指出的是，平行進口汽車處于汽車生產(chǎn)廠商授權銷售體系之外，歷史原因造成其采購、銷售、售后服務、零部件供應等方面存在特殊性，面臨三包政策無法落實、售后延保不完善等問題。一些經(jīng)銷商渾水摸魚，設立消費陷阱，部分消費者利益受損，相關投訴頻頻發(fā)生。
業(yè)界 分析 ，按照《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，供應商不得限制經(jīng)銷商為其他車輛提供售后服務，這意味著平行進口汽車的售后服務可以委托給各品牌汽車專業(yè)經(jīng)銷商。平行進口車商未來有望與傳統(tǒng)4S店進行合作，4S店也可以通過銷售非授權車輛擴大銷售量。
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